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🚥 濁水溪砂石運輸便道延伸至彰化
以往彰化縣並沒有砂石運輸便道，濁水溪疏濬的砂石車，每天都有約數百輛次的砂石車行駛縣道141線及縣道152線約9公里，經過二水鄉及溪州鄉包括裕民村、五伯村、大庄村、成功村、柑園村等數個聚落，除了交通事故頻傳，道路塵揚也嚴重影響生活品質！
濁水溪砂石便道，使用河川高灘新設砂石便道約6.3公里，有效改善二水、溪州5個聚落的居民及學生用路安全；透過本案施作，也提升河防安全並解決偷倒廢棄物的問題！
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近來水里鄕代表會 主席以抗爭方式要求暫停鄉內所有中央管河川(濁水溪河系)疏濬土石作業，為避免溝通不良造成誤解，在這裡向縣民說明此單一事件之原委。
一、經濟部水利署第四河川局會依據河川治理基本計畫及規劃報告等檢討結果，於區域排水有明顯淤積情形之河段辦理疏濬作業。為避免往年莫拉克風災因水患造成水里鄉新山村之大規模崩塌、房屋滑落溪流及道路中斷等情事發生，縣府原則上均希望疏濬作業能如期進行。
二、疏濬工程進行期間，水里鄉因疏濬作業過程中引起之揚塵造成生活不便，我也深知民眾忍受的苦及對公部門要求的迫切性。因此我也提出幾點立即性的作為：
1、商請四河局增派灑水車輛並確實落實灑水作業以降低揚塵之發生，同時要求環保局嚴格進行稽查。
2、要求疏濬作業所屬之疏濬車輛只能行走砂石運輸便道，不得開上省道與民爭道。
3、如若遇迅期(遇季節性降水..等引起定時性水位上漲時期)致使砂石運輸便道中斷不能行走時，就暫停其疏濬作業，直至該案的砂石運輸便道修復，始可繼續進行疏濬作業。
4、縮短單區疏濬案之疏濬時程、提高每日疏濬量以免讓民眾感覺疏濬效率不佳。
三、砂石回饋金部分，中央所屬第四河川局已定有明確的回饋機制，依疏𣿰區域、疏運路線影響範圍等因子計算。縣府則除了定期補助縣內國中小學子的營養午餐外，也深刻了解民眾對於回饋提升之期待，目前也正指示縣府工務處著手辦理回饋機制提升辦法之研擬。
惟他項公共建設依規定仍應由鄉公所提報公共設施建設計畫経補助機關審查核定而予以補助。為地方爭取公共建設是地方政府及各民意代表大家共同努力的目標，然地方財政拮据，故縣府必須𢑥總各項民眾期待相關建設案件並了解上級預算計畫，向中央所屬有關單位提報並爭取補助，我也為此面陳行政院長協商補助基層建設。
四、另有關砂石車行經省道台16縣及21縣部分，經過査證，南投縣政府目前並無於水里鄉境內辦理疏濬工程，而第四河川局的疏濬案已停工，故當時的砂石車輛並非疏濬工程車輛。
同時我們也已要求相關載運成品的砂石車輛必須恪守交通規定，並請縣警察局加強查緝違規的載運車輛，期望在縣政府、縣議會、鄉公所及代表會的執行、監督之下能為縣內河川河防安全及民眾生活福祉做一共存共榮的提升。也感謝水里民眾能體恤中央及地方政府為維護民眾生命財產安全所做的努力。
造福屏北地區鄉親，蘇震清表示，砂石專用道明年6月竣工後，不僅可改善屏北地區「沙塵暴」現象，居民的生命安全更多了一層保障，還可紓解砂石運輸的需求，對解決觀光產業發展問題也有助益。
為呼應屏北鄉親的需求，蘇震清於99年3月19日在總質詢時要求經濟部體恤88水災重建疏濬困境與產業需求，儘速將屏北砂石運輸道路定案，並與吉洋人工湖（高屏大湖）脫鉤辦理，行政院長吳敦義承諾請經濟部提送經建會核定後積極推動。4月22日召開協調會時，蘇震清和里港鄉公所要求主管機關提出明確辦理時程，在經建會副主委黃萬翔裁示下，高公局確認納入吉洋人工湖計畫中的溪北交流道砂石運輸便道辦理。
在蘇震清持續爭取下，砂石專用道預算順利從人工湖中鬆綁，並由相關機關完成環境影響差異分析報告審查、確定徵收範圍與預算額度、辦理查估及完成用地徵收等等。100年8月經高公局辦理公開招標，於10月完成決標，總經費14.4億元。
