【老舊側溝持續擾民,穎孟要求強化橫向連結、調整作業流程】
昨天工務部門質詢,我特別向水利處長反映 #側溝老舊、更新不及的問題。
台北市目前老舊側溝更新作業,幾乎全數來自水利處被動接獲里長及議員陳情,且施作工期已排程至明年底、後年,完全無法及時解決民眾困擾。
在非市中心地帶,硬體設備的保護、維修經常成為漏網之魚。
我們文山區就有許多老舊社區,街道經過多次拓寬整編,如:育英街、萬美街一段等,都已存在超過35年,水利處卻無任何整治紀錄,不僅溝蓋已嚴重破損、鋼筋裸露,甚至還有水溝卡著人力無法排除的大石頭,或發臭、無法排水等問題,環保局清淤後仍判定應翻新才可根治。
水利處與環保局、新工處等單位,明明會定期召開 #溝渠聯繫會報,卻無法及時排除狀況,直至里長再度向我陳情,相關路段才被納入水利處的施作範圍。
因此昨天,我建請水利處應強化跨局處的 #橫向連結,並針對年齡老舊、從未整治的路段,主動盤點、訂立定期檢查的規範,而非被動得等到設施嚴重損壞、造成居民及用路困擾後,才來排隊補救。
水利處長回應表示,先前從區公所承接的資料案量過大,目前人力不足、難以主動盤點,但承諾將偕同環保局強化溝渠聯繫會報。
另外,目前水利處的排程已達2023年,且是依照 #會勘錄案順序 施作,而非依據 #嚴重程度 處理。當民眾想了解改善期程時,水利處除了「年份」之外,也無法回答更具體的時間規劃,因此我要求水利處應將側溝更新的預計施作時程,改以「半年」或「季」為單位。
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#大安 #文山 #林穎孟
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【台灣5G爆發成長的時間點,恐怕要等到2023~2024年】
台灣之星不排除加入中華電、台灣大、遠傳與亞太電等三大陣營其中之一
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|新蓮有價,拍得住GT4?|
Lotus公布Emira銷售細節,首批齊料First Edition定價£75,995(約80.7萬港元),同價對手有718 Cayman GT4(£76,530起)。廠方指,將會推出售價£60,000樓下嘅基本版,但要留待2023年,各超跑界出家人(即係唔怕齋)可再等等。
First Edition採用祖傳豐田3.5「叉廚」V6,輸出400匹,標準配6MT,可選配6AT連撥片,AT版扭力43.8kgm,破百4.2秒,MT版則調弱至42.8kgm/4.3秒,極速皆290km/h。AMG直四?要等到明年秋天嚕!
叫得齊料,有咩配置呢?首先係Lower Black Pack嘅前中後亮黑擾流,其次有Drivers Pack,客人訂車時可選懸掛setup,Tour會連Goodyear Eagle F1 Supersport車胎,Sport會跟Michelin PS Cup 2。
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唔知你有冇留意到,最近港鐵站嘅閘機,會多咗舊嘢呢? 港鐵早前同支付寶香港就宣布,即將喺2021年1月23日,推出支付寶香港QRCode入閘嘅服務!
只要你打開AlipayHK嘅「易乘碼」EasyGo,或者用MTR Mobile綁定你嘅支付寶香港帳戶再打開QRCode,就可以經過指定入閘機入閘。為咗方便使用QRCode的乘客,港鐵每排閘機最少會有兩部支援QRCode入閘服務㗎!唔想阻住後面嘅乘客,記得要事先打開相關嘅QRCode。如果你用緊iPhone,仲可以好似我咁,加入Siri,一叫即開!
可能你會話,八達通咁方便,點解仲要用二維碼?其實二維碼將來可以有更多嘅應用,包括月票、甚至單程票,將來亦可能唔再需要實體車票,一部手機就搞掂晒!
港鐵表示,2022年將會引入其他以二維碼支付方式,包括WeChat Pay同埋銀聯雲閃付等等。信用卡NFC入閘可能就要等到2023年或者之後喇!
不過大家要留意喇,用AlipayHK入閘,暫時未能夠納入政府嘅「公共交通費用補貼計劃」,不過AlipayHK屆時亦會有其他優惠㗎!
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