今天中華郵政公司到交通委員會備詢，俊憲首先關心郵保付使用率欠佳問題。
中華郵政從2016年底開始推出郵保付（Post Pay）網路交易代收服務，讓買方可於網路交易後，先將交易款項交由郵保付保管10天，等到保管期限屆滿且買賣雙方無爭議後，再由郵保付將款項轉給賣方，以保障買賣雙方交易安全，防堵網路交易詐騙。
網路交易逐年成長，網路購物詐騙、賣假貨、不實廣告等問題日益氾濫，買方對郵保付提供的交易款項代收代管機制絕對是有需求的；對賣家，尤其新創公司來說，郵保付除了提升買家信賴感外，交易價金由郵局代收，無倒帳風險，也較其他代收平台安全。
但郵保付自2016年12月起推出迄今，境內交易使用次數只有86次，累積會員數僅1298人，消費10萬元出頭；跨境交易則是8萬2574次、會員8701人，消費1億3943萬0828元，明明是很好的服務，國內卻很少人使用，效益欠佳，俊憲要求中華郵政應該更積極推廣。
另外俊憲也關心，中華郵政預定2023年完成郵務機車全面電動化，逐步汰換現有的近9000輛燃油機車，但日前先租購1627輛電動機車，租用五年平均每輛14.8萬元，購買平均每輛機車10.3萬元，租用竟比購買貴上4成，讓外界質疑不合理。
交通部次長、中華郵政代理董事長王國材表示，分成租用和購買兩種方式採購主要是希望比較兩者效益。面對俊憲追問下一批採購會選定哪一種方式？王次長說，接下來會以購買為主。
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