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關於車友一直剁手一直買的都市傳說我就不多說了
既然買到家裡超擠根本放不下
那有了工作室,當然是放到工作室去啊(喂~)
正好工作室一進門就有個空間可以讓我把愛車擺放好
史上最方便哇哈哈哈🤩
這時候當然要請到我的老朋友出馬
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免釘牆面、免工具安裝,房東開心我也方便
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一支立車架兩部單車掛起來馬上帥度倍增
經過我們門口的人,都以為我們是車店XDDD
每天一進工作室
就看到愛駒帥氣展示在立車架上
心情大好🥰🥰
出門騎車也不用幾台車挪來搬去
直接架上拿下來就能瀟灑出門
回來掛上去又成為藝術品!
新年即將到來,又到了要除舊佈新的打掃時刻
車好人就開心啊,一起來整理你的停車區吧❤️
整理乾淨好過年,過完年有空間就可以再買一台囉XDD
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同時也有67部Youtube影片,追蹤數超過6,660的網紅I'M JOE,也在其Youtube影片中提到,產品資訊:https://reurl.cc/DgMmnN 我是Joe,喜歡分享旅遊細節、科技等相關內容,喜歡旅行與科技的你可以與我一同探索新知事,歡迎大家一起討論與分享生活中的細節。 ■【社群資訊】 Facebook:https://www.facebook.com/YangJoeTW/ Ins...
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YAMAHA XSR125-歐洲專屬版
(香港發售 YAMAHA XSR155 版本)
YAMAHA MT系列屬於NK車,而XSR系列則屬於復古品種,部件多數移植自MT系列。XSR系列自2015年誕生以來,全線系列包括最大排氣量的XSR900(3汽缸)、XSR700(2汽缸)及入門版XSR155 (單汽缸),這個入門版專為亞洲區而設。最近,YAMAHA為了應付歐洲的入門市場,所以推出歐洲專屬版XSR 125,成為XSR最細碼版本。
XSR 125的設計風格與同系分別不大,該造型可以追溯到1970年推出的XS1 (XS650),這是YAMAHA推出的首部4衝車,所以對YAMAHA來說意義重大。
XSR與MT的關係密不可分,新款XSR125以歐洲版MT125基礎開發,如前述外型設計是典型XSR風格,例如復古式大圓LED頭燈蓋就有XSR美術字商標,採用圓型液晶儀錶,配置復古式麵包型座墊,巨炮型排氣管,車子亦都採用YAMAHA專利的Deltabox合金車架,歐五排放標準的油冷散熱單缸引擎可輸出最大馬力11.0 kW(15ps)@10,000rpm,以125來說數字相當出眾。
XSR125更配置37mm倒立前叉,Y型合金輪框與XSR155相同,車子也是配置街道/泥地兩用大格仔輪胎,以及配置267mm前煞車碟。
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立車架 在 立車架~~這兩種的差異性 - Mobile01 的推薦與評價
第一個套在軸心不傷車架(如果你真的很在乎的話) 但用碟煞的人手力最好要夠大否則刮到碟盤或勾到後變線更衰 第二個是把車架掛在上面可能會磨到你"心愛的"後叉烤漆(會不 ... ... <看更多>