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141╱動感火車
[ 枋野車站 ]
車站周遭完全沒有任何聚落，
並未辦理客運，
甚至聯外道路還時常中斷，
成為深山中的孤島。
即使如此，枋野車站仍維持全年無休，
除了做為號誌站，
提供往來列車交會、避讓的空間，
更重要的是監控山區路線及落山風的狀況，
以確保這段路線的安全。
{秘境車站}
文、攝影／古庭維
摘自 #台灣山岳141期
#爬山看火車2
141╱動感火車
15精采絕倫終極展望
[ 枋野大石山VS. 南迴線枋野二號橋 ]
經過好幾小時的爬升和探勘，
終於登上枋野大石山，
那種感動是無法言喻的，
因為站在絕壁之顛，
視野從台灣海峽擴展到中央山脈，
這是環島鐵路沿線最無與倫比的超級展望。
文、攝影／古庭維
圖--------------------------------
從枋野大石山往東南方俯視，
看見了深邃山谷裡的枋野二號橋。
若有拍攝計畫，
要注意陽光仰角及方位的變化，
以免整座橋都沒入陰影之中。
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賞景攻略：
由於枋野大石山位在鐵道路線北側，
因此夏季的光線角度最佳，
山頂腹地侷促，且常有陣風，
需特別注意安全。
摘自 #台灣山岳141期
#爬山看火車2
141╱動感火車
14一千六百米的震撼
[ 千里眼山vs.北迴線小清水溪橋 ]
千里眼山陡峭崢嶸，登頂海闊天空，
滿眼蔚藍、碧藍、湛藍的藍色盛宴。
天候清朗視野好的時刻，
抬眼可以遠眺千里之外的花東縱谷；
低眉可以瀏覽蘇花公路和北迴鐵路。
文、攝影／古庭維
[小清水溪又稱為石公溪，
左邊是清水隧道，
右邊是崇德隧道，
這段的路線筆直，
火車大多以最高速度通過。
畫面中的蘇花公路，
右岸部份是已經改為匯德步道的舊路線。}
摘自 #台灣山岳141期
#爬山看火車2
