關於 科氏力飛彈 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【Nj評：《#末日戰地》】作為N記電影來說絕對見得人，放到戲院上都不失禮
戲內動作場面都想當多，雖然戰役規模唔叫好大好疊馬，有啲啲限制下刺激感都發揮得不錯。
機械軍團設計得幾型仔，CG用得夠現實，身處未來無過度科幻
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講到故仔，其實有心去描寫一個新世界形勢
不過講得唔清晰唔深刻，總之就係有個大魔頭，要去做任務尋人尋大殺傷力武器，唔去理解個背景都無問題
其實我一直都唔知做緊咩，叫做睇佢打下不錯的
而電影又其實都想講一些議題，老生常談水過鴨背無咩新野
又想講大美國又想講黑人又想講機械人作為武器
加加埋埋設定為一個睇落好勁的英雄救世故事
老老實實，講得唔算好叻就不如cut晒佢，學之前雷神嗰套簡單全爽可能更佳
.
最後有個好大疑問…
乜要阻止一個仲有十秒就會發射的核彈
（點晒火真係射得嗰種）
就咁用支飛彈炸咗佢就可以銷毀？唔係等於即場核爆？
我諗唔通… 男主角睇落好的無乜事 lol
* * *
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李秉穎：#我覺得川普是重症…
李秉穎老師在年代向前看中發表他對川普病情的看法。整理如下。

1.抗體雞尾酒療法是兩種單株抗體，在實驗室裡利用細胞大量培養製造的新冠肺炎病毒抗體，兩種抗體可辨識兩個地方，放在一起希望可以加強反應。抗體就像我們的飛彈部隊，從我們的淋巴球打出去後尋找病毒，結合起來把他殺掉。他只能對付細胞外的病毒，對於已進入細胞內繁殖的病毒就沒有效。過去以單株抗體治療病毒感染，都沒有很成功的案例。

2.這抗體雞尾酒療法目前有個對照臨床試驗用在新冠的輕症患者，看起來對症狀有改善的效果。目前不知對重症病患是否有效。

3.從目前的訊息研判，我覺得川普是重症患者。他雖然看起來是活跳跳的，但他需要住院，如果沒事不可能去住院，有損總統的面子，就是我已經病重到需要住院。而且川普至少有兩次血氧下降到93%，而正常人通常會在98、99%，如果掉到95%以下，就可能有嚴重的肺炎，喘不過氣表示他的肺應該已經被破壞掉滿大的一部分，所以川普應該算是重症患者。

4.對於川普是否真能很快出院，我沒有那麼樂觀。而對於川普目前接受許多的療法，包括單株抗體、瑞德西韋及地塞米松類固醇等，其中要注意的是類固醇。類固醇就是雙面刃，他可以抑制我們過度或不正常的免疫反應，但另一方面也會抑制免疫力，使得病毒說不定更活躍起來。新冠病毒的致病機制中，有一個就是不正常的免疫反應，身體作了一些無效抗體沒辦法殺病毒，反而會促進病毒進我們細胞，我們用類固醇來壓制他。不論如何，類固醇用了精神都會變好，你是所有的東西都把他壓下去了，但他的變好不一定是病情變好，他可能是讓你的身體無法發燒，無法發炎（發燒發炎都是正常的免疫反應），病毒有沒有壓下去不太知道。要看單株抗體和瑞德西韋有沒有效。如果其他的治療沒有發揮效果，類固醇壓制了一般免疫力，反而使病毒更活躍。

5.有些病毒感染你用類固醇，大部分的情形下是會惡化疾病，可是他在初期的時候會讓你看起來好像變好了。像一般感冒有人做過試驗，你感冒給類固醇他就會變好，頭痛消失發燒消失，但你去測他呼吸道的病毒量反而是增加的。對重症來講，病毒量增加就是危險。

6.我覺得川普至少是有個嚴重的肺炎，他有用類固醇，他目前症狀好轉不一定表示病情好轉，還需要進一步觀察。感染新冠後，發生重症惡化的平均天數是7天，所以最少要觀察到10月7或8號。

7.至於醫療小組還給川普補充鋅、維他命D、褪黑激素及阿斯匹靈等，這可以看出美國醫師已經想盡辦法來治療川普，鋅與維他命D是免疫系統所需的微量元素，若你身體不缺乏的話，用是沒有效的。褪黑激素則認為可以抑制免疫反應，也是未經證實的治療方式。新冠重症患者很多是因為有血栓而造成嚴重後遺症，低劑量阿斯匹靈可以抑制血小板功能預防血栓，但以上這些都不是新冠肺炎的標準治療方法。

04b補充：我和老師的看法差不多，都認為以給類固醇這件事看來川普應該是肺部有產生肺炎，已經有低血氧發生的重症。但這件事的前提是，醫療團隊有按目前的科學證據嚴謹給藥。另一個可能是，川普真的只是輕症，血氧下降是暫時性的，醫療團隊因為種種原因冒險給了類固醇，有點過度治療。在面臨一些VIP病患，和醫師說有什麼可能有效的，最好的藥都給我用，或是絕對不能有閃失的病人時，醫師們有時候反而會無法真正照科學的證據來作出最好的判斷。要不是太保守，不然就是太躁進。這在我近二十年的行醫生涯中，也是時有所聞的事情。

舉個例，來了個醫院院長的家人，全院大頭們都來關切，對於用藥指指點點，結果來一次就多一個藥，最後結果是用了一堆不該用的藥，結果病人產生不必要的副作用，或是明明是社區感染，但一入院怕閃失就用了最後線的抗生素，結果篩選出抗藥細菌產生嚴重的院內感染….等等。

自駕/聯網/電動/共享崛起　汽車架構馳向四大未來趨勢

2020-07-06Chet Babla

汽車可說是繼手機之後，下一波科技產業的藍海市場。其中，汽車自駕、聯網、電動化與共享將改變消費者與車輛互動的方式，成為移動新典範，為新型態公司及新商業/營收模式，將帶來極大的可能性。

5G毫無疑問將是影響未來汽車能否更聰明、更安全的主要驅動引擎之一。它將大幅提升汽車的聯網性，也讓汽車製造商得以持續探索如何為車內乘客創造更好的車用資訊娛樂體驗，包括多媒體影音串流，以及更靈敏、更即時的導航服務。5G也強化了車輛對車輛(V2V)以及車輛到基礎設施(V2I)的數據傳輸，催生了足以保障生命的功能，例如可警示駕駛前方有潛在危險狀況的詳盡儀表板。

除了5G帶來的影響，同時本文還看到其他幾個趨勢也將形塑未來的汽車產業與汽車的移動性的架構，以及它們將如何呼應聯合國的2030全球目標。

ACES這是汽車研究中心針對未來移動性所提出之四大關鍵科技趨勢的縮寫：自駕性(Autonomous)、聯網(Connected)、電動化(Electric)與共享(Shared)的車輛。該中心表示，ACES「對於改變消費者與車輛互動方式的移動性新典範、新型態公司以及新商業與營收模式，將帶來極大的可能性。」。

未來移動性比科技更重要

ACES不但與影響汽車業的科技變革有關，它還幫助人們檢視汽車業與其內部發生的劇烈創新，如何在解決全球性挑戰中發揮一定的影響力。

社會與各產業的每個角落，在都市化、數位化、永續與社會包容等領域，都面臨重大挑戰。聯合國(UN)預測到2050年，全球都會人口將增加至25億，並把現有的基礎建設推至最大極限。

對於促成移動性的革命，Arm科技相當關鍵，而今日絕大部分的智慧型手機都由Arm的技術驅動。其實我們的科技從1990年代已開始部署在汽車產業，而我們現在也應用這些經驗、創造力與顛覆性創新，重塑汽車的移動性。

本文想要用ACES當框架，分析這個現象將如何發生：

・自駕

全球目標3(Global Goal 3)中的標的3.6(Target 3.6)，決心要讓「因為道路交通事故造成的全球傷亡人數減半」。美國監管機構估計，每年因道路交通事故喪生的130萬人之中，有九成肇因於人為的錯誤。先進駕駛輔助系統(ADAS)如盲點偵測、自動緊急煞車、車道維持輔助與主動式巡航，已經協助讓道路變得更安全，同時也拯救了生命。

Arm的IP已被廣泛運用在超過六成之ADAS系統的半導體中，而Arm在功能安全(Functional Safety, ISO26262)上的努力，也就是即便故障發生，車輛仍然能夠安全運行，讓汽車製造商確保他們的ADAS與自駕系統，可為駕駛、乘客與其它用路人帶來最高的安全性。

在歐洲新車評估計畫(Euro NCAP)的安全基準中，ADAS系統的價值也越來越重要，這意謂著新車若想得到五顆星安全評等，可能很快就被要求必須展現最基本程度的ADAS功能。

・聯網

汽車的聯網讓來自越來越多各種終端裝置感測器的數據資訊，可以在終端裝置或雲端上處理，以提升乘客安全性與車輛可靠性，並促成預測性維修、改善車隊效率，並讓其它用路人與智慧城市規畫者得知人們的旅程紀錄。隨著車輛自駕功能的提升，產生的數據資訊也會跟著增加。有些預測表示，現代車輛每小時大約產生25GB的數據，而自駕車輛產生的數據將是一百倍以上。

這不只是很多數據，而是數據的海嘯！它不但會把全球網路推向緊繃極限，也會讓全球的雲端資料中心必須比以往更加賣力地運作，同時讓它們的能源支出與碳排放迅速飆升。

未來的移動性若要倚靠數據生成與聯網運作並從中獲益，人們需要減少依賴於需要大量數據上雲處理的解決方案，以便達成全球目標7(Global Goal 7)的第3個標的(Third Target)：2030年前加倍全球能源效率的進步速度。

不管是在車輛裡(終端感測器與核心運算節點)，或是在路邊的邊緣閘道器，乃至雲端中，機器學習(ML)將擴散至整個運算領域，如何應對這個挑戰極為重要。它以智慧的方式降低數據量演算法部署，讓聯網特性成為未來車輛的主要支柱。

・電動化 車輛的動力從今日基於化石燃料的內燃機引擎(ICE)，已逐漸地轉往電動化發展，隨著時間向前推進，因車輛移動產生的碳排放對環境造成的衝擊，將顯著降低。這已將正在生產、或未來更多的車輛生產，以及大幅增加的電池生產等衝擊考量進去。最近Tesla市值大幅增加，讓它變成全球市值第二高的汽車原始設備製造商(OEM)，部份也反映出投資人認同汽車動力電動化在全球未來發展上所代表的價值。

在把全球暖化限制在攝氏1.5度內的計畫裡，電動車(EV)著力甚深，而這也符合2016年巴黎協定所訂定的目標。因此，電動車在達成全球目標13的氣候行動(Global Goal 13: Climate Action)，以及之前所提全球目標7(Global Goal 7)的能源效率上，可能扮演吃重的角色。

・共享服務

探討未來的移動性趨勢時常被遺忘、但可能也是最有趣的部份，即為介於公共運輸與個人運輸之間的種種。從叫車App到車輛所有權共享方案，消費者慢慢地開始走出傳統購車方式，轉而擁抱公共運輸行動服務(MaaS)帶來的好處。

從2013年開始，研究顯示叫車服務的車資每年約略成長130%。這種成長幅度很驚人，但它還不是移動性的神奇武器：在美國的一些城市，叫車App事實上不但沒有降低塞車，反而讓情況更為嚴重。不過，主要的原因是這些App都仰賴私有車輛：當自駕車服務更為普及時，情況可能大為改善，而這也促成道路空間更有效的運用。

根據研究預測，人們倘若擁有妥善的基礎架構，預計到2030年，可搭載多名乘客的機器人計程車，在美國道路行駛里程將達到5,000億英里，大約占所有車輛行駛里程的9%。到2040年，這些計程車將占所有車輛里程的一半。

透過共享服務平台朝隨選運輸的轉移，將讓社會每個層面(不僅年輕人、有能力或是相對較為富裕者)的移動性更強，並有潛在機會解決有關永續基礎建設、健康福祉、就業、不平等與社會包容等挑戰。透過此一方式，它不止支持單一的聯合國全球目標，而是能夠支持幾乎所有的目標。

政策/成本/隱私待解決 ACES布局循序漸進

當然，儘管大家推測ACES轉型可能會替未來的移動性帶來不少好處，我們還是得思考許多挑戰與問題。例如，政府目前從汽油與柴油燃料收取的數千億美元稅收，該何去何從？如何為此一龐大收入找到替代財源？

各國政府是否會考慮每英里固定向電動車徵收一定的費用？當英國市場目前休旅車與電動車的銷售數字比率是37:1時，我們如何進一步降低電動車成本、提高吸引力，以鼓勵消費者從現有的汽油車或柴油車跳槽過來？

讓車輛擁有連接數據的能力，也開啟了資料隱私及至關重要的網路安全等相關新議題(遭奪取的聯網車輛在惡毒的歹徒手裡，等於是在道路上奔跑的飛彈；關於這點，白帽駭客Charlie Miller已作出眾人皆知的錯誤示範)。此外，隨著AI在駕駛輔助與自駕車輛的部署愈來愈多，如果這些基於機器學習的解決方案是黑盒子，我們如何能確保所作出的決定都是明確、有道德且公平的？還有，如果這些系統突然失靈，誰要負責？

以上所述，對於ACES在未來移動性上展現的可能性，都是主要的障礙，但這不代表我們會暫停如何謀思因應之道。ACES框架對未來社會可能帶來的整體影響實在太大也相當正面，業界的每一份子都責無旁貸。

資料來源：https://www.2cm.com.tw/2cm/zh-tw/market/323FF3F182E84E4CA9EB5920D6D75E32

＃金正恩 ＃北韓
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各節重點：
01:50 金正恩為什麼要神隱？
03:12 金氏王朝怎麼掌權的？
04:46 北韓曾經很有錢？
05:41 由盛轉衰的北韓！
07:08 北韓如何確立世襲制度？
09:20 我們的觀點
10:29 提問
10:48 掰比

【 製作團隊 】

｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅、范范
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→ 北韓政治超複雜：原來金正恩不是掛名北韓國家元首喔：https://bit.ly/3dnOCYL
→ 朝鲜勞動黨宣布金正恩為繼任者：https://bit.ly/2yDgdX8
→ 金正恩維基百科：https://bit.ly/2zgryg0
→ 「玄彬老爸」地位僅次金正恩？人民班長月薪台幣1元？從《愛的迫降》揭北韓神秘制度：https://bit.ly/2SYUP5Z
→ 北韓的政權結構 vs. 金正恩的領導能力：https://bit.ly/3frlkdM
→ 金正恩秋後算帳！李正皓曝駭人下場 北韓政壇恐大規模血洗：https://bit.ly/2YGhtDv
→ 金正恩現身打臉各項傳聞 南韓情報最準內幕曝光：https://bit.ly/3dge9Dk
→ 金正恩搭「專車」赴元山？CNN記者：金正日遺體就用火車運送...：https://bit.ly/2W8DpFU
→ 金正恩病危？ 川普罵CNN假新聞：https://bit.ly/2W8UD5O
→ 金正恩不是動心臟手術？脫北高官：朝射飛彈時恐發生意外：https://bit.ly/2xHx0YT
→ 生活在北韓 你不可不知的九個詞彙：https://bit.ly/2zhpg09
→ 不只是「白頭山血統」：金正恩的奪權之路，與那些「被消失」的人：https://bit.ly/2WBEPYe
→ 你知道南北韓的經濟差距有多大嗎？其實50年前北韓的經濟比南韓好...：https://bit.ly/2xHx2Qv
→ 金日成維基百科：https://bit.ly/35OWqk1
→ 金正日維基百科：https://bit.ly/2zgrIE8
→ 朝鮮民主主義人民共和國：https://bit.ly/3ftUod9
→ 北韓朝南韓開火有玄機？龐皮歐揭露金正恩現況：https://bit.ly/2LdeRFb

【 延伸閱讀 】

→ 芭芭拉．德米克，《我們最幸福：北韓人民的真實生活》
→ 茱麗葉．莫莉耶、多里安．馬洛維克，《北韓一百問》
→ 李永鍾，《金氏家族的女人：北韓王室你不知道的秘密》
→ 金淑姬，《沒有您，就沒有我們：一個真空國度、270名權貴之子，北韓精英學生的真實故事》
→ 麥爾斯，《最純潔的種族：北韓人眼中的北韓人》
→ 和田春樹，《北韓：從游擊革命的金日成到迷霧籠罩的金正恩》


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