終於不用被拆掉消音管的汽機車干擾了！新北市環保局第一天就開罰了221輛汽機車，以罰鍰平均值2700元來換算的話，第一天就開了將近60萬的罰款。
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化粧品廣告不用事前審查就可以亂寫嗎?
相信答案大部分民眾都知道不能，而告狀俠之前也已經提供過相關參考資訊給各位了。
不過要注意!!!新法「化粧品衛生安全管理法」除部分條文外，將於今年7/1日陸續開始施行，又7/1日將施行的新法對於一般小賣家較重要的部分，與舊法有甚麼差異存在呢?
一、行政罰則加重。
1.化粧品如有誇大不實等情況：
🙅舊法：5萬元以下罰鍰；情節重大或再次違反者，並得由原發證照機關廢止其有關營業或設廠之許可證照。
🙆新法：4萬元以上20萬元以下。
2.涉及醫療效能。
🙅舊法：未明確規定，導致政府往往雖以醫療效能為裁罰理由，但以舊法誇大不實的法源處罰，在法律規定上有所疑義。(法院有認為舊法並無規定醫療效能之宣稱，以醫療效能為處罰理由於構成要件上有所不符，需實際審查是否有誇大不實的情況。臺灣臺北地方法院 107 年簡字第 121 號行政判決供參照)
🙆新法：明定涉及醫療效能的廣告處罰，並與藥事法、食安法採用同一樓地板，新法為60萬元至500萬元的罰鍰。
另外新法不論是誇大不實等情況或是涉及醫療效能，皆可按次處罰至改善或停止為止，如情節重大主管機關並應令其不得供應、販賣、贈送、公開陳列或提供消費者試用。
二、化粧品宣傳或廣告已不再採事前審查制，另就其內容是否涉及誇大不實等或涉及醫療效能之認定，已有明確的法律授權準據。
🙅舊法：於釋字744做出事前審查為違憲的宣告後，現已不再採事前審查制。
舊法時期對於抽象的「虛偽誇大之廣告」並無明確判斷標準與法律依據，也將導致會有法律授權明確性的問題。
🙆新法：以法律授權中央主管機關制定相關準則，而中央主管機關也已定出「化粧品標示宣傳廣告涉及虛偽誇大或醫療效能認定準則」草案，預計會於同日施行，就不會有以非命令位階僅為行政指導的「化粧品得宣稱詞句例示及不適當宣稱詞句例示」作為判斷標準的疑慮。
三、去除附屬刑法。
🙅舊法：未經核准輸入或製造含有醫療或毒劇藥品的化粧品或化粧品色素、輸入或販售含有不合法定標準化粧品色素者的化粧品，或經禁止輸入、製造、販賣、供應或意圖販賣、供應而陳列足以損害人體健康者化粧品或化粧品色素仍為之者，會有一年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣十五萬元以下罰金的刑事責任問題。
🙆新法：除名詞與構成要件修正外，新法已無刑罰規定。
四、增加民眾檢舉獎金制度
🙅舊法：無。
🙆新法：依據新法法律規定，「化粧品衛生安全案件檢舉獎勵辦法」草案已預計在七月一日一起上路，而該檢舉草案目前看起來並不排除網路檢舉，一般檢舉獎金為罰鍰金額之５％，換算如係檢舉廣告誇大不實最少可領兩千元，如果是檢舉曾經的雇主或現行雇主將增加至１０％(施行時，可能會是員工或曾為其員工，檢舉有關化妝品生產製造不法的情況才有增加檢舉獎金，實際仍須視政府最後施行辦法)，新法目的是透過更多元的監督管道，來減少違法情況發生。
看完文章你還不趕快回去看自己賣的商品文宣有沒有亂打？
不要等上路了再來後悔沒看到喔！！！
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2607094
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罰金罰鍰換算 在 [新聞] 超速40公里構成「危險駕駛」直接扣牌半年- 看板car 的推薦與評價
7月後油門別亂踩了！超速40公里構成「危險駕駛」 直接扣牌半年
原文連結： https://www.nownews.com/news/6154314
原文內容：
記者潘毅/綜合報導
2023-05-29 18:35:05
為了洗刷台灣「行人地獄」的汙名，立法院於4月14日三讀修正通過《道路交通管理處罰條
例》修法，總統府於5月3日公布總統令，提高未停讓行人、無照駕駛、加重危險駕駛等罰
則，並通盤檢討違規記點制度。交通部也在5月4日表示，將配合後續相關子法作業，目標
在7月1日時推行新法上路。
《道路交通管理處罰條例》條例三讀通過，其中構成「危險駕駛」的條件從原本的超速60
公里變為40公里，罰款上限也變高，同時還得面臨原先就規定的「吊扣牌照」6個月。
▲《道路交通管理處罰條例》新法三讀後，「加重危險駕駛」構成條件也出現變化。
（圖／全國法規資料庫）
▲《道路交通管理處罰條例》新法三讀後，「加重危險駕駛」構成條件也出現變化。
（圖／全國法規資料庫）
《道路交通管理處罰條例》新法三讀後，構成條件「加重危險駕駛」與罰則的變化
現行規定
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰，並
當場禁止其駕駛：
一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。
二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。
三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。
四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。
五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音
即將上路的新法罰則
汽車駕駛人駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上三萬六千元以下罰鍰，並當
場禁止其駕駛：
一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。
二、行車速度，超過規定之最高時速四十公里。
三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。
四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。
五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。
六、在高速公路或快速公路迴車、倒車、逆向行駛。
這樣的變化讓一群駕駛人認為相當不合理，跑到公共網路參與平臺上發起提案，提案者主
張「不斷的降低速限只會讓交通更加堵塞，社會成本大幅增加」，希望新法條例能放寬，
恢復舊制之60公里速限，截至今（29）日晚間18點整，已經有4953人附議，離5000人門檻
已經不遠。
許多駕駛人也在平臺上方留下贊同意見「所謂的嚴重超速應該是指真正會反應不及、失控
造成危險的速度，而不是牌子上那個不合理的速限吧」、「乾脆車子都強制安裝限速器好
了」、「政府先把道路速限調整到合理範圍，再來規範人民遵守合理的速限吧」。
▲有駕駛到公共網路參與平臺上發起提案，主張「不斷的降低速限只會讓交通更加堵塞，
社會成本大幅增加」。（圖／公共政策網路參與平臺）
▲有駕駛到公共網路參與平臺上發起提案，主張「不斷的降低速限只會讓交通更加堵塞，
社會成本大幅增加」。（圖／公共政策網路參與平臺）
但也有不少人認為提案內容有很大疑慮「反對放寬，要放寬的不是法規，要調整的是不合
時宜的道路速限，以及滿地的測速照相機，超速還是必須要扣牌」、「支持提高道路速限
，但不支持放寬『嚴重超速』定義」、「反對放寬，應該是針對不合理的速限路段去做調
整，而不是全面放寬」。
心得/說明：(30字以上)
這法條真的三讀通過了欸…
不知道重機有沒有算??
白牌機車可能沒在這範圍裡??
高速公路有時候在施工也看過限速60
市區有些地方也有限速30的
市區工地限速剩20
等著看接下來會不會有警察開始蹲點…
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