這週財建委員會,我除了再度關心 #動物之家 選址、改建進度,也特別向市場處、產發局反映市場心聲,並針對熊好券登記率低,恐無法振興地方,只能「#振興台北通」的問題,建請產發局提出配套措施。
(一)成功市場過年前搬遷恐大幅衝擊生意
我們大安區的成功市場,臨時攤棚已啟用逾30年,今年為因應改建工程,市場處已安排攤商於11月16日搬遷至中繼市場。
然而,搬遷一事並非只是轉移陣地那麼簡單,攤商除須從頭規劃、布建攤位,更要重新建立與消費者的連結。攤商們都向我反映,疫情期間,市場業績已大受影響,如今好不容易人潮稍有回流,若又要在年底至過年這段最繁忙的時節搬至中繼市場,勢必 #衝擊生意、帶來負面影響。
市場處回應表示,已收到攤商的憂慮和意見,但延後時程可能造成工程費增加,市府仍須依照工期設立目標,但會再依現場狀況滾動式修正。
我再次向市場處提醒,搬遷至中繼市場其實並無顯著急迫性,市場處應盡可能體諒攤商困境,將搬遷時程改到過年後,避開採買高峰期、降低影響,處長也承諾會再加強與市場攤商的溝通。
(二)安東市場中控故障將近一年,市場處疏於維護
公有市場硬體設備整建,理應由市場處全權負責,但安東市場從去年底向我反映中控故障問題,至今已和市場處多次來回溝通,仍未有改善。
中控故障已造成攤商長達一年無法準確計算電費,徒增困擾,儼然讓安東市場的攤商們成為次等公民。因此,我在財建委員會上再度當面向處長溝通此事,處長也已承諾將盡速改善。
(三)動物之家改建,除預算外亦須考量時間與溝通成本
上週質詢時,柯文哲市長已當面向我承諾,會在年底提出 #動物之家選址評估報告,並 #重新納入原址改建方案。
我也提醒動保處長,此評估報告應至少包括:預算、時間成本、溝通成本、潛在風險與預估收容狀況的比較。
在動物之家評估改建的過程中,可以明顯發現市長 #只看得到預算,卻未完整考量動物福祉及其他成本,才會一再推翻大地處、動保處的專業建議,與早就成立的改建共識!我呼籲年底重新評估時,動保處與市長應綜觀全貌,盡可能完善,宋處長也已當場允諾。
(四)熊好券恐有藉振興之名,衝高台北通使用績效之嫌
地方振興方案,原則上應盡可能便民、增加民眾使用意願,才可能帶動內需市場正向循環。
台北市境內,符合加碼振興條件的旅宿餐飲、批發零售業共近8萬家,但市府這次推出的「熊好券」,要求民眾與商家必須先下載「台北通」後才可登記使用,導致使用率極低!時至今日,只有不到2000家商店登記參與, 登記率僅2.4%!
市府決定熊好券限定於台北通APP上使用,顯有#藉振興之名、#衝高下載率與使用績效 的嫌疑!
另外,我也向產發局長表示,有許多市民並非智慧型手機的使用者,恐被台北市的振興方案排除在外,產發局應提出配套措施。但產發局長僅回應,台北通已為北市的既定政策,未來會全面協助民眾及商家使用。
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#大安 #文山 #林穎孟
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「溝通成本」的推薦目錄:
溝通成本 在 賴品妤 Facebook 的最讚貼文
#新會期第一問
#東北角最關心的核四
今天是新會期開議後,教育文化委員會的第一場質詢;我特別就我們東北角居民,最關心的核四議題來詢問原能會。
目前,距離12月18日的公投日只剩82 天,隨著公投日即將到來,有許多關於核四的假訊息四處流傳;我請原能會就科學的專業判斷進行回應。
1⃣️重啟核四公投的理由書內宣稱「2014年,核四通過試運轉測試」❗️❓
⚠️原能會表示,核四未通過原能會安全審查,於福島核災後的評估項目和強化措施也尚未完成,所以這是不正確的。
2⃣️原能會評估核四安全嗎❗️❓
⚠️ #謝曉星主委當場表示,「目前的核四就是不安全!」
3⃣️ 假設「重啟核四」真的通過,需要花費的成本❗️❓
⚠️保守估計至少需要十年,經費超過七百億;更別提巨大的行政、溝通成本。
我認為,今天謝主委說的很清楚;現階段的核四就是不安全,以及根本無解的斷層帶、核廢料問題,核四重啟根本就是假議題;雖然我已經講過很多次,但除非核四議題塵埃落定,不然我會不斷的重申:「#東北角就是不要核四❗️」
同時,我也要求,面對數位落差,原能會務必要增加政策說明與闢謠的溝通管道,讓民眾能即時的知道真實的資訊,才能夠透過辯證,捍衛自己信仰的價值。
#注意含氚廢水
#守護漁民家庭
最後,我也就今年四月質詢中,對原能會提出的面對日本含氚廢水的六大建議,來進行追蹤;並且要求原能會務必掌握含氚廢水的處理方式與品質,隨時公開檢測結果,讓我們的漁民能安心。
#原能會 #教育文化委員會
溝通成本 在 小人物職場 Facebook 的最讚貼文
📌5 個常用的專案管理工具:曾看過有些專案經理光用 Excel 就能管理專案,心理雖然佩服,但現在已經有更多好上手、視覺化的工具可以使用,以下按照小人物的使用經驗從簡單介紹到複雜
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👉第 1 個 Todoist
非常容易上手,能做專案管理,也適合個人時間管理,透過待辦事項的清單,該專注的只有現在該做的事情,操作簡單的工具就等同於有效率
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👉第 2 個 Trello
適合小團隊,把工作項目變成一張張的便利貼,透過自由拖曳和排序,可以讓團隊隨時知道工作優先順序,也能立即調整工作項目的負責人
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👉第 3 個 Asana
當團隊規模開始變大,可以考慮使用 Asana,功能十分全面,整合了 200 多個第三方工具,例如:Google Drive, Gmail, Slack, Teams, Outlook...
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👉第 4 個 Redmine
免費的開源工具,對於產出甘特圖、資源分配、工作追蹤很有用,但因為是開源軟體,需要自己安裝,如果團隊有工程師,也能進行客製需求的開發調整
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👉第 5 個 Jira
目前小人物正在使用的工具,可同時進行專案管理、產品開發和問題追蹤,能夠自定義各種類型的任務,並且可以結合 GitHub,對管理代碼很有幫助
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🔍如果團隊或是個人常常漏東漏西,使用專案管理工具會是一個好的開始,即便是團隊運作順暢,使用管理工具能夠有效降低溝通成本,透過公開資訊建立團隊信任感,並且撰寫文字紀錄可以幫助團隊再次思考
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溝通成本 在 工程師媽咪的斜槓實驗室 Youtube 的精選貼文
嗨~大家好我是工程師媽咪Jean,今天要來跟大家聊聊,2021年在網路創業盛行的時代,為什麼我們要做個人品牌?
今天會分享三個理由,為何你必須趕快開始發展個人品牌,
你在做個人品牌時,要注意什麼事情,當然也包含了心態要如何調整?
在這個網路事業大亂鬥的時代,要如何呈現你的價值,讓網友知道你是認真想把事業做好,而不是把自己的網路事業搞得像是老鼠會或網路詐騙。
#工程師媽咪的斜槓實驗室 這個頻道,主要會分享關於網路陌生開發、網路創業,甚至是組織行銷,還有因為我本身是一位二寶媽媽,我也會分享更多關於女性創業思維,如何成為媽媽創業家,居家就能低成本擁有自己的事業,透過網路個人品牌,找回自己的信心和成就感。
我從事網路品牌教練有一年時間,雖然不是很資深,但曾經很單純就透過網路製作高價值的內容,10個月吸引了超過15名的事業合伙人,另外也發展出自己的小團隊,裡面大部分都是媽媽,也有一群想要逃離上班生活的小資女孩。
我也透過一本電子書,陸續吸引了上千名的精準潛在客戶,這一切的成果,超越了我過去辛苦經營兩年的實體店面,我完全都是在家不需要出們就達到這個成就。
我希望能透過,在自媒體上分享更多精彩的內容,幫助更多想在家創業的媽媽,或是想要發展一人公司的小資族。
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今天看完或聽完我的節目,你可以會知道,做個人品牌的好處,能幫助你在你的網路事業上帶來很好的成果,可能是賺到錢或是吸引到很多志同道合的合夥人。
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#首先為什麼要做個人品牌
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溝通成本 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-警察局(4/15)】
#有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中,智翔提醒「創傷後壓力症候群(PTSD)」可能對消防、警察人員造成的結果,以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護,導致效果有限。
身處第一線的警察,可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案,或瓦斯氣爆現場等,有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來,也有可能隨著時間,累積出更多問題。
現有的心理輔導機制,由於沒有匿名的設計,讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤,或是可能被長官過度的關切,進而遭到調職,反而無助壓力的釋放,雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導,但智翔認為匿名就是要做全套,長官只需看到最後的統計數據即可,不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看,研擬匿名心理諮商機制,且是面對面的諮商,而非僅用電話,鼓勵更多需求者接受諮商,第一線的警察若能降低更多心理壓力,對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
#警員福利以及保障
警察人員勤務繁重,執勤過程中難免發生交通事故,如不慎發生,後續得面臨官司與民事賠償事宜,近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞,想請教桃園市警察局有無相關的保障?
今天警察局長稱,新北加碼都沒有桃園的額度高,包括傷害責任險額度,所以智翔要求警察局提供相關數據,以供檢視。由於桃園地狹人稠,道路狹小,警察執勤時有交通事故發生,提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾,讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂,警察安全,才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利,新竹市自去年起,不分年齡皆每年補助3500元,健康檢查還可以公假一天,桃園目前的措施為何?
警察局回覆,桃園市目前分層級,依警察人員安全基金給予補助,舉例若40歲以下,每兩年補助5000元,40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是,提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利,並非斟酌於一年補助的金額上,除了剛剛提到的提供公假之外,也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作,打造為員警量身定做的健檢方案。
#易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常,包括南崁交流道與國道二號交流道,尤其南崁交流道,從春日路開始,至經國路路口,再到匝道,所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度,並無法有效整合三個單位的資訊,因此智翔想建議,是否可建置一套設備,結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上,監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像,並隨時調整各鏡頭,讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率,遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援,盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時,三個單位資訊有落差,調度還得依賴通訊軟體來聯絡,造成更大的溝通成本,及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
#未禮讓行人之取締成效
根據報導,桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故,智翔認為,每個用路人只要下了車都是行人,行人的安全是用路安全的根本,公車禮讓人行,是否除了宣導之外,也需要加強取締?
另外在宣導上,也應採用「應」讓行人,讓駕駛在轉彎時慢下來,把行人優先內化為駕駛行為的準則,這點再麻煩警察局與執法人員多加強,強化行人的用路安全。

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