有顧客自行到門市詢問，但加州 Burbank 特斯拉商店卻僅要他聯絡銀行並要求銀行撤除該交易。這令他大感不滿，對行員表示，「你從我帳戶多扣了 5 萬多美元，卻要我自行處理？」
特斯拉休旅車model y價格 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的精選貼文
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特斯拉休旅車model y價格 在 Joe's investment Facebook 的最讚貼文
Joe：「Tesla近期累積跌幅一度超過30%，周二一度有很不錯的跌勢，我記得開盤沒多久，我才買1%就大反彈，如果能再來一波c浪，那會是很不錯的買點。」
《彭博》報導，Tesla已經告訴旗下員工，加州汽車組裝廠Model 3的部份生產工作將暫時停工，停工時間自2月22日至3月7日。這段期間，公司將照常支付2月22日和23日的薪資，但28 日、3月1日至3日則不支付，建議員工在停工期間休假，由於Tesla尚未對此事回應，僅知加州Fremont工廠的年產能為50萬輛的Model 3和Model Y，Tesla上個月曾表示，正在努力減輕全球半導體短缺對生產線的影響，但預計今年全球汽車出貨量仍可增加50％以上。
飆股Tesla在2021年以來的表現，猶如雲霄飛車，比歷史高點大跌超過30%，符合墜入「熊市」的技術性定義，讓許多投資人看傻了眼，《大賣空》（The Big Short）主角原型、在金融海嘯爆發前，放空不動產抵押證券的知名對沖基金經理人Michael Burry，早在2020年12月就透露，他正在放空Tesla，2021年更「加碼」預言，Tesla股票恐淪為泡沫。
一、股價和比特幣掛勾
2月初，Tesla宣布，投資總價值達15億美元的比特幣，藉以增加靈活性、最大化其現金回報率，並稱將開始接受「以比特幣購車」。前述消息使比特幣價格應聲走揚，當日漲幅直逼14%，且一路上攻，一度為Tesla創造約10億美元的帳面獲利，超過2020年Tesla的電動車銷售獲利，Tesla此舉，等同讓公司股價，和波動性極大的比特幣掛勾（directly linked），儘管比特幣為Tesla創造了10億美元帳面獲利，但「它帶來的，是更大的風險。」
二、財報不如預期
Tesla於1月底公布2020年第4季財報，雖然當季營收達107.44億美元，年增46%；稅後淨利9.03億美元，年增134%，但仍低於市場預期的10.5至11億美元，Tesla當季毛利率為19.2%，創2019年第4季以來新低，也未對2021年的交車量設定明確目標，令投資人感到失望，花旗集團（Citigroup）分析師Itay Michaeli直言，毛利率走弱，是投資人擔心的問題之一。
三、市場競爭加劇
在越來越多知名汽車製造商，投入電動車市場的情況下，Tesla面臨的競爭，也日益激烈，例如，上周才推出一款全新Bolt電動休旅車的通用汽車（GM），已設定目標，在2035年之後，其所銷售的新車，全都屬於「零排碳」；換言之，未來15年，通用汽車將全面朝電動車領域發展，福特也在本月17日宣布，將投資10億美元，把位於德國科隆的汽車工廠，改造為福特在歐洲的第一座電動車製造中心，預計2030年，福特在歐洲銷售的商用車中，會有3分之2是純電動或插電式混合動力車。
方舟投資公司（ARK Invest）規模270億美元的主力基金ARK創新ETF（ARKK）在近日科技股跌勢中，創下2020年9月以來最差的表現，跌幅達11.8%。該公司創辦人兼執行長Cathie Wood表示看到買點，透露在週二延續的科技股下滑中買進價值逾1.6億美元的Tesla股票，方舟投資的1封mail顯示，該公司的3支ETF：方舟創新、方舟自動及機器人技術、方舟新世代網路，在週二共買入24萬548股Tesla股票。
Wood表示股市矯正非常好，能使所有人保持謙卑，畢竟她所經歷過最強勁的牛市，背後都藏著重重擔憂。談到她的3支ETF時，Wood認為現在的大幅流動性、交易大量皆十分健康，她專注在「大獎」上，而這個大獎正變得更加有趣。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3449709
https://tw.news.yahoo.com/news/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%82%A1%E5%83%B9%E8%BC%83%E9%AB%98%E9%BB%9E%E5%A4%A7%E8%B7%8C27-3%E5%80%8B%E5%8E%9F%E5%9B%A0%E8%AE%93%E9%A3%86%E8%82%A1%E5%A2%9C%E5%85%A5%E7%86%8A%E5%B8%82-%E5%A4%A7%E8%B3%A3%E7%A9%BA-%E4%B8%BB%E8%A7%92%E6%B3%A1%E6%B2%AB%E9%A0%90%E8%A8%80%E6%88%90%E7%9C%9F-031300535.html
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3447670
特斯拉休旅車model y價格 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
如果屆時引進台灣也是這種入門價
那簡直就是 太~香~啦~🤤🤤
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#L編
#Tesla #入門電動車 #新電池
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特斯拉休旅車model y價格 在 [新聞] 福斯VW純電休旅ID.4、ID.5宣布在台上市- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://supr.link/phCru
原文內容：
台灣福斯汽車宣布 2024 年第二、三季，計劃導入首款純電休旅 ID.4 和純電跑旅 ID.5
，展開台灣電動車市場布局。Volkswagen 為加快純電化的腳步，計劃於 2026 年之前，
注入 180 億歐元資金（約新台幣 5,900 億）於電動車生產及電池工廠；目前陣容包括 I
D.2all 概念車、ID.3、ID.4、ID.5、品牌旗艦 ID.7 和純電商旅 ID. Buzz，並且陸續擴
編 ID. 系列之性能車款 GTX，更為 ID. 系列量身訂製 APP550 全新電能驅動系統，予以
強大性能，拓展產品編成。
以 MEB 平台為基礎的純電休旅 ID.4 及純電跑旅 ID.5，一亮相即襲捲全球市場；ID.4
勇奪 2021 世界年度風雲車 (World Car of the Year 2021) 殊榮，贏得超過 90 位世界
級專業汽車評審認證。兩純電休旅的主被動安全科技不容小覷，ID.4 和 ID.5 分別榮獲
Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) 五星最高評價，在美國高速公路
安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety) 中，ID.4 更摘下「最高安
全獎項 TOP SAFETY PICK+」的桂冠。
台灣預計在 2024 年第二、第三季，導入純電休旅 ID.4 和跑旅 ID.5，屆時將以德國原
廠最新技術為標準，提供高續航里程、高功率輸出與快速充電配備；以目前 ID.4 車系編
成來看，台灣確定不會有 ID.4 的 52 kWh 電池版本，只會導入 77 kWh 電池版本，續航
里
程可達 510 公里（WLTP），而且非常有可能會在台灣推出零百加速 6.3 秒的 ID.4 GTX
性能版本。
心得/說明：(30字以上)
還要等一年
也沒說會不會用CCS2
至少續航有500+(WLTP)
說真的比較期待ID.Buzz
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