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【テイスト・オブ・ツクバのNSR】
編集担当・松田です。
今日は筑波サーキットで開催された「テイスト・オブ・ツクバ」の取材に行ってきました。
目当てはもちろんNSR。1980年代に生産された２サイクル250cc車、４サイクル241cc〜555cc車で争われる「ZERO４」クラスは、参加42台中17台がNSR250R（MC18）！
その仕様もあくまでスタンダード然とした車両から、RS250パーツを多用し、電気系も非PGMな本気仕様まで様々。このごちゃ混ぜ感がいかにもテイストです（笑）。決勝では優勝こそ逃したものの、NSR勢は上位６台中３台を占める、安定の速さを見せつけました。
近年、ZERO４のラップタイムは上昇傾向で、今回も１／２位がコースレコード（１分２秒台前半！）をマーク。優勝争いも過熱気味ですが、参加者のひとりは「お金を掛けた速いバイクがいるからレースの注目度が上がるし、僕らのように『ヤフオクで15万円で買ったNSR』で参戦するようなチームの目標にもなる。悪い事ではない」とコメント。様々な価値観を内包できるのが「日本一の草レース」たるゆえんでしょうか。
ねこかずです。今回は横田輪業さんのNSR250R MC28に試乗いたしました。
フルカスタム車両で、エンジンやキャブレターなどはノーマルで63馬力！！
とてつもない車両で楽しかったです。
横田輪業さんのTwitterはこちら、バイクのことなどなんでも気軽にご相談ください！！↓
https://twitter.com/yokota_ringyo?s=21
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