關於 碳排放 比較 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#veganbag #純素背包 #有意識的生活
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分享最近在 IG 討論度非常高的香港設計包品牌
✨DOUGHNUT ✨
Doughnut
非常可愛的品牌名字
市面上的品牌包這麼多，為什麼會注意到它呢？
除了商品本身很有設計感，最重要的是 👇🏻
品牌其實已在香港創立十年了 ！
近年因創辦人有感於地球環境深受廢棄物污染
將品牌目標定在
➡️ #可持續發展
並開始使用回收海洋漁網及回收寶特瓶再造的布料
設計出許多以 #環保 為主軸的系列包款
超酷的！
我這次是挑選漁網跟寶特瓶再生再造的背包
可以大大降低對地球的塑膠污染
一般這種環保型態的商品可能設計感就不佳
但這個品牌的包包就是如此時尚感
背出去都被高度詢問😎
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先分享我個人比較喜歡的新品 Gamescape Series
是以 NylonPlus® 回收海洋漁網再生布料為主的系列
我背的是品牌經典 #Macaroon_馬卡龍後背包
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在網路上分享還不是非常多
不過他真的 非！常！好！用！
之前分享我背著它出去剪片
立刻詢問度超高
最近都背著它東奔西跑
真的是很實用又好看
我選的是純白色
第一次很勇敢的選了白色包包
通常我都是黑色包主義
不過他的布料可防潑水
所以不容易髒，也好清洗
最喜歡的是內部有非常多夾層的設計
可以直接背著13-14吋大小電腦，完全不需要再多一個電腦包
一般可以裝電腦的包包，通常只是多一個電腦隔層
但是 Macaroon 包款連滑鼠跟充電器，還有硬碟
都有屬於自己的袋子可以裝！
真的就只要帶它一個包出門就沒問題
真的深得我心！
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其他優點像內外都有水壺格
不過我的大象杯比較胖，只能塞在內層的夾層
外層的水壺夾層比較小，只能放瘦一點的保溫瓶
外邊可以放雨傘
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這款的背帶也對於揹重物較友善
夾棉的設計加上可調節肩帶～
還有做一點反光的配飾，晚上揹也更加安全
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廢棄漁網系列的 Macaroon 後背包，還有其他顏色
詳細可以到官網查看喔😎
👉🏻附上網址：https://doughnut.cc/the_ecobags

因為這個用廢棄漁網製造的系列
我更堅信吃素是對環保友善的一條路
之前看了紀錄片 海洋陰謀
加上之前去玩海上SUP竟然看到海上竟然充滿了垃圾
才知道原來我們海洋中大部分的垃圾
不是過去我認知的「不環保一次性餐具、餐盒、紙杯」等等
而是「廢棄漁網」為大宗！
所以若能將廢棄漁網再生真的能減少許多環境問題
也能避免海中生物因為漁網而致命
真的是非常棒的品牌👍🏻
@doughnutofficial_tw
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廢棄漁網再製的系列包款
❶ Ocean power
>> https://doughnut.cc/永續海洋系列
❷ Gamescape
>> https://doughnut.cc/遊戲人間
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DOUGHNUT 的品牌目標
我覺得也非常有意義，分享一下
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🔹2025年前，所有包裝均可被完全回收
🔹2028年前，所有新產品符合「可持續發展」設計
🔹2035年前，所有新產品均是 PFC Free
🔹2035年前，的年度碳排放比2020年的減少50%
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希望每個企業都能朝向更友善環境的理念出發
那我們的環境會更加美好
出去看看我們美麗的海洋
真的要保護好它
因為真的不想住在一個充滿塑膠垃圾跟塑膠微粒的地方
真的要一起守護我們的地球

#防潑水 #白色後背包
#純素後背包 #純素包包 #純素生活 #純素 #vegan #veganlife #veganleather #veganbags #veganbackpack

[ #hibāng友漁循環眼鏡 ]

我們對環保產品一向持觀望態度，不希望商品只是打著環保的旗號，結果到頭來只是重新製造一批無法回收的垃圾，這對地球一點幫助都沒有。而坊間許多標榜使用回收材質的商品，其實原料可能是從國外進口得來，在地垃圾問題解決有限，甚至還增加了製程的碳排放量。

但 「hibāng 友漁循環眼鏡」不一樣，原料來源是台灣海域的廢棄漁網，搜集後經過清洗、裁切，熔融為尼龍顆粒後射出成型為鏡框，而且包裝盒和收納袋也都來自環保回收材質。（品牌名「hibāng」其實就是漁網的台語發音，也有「希望」的涵義）

可是當環保產品變成了垃圾，對環境反而會造成更多負擔。所以 hibāng 眼鏡壞了可以寄回給原廠碾碎，然後再製成一副新的鏡框，如果願意繼續使用的話，還可以用75折的價格買回一副鏡框，實現品牌100%循環再利用的理念。

而且經過瞭解，hibāng 並非以「募資」為名，實則為「預購」取向的終端商品，因為設計團隊並非以營利為主要目標，而是透過鏡框這個幾乎人人都有機會用到的貼身物品，讓大家理解「永續生活」不是一個理想目標，而是一個實際可行的選項。

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#身為一位資深眼鏡族

種種原因讓我們決定推薦hibāng 友漁循環眼鏡，但其實最大的理由是我現在真的很需要一副新的鏡框⋯⋯

我從國一開始近視，算一算戴眼鏡的「資歷」也有26年了，但從大學到出社會一段時間內，曾因為愛漂亮改用隱形眼鏡，可是眼睛常覺得乾澀、疲倦，異物感也越來越重，於是戴隱形眼鏡的頻率慢慢減少。

後來開始爬山，在野外要更換隱形眼鏡變得很麻煩，久而久之便不再使用隱形眼鏡，於是變得更依賴眼鏡、更注重穿戴的舒適性要大過好看的外型。

後來我問了幾個近視的朋友，發現大家也有差不多的想法與歷程，這挺有趣的，我猜想可能是年紀到了，帥氣美麗不再是第一順位，外型簡單打理即可，把生活過得舒適宜人應該還是重要多了。

最近一副眼鏡已戴了三年，零件老化問題事小，比較讓我困擾的是鏡框的重量，長年累月在鼻樑兩側壓出一塊紅紅的痕跡，消都消不掉，而鼻墊材質後來甚至讓我皮膚紅腫、過敏。所以從去年就開始物色新的鏡框，但一直挑不到兼顧舒適與外型的款式。

後來實際試戴了hibāng，很喜歡，也願意支持這項募資活動。如果你也有鏡框的需求，並且認同hibāng的精神理念，募資專案只到9月30號，可以把握一下 :)

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🔺 募資連結：https://bit.ly/2XEXgjD

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Hibāng 友漁循環眼鏡
#hibāng #hibang #友漁循環眼鏡

🇬🇧 英國超潮小人物燕麥奶市面最低價🇬🇧 團購開跑 ＃抽電動攪拌棒
今年除了肉桂捲之外，掀起了一波vegan跟燕麥奶的風潮啊
Otly股票狂跌，有興趣可以趁跳樓大拍賣買一下（離題）
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🇬🇧 9/23-9/29限時優惠：https://bit.ly/392mJ8A
🇬🇧 NT180/瓶起（6罐免運最划算）
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燕麥奶百百種 ＃小人物是我喝過最好喝的 真的啦是真的
有的燕麥奶很鹹、有的燕麥奶太甜、有的燕麥奶不香、有的燕麥奶又有怪怪的味道很難形容（像是沒有牛我覺得超難喝不要說我講的我會被告）有的燕麥奶加了雜七雜八的東西
小人物是英國一群愛咖啡的專家們創立的品牌，包裝超文青很潮，這群人有人原本是畫家、音樂家，難怪整個設計比其他燕麥奶牌子來的潮很多，他們也是一間 Carbon Neutral的公司，前陣子Oatly很大的批評就是說是空運到各國製造的碳排放量並沒有比較環保， Carbon Neutral碳中和，指的就是企業必須去做一些對環境友善的減少碳足跡行為，中和他們所製造的碳排放。
🇬🇧 三個版本，一般版、濃厚版、低脂版
🇬🇧 日本Blue Bottle指定品牌
🇬🇧 無添加物、低熱量、完全無糖（甜味來自燕麥本身
🇬🇧 搭咖啡建議濃厚版，平常喝跟配麥片我愛低脂版
🇬🇧 素食友善，乳糖不耐症、堅果過敏也可以喝
🇬🇧 鈣含量比牛奶還多10%，碳排放比牛奶少80%，水消耗量比杏仁奶少90%
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「你知道牛奶是怎麼來的嗎？」
小的時候，上課的時候都有教，母雞會下蛋，不過不是每一顆蛋都會孵出小雞也不是所有的蛋都有受精，因為母雞就是會下蛋。
我一直以為，牛奶也是一樣的，直到某一天我Google了「牛奶是怎麼來的？」
然後，從那天開始，可以選擇不喝奶我就不要喝，可以喝美式就不喝拿鐵，因為牛奶的產生真的是建立在許許多多可憐的母牛身上，母牛需要懷孕，才會產奶，就跟人類還有其他哺乳類的動物一樣，生出小孩後沒多久又會再用人工授精方式讓她懷孕，不斷地產奶。
「牛隻原本的壽命可達約二十年，但是乳牛在這麼密集的生產條件下，五年後就必須退役，被送上屠宰場的輸送帶，成了灌香腸的牛肉。過去這幾十年來，乳牛的使用年限逐年銳減，如果從生第一胎算起，約二歲半就要退役，其使用期限約只有二十六個月，德國育牛業者工作團體預估為三年。」
有興趣你們可以看泛科學這篇文章：https://pansci.asia/archives/88232
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其實我不太喜歡討論吃素、vegan、動物權益這件事，因為我認為植物動物都是生命。不喝牛奶改喝杏仁奶、燕麥奶也表示要有一片土地空下來（可能去砍伐森林的方式）種植很多的杏仁跟燕麥，種植這件事又會牽扯到公平貿易、勞工權益等。
但希望大家可以在飲食選擇上，去了解到每一個端上桌的食物、飲品、食材是怎麼產生的，再去做出一個你認為正確的選擇。
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哎呀，好嚴肅，不就是賣個燕麥奶嗎哈哈哈哈拍謝
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本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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英國知名搖滾樂團『酷玩』Coldplay，近日發行睽違四年的專輯時，向外界投下震撼彈，表示未來他們會先暫停世界巡迴演唱會的計畫，直到能找到『碳中和』的旅行方式，謹慎思考舉辦巡迴演唱會對全球環境帶來的傷害。

因為光是 Coldplay 最後一次世界巡迴演出，就僱用了 109 名工作人員， 32 輛卡車，跟 9 名巴士司機，這些人前往五大洲，在 122 場音樂會上為 540 萬人演奏，而且他們都是搭私人飛機，人均碳排放量是一般商用客機的 40 倍。不過要計算 Coldplay 的碳足跡很不容易，但根據音樂行業的最新數據顯示，現場 live band 演出，每年在英國產生 40 萬噸的溫室氣體排放，造成問題的不僅僅是航班，還有往返現場聽演出的粉絲也都是污染源，這些累積下來都是相當可觀的環境成本。

而在今年的馬德里氣候會議上也公布了年度的全球均溫，目前全球均溫已經上升 1 度，就快達聯合國警告的增幅標準，而且全球碳排放量比 2015 年巴黎氣候協定通過時，上升了 4 %；因此歐洲議會也正式通過表決，成為全世界第一個宣示『氣候緊急狀態』的大洲，新任歐盟執委會主席更誓言，將在就任百日內提出『歐洲氣候法案』，全球都在因應氣候變遷做出努力。

雖然近年來，其實也常看到很多品牌、很多組織在推廣環保減碳的行動，也帶動環保袋、環保吸管，這些設計物的銷量，大眾意識確實逐漸提高中，不過在台灣，人均碳排放卻還是高居全球前 25 名，減碳是勢在必行，不過也因為環保、永續議題的推廣，容易出現『高認知度、低行動影響力』的落差。在一般民眾的認知都認為，我們要環保、要減碳，但個人心理面就不是這樣了，我們很容易對於氣候變遷、環保議題有『表裡不一』的立場，因為氣候變遷是累積性的，但我們通常很少有這種耐性，去等待幾十年後才發生的『改變』。

在歐美最近也有年輕人發起不搭飛機救地球的活動，瑞典的環保少女桑柏格也是為了參加馬德里舉辦的聯合國氣候變遷會議，花了 20 天橫跨海洋，身體力行減碳救地球。但不搭飛機真的比較環保嗎？

雖然飛機排放的溫室氣體，只占全歐盟總量的 3 %，但每人平均飛一公里就釋放 285 克二氧化碳，碳足跡是所有交通工具最高的。單程飛行造成的二氧化碳，可能相當於一年開車通勤產生的量。但哪個交通工具比較環保，會根據旅途距離，還有乘客數量變化，如果是短程旅途，火車排碳量可能比飛機高，如果是長途旅行，甚至可能兩種交通方式排碳量差不多！

你對於降低碳排放有什麼看法？
為了節能減碳你又做了哪些實際行動呢？

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《#范琪斐ㄉ寰宇漫遊》每週四晚間十點在 #寰宇新聞台 播出，沒跟上的也沒關係，歡迎訂閱我們的 YouTube 頻道 🔔#范琪斐ㄉ寰宇漫遊 🔔https://reurl.cc/ZvKM3 1030pm準時上傳完整版！

最近常在新聞上看到，海洋堆滿塑料廢棄物，鯨豚胃裡塞滿塑膠而喪命的消息，因此塑膠類製品被環保人士認為是，傷害環境的大兇手。

但其實當初發明出塑膠的初衷，是為了拯救地球，因為那個年代大部分購物用的都是用布袋或是紙袋，那這種袋子其實製造成本反而更高，而且紙袋通常只能使用一次，所以當時的一位瑞典工程師圖林，他就發明了便宜、輕巧、又耐用的塑膠袋，希望能夠解決這種「用過就丟」的問題，不過卻沒想到現在塑膠袋卻被濫用。

塑膠袋、紙袋、還有布袋，到底哪個比較環保，其實不一定，因為這些都與它的使用次數有關，相對一次性的塑膠袋，這些紙袋、布袋其實在製造的過程裡面，是比較不友善環境的，因為它在製作過程中需要大量的砍伐樹木等等，其實碳排放量不會比塑膠袋還要少，而且這些紙袋布袋必須要「重複使用」才能達到環保的功效，根據英國的研究數據，一個紙袋要使用3次以上，棉布袋要使用131次以上，才會真正達到環保的功效。

目前塑膠袋的主要問題其實是「回收率」和「重複使用率不足」。根據聯合國數據指出，塑膠袋每年的產量高達1兆多，但卻只有9％真正被回收再利用；因此，不管是使用塑膠袋或其他的替代品，只要重複使用率和回收率太低，都會對環境造成傷害，單純禁絕塑膠袋並不會從根本的拯救地球。多重複利用收納袋、以此改變生活習慣，才是環保的關鍵。

大家一起來向阿公阿嬤學習「勤儉持家」的精神，多多利用現有的東西，一起拯救地球。
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