今年年初的文章
值得再分享🙏🏻❤️
🌼🌼🌼🌼🌼🌼🌼🌼🌼
「快50歲的我」
請捉緊人生每一個機會
不要把「年齡」當作「懦弱」的藉口
很久沒有跟大家分享我的內心世界
今天晚上待我感性一番
題目頗為震憾
因為年齡通常是女性的「秘密」
但這幾年人生經驗告訴我
女性絕對不需要隱瞞自己的真實年齡
只要有自信
人生便會活得更加精彩有意義
試問誰人不會老
皮膚鬆弛、皺紋出現及白髮蒼蒼
就算天大的美人
也逃不過老這人生過程
何況每個年紀的女士
都有她們的美態
當然「青春」兩字
對我來講已經成過去式
現在可以用「硬淨」「堅強」等形容詞代替
每個人有三個年齡
~真實的年齡
~外表看似的年齡
~心境的年齡
對我來說最重要的是心境的年齡
心境若是年輕的話
做任何事情都會起勁得多
外表自然也會年輕起來
另外要懂得待人處事
歲月的洗禮與沉澱
可以令我們變得更成熟穩重
衣着打扮
要適合自己的性格及年齡
令人看得舒服
不要隨波逐流
盲目追求潮流
年輕時的我
以為30歲的女士已經很老
到自己30歲的時候
又去想如果40歲的我又怎麼辦
今年10月將會50歲的我
出奇欣然地接受這個「駭人」的現實
我從來沒有去刻意隱瞞自己的年齡
寫「意料之外」一書
我的愛情故事之「希臘情緣」
一開始已經寫上發生年份
心水清的你們
有數得計
簡單介紹一下我的人生歴程
出生於香港沙田大圍(豬年天蠍座)
白田村長大
八歲搬到禾輋邨
沙田聖母無玷聖心幼稚園及小學畢業
中學畢業於九龍塘賽馬會官中
然後去了美國德州Dallas
當了一年交換生(Grade 12)
回港後本來打算再赴美國
投靠住在芝加哥的叔叔
一邊讀大學一邊工作
怎知暑假期間
有一天跟中學同學坐巴士
看見對面乘客手執報紙
剛巧看到某航空公司
招聘空中服務員的廣告
便膽粗粗決定一試
18 歳誤打誤撞闖三關被取錄
由於當時還不到19歲
被迫由原本Induction 推遲數月
才可以正式受訓
一飛差不多9年光景
1994 年希臘旅行期間
偶遇意大利老公
長途拍拖4年多
雖然腦海充滿千個問號
但是最後終於決定為愛情
放棄香港一切
移居意大利
嘗盡人生高高低低
一轉眼便21 年
由當初一點意文也不懂
現在可以跟意大利人打交道
雖然文法上仍有錯漏
但完全沒有影響我的工作
初初做了七八年出入口生意
後來生了小孩便專心照顧兒子沒工作
現在兒子差不多14歲了
4年半前為了興趣寫專頁
一邊煮、一邊寫和一邊分享
從來沒有想過自己可以走多遠
只是盡量去享受分享過程當中的樂趣
做自己喜歡做的事情之餘
亦可以帶給人家歡樂
雖然期間遇到不少挫折及困難
但往往就是這些挑戰
令自己變得更成熟豁達
「意大利衣食住行」給予我很多的第一次
第一次開粉絲聚會(香港及台灣)
第一次開烹飪教室
第一次寫飲食專欄(意味心翔)
~美國紐約食神手冊
第一次做雜誌封面 (樂在明廚)
~加拿大溫哥華及多倫多
第一次接受傳媒訪問及見報
第一次上電視
第一次出書(意料之外)
第一次出自家品牌KK泳衣
第一次開網店
第一次出自家品牌KK檸檬蛋糕
2020 年受疫情影響
我取消了一個煮食旅遊團
兩個南意Ischia 溫泉島環島團
但我答應自己
適當時候再捲土重來
不可以氣餒
今日的分享
希望大家捉緊人生的每一個機會
不要把「年齡」作藉口
相信自己的能力
可能你有很大的潛能
連你自己也不知道
有一天把這「小宇宙」發揮出來
我有一個小小的心願
希望你們有一天想起意大利的時候
除了歷史文物、意粉Pizza、Gelato
型男美女、名車及Fashion 外....
還會想起我 KELLIE
~KK LIFE IN ITALY~
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空中服務員招聘 在 辦公室日報 Facebook 的最佳解答
舊客:「Hello,我哋公司想請CS呀,有冇啲candidate 之前做空姐㗎?畀幾份CV我吖。」
我:「其實呢......我冇做Headhunt好耐喇。」
舊客:「哦,好似係喎,之前聽你講過轉做廣告,不過唔緊要啦,如果你有空姐朋友搵工,介紹佢嚟做囉,靚靚女女就得㗎喇。」
我:「冇記錯的話,你請嘅CS係對住四面牆聽call嗰隻,冇walk in客,亦唔使出去見客㗎喎,空唔空姐,靚唔靚,有咩關係呢?」
舊客:「哈哈......係呀,咁我都想返工對住靚女㗎嘛,我唔抗拒空姐冇相關經驗㗎!」
你唔抗拒空姐,人哋空姐抗拒你呢!
疫市搵工雖然難,都唔代表candidate冇要求㗎!發揮到所長,貼近自己性格同技能都好重要,之前見到新世界疫市搞招聘會,請1000個職位,將目光放喺疫後新經濟,其中一份工係11 SKIES 旅遊發展策劃師,完全為受裁員影響嘅空中服務員同埋導遊增設,轉咗職業範疇,都唔需要將自己嘅專長同興趣丟埋一邊,每個人都要對份工有興趣,事業先可以長遠發展。
咪以為我好似個舊客咁,淨係偏心空中服務業嘅員工喎,今次新世界集團招聘會為咗幫失業嘅人,仲有好多創新職位提供,例如另一個position係口罩masketing同埋研發專員,話明係疫後新經濟,唔想搵到份新工又再受疫情影響,當然要同未來市場接軌啦!
招聘會雖然完咗,但如果你去唔到現場,聽日9am開始,亦可以選擇online 交CV,喺以下呢個網址就可以睇到詳情:https://bit.ly/2ONfURp
空中服務員招聘 在 意大利衣食住行- KK Life in Italy Facebook 的精選貼文
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
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#SmartTravel #空姐爆料 #航空界連環殺人案 #衝上雲霄 #空姐機師 #真人真事 #海外旅遊 #單身女客 #注意事項 #保護自己 #恐怖頻道 #性本善 #性本惡
今日講的事,
非一般我平日講的娛樂八卦,平價美食的影片
而是一單十幾年前已經發生在航空公司的真人真事,
但過程嘔心足以拍成一套電影,所以容許我今日的語氣,
有些不同,今日嚴肅少少,因為以下我講的事件,
曾經轟動香港的航空業界,但你們千萬不要問我那邊間行公司,
我不知事件的當事人仍在飛,不過我曾經真的接觸過她,
覺得她樣子真的喵嘴喵舌,說回今日要講的事件。
或許有好多行外人不知道究竟空姐飛去外國會做些什麼呢?
......................你們聽完這個事件之後,希望可以警惕下次不要隨便跟人返家
我還有很多這類型的事件跟大家分享,
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