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【電氣狂牛來也】
Sián的混能系統好……複雜，所以去賽道舒展筋骨之前，我們安排了一次戰前會面一探其虛實。會面地點？夜䦨人靜的空蕩蕩停車場。
#Lamborghini #Sián #FKP37
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最近真係好多新車到港，今日就有小編等咗好耐嘅短陣版Defender 90嚟到！不過今日見到嘅唔單止係Defender 90、新Discovery 亦都同時登場！
先講90，佢用咗兩公升直四Turbo 引擎，馬力輸出300匹（PS）、峰值扭力400Nm，四驅配合8前速自動波。新車同長陣110版一樣用咗全新嘅外型設計，但係都有保留Defender 某啲例如側開尾門、車頂Alpine 側頂車窗等等舊有設計。 座位格局有別於長陣版，90只有5 座位，但係單門設計又有另一種味道喎！Defender 90 新車價由$998,000 起。
至於7 座位嘅新Discovery，引擎用到三公升直六Turbo 加48V Mild Hybrid 混能系統，馬力有360 匹、峰值扭力500Nm，一樣係四驅配合8前速自動波。新車外型有新設計嘅頭尾泵把、頭尾LED 燈，整體大致上同之前嘅Discovery 相差唔多。內籠方面有反應好快嘅Pivi Pro 娛樂系統，中控mon. 今次有好大升級，比之前大咗48% 有11.4 吋，另外仲有12.3 吋電子錶板添！ 行車會有咩感覺舒唔舒服？第日試車後再話你知！新Discovery 新車價由$998,000 起。
兩部新車都係同一個價錢你又會點揀呢？
#新車到港
#Defender90
#Discovery
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【預計採用新混能系統】
Suzuki Jimny 系列有著「平民越野車」之稱，推出至今依舊有著極高的熱度，而今回 Suzuki 則是進一步帶來了全新五門版本的 Jimny 相關消息。這款「Jimny Long」將比現有的「Jimny Sierra」拉長軸距 300mm，進而增加後排座椅的空間，而性能配置則是採用，新渦輪增壓器與混和動力系統，連帶的也將影響售價，該系列車款預計於 2022 年正式發表，各位讀者不妨持續關注 MIXFIT 獲取進一步消息。
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｜Suzuki Swift Sport｜打孖試新舊鈴木辣椒仔 23萬混能新車減辣慳油齊料 操控不如舊版熱血
為了順應環保電動化的大潮流，擅長製造小車的鈴木已逐漸將旗下車型引進48V輕混能技術，而最新「受惠」於這個趨勢的型號就是大家等行貨到港「等到頸都長」的Swift Sport了。作為車迷期待已久的新車，Swift Sport在設備上絕對沒有「揸流攤」，例如是ACC主動式定速巡航控制、線道偏離警告、預防碰撞警告系統，以及駕駛注意警示等主動式安全系統，能夠在一部小鋼炮身上找到這些安全設備實在是意料之外。不過Swift Sport始終是一部以駕駛體驗為首要的小車，光是設備齊全也是不夠的，性能才是重中之重。
雖然行貨來港的Swift Sport都是採用1.4公升Boosterjet Turbo直四引擎，不過就並不是原先的K14C，而是可應對48V輕混能系統的K14D。表面上輕混能系統自帶14匹馬力和53Nm扭力。但你以為輕混能技術會為Swift Sport帶來額外的動力？那麼你就大錯特錯了，儘管Swift Sport Hybrid的峯值扭力由230Nm增至235Nm，而耗油量降低了6%，但最大馬力由140匹下降至129匹馬力。而輕混能系統為Swift Sport足足增添了15公斤的重量，使0-100公里加速表現慢了1秒。當然廠方之所以會為Swift Sport加入一套微混能系統，都只是為了歐洲版Swift Sport能夠符合歐盟最新的Euro 6D排放標準，相反在日本本土銷售的Swift Sport仍使用K14C引擎。面對着新款引擎數據上的不足，鈴木特意設計了一個名為Torque Fill的系統，據稱系統可以加強引擎反應和因應情況而提供額外扭力，使加速更順暢。
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隨着全球多國宣布停售純內燃機汽車的計劃，混合動力（hybrid）汽車也成為熱話。今集龍Sir跟大家分析香港本田新款Honda Jazz Hybrid所搭載的Sport Hybrid i-MMD混能系統，同時講解混能系統的小知識及保養心得，讓大家了解混能系統的分類和運作原理。
今輯影片分段內容如下：
0:00 開始
0:28 何謂hybrid系統？
1:54 Hybrid如何省油？
2:43 Hybrid的分類
4:50 本田i-MMD系統的運作原理
10:03 Hybrid汽車的保養
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Turbo點嚟㗎？Twin-scroll又係乜？ https://youtu.be/ZPavg2k49KI
自動波原理篇 打醒精神上堂 https://youtu.be/Rjw7pXHGPhg
煞車系統的工作原理 https://youtu.be/q9UaJfePFX4
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奉行歐洲房車四年一小改，七年一大改的套路，第五代Audi A4正式推出新Facelift版本。過去歷代A4合共總銷量達到750萬部，所以即使是小改款版本，廠方亦相當重視。除了為A4改頭換面，亦為新車加入12V微混能系統輔助，逐步將A4帶入混能新世紀。
新Facelift版本Audi A4在外貌改動方面誠意十足，車頭改變可以一眼看出，將鬼面罩拉闊，換上新擾流設計，看上去線條更銳利，不像以往那般斯文內斂。最漂亮之處是新頭燈，LED燈採用多條斜直間設計，貫徹Audi玩燈的功架，效果成功搶眼。另外，頂級版型號頭冚前端新設一個入風口，頭冚亦有骨線襯托，為新車多添數分型格。Facelift版本的車身尺碼固然不變，但車側同樣有微整形，腰線重新鋪排設計，除了降低少許，車頭車尾也有一條頗深坑紋，一直延伸至尾燈的設計，視覺上四個輪圈向外拋，凸顯quattro的身份。車尾亦有所改變，尾燈呼應頭燈的設計，LED燈同是多條斜直間，為強調兩燈橫伸的線條，增設一條銀邊，設計效果不俗。泵把同樣拉闊增層次感，由圓喉變成雙出方喉，亦為A4車尾外觀帶來顯著的改變。
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