關於 特斯拉冷氣設定 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

︳史坦尼斯拉夫斯基話要由內到外呀！ ︳

Audi擠牙膏式公布三部以「Sphere 」做主題嘅概念電動車。繼Skysphere跑車後，第二部以頭等享受作招徠嘅豪華房車Grandsphere緊接登場。

呢部車最特別嘅相信係由內到外、摒棄駕駛先行嘅設計理念。對開嘅「自殺門」（suicide doors）將乘客帶入寬闊車廂，當駕駛者行埋部車嘅時候就會自動感應，你未上車已經調整到啱心水嘅設定。有別於玩鬥大中控螢幕，資訊會投射喺木造中控台上，所有控制如冷氣等都可透過手勢操控。配合Level 4自動駕駛，軚盤、儀表板同腳踏統統可以收起，等駕駛者坐喺頭等前座嘆世界，實行將傳統豪華房車嘅「老細位」由後座搬到前座。

Grandsphere長達5.35米，前後兩個摩打一共輸出710匹馬力，扭力97.9kgm，0-100km/h大概四秒。佢亦會用上福士集團中，只有Porsche同Audi共同使用嘅Premium Platform Electric (PPE)平台，續航力約749公里。Grandsphere除咗有四輪轉向，避震更能透過感應器同導航閱讀路況，自動調較。外觀上，線條鮮明之餘車尾仲有塊細細嘅垂直玻璃。睇到呢到，你又感唔感受到嗰份由內到外嘅未來感？

#Audi
#Grandsphere

————————————————
Web - www.topgearhk.com
YouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong
電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD
電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO

難得有機會可以體驗Tesla Model 3的露營模式，怎麼可以錯過呢！
.
昨天開著車到處跑了一整天，晚上11點多開到家門口，拿著枕頭和棉被上車，眼角餘光看到路人狐疑的表情，他們應該是在想我可能被女朋友或老婆趕出門要去睡公園了吧哈哈哈哈哈哈
.
先來説説整體的空間感，對於我這個175公分的人來說，後座打平是剛剛好的，我所謂的剛剛好是腳真的抵在後車廂的尾端，所以說如果要睡的舒服一點，得要睡斜線的角度才會比較舒服一點。
硬度方面，依標準來說很可以，但問我不准，畢竟我只要有床就給讚😂
.
再來，很多人最擔心的絕對就是「冷氣」的問題怎麼辦？會不會很耗電？
其實只要打開露營模式，設定好冷氣溫度，整個晚上就不用擔心啦，經過我的實測，從昨晚11：30開始算的話，到今天早上6點，電量從66％掉到58%，只消耗的8％的電量，應該會比大家所想的還要省電對吧～
.
Model 3還有一個特別的設計就是「全景大天窗」，天氣好的時候星空一覽無遺，但早上的時候就有點尷尬了，雖然有特殊的隔熱塗層，但夏天清晨的太陽一照下來，還是給他有點熱哈哈哈哈哈哈
.
喔對了，露營怎麼可以少了營火呢？馬斯克也幫我們都想好了，只要打開露營模式，控制板就會自動打開螢幕保護程式，一個帳篷兩張椅子，中間還有一團熊熊燃燒的營火，燈光美氣氛佳還有冷氣吹✌🏾
.
剩下的細節就等影片出來，大家要幫我看好看滿，這樣下次我好開口跟人家借Model X～
.

好了，歡樂的時光總是過得特別快，又到時候講拜拜
我要去還車了QQ
TESLA Taiwan 特斯拉 台灣

昨天朋友開新買的特斯拉來找我們
叫阿載試開看看
我們就開出去兜風一下
但阿載在車裡面看起來真的好擠啊....🤣
車子怎麼這麼小哈哈哈

朋友說韓國政府針對電動車現在有大筆補助
他買這台的價錢大概是105萬台幣左右
然後充電開300km的費用大概只要台幣75塊
所以他整個很滿意

他的導航還不錯
我們的同樣是進口車導航就很差
不是適用於韓國的導航
之前阿載也有想說我們的導航要不要另外改裝
不過後來想想用手機就好了
不用這麼麻煩，還要多花錢哈哈哈

特斯拉的儀表板跟各種設定都在那個平板上面
冷氣啦、室內燈啦一大堆
所以那個平板的尺寸超大
但駕駛座前面就很乾淨

平板上還會顯示每台旁邊或對向經過的車子
還有路上的三角錐等等

朋友把後照鏡換成廣角
感覺看得也滿清楚

但是整個上面都是玻璃感覺夏天會熱死
後座上方的玻璃直接延伸到車尾
這夏天一定曬到爆哈哈哈哈

不過開起來真的很安靜
沒有聽到什麼風聲車聲
停著的時候也沒有震動感，非常平穩

油門放掉的時候就有煞車的作用了
阿載說開起來很方便

我們都是第一次開電動車
感覺是個新世界呀❤
不知道台灣補助多不多

之前去竹科吃飯就看到一大排特斯拉在充電
不知道為什麼覺得畫面好可愛
哈哈哈哈