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＃樹木修剪研習女性專班上課囉
＃友善環境又實用的自然式修剪研習
＃勞動性別平權推動職業不分男女
推動兩性平權！我們首開樹木研習女性專班，課程內容特別針對女性量身打造，聘請專業講師教授實用的樹木修剪原則，如何在修剪樹木不良枝條外兼顧樹形審美等，也安排戶外樹木修剪技術實作課程讓大家實際操作與練習。
透過本次研習課程，希望提供就業女性更多園藝技術性工作樹木修剪作業的學習機會，也希望藉此工作上專業技能的學習、還有女性具備細心的特質，提升園藝廠商進用女性員工從事園藝修剪技術性工作的意願，進而增加女性員工就業機會並提昇所得，以實踐兩性平權。
防汛期即將到來，行道路樹疏枝修剪工作已全面展開，對部分路樹較易倒伏的路段加強樹木支撐架調整或更換作業，提升轄管路樹抗風能力，避免樹木倒伏或斷枝影響交通，確保大家的往來安全！
＃修剪維護提升轄管路樹抗風能力
＃避免樹木倒伏或斷枝影響交通安全
＃提早防範汛期未然
守護縣民安全降低災害風險，路樹修整兼顧美觀同時維持樹木生命力！
颱風來襲時，宜蘭往往首當其衝，面對風雨的侵襲，難免會產生樹木倒伏或斷枝影響交通安全的現象，為了減災減害，姿妙除緊盯各項水利設施整備，也責成農業處針對縣管路樹進行維護，務必在汛期到來前，做好各項修剪及支撐準備。
全縣防汛修剪維護工作一直持續進行中，目前已完成的重點施作路段包含蘭陽溪南北岸道路、192線道、宜18鄉道、宜12鄉道等，其他如羅東連絡道、宜25鄉道等亦將於6月底前完成修剪施作。此外，農業處也同時針對部分路樹較易倒伏的路段加強樹木支撐架調整或更換作業，多管齊下逐步加強境內路樹的抗風能力，期望能有效降低颱風災損，進而逐年提升綠色景觀品質。
姿妙今天前往了解第一線施工狀況，同仁們除了剪除一般阻礙行車及視線枝條，更採用兼顧樹形美觀與抗風能力的方式進行預防性修剪，包含樹冠內層疏剪及枯枝清除以減低風阻避免風倒，以及樹冠外層適度截剪以降低高度或縮減樹冠等。姿妙特別叮嚀，切勿便宜行事採截頭式修剪，因為自然的原色與美感的底蘊，正是宜蘭綠色景觀最獨樹一格的珍寶。
#影評 《安娜》Anna | ★★★★
賤人
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一直嚷嚷著要退休的盧貝松，看來自編自導《安娜》之後，又要離真正退休的時間更遠了。
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《安娜》再度展現了盧貝松描繪女性角色的強大功力，細膩筆觸之中，也不忘加入娛樂感十足的動作元素，讓人感受到動靜分明的節奏感。它讓我想起《霹靂煞》裡的妮姬塔，顛覆了過去好萊塢呈現英雄的心境，反而強調殺手充滿人性和內心糾結的一面，同時也讓我們看到了不同以往的法國電影。
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有趣的是，飾演《霹靂煞》女主角妮姬塔的演員，正巧就是名為「安娜」的安娜芭麗瑤；劇情架構也同樣圍繞在基層族群的毒品氾濫問題、警匪諜報、國際危機等。讓人不免思考，盧貝松之於「安娜」，或是「霹靂煞」之於盧貝松，到底有什麼重大的意義？或許，《安娜》正是說明了盧貝松最擅長，也最熱愛的電影風格：對女性們的凝視。
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盧貝松對女性的凝視，向來都是讓人著迷的重點：不論是《霹靂煞》的安納巴麗瑤、《第五元素》的蜜拉喬娃薇琪、《終極追殺令》的娜塔莉波曼。本次在《安娜》擔任女主角的莎夏露絲，能打能靜的驚人表現，儼然成為盧貝松新一代的謬思女神。
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「安娜」一角有著天生叛逆的個性，有著不為人知的過往，也有著神秘感十足的氣場，一種讓人想要靠近卻又不敢深陷其中的致命吸引力；電影從角色出發，和爾虞我詐的諜報元素相結合，《安娜》就是如此出色地將女性和諜報兩元素天衣無縫地緊密相扣，顛覆了我們對諜報電影的想像。
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除了將「安娜」一角塑造得立體鮮明，諜報驚悚元素外，《安娜》更大玩多條時間線和來回時間敘事的手法，端出了一部令人驚豔的故事。電影來來回回的今昔交錯，有條不紊的場面調度、剪輯精準，讓人享受其中。
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這種來回前後，反覆重複劇情細節的做法，不僅不會讓人感到厭煩，甚至在不斷來回的設計之中，看到了更多無法想像的細節，精妙的層次敘事，讓人感到新鮮有趣。這種前所未有的觀影體驗，反應了盧貝松對娛樂電影的敏銳度與細膩的心思，令人佩服。
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而《安娜》的故事構築在美蘇冷戰末期，間諜活動活曜的年代。雖然這是一個女間諜的成長故事，但它同時也是描述她為何渴望自由、如何追求自由、挑戰困難的過程。精巧細緻的敘事手法，也打破了過去我們對於冷戰電影那種冷硬嚴肅的既定印象，玩出了溫柔中帶著優雅的氣氛，也玩出了女間諜雙面、捉摸不定、裡外不一的獨特風格
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任何事都有一體兩面，而最難以猜透的絕對是人性。盧貝松的動作片雖然沒有大量氾濫的打鬥，卻也相當珍惜每場動作橋段的編排，但不論如何，電影最終仍回歸到探討人性的重點。
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這讓我想起《終極追殺令》在最後公寓大戰前，確實沒有太多場面浩大的動作戲碼；也讓我想起《霹靂煞》中的餐廳刺殺任務，就是妮姬塔最重要的心境轉折。《安娜》絕對會是一部讓人讚嘆的動作電影，但重點絕對會是支撐這整個世界觀的概念，以及盧貝松對人性的批判。
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有趣的是，故事當中的配角：席尼墨菲的CIA主管、路克伊凡斯的KGB長官，或是海倫米蘭的情報頭子，都是讓《安娜》精彩，讓「安娜」鮮明立體的重要關鍵。故事越往下走，我們越能夠體會最後那句「賤人」的意義，其實並非是負面怒罵，反而是一種最高境界的成就。
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人類何嘗不是自私自利的「賤人」呢？說不拍電影了，卻還是繼續拍。或是說愛你的時候，卻在暗地盤算背後的利益與後果。《安娜》的故事概念讓人看得過癮，也讓人享受在這場時間區間中所發生的大大小小事件。利用多個角色的群戲，襯托出主角的鮮明形象；我想，盧貝松以《安娜》一作重新回到動作娛樂電影領域，可望再創另一個導演生涯的高峰，就算是打破自己只拍10部電影的承諾成為放羊的「賤人」，應該也會是一種甜美的成就吧？
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台灣上映日期：2019-06-19
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#安娜
#anna
海樂大電影
#我不是工讀生
#我是你的好朋友
#XXY
我是JC老師
電腦相關課程授課超過6000小時的一位 Revit 課程講師
由於實在太多同學向JC老師反映，希望可以有線上課程學習，所以就決定錄製一系列的 Revit 線上影片教學
而且不加密、不設限、不販售，就是純分享，希望可以幫助到有需要的朋友們
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修改樓梯元件
● 透過元件建立樓梯時，您可以修改樓梯的個別元件，包括梯段、平台和支撐。您也可以修改整個樓梯，如變更樓梯類型或變更位置。
● 在以元件為基礎的樓梯中，修改其中一個元件可能會直接影響樓梯中的其他元件，以維持樓梯組合的設計意圖和完整性。
● 選取
◆ 按一下「修改 | 樓梯」頁籤 /「編輯」面板/ (編輯樓梯)。
◆ 將游標懸停於樓梯上後，按 Tab 鍵，直至所需的元件亮顯，然後按一下以將其選取。您可以選取以下任一項：
★ 個別梯段或平台
★ 一連串的梯段和平台元件
★ 個別支撐
★ 一連串的支撐元件
◆ 修改樓梯元件性質
★ 扶手類型：選取後性質修改
★ 梯段類型：選取後性質/組合修改
★ 平台類型
★ 右側支撐類型：Tab選取後修改約束
★ 左側支撐類型：Tab選取後修改約束
◆ 直接操控控制項修改樓梯元件
★ 選取樓梯，然後按一下「修改 | 樓梯」頁籤 「編輯」面板 (編輯樓梯)。
★ 在樓梯組合編輯模式中，豎板索引編號在編輯過程中會顯示為參考。這些編號指示了每個梯段中的第一個和最後一個豎板。這些編號會隨著樓梯的變更而動態更新。
★ 使用直接操控控制項來修改樓梯元件。
▲ 1：拖曳實體圓點控制項 (在開放的梯段末端) 以重新定位梯段的末端，並可在任何方向加入或移除踏板/豎板。(您無法在樓梯的基準樓層之下加入踏板/豎板)。
▲ 2：在梯段末端沿樓梯路徑拖曳箭頭控制項來加入或移除階梯。使用箭頭控制項修改梯段末端可以保持樓梯高度。
▲ 3：在其中一個梯段邊緣拖曳箭頭造型控制項來變更梯段的寬度。
▲ 4：拖曳箭頭控制，修改連接至管路平台的支架長度。您也可在平台邊上使用此控制，調整平台。
▲ 5：拖曳螺旋梯踏步梯段折線上的方形控制項來移動折線。對梯段的螺旋梯踏步折線加入/移除螺旋梯踏步階梯以保留原始的樓梯高度。
▲ 6：在螺旋梯段的中部拖曳空心圓點控制項來變更半徑。
◆ 關於連接樓梯元件的變更效果
★ 重新定位梯段或平台也將重新定位或修改連接的元件。
★ 變更平台的高程會導致連接梯段中的豎板數目發生變更。
★ 變更梯段的寬度會導致連接平台的寬度發生變更。
★ 在梯段的開口端加入或移除階梯 (拖曳實體圓點端點控制項) 不會變更連接的元件。在此範例中，4 個階梯加入至第二個梯段。
◆ 翻轉樓梯的向上/向下方向
★ 在平面、立面或剖面視圖中，您可以翻轉樓梯的向上/向下方向。此功能將保留樓梯配置，但會反轉原始方向。
★ 選取樓梯。
★ 按繪圖區域中的翻轉樓梯向上方向控制項。
★ 按一下「修改 | 樓梯」頁籤 /「編輯」面板 (編輯樓梯) /「工具」面板/ (翻轉)。
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Revit 2016 線上教學影片範例下載：http://bit.ly/2vR0b7X
3ds Max 2015 線上教學影片目錄：http://bitly.com/2dUGqn3
AutoCAD 2015 2D 線上教學影片目錄：http://bitly.com/2dUGm6Y
TQC AutoCAD 2008 2D 線上教學影片目錄：http://bitly.com/2dUGQtB
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Team 車隊: Team Mayer / 瑪雅車隊
Driver 車手: Hanss Lin / 林帛亨
Entry Car 車型: KTM X-Bow
Engine 引擎: VW 2.0 TFSI
Power 馬力: 400HP
Tire 輪胎: Racing Slick / 光頭
Fuel 汽油: VP MS100 (辛烷值 RON 104) Up-grade detail 改裝細節:
MTM Race ECU program / MTM 賽車程式
MTM K04 Turbo / MTM K04渦輪
MTM Motorsport Fuel pump / MTM賽車用高壓汽油幫浦
MTM High Flow Induction Kit / MTM 高流量進氣
MTM Fuel Injection kit / MTM 加大噴油嘴
MTM Spark Plug / MTM火星塞
KTM Motorsport engine frame / KTM賽車專用引擎強化支架
BC custom central hub wheel / BC客製化單孔輪圈
KW Clubsport 3-way (custom series) / KW Clubsport 3向客製化避震器
IPE Exhaust back pipe / IPE尾段排氣管
Beltenik motorsport 4 point belt / 台瑞FIA認證安全帶
比賽開始後:
增壓一直打不上來，馬力一圈比一圈少，一直以為是增壓管路沒固定好漏氣，結果比完賽檢查是原廠Actuator(歐估墊)的彈簧支撐不了車隊使用的渦輪套件，渦輪壓力一上來就開始洩氣，所以全程大概只有0.3~0.4的增壓值可使用 llT=Tll。
變速箱同步器應該也是壞了，三檔極度難打，嗚嗚嗚嗚嗚~
極度需要序列變速箱ing
ps
--影片無法再手機上看 因為我不小心選了一個有版權的音樂 哀~
--影像紀錄器安置於前底板上方--
--車上的那個紀錄器記憶卡滿了 沒錄到 XD--
1.1.1 本章規定安裝機械及環控系統所需之支撐、吊架、設備基座，以及固定裝置等要求。 ... 管徑超過300 mm以上的吊桿及多管路的管架，設計安全係數以材料的極限强度為 ... ... <看更多>
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