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【#日本🇯🇵8个萌物景点 - 近距离接触日本小可爱🦊🦌😾🐰】
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《8个萌物景点》
📍广岛县,大久野岛：日本兔岛
📍山之内, 长野县：地狱谷野猴苑
📍奈良，奈良公园鹿群
📍宫城县，田代岛、青岛、相岛：日本的猫岛
📍那须, 栃木县：那须羊驼农场
📍藏王, 宫城县：藏王狐狸村
📍伊藤, 静冈县 - 伊豆仙人掌公园：水豚温泉
📍青森县：尻屋崎的寒立马
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2021年1月5日撮影
小倉駅（こくらえき）
JR九州。鹿児島本線・日豊本線
1891年（明治24年）4月1日　九州鉄道（初代）の駅として、門司 - 小倉 - 大蔵 - 黒崎駅間の開業時に開業。
1907年（明治40年）7月1日　九州鉄道が国有化、国有鉄道（当時は帝国鉄道庁）の駅となる。
1958年（昭和33年）3月1日　旅客駅が700m東方の現在地に移転。4階建て（のちに5階部分増築）民衆駅として開業。
1961年（昭和36年）6月1日　門司港 - 久留米駅間電化。
1966年（昭和41年）10月1日　小倉 - 新田原駅間電化。同時に高架化。
1975年（昭和50年）3月10日　山陽新幹線岡山駅 - 博多駅間開業。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により在来線部分を九州旅客鉄道（JR九州）、新幹線部分を西日本旅客鉄道（JR西日本）が継承。
1998年（平成10年）3月2日　小倉城口に小倉駅ビルが完成。
4月1日　北九州高速鉄道（北九州モノレール）が駅ビル内に延伸開業。
2005年（平成17年）2月25日　JR西日本改札口に自動改札機を設置。
2009年（平成21年）3月1日　JR九州でICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2011年（平成23年）3月12日　九州新幹線全線開業に合わせて、南口は「小倉城口」、北口は「新幹線口」の名称に変更。
2015年（平成27年）
5月1日　在来線ホームに接近・発車メロディを導入（向谷実作曲）。
10月1日　北九州高速鉄道でICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。
2016年（平成28年）9月1日　小倉城口側の駅通路側にて、大規模な改修工事の開始。
2018年度の一日平均乗車人員は35,636人（在来線のみ）。
The camera uses GoPro HERO 9
Kokura Station
JR Kyushu. Kagoshima Main Line / Nippou Main Line
It opened on April 1, 1891.
The average daily number of passengers in 2018 was 35,636 (conventional lines only).
相機使用GoPro HERO 9
小倉站
JR九州。 鹿兒島本線/日豊本線
它於1891年4月1日開業。
2018年的每日平均乘客人數為35636（僅常規線路）。
相机使用GoPro HERO 9
小仓站
JR九州。鹿儿岛本线/日豊本线
它于1891年4月1日开业。
2018年的每日平均乘客人数为35636（仅常规线路）。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
고쿠라 역
JR 큐슈. 가고시마 본선 · 닛포 본선
1891 년 4 월 1 일 개관했다.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 35,636 명 (재래선 만).

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2021年1月5日撮影
小倉駅（こくらえき）
JR九州。鹿児島本線・日豊本線
1891年（明治24年）4月1日　九州鉄道（初代）の駅として、門司 - 小倉 - 大蔵 - 黒崎駅間の開業時に開業。
1907年（明治40年）7月1日　九州鉄道が国有化、国有鉄道（当時は帝国鉄道庁）の駅となる。
1958年（昭和33年）3月1日　旅客駅が700m東方の現在地に移転。4階建て（のちに5階部分増築）民衆駅として開業。
1961年（昭和36年）6月1日　門司港 - 久留米駅間電化。
1966年（昭和41年）10月1日　小倉 - 新田原駅間電化。同時に高架化。
1975年（昭和50年）3月10日　山陽新幹線岡山駅 - 博多駅間開業。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により在来線部分を九州旅客鉄道（JR九州）、新幹線部分を西日本旅客鉄道（JR西日本）が継承。
1998年（平成10年）3月2日　小倉城口に小倉駅ビルが完成。
4月1日　北九州高速鉄道（北九州モノレール）が駅ビル内に延伸開業。
2005年（平成17年）2月25日　JR西日本改札口に自動改札機を設置。
2009年（平成21年）3月1日　JR九州でICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2011年（平成23年）3月12日　九州新幹線全線開業に合わせて、南口は「小倉城口」、北口は「新幹線口」の名称に変更。
2015年（平成27年）
5月1日　在来線ホームに接近・発車メロディを導入（向谷実作曲）。
10月1日　北九州高速鉄道でICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。
2016年（平成28年）9月1日　小倉城口側の駅通路側にて、大規模な改修工事の開始。
2018年度の一日平均乗車人員は35,636人（在来線のみ）。
The camera uses GoPro HERO 9
Kokura Station
JR Kyushu. Kagoshima Main Line / Nippou Main Line
It opened on April 1, 1891.
The average daily number of passengers in 2018 was 35,636 (conventional lines only).
相機使用GoPro HERO 9
小倉站
JR九州。 鹿兒島本線/日豊本線
它於1891年4月1日開業。
2018年的每日平均乘客人數為35636（僅常規線路）。
相机使用GoPro HERO 9
小仓站
JR九州。鹿儿岛本线/日豊本线
它于1891年4月1日开业。
2018年的每日平均乘客人数为35636（仅常规线路）。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
고쿠라 역
JR 큐슈. 가고시마 본선 · 닛포 본선
1891 년 4 월 1 일 개관했다.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 35,636 명 (재래선 만).

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2021年1月4日撮影
門司港駅（もじこうえき）
JR九州。鹿児島本線
1891年（明治24年）4月1日　九州鉄道(初代)が門司駅として開設。
1897年（明治30年）4月20日　門司 - 小倉間複線化。
1901年（明治34年）5月27日　山陽鉄道が関門連絡船を就航。
1906年（明治39年）12月1日　山陽鉄道が国有化され関門連絡線も国有となる。
1907年（明治40年）7月1日　九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
1911年（明治44年）10月1日　下関 - 小森江間で貨車の車両航送開始。
1914年（大正3年）
1月15日　東方より200メートル移転し現在の駅本屋が完成。
9月　関門連絡船用桟橋竣工。
1930年（昭和5年）4月1日　門司 - 外浜間貨物支線開通。
1942年（昭和17年）4月1日　関門トンネル開通計画に伴い門司港駅に改称。
1964年（昭和39年）11月1日　国鉄関門航路が廃止。
1974年（昭和49年）10月1日　貨物営業廃止、旅客および手荷物扱いのみとなる。
1985年（昭和60年）6月1日　荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
1988年（昭和63年）11月18日　駅舎が重要文化財に指定答申される。
1993年（平成5年）6月10日　駅前のロータリーを移転し、噴水を復活させ広場とする工事が完了。
2007年（平成19年）11月30日　近代化産業遺産（31.北九州炭鉱 - 筑豊炭田からの石炭輸送・貿易関連遺産）に認定。
2009年（平成21年）
2月6日　近代化産業遺産 続33（09.鉄道と港 - 関門航路関連遺産）に、関門連絡船通路跡とともに認定。
3月1日　ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2019年（平成31年）3月10日　グランドオープン。1階の残り（旧3等待合室等）と2階、駅前広場を開放。
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は5,173人で、JR九州の駅としては東郷駅に次いで第38位。
The camera uses GoPro HERO 9
Mojikō Station
JR Kyushu. Kagoshima Main Line
It opened on April 1, 1891.
The average number of passengers per day in 2019 was 5,173, which is the 38th largest JR Kyushu station after Togo station.
相機使用GoPro HERO 9
門司港站
JR九州。 鹿兒島本線
它於1891年4月1日開業。
2019年的每日平均乘客人數為5,173，是繼多哥站之後的第38大JR九州站。
相机使用GoPro HERO 9
门司港站
JR九州。鹿儿岛本线
它于1891年4月1日开业。
2019年的每日平均乘客人数为5,173，是继多哥站之后的第38大JR九州站。
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모지 코역
JR 큐슈. 가고시마 본선
1891 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,173 명으로, JR 큐슈의 역으로는 도고 역에 이어 38 위.