#火山爆發的災難觀光矛盾 🇪🇸🌋
「你的壯觀,我的悲劇...」時隔50年,西班牙拉帕瑪島上南部的老峰火山(Cumbre Vieja)於19日首次爆發,侵蝕該島至少120棟房子,超過6,000人被疏散,目前暫無任何人命傷亡。從各大媒體紀錄的影像,可見山坡被岩漿撕裂出各個大裂縫、高達攝氏1000度的熔岩緩緩流入島上居民的家園、熔岩的噴射也造成臨近區域發生小型火災,畫面極為震撼。不過,火山噴發也映照出不同的情景:西班牙首相延遲聯合國大會行程,飛往當地探訪,但西班牙旅遊部長卻讚賞火山噴發是「精彩表演」;而當地人在忙著打包行李疏散時,另一邊卻是遊客興奮拍照。
老峰火山所在的拉帕瑪島(La Palma),位於西班牙加那利群島(The Canary),當地約有8萬名居民。老峰火山於當地時間19日下午3點12分噴發,火山碎屑岩從洞口噴出,開始冒起滾滾濃煙。夜深之後,可見噴射數百公尺高的紅色熔岩與黑夜形成鮮明對比,紅色熔岩也沿著裂縫流下,慢慢吞噬樹林、農田以及山下的住宅社區,甚至也造成部分小型森林火災。
雖然老峰火山是一座活火山,但上一次噴發已經是1971年,據報導此次的噴發是源於自9月11日開始一系列持續的小地震所引發。而由於當局在火山噴發前已經紀錄了約2萬2,000次的地震,因此能在早有高度戒備的情況下撤離、疏散當地居民和遊客,儘管當地房屋和農田被吞噬,但所幸無人傷亡。
此次火山噴發的震撼景象也映照出不同情境。熔岩流入市區的景象吸引遊客特地前往,有人在距離熔岩不到幾公尺處拍照,也有遊客驚呼看到噴發的煙霧和石頭實在「太興奮」。不過這對島上居民卻是一場悲劇,一名55歲的居民告訴《路透社》自己在5歲時第一次目睹火山爆發,恐怖經驗至今餘悸猶存:
「火山爆發時我很害怕。對記者來說這很壯觀,但對我們來說,這是一場悲劇。」
另一邊,相比起西班牙首相排開行程到訪視察,甚至國王也計劃視察災情之際,旅遊部長 Reyes Maroto 卻稱火山爆發是吸引遊客的好機會,應充分利用大自然帶給拉帕瑪島的「吸引力」。 Reyes Maroto 邀請遊客前往島上參觀「景點」(指火山噴發),並稱「島是開放的,如果你找不到飯店,我們可以幫忙再找一家!」
事實上,拉帕瑪島早有火山觀光的行程,但那是在火山沒有爆發的前提下進行的遊山健行,唯此次會引起極大爭議的原因,在於居民們飽受災難之苦,而旅遊部長的火山觀光論在意的並不是民眾的生命財產,而是如何後續極大化火山的發財潛能,毫無同理之心。西班牙人民黨議員便譴責:「有些人正失去他們的家園!」部長隨後也才滅火澄清:
「我們與受害者站在一起...我的意思當災難過去時,我們可以考慮如何在未來讓美麗的拉帕瑪島變成一個旅遊區。」
居民們何時可以回到日常生活,得取決於火山的狀態以及噴發的持續時間。《國家報》整理,過去拉帕瑪島上火山噴發持續時間最長的一次發生在1585年(共84天),1971年的噴發也持續了25天。此次仍不確定噴發的持續時間,後續也還需要各種檢測評估,包括:必須等待土地冷卻、檢測基礎設施能否繼續使用、空氣是否摻有毒氣體、接下來是否還有火山泥流等風險。
根據西班牙《國家報》報導,除了已經被疏散的居民,拉帕瑪島上另一個名為Los Llanos的鎮上也正忙著疏散,在消防員的陪同下一一離開。居民們忙著將屋子裡的一切,如床頭櫃、床墊、裝著鷹嘴豆的小籃子都裝載在小卡車上。「我們只能盡力拿走一切。首先是自己有感情的物品,像是照片和繪畫...」其中一位居民感傷表示。
熔岩也正朝著他們的社區緩緩移動,預計再幾天的時間,街上的房屋、人行道將會被熔岩吞噬。《國家報》記者形容整條街區空無一人、商店和房屋緊閉大門、小巷裡只有幾隻雞在跑動,眼前的景象就像一個規模較小的車諾比核災事故後的現場。
Photo Credit:AP / RT / AFP
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滅火 氣體 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最讚貼文
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永遠記得有次在美國的飯店半夜聽到火警警報器響,沒有想太多就抱著當時還是baby的夏綠妹往逃生口跑,凱勒則是跟著爸爸! 還好只是演習虛驚一場,不過那次之後也讓我真的意識到防火觀念的重要性,不管在哪裡居住我都一定要知道滅火器在哪裡!或是確保滅火器在垂手可得的地方。因為火災發生,只有黃金30秒的時間可以反應,如果無法在這時間內滅火或避難,很可能會造成難以挽回的遺憾的
我回台灣這ㄧ年多來,發現其實不少家庭對於居家火災常識並不是很足夠,雖然大部分大樓有公用滅火器,但家裡若真的發生緊急起火狀況,30秒是來不及拿到的!再加上很多透天厝完全沒有滅火設備,尤其台灣火災發生最大宗就是「住宅火災」,這近在咫尺的危機,發生率比中樂透機率還要大很多!我們家也是那一次的經驗以後家裡才會放「家用滅火器」以備不時之需,加上意識到火災的恐怖性,真的會覺得平時家裡就要備有安裝「住宅用火災警報器」,再備上一支有合格標章的「家用滅火器」,才能在緊急時刻立刻救援,保護自己的家人和財產!
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---------- AMG 50週年鉅作 綠色地獄猛獸降臨
Mercedes-AMG GT R震撼出閘
Mercedes-AMG GT R於素有綠色地獄之稱的紐伯林賽道達成7:10.9之單圈成績,締造量產前置後驅跑車最速紐柏林單圈成績,將GT車系性能再度推向極限。
專屬的紐伯林消光綠車漆呼應淬煉自綠色地獄的血統,搭配上源自300SL的經典 Panamericana直柵式水箱罩、AMG主動空氣力學進氣格柵、大型尾翼與競技氛圍滿點的駕駛艙,讓Mercedes-AMG GT R不僅有著最剽悍的性能態勢,更是賽車科技的火力展示。
以紐伯林賽道為研發基礎,延續AMG GT家族前中置引擎與Transaxle後置變速箱架構,動力輸出強化至585hp;搭配專屬底盤套件、後軸轉向系統、主動空氣力學、輕量化車身結構、9段式循跡控制系統等嶄新科技配備,為Mercedes-AMG GT R建構出硬底子性能態勢。
完全承襲AMG GT車系源自賽道更適用街道之定位,GT R為家族中最接近賽道風格的代表,身為首輛以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車,Mercedes-AMG GT R根植素有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道,不僅外觀披上了專屬的紐柏林消光綠車色展現血統,更以高達585hp輸出的前中置引擎搭配Transaxle後置變速箱架構搭配專屬底盤套件,與Active Aerodynamic Profile主動空氣力學裝置與輕量化車身結構,於紐柏林北側賽道締造7:10.9之單圈成績,打破市售量產前置後驅最快單圈成績。
「AMG GT R擁有前所未有的駕馭極限,融合賽道基因與賽車工藝,具備淋漓的動態表現、精準的指向性與絕佳抓地力,不僅深入每一寸肌膚,更將沸騰您的血液。這是一款專為極限駕馭體驗而生的跑車,亦是我們運用智慧性能將賽道猛獸馴化為道路跑車的代表作。」 Mercedes-AMG GmbH總裁Tobias Moers如此說著。
誕生於綠色地獄 猛獸般之狂放外型
不僅擁有代表綠色地獄的紐柏林消光綠專屬車漆,AMG GT R更藉由賽車科技的導入,展現獨一無二的外觀設計。首先映入眼簾的是源自1952年Mercedes-Benz 300 SL經典車款的AMG Panamericana直柵式水箱罩,及輕量化碳纖維寬體前葉子板(較AMG GT/GT S車型加寬46mm,提供精確的轉向性與強大的抓地力。AMG Jet wing飛翼式前保桿更導入AMG主動空氣力學的進氣格柵與前下護板(對應車速可自動調降最多達4cm,於時速250km/h時可增加額外40kg下壓力),氣壩兩側輔以側翼輪拱對流孔,將賽車空氣力學完美運用。碳纖維車頂、碳纖維車外後視鏡罩、以及前葉子板雙側散熱孔上的亮黑色散熱孔飾片則構成AMG GT R側影的強烈識別特徵。車尾配備大型可調式碳纖維尾翼、寬體後葉子板(較 AMG GT/GT S 車型加寬 57mm)、消音器氣體散熱對流孔、輕量化碳合金消音器,與中出排氣系統結合側邊雙出隱藏式尾管,構築出最讓人震懾的背影。
競技風華 裏外兼具
滿漲的競技風格,同樣於AMG GT R座艙內全面展開。駕駛操控介面換上了含12點鐘標記的AMG高性能全DINAMICA平底方向盤;搭配AMG高性能賽車座椅,於激烈操駕時給予最紮實與直接的操控感與穩固的包覆性。並藉由橘紅雙色儀表樣式搭配黑色外框、AMG霧面碳纖維控台飾板、AMG碳纖維門檻飾板、黑色織布頂篷(亦可選擇黑色DINAMICA車內頂篷)、與多處的亮黑色飾板點綴的AMG內裝夜色套件,將熱血與豪華質感完美融合。
除了豪華內裝選配,AMG GT R同時提供車主征服賽道的最佳準備,提供AMG賽道套件,包含輕量化AMG賽車桶型座椅、SCHROTH四點式安全帶、滅火器與霧黑色防滾架,讓車主更能將AMG GT R發揮到極致。
M178巔峰之作 0-100km/h加速3.6秒達成
AMG GT R所搭載的動力系統,是代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,不僅貫徹 “One Man, One Engine” 造車哲學,也擁有「hot inside V」中置雙渦輪設計、「NANOSLIDE technology」奈米鍍層、「zirconium alloy」鋯合金材質打造的汽缸蓋、乾式油底槽及 AMG 動態引擎腳等設計,更將渦輪增壓系統增壓值由原先的1.2bar提升至1.35bar,相對應ECU引擎監理系統也重新調校空燃比與正時控制,讓其最大馬力表現高達585hp/6250rpm,最大扭力為700Nm / 1900~5500 rpm,而AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式則提供Comfort、Sport、Sport+、RACE、Individual五種階段,讓AMG GT R不僅擁有更易征服賽道的動態特質,也能依照個人駕馭風格,調整最適宜的動力特性。
Transaxle 後置變速箱設計,藉由輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管相接AMG SPEEDSHIFT DCT 7速濕式雙離合器自手排變速箱,並強化M模式手動換檔的反應時間;對應RACE START超跑控制模式的進化,AMG GT R僅需於D檔靜止狀態全力踩踏煞車與油門即可執行(限S/S+/RACE模式使用),並可藉由換檔撥片依路面狀況調整起跑轉速,造就了0-100km/h加速過程僅需3.6秒成績,極速高達318km/h。
多樣賽車科技導入 成就極限駕馭快感
AMG GT R征服賽道的實力除了動力系統以外,底盤功力更臻關鍵。導入專屬AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊,於雙A臂連桿、羊角與轉向節等處皆採用鍛造鋁合金部件,有效降低簧下重量,搭配萬向軸承設計的後軸下連桿、強化版後軸防傾桿,懸吊內的鋼製圈簧(彈性係數手動可調)與筒身皆採專屬設計,並提供C/S/S+三段電子阻尼係數調整功能。
制動系統方面,搭載AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統,前402mm/後360mm陶瓷複合材質碟盤搭配前固定式六活塞/後浮動式單活塞卡鉗,擁有絕佳的抗熱衰退效果。再配上AMG後軸轉向系統,以時速100km/h做區分,100km/h以上前後軸轉向同步,以下則前後軸反向轉動,提供高速穩定、低速靈敏等雙重優點。ESP電子操控系統提供三種模式設定,包含最高動態駕馭穩定性的ESP ON、兼顧穩定性與駕馭樂趣的ESP SPORT HANDLING、最小電子輔助干涉性的ESP OFF等。AMG GT R更擁有源自於AMG GT3賽車的專屬AMG Traction Control 9段式循跡控制系統,提供駕駛可針對各種路況進行調整,打造極高自由度,徹底激發車輛操控極限。
除此之外,輕量絕對也是致勝關鍵,AMG GT R除了外觀可視的碳纖維材質外,針對前葉子板、底盤強化支撐件、扭力管外罩、傳動橋車體強化支撐件等處皆導入碳纖維材質,作為選配的AMG輕量化五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈,10J x 19與12J x 20尺碼的前後輪分別僅重8.3kg、9.8kg,更展現AMG GT R於輕量層面所下的功夫。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~

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天氣冷,不少人會吃小火鍋祛寒,但小心小火鍋常用來加熱的酒精膏!因為消基會最近調查發現、這次所有樣本裡面,都含有超量甲醇,而且甲醇含量都超過了50%,如果酒精膏燃燒不完全,將產生有毒氣體,吸入人體恐怕會致癌。
燃燒中的酒精膏,不小心灑出火爐,瞬間被引燃,王小姐穿在身上的藍色洋裝就這樣被燒破一個大洞,幸好在兩秒鐘,就把身上的火給拍熄,否則再慢一點,後果不堪設想。
天冷的時候,來一碗熱騰騰的臭臭鍋,驅寒又溫暖,但鍋子底下的酒精膏卻暗藏危機。消基會抽查,市售14件的酒精膏,結果發現,有60%的商品都標示不完整,已經明顯違反商品標示法,另外值得注意的是,這次所有樣本裡面,都含有超量甲醇,而且含量都超過了50%,吸多了,可能有致癌及失明的危機。
消基會提醒民眾,在購買時除了要看清楚上面的成分標示即使用說明外,餐廳在添加新酒精膏的時候,千萬別在火沒熄滅之前直接添加酒精膏,也別拿打火機直接在顧客面前點火,另外萬一起火燃燒,絕對不要用水滅火、避免助長火勢,必須以濕抹布來撲滅才比較安全。
