2020真的是很不容易的一年
卻也是讓全世界看到台灣軟實力的一年
不管是抗疫成功或是台積電的成功
其實都是台灣長期以來
許多人的努力孕育而成
面對國際局勢的變化
與隔壁共產黨併吞台灣的企圖
我們還是要亦步亦趨如履薄冰的前進
感謝小英總統帶領台灣往正確的方向前進
台灣人也該更團結一致
才能持續地對抗病毒與共產黨的惡意
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各位媒體朋友、收看直播的朋友、全體國人同胞,以及全世界關心台灣的朋友們,大家早安。
今天是2021年的元旦,首先要祝大家新年快樂。昨晚睡覺以前,相信很多人都有種感覺,那就是「漫長的一年,終於過去了」。
去年的今天,在全世界都還沒注意到疫情可能發生時,我們開始針對武漢來台班機登機檢疫。當時也有不少的質疑,但回頭看來,這樣的超前部署,是正確的決定。
放眼2020一整年,一波一波襲來的疫情肆虐全球,經濟受到衝擊,生活受到影響。在很多國家,小孩無法好好上學、大人不能正常上班,許多工作不見了,景氣陷入谷底,全球各地因為疫情死亡的人數持續增加。
所幸在台灣,我們靠著相信專業、彼此信任,社會團結,一起戰勝了病毒。我們沒有封城、可以正常上班上課,在防疫指引下,去年四月十二號,我們成為全世界第一個開打職棒球季的國家。
大家戴著口罩參加演唱會、藝文活動,這也是去年世界少見的事。最重要的是,我們的經濟維持正成長,股市也攀上高峰。
儘管今年的經濟,依舊充滿挑戰,但我們有可以樂觀的理由。在全球疫情仍然嚴峻的此刻,台灣的公司營運和就業依然穩定、投資不斷,已然是度過了最艱難的階段。
我們已經站穩腳步,將全力衝刺。無論是數位經濟的轉型、六大核心戰略產業的部署、5G的布建或前瞻基礎建設的興建,待預算通過以後,就可以快速推動。
過去一年,台灣做到了全世界所殷切盼望,卻不可企及的「如常生活」,這並不是簡單的事。我要再一次謝謝所有努力不懈,從防疫、紓困到振興,參與配合的每一位台灣人民。
身為總統,2021年,我最重要的責任是:讓大家如常生活,並且跟著全球經濟復甦的脈動往前進。這也將會是我們努力的第一要務。
在新年的第一天,我有幾項重要的消息,要跟大家共享:
就在上星期三,大家期盼四十年的南迴鐵路電氣化,正式改點通車。台灣的「環島鐵路電氣化」最後一哩路,終於完成了。
就在今天,基本工資再次提高,在全球經濟飽受疫情困擾的此刻,雖然增加的幅度不多,但已經是難得的成果。
一月十一號,新版護照即將發行,封面上大大的TAIWAN,將陪伴國人,走向世界。
今年我們將在全國興建一萬五千戶社會住宅,這將使得台灣歷史上,規模最大的社會住宅興建計畫,跨出了一大步。
去年我在元旦時,承諾要推動的農民退休金制度,今天已經開始辦理。現在的台灣,無論你從事哪個行業,都有退休制度了。
接下來,如果立法院順利通過預算,今年開始,育兒津貼將會再增加。新增三千班公共化幼兒園的目標,進度也比預期還要快。「0到6歲,國家跟你一起養」,國家真的在行動當中。
另外,攸關全球氣候治理議題的COP26 ,今年即將召開。我們會積極與各界展開對話,找出最符合台灣未來永續發展的氣候治理路徑;同時讓減碳挑戰,化為產業投資、創造就業的新機會,為台灣的永續發展找出新方向。
今年,我擔任中華民國總統將滿五年,執政的過程裡,民意支持有起有落,我也在尋求連任的過程中,再次受到選民的檢驗。每一天我都兢兢業業,全力投入,努力實現我們所承諾過的目標。但最重要的是,國家的方向正確,台灣正在進步當中。
這段時間,有關於進一步開放符合國際標準的牛肉和豬肉進口的決定,所引起的議論和紛擾,也讓我充分體會,為什麼過去的政府做出了開放的承諾,卻無法落實。
台灣是依賴貿易生存的國家,這個歷經三任政府的難題,已經沒有迴避不處理的空間。因此,我要用最謙卑的心情,請所有國人同胞體諒,也希望大家能夠理解我們再三斟酌後的決定。
當然,我們所面對的,不僅僅是貿易問題。就像我去年不斷強調的,世界的局勢正在變化,身為總統,必須更加謹慎,在複雜多變的國際局勢中,為台灣布一個永續生存的局。
我們必須把眼光放遠,行動上步步為營。因為未來國家的發展,還有更多的挑戰,需要克服。從全球戰略的角度來看,台灣的地位越發重要。兩岸關係的穩定,現在已經不只是台海兩岸關注的議題,更是攸關印太區域穩定的議題,而且已經是全球焦點。
尤其,過去的一年,對岸的軍機、軍艦在台灣周遭頻繁活動,不僅衝擊兩岸關係,更是對印太地區和平穩定的現狀,造成威脅。
我要再次重申,面對兩岸關係,我們不會冒進,也會堅守原則。只要北京當局有心化解對立,改善兩岸關係,在符合對等尊嚴的原則下,我們願意共同促成有意義的對話。
等疫情受到有效控制時,我們也期待兩岸人民會逐步恢復正常有序的交流,增加理解、減少誤解。處理兩岸事務,我的一貫原則,就是共同討論、找出方法、務實解決問題。
2020結束了,但是新一年的到來,不會只是日曆翻過一頁。疫情不知何時才能收尾,連何時可以出國旅行,我們都還沒有答案。去年的不確定,延續到今年新的一年。
但是我想鼓勵大家,在人類的歷史上,2020並不是最艱困的一年。1918年的流感大流行、1930年代的經濟大蕭條、1940年代的二次大戰,當時的人們所面對的,都是艱難無比的挑戰。
但人們總是如此強韌,就像我們的上一代,可以從戰後的百廢待舉中,創造出經濟奇蹟、民主奇蹟的故事。這些經驗都告訴我們,只要有光、有水,有縫隙的地方,就可以長出希望的玫瑰。
I also want to say a few words for our international audience.
Taiwan has been proud to have worked alongside the international community to confront the challenges posed by COVID-19. We have shown again and again that “Taiwan can help.”
As a force for good in the world, we will continue to be an indispensable member of the international community, both now and into the future.
We are also deeply grateful for the international community's continued support for Taiwan. Your willingness to stand together with us as we are faced with difficult regional and global challenges, is significant for the 23 million freedom-loving people of Taiwan. Our democracy is stronger because of your support.
Thank you. We hope everyone around the world is able to enjoy a restful and safe new year.
(我也要向全球的觀眾說幾句話。臺灣很自豪能和國際社會一同並肩對抗疫情帶來的種種挑戰,我們一再展現「臺灣可以幫忙」!
我們是國際間一股良善的力量,不管現在還是未來,一直都會是國際社會不可或缺的一員。我們也非常感謝國際社會對臺灣持續不斷的支持。當臺灣面臨艱鉅的區域及全球挑戰時,你們願意和我們站在一起,這對2,300萬愛好自由的臺灣人民來說,意義重大。有了你們的支持,我們的民主更加強大。
謝謝你們。祝福全世界所有人都有一個寧靜平安的新年。)
我所敬愛的台灣人民,再辛苦的難關,只要我們同心協力,就能走過。回顧2020,我很榮幸能夠跟大家,一起度過重重挑戰。
「2021,台灣有你」,新的一年,我們彼此祝福,繼續攜手前進,謝謝各位。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,#南迴鐵路電氣化 請跟佳龍一起體驗南迴鐵路電氣化正式通車! 搭乘普悠瑪列車,沿著台東海岸線往台東行進,鐵道局胡局長靠著窗,瞇著眼睛看著大海,他說:「南迴鐵路電氣化工程做這麼久,還是第一次看到陽光灑落在太平洋的美景。」 南迴鐵路興建難、改建同樣困難。依山傍海的陡峭地形,鮮少公路能抵達,只能仰賴收...
「環島鐵路電氣化最後一哩路」的推薦目錄:
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環島鐵路電氣化最後一哩路 在 蔡英文 Tsai Ing-wen Facebook 的精選貼文
今天是2021年的元旦,首先要祝大家新年快樂。昨晚睡覺以前,相信很多人都有種感覺,那就是「漫長的一年,終於過去了」。
去年的今天,在全世界都還沒注意到疫情可能發生時,我們開始針對武漢來台班機登機檢疫。當時也有不少的質疑,但回頭看來,這樣的超前部署,是正確的決定。
放眼2020一整年,一波一波襲來的疫情肆虐全球,經濟受到衝擊,生活受到影響。
在很多國家,小孩無法好好上學、大人不能正常上班,許多工作不見了,景氣陷入谷底,全球各地因為疫情死亡的人數持續增加。
所幸在台灣,我們靠著相信專業、彼此信任,社會團結,一起戰勝了病毒。
我們沒有封城、可以正常上班上課,在防疫指引下,去年4月12號,我們成為全世界第一個開打職棒球季的國家。
大家戴著口罩參加演唱會、藝文活動,這也是去年世界少見的事情。最重要的是,我們的經濟維持正成長,股市也攀上高峰。
儘管今年的經濟,依舊充滿挑戰,但我們有可以樂觀的理由。在全球疫情仍然嚴峻的此刻,台灣的公司營運和就業依然穩定、投資不斷,已然是度過了最艱難的階段。
我們已經站穩腳步,將全力衝刺。無論是數位經濟的轉型、六大核心戰略產業的部署、5G的布建或前瞻基礎建設的興建,待預算通過以後,就可以快速推動。
過去一年,台灣做到了全世界所殷切盼望,卻不可企及的「如常生活」,這並不是簡單的事。我要再一次謝謝所有努力不懈,從防疫、紓困到振興,參與配合的每一位台灣人民。
身為總統,2021年,我最重要的責任是:讓大家如常生活,並且跟著全球經濟復甦的脈動往前進。這也將會是我們努力的第一要務。
在新年的第一天,我有幾項重要的消息,要跟大家共享:
就在上星期三,大家期盼40年的南迴鐵路電氣化,正式改點通車。台灣的「環島鐵路電氣化」最後一哩路,終於完成了。
就在今天,基本工資再次提高,在全球經濟飽受疫情困擾的此刻,雖然增加的幅度不多,但已經是難得的成果。
1月11號,新版護照即將發行,封面上大大的TAIWAN,將陪伴國人,走向世界。
今年我們將在全國興建1萬5,000戶社會住宅,這將使得台灣歷史上,規模最大的社會住宅興建計畫,跨出了一大步。
去年我在元旦時,承諾要推動的農民退休金制度,今天已經開始辦理。現在的台灣,無論你從事哪個行業,都有退休制度了。
接下來,如果立法院順利通過預算,今年開始,育兒津貼將會再增加。新增3,000班公共化幼兒園的目標,進度也比預期還要快。「0到6歲,國家跟你一起養」,國家真的在行動當中。
另外,攸關全球氣候治理議題的COP26 ,今年即將召開。我們會積極與各界展開對話,找出最符合台灣未來永續發展的氣候治理路徑;同時讓減碳的挑戰,化為產業投資、創造就業的新機會,為台灣的永續發展找出新方向。
今年,我擔任中華民國總統將滿五年,執政的過程裡,民意支持有起有落,我也在尋求連任的過程中,再次受到選民的檢驗。
每一天我都兢兢業業,全力投入,努力實現我們所承諾過的目標。而最重要的是,國家的方向正確,台灣正在進步當中。
這段時間,有關於進一步開放符合國際標準的牛肉和豬肉進口的決定,所引起的議論和紛擾,也讓我充分體會,為什麼過去的政府做出了開放的承諾,卻無法落實。
台灣是依賴貿易生存的國家,這個歷經三任政府的難題,已經沒有迴避不處理的空間。
因此,我要用最謙卑的心情,請所有國人同胞體諒,也希望大家能夠理解我們再三斟酌後的決定。
當然,我們所面對的,不僅僅是貿易問題。就像我去年不斷的強調,世界的局勢正在變化,身為總統,必須更加謹慎,在複雜多變的國際局勢中,為台灣布一個永續生存的局。
我們必須把眼光放遠,行動上步步為營。因為未來國家的發展,還有更多的挑戰,需要克服。
從全球戰略的角度來看,台灣的地位越發重要。兩岸關係的穩定,現在已經不只是台海兩岸關注的議題,更是攸關印太區域穩定的議題,而且已經是全球焦點。
尤其,過去的一年,對岸的軍機、軍艦在台灣周遭頻繁的活動,不僅衝擊兩岸關係,更是對印太地區和平穩定的現狀,造成威脅。
我要再次重申,面對兩岸關係,我們不會冒進,也會堅守原則。只要北京當局有心化解對立,改善兩岸關係,在符合對等尊嚴的原則下,我們願意共同促成有意義的對話。
等疫情受到有效控制時,我們也期待兩岸人民會逐步恢復正常有序的交流,增加理解、減少誤解。處理兩岸事務,我一貫的原則,就是共同討論、找出方法、務實解決問題。
2020結束了,但是新一年的到來,不會只是日曆翻過一頁。疫情不知何時才能收尾,連何時可以出國旅行,我們都還沒有答案。去年的不確定,延續到今年新的一年。
但是我想鼓勵大家,在人類的歷史上,2020並不是最艱困的一年。1918年的流感大流行、1930年代的經濟大蕭條、1940年代的二次大戰,當時人們所面對的,都是艱難無比的挑戰。
但人們總是如此的強韌,就像我們的上一代,可以從戰後的百廢待舉中,創造出經濟奇蹟、民主奇蹟的故事。這些經驗都告訴我們,只要有光、有水,有縫隙的地方,就可以長出希望的玫瑰。
I also want to say a few words for our international audience.
Taiwan has been proud to have worked alongside the international community to confront the challenges posed by COVID-19. We have shown again and again that “Taiwan can help.”
As a force for good in the world, we will continue to be an indispensable member of the international community, both now and into the future.
We are also deeply grateful for the international community's continued support for Taiwan. Your willingness to stand together with us as we are faced with difficult regional and global challenges, is significant for the 23 million freedom-loving people of Taiwan. Our democracy is stronger because of your support.
Thank you. We hope everyone around the world is able to enjoy a restful and safe new year.
我所敬愛的台灣人民,再辛苦的難關,只要我們同心協力,就能走過。回顧2020,我很榮幸能夠跟大家,一起度過重重挑戰。「2021,台灣有你」,新的一年,我們彼此祝福,繼續攜手前進,謝謝各位。
#2021台灣有你真好
環島鐵路電氣化最後一哩路 在 親民黨 People First Party Facebook 的精選貼文
【雙東微笑曲線串起環島鐵路全面電氣化】
台東及屏東鄉親期盼已久的「南迴鐵路電氣化」終於完工通車,今(12/23)日起正式營運,以台東卑南族命名的普悠瑪自強號及電聯車,將往返穿越中央山脈南端,有效縮短行車時間。不過,歡欣之餘,也要提醒政府強化偵測軌道、檢視既有斷軌、檢討危險邊坡分級等管理措施,才能給民眾一條真正安全回家的路。
在施工人員日以繼夜地努力下,台灣環島鐵路電氣化最後一哩路大功告成,台鐵全線固定班次不再行駛燃油列車,列車出入南迴也不必再換火車頭。今後,高雄到台東可節省27分鐘路程、到花蓮則縮短39分鐘,旅客再也不會聞到刺鼻的柴油味。大大感謝無數施工英雄們的辛勞與血淚,沒有他們,這項艱鉅的工程就無法完成。
電氣化後,南迴線唯一的普快「藍皮列車」也在今日停駛,見證了鐵道的世代交替。吃柴油的「藍皮列車」素有「解憂列車」美名,行經一些秘境小站,打開列車車窗即可見壯麗山海景致,受到鐵道迷愛戴。考量民眾依依不捨,交通部最新表示,藍皮停駛後將進行優化,以兼顧觀光與通勤需求。
長期以來,東部交通相對弱勢,為了縮短城鄉差距,政府必須要持續投入資源予以改善,早日落實火車「雙軌化」,並讓東部鄉親買得到票、順利平安回到家。
🛤️南迴最溫暖身影 日夜守護電氣化工程英雄→https://pse.is/3au377
💙藍皮火車暫別倒數 枋寮南迴台東另類解憂行→https://pse.is/38cmll
😭向最後一班藍皮列車說再見 民眾台鐵人不捨送別→https://pse.is/3aj8xk
環島鐵路電氣化最後一哩路 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
#南迴鐵路電氣化
請跟佳龍一起體驗南迴鐵路電氣化正式通車!
搭乘普悠瑪列車,沿著台東海岸線往台東行進,鐵道局胡局長靠著窗,瞇著眼睛看著大海,他說:「南迴鐵路電氣化工程做這麼久,還是第一次看到陽光灑落在太平洋的美景。」
南迴鐵路興建難、改建同樣困難。依山傍海的陡峭地形,鮮少公路能抵達,只能仰賴收班後的深夜,以軌道施工車輛,將人員、機具、材料運進施工地點。
無數的黑夜,才完成了環島鐵路電氣化的最後一哩路。謝謝施工團隊,國人以你們為榮!
交通部鐵道局
---
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環島鐵路電氣化最後一哩路 在 蔡英文 Youtube 的最佳解答
期待40年,台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路,完工!
前天,小英總統參加了#南迴鐵路電氣化 通車典禮後,從台東站搭乘普悠瑪號到太麻里站。沿路除了聽鄭銘彰教授解說鐵路的有趣故事,也和 #蘇貞昌 院長、#林佳龍 部長及其他委員們聊天話家常,聽大家說了很多關於這段鐵路的記憶。
這一段連結台東和屏東的 #雙東海岸線,光是大海的藍色,就有數不盡的豐富變化,非常迷人。
12/23 正式改點通車,歡迎大家一起體驗!

環島鐵路電氣化最後一哩路 在 蘇貞昌 Youtube 的最佳解答
今天,環島鐵路電氣化的最後一哩路正式接通。
在 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統領導下,東部交通建設全速前進,蘇花改、南迴改已在去年通車。未來,我們會繼續推動蘇花安、高鐵延伸宜蘭、宜蘭鐵路高架化、東部鐵路雙軌化工程,不只要讓東部居民出入更便利安全,台灣環島的鐵公路網也更完整健全。
隨著南迴鐵路電氣化,高雄台東之間的路程可以因此縮短半小時。感謝超過千名施工人員不分日夜晴雨的辛勞,政府會繼續打拚,讓台灣繼續向前進。
#有政府
#會做事
--
蘇貞昌的Line:
http://line.me/ti/p/@eballgogogo
蘇貞昌的IG
https://www.instagram.com/eballgogogo/

環島鐵路電氣化最後一哩路 在 蔡英文Tsai Ing-wen - 期待了40年,台灣環島鐵路電氣化的最後 ... 的推薦與評價
期待了40年,台灣 環島鐵路電氣化 的 最後一哩路 ,完工! 前天,我參加了#南迴 鐵路電氣化 通車典禮後,從台東站搭乘普悠瑪號到太麻里站。 ... <看更多>
環島鐵路電氣化最後一哩路 在 [新聞] 南迴電氣化/環島鐵路電氣化歷經40年- 看板Railway 的推薦與評價
南迴電氣化/環島鐵路電氣化歷經40年 最後一哩路終達成
民國68年縱貫線鐵路開出第一班電氣化列車時,在中央山脈東側的南迴鐵路剛動工;當年
,沒搭上電氣化首班車,下一班車等了40年。
台東南迴偏鄉達仁鄉的土坂國小教室前掛著紅色布條,寫著「南迴鐵路電氣化知本–枋寮
間,10月1日起電車線辦理2萬5000伏特高壓送電」。老師說,學生看不太懂,只好告訴他
們「不要靠近鐵路的電線」。
鄰近學校台坂國小升旗台後方掛上同樣布條。校長松淑惠說,每星期都會宣導,要小朋友
回去告訴父母,鐵路電氣化將通車,會有2萬5000伏特高壓電很危險。
不僅學校緊鑼密鼓的宣導,台東南迴鄉鎮的垃圾車和鐵道旁,知名的多良火車站、「櫻木
花道鐵道」也都掛起布條,40幾年在西部很孰悉的「2萬5000伏特」幾個字眼最近才出現
台東南迴線。
從62年政府開始規劃十大建設,包括鐵道西部幹線縱貫線全線(基隆-高雄間)電氣化,
68年7月1日在高雄站舉行通車典禮。西部鐵路電氣化通車後接著12項建設,規劃環島鐵路
;69年南迴鐵路開始動工。
台東段開工時挖出了在地底沉睡千年的「卑南遺址」。考古隊進行13次搶救挖掘,面積達
1萬平方公尺,出土龐大考古資料,包括上千座石板棺、聚落建築遺存,以及大量陶器、
石器和玉器等文化遺物,也因此孕育了國立台灣史前文化博物館在台東誕生。
後續工程又因地形險惡,貫穿中央山脈,興建工程艱鉅,有人用「逢山挖洞,遇水搭橋」
形容,全線有一半工程在開鑿山洞和架設橋梁。35座隧道總長達38.4公里,約占南迴線
40%,其中有4座隧道超過3公里,最長的中央隧道8公里;另外,橋梁110座,北太麻里橋
有26公尺高,從一堆數據不難想見工程困難。
從屏東枋寮到台東站,南迴鐵路全長98.25公里,台東火車站前的「南迴鐵路紀念碑」記
錄著工程期間21人殉職,有人爆破隧道喪生,有人在女兒出生當天罹難,有人雖退休為治
病繼續在南迴鐵路工程上班,卻在意外中遭逢不幸。
81年南迴鐵路完工通車,補足台灣環島鐵路失落的一環;103年底開始進行電氣化工程,
連續實施3年的晚間停駛列車。直到今年10月31日在西部幹線已通行30年的電聯車,以及
以台東卑南族命名的普悠瑪列車首次成功試車從屏東開到台東,貫穿中央山脈南端,正式
宣告「環島鐵路電氣化最後一哩路」完成。
台鐵工務處長陳仲俊表示,南迴鐵路電氣化路線是橫貫中央山脈南段(也就是大武山脈)
鋪設,這是普悠瑪和電聯車首度穿越中央山脈。南迴線電氣化12月20日通車,普悠瑪及推
拉式自強號都將投入營運,預估假日運能提升13%,高雄至台東行車時間最多可節省27分
鐘,屆時班次全面更新。
台東南迴鄉鎮最近密集宣導南迴鐵路電氣化的危險,宣導慢了西部40年,不過隨時代演進
,還多了「千萬不要在月台等或靠近高壓電線的地方使用自拍神器或遙控無人機,有觸電
危險」。現在,環島鐵路電氣化歷經40年,最後一哩路終達成。(編輯:孫承武)
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202012190026.aspx
PS.小英也在FB發文
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1608457113.A.C1E.html
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