關於 義程營造負責人 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

花蓮地檢昨日公布太魯閣號事件起訴書提及，為了掩人耳目，義程營造負責人李義祥等人，為符合工程合約規定，避免借牌事宜遭察覺，於是將他們的 #勞健保投保單位 掛在東新公司名下，實際上並未支領東新公司的薪資；而東新負責人明知此事，卻虛列李義祥等人等的薪資所得用以報稅。

從政府電子採購網系統看到，花蓮縣政府在今年3月初發包 #縣193線5K+908~6K+068外環道新闢工程第一期(軍方範圍)，預算金額879萬4021元，共有7間公司投標，採最低標方式得標。決標結果，由東新營造以668萬元得標，標價大約是預算金額的75%，其餘6家公司的標價都在七百多萬元，唯獨 #義程營造 開價844萬2260元。

問題來了，如果李義程將勞健保掛在東新，廣義來說，他算是東新營造員工，他卻用義程營造的名義，跟著東新營造一起參與縣府的標案，這其中有沒有圍標疑慮？採最低標決標的結果，得標廠商開出比預算金額少了近25%，對於工程品質會不會有影響？還是原先的預算金額就高估了呢？

在檢方的起訴書得以一窺工程界借牌文化的冰山一角，#借牌 或是工程界不可言說的公開秘密，相信工程會長期也熟知內情，然而，對於這些可能危及工程品質的業者或個人，工程會應該要善盡責任，在系統建置更完整防弊查核功能，讓絕大多數不知情的採購經辦人員能夠事先防範，盡量杜絕弊端。

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太魯閣慘痛悲劇 蘇貞昌
林佳龍下台負責

台鐵408次太魯閣號列車4月2日撞上從邊坡滑落的工程車，造成出軌重大傷亡。導致49人身亡200人輕重傷慘劇，肇事工程車所屬的「義祥工業社」及「義程營造」負責人李義祥遭爆違法兼任「東新營造」工地主任。國民黨團今(5)上午召開記者會，首先對於罹難及受傷的國人致上最沉痛的哀悼與慰問，同時會以國民黨團名義【捐贈100萬元】到花蓮、台東縣政府「社會救助專戶」，幫助罹難家屬與傷者度過難關。本周三(7日)交通委員會中，國民黨團將提案組成「事故調閱小組」，要求交通部台鐵局將近5年包括義祥工業社在內，所有外包工程合約提出檢視。最後，國民黨團提出10大疑點，要求行政院、交通部在一周內向國人說明，嚴正要求交通部長林佳龍立即下台，接受調查、究責，蘇貞昌院長也必須道歉下台，蔡英文總統必須公開在國人面前道歉。

總召費鴻泰表示，這是一件令國人悲痛事故，在召開記者會前半小時前，黨團到台鐵搜尋行車事故月報表，最後更新在1月，換句話說，台鐵局長變成代理之後就沒再更新，從這小事就知道螺絲都鬆了；無論是蔡英文總統、行政院長蘇貞昌和交通部長林佳龍，都不是路人甲，更不是無辜的第三者，他們都是當事人，現在林佳龍一副好像慈悲救難英雄，實際上「義祥工業社」是否有借牌標案的行為，是導致事故發生的重要關鍵因素？林佳龍必須立即下台接受調查、究責。

費鴻泰指出，台鐵局在事故發生後第一時間，內部幕僚就開始計畫將責任甩鍋給包商，那是否也同時開始幫交通部推卸責任？降低行政院的責任？費鴻泰指出，蘇貞昌擔任院長之後，許多專案會議都不召開，該核定的案子不核定，連原本應由行政院組成的「台鐵總體檢專案小組」，最後丟給台鐵局自己處理，如此震驚國際、全國哀痛的悲劇，國民黨團再次堅決地要求【蘇貞昌道歉、下台，林佳龍立即下台接受調查、究責】。

書記長鄭麗文表示，台鐵內部有人爆料，事故發生第一時間，竟然有幕僚在倡議把責任都往監造商推，降低台鐵負評，沒血沒淚到這種程度，第一時間想到的居然是甩鍋，這還有人性嗎？這是什麼樣的文化？已經不是「官僚殺人」可以形容，這些責任都該追究到底。鄭麗文指出，在副總統賴清德在擔任行政院長時期，發生「普悠瑪翻車事故」，曾經要成立行政院層級的「台鐵總體檢專案小組」，蘇貞昌上任後卻不聞不問，這份小組就這樣不再運作、沒有下文，體檢報告找專家來寫了洋洋灑灑幾百頁，行政院卻不核定，這件事蔡總統知道嗎？

鄭麗文進一步指出，有車輛專家提醒，出事的工程車不可能空停在邊坡上，非常有可能有人正在操作，然後發生意外導致事故，這點應該調查清楚；此外，不能僅調查「義祥工業社」，所有連帶責任都要查清楚，不該有縮小範圍、企圖切割甩鍋，否則令人難以接受。交通部、台鐵如果有做好監督施工單位邊坡改善，不必犧牲這麼多寶貴性命。鄭麗文痛陳，蘇貞昌上任後大大小小人事案都要經過他，台鐵局長懸缺3個月，是不是因為蘇跟林佳龍的宿怨，所以遲遲不核定林佳龍送來的人事案？蘇貞昌欠國人交代，國民黨團要求林佳龍必須立即下台，接受調查、究責，蘇貞昌必須下台負起政治責任。

首席副書記長陳玉珍表示，太魯閣號悲劇，就是政府殺人事件，親手拆散了49個家庭，國民黨團在事故發生之後，找出10大疑點：一、工程車手煞車是否拉起？二、施工範圍為何不設護欄？三、施工交通維持計畫是否落實？四、工程延宕誰該負責？五、2020年底應該完成的邊坡監測系統，全數完成嗎？六、東新營造投標只差底價3%，是否因為使用「最低標」而出事？七、台鐵局總體檢報告行政院未核定，是否有內情？八、台鐵局3個月沒局長，是否蘇貞昌與林佳龍之間派系鬥爭下的結果導致？九、包商違法兼任工地主任，誰該負責？十、工地工程投標廠商被列入黑名單，竟然可以投標，誰在包庇、護航？

陳玉珍指出，台鐵去年花了1549萬元找1450網軍始祖「春露」公司做大內宣，台鐵花了很多金錢去做宣傳，但沒用心去做保障安全的事，平常蘇貞昌很會耍嘴皮很會反駁，實際上一堆會議沒開，「食安」、「治安」、「毒品」的會報都不開，連老百姓基本的安居樂業都做不到，49個破碎家庭豈止是林佳龍下台就算是負起責任，國民黨團呼籲蘇貞昌，勇敢地站出來承擔自己的政治責任吧！

藍委洪孟楷表示，太魯閣號事故，就是「官僚殺人、怠惰殺人」，週三交通委會國民黨團會「要求成立調閱小組」，要求台鐵將近5年「義祥工業社」所得標的工程合約全部提出，釐清其中是否有人謀不臧、包庇，同時檢視合約內容攸關SOP部分是否確實落實？洪孟楷指出，若交通部、台鐵局乃至於義祥工業社都有按照施工SOP施工，意外根本不會發生，因此，調閱小組成立後，也會特別針對「行車安全邊坡安全維護工程」所有合約一併檢視。洪孟楷呼籲交通委員會不分藍綠，一定要共同組成調閱小組，好好檢視，同時也要求台鐵局在一周內將現在進行中相關「行車安全邊坡安全」工程，是否有施做安全維護工作，提出報告。

洪孟楷指出，在民眾所提供的畫面中顯示，李義祥在事故發生當下，和一群疑似工人的不明人士出現在事故現場，這不禁讓人懷疑，根本不是李義祥在接受檢方偵訊時說自己一人前往檢視工地，根本就是有預謀地「趕班加工」，台鐵不是對外宣稱清明連假禁止施工？為何李義祥卻和一群疑似工人在事故第一時間出現？媒體還報導，甚至還有負責監造的「聯合大地」勞安員也在現場，倘若屬實，李義祥根本就是「趕班加工」，相關施工廠商包括「東新營造」、設計監造公司「聯合大地」、發包單位台鐵局，全都必須負起相關責任。

回顧太魯閣號事發當天，李義祥向偵查隊聲稱現場只有他一人，但根據旅客拍下的照片，現場有數人在斜坡上查看，一旁疑似是設計監造單位聯合大地的員工，許多影片中也能看見身穿藍衣灰褲的李義祥在現場走動，似乎與說法不符，也讓罹難者家屬相當氣憤。
　　
李義祥被爆出身兼義祥工業社及義程營造負責人，由於該1.2億元工程有甲級營造限制，義程營造資格不符，所以違法掛名東新營造的工地主任，借牌去標案。業界指出，這是台鐵內部典型的借牌文化。
　
【1300更新】
畫面其中一名男子，已有家屬出示票根澄清，是408車次第一車36號乘客。

太魯閣號事故，檢警偵辦李義祥肇事的刑事責任，昨天首度提訊李義祥；工程車上的越南逃逸移工阿好，昨天聲押禁見獲准。廉政署也把東新營造負責人黃平和等人帶往地檢署複訊，要釐清是否有官商勾結、公共工程監督不力等弊端。

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太魯閣號事故，昨天落網的越南籍26歲移工阿好，於晚間9點多移送花蓮地檢署複訊。外界懷疑義祥工業社負責人李義祥，當天疑似開怪手要拉工程車，才會導致工程車滑落，阿好落網也讓案情進一步明朗。除了阿好之外，東新營造監工林長清也在昨天重返現場。

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因為工程車滑落邊坡導致台鐵重大死傷，有民眾舉證，在事發當時邊坡上不只有工程的負責人李義祥而已。這起事故也牽扯出工程界的借牌文化。有專家指出，這起事故邊坡工程，具有甲級營造門檻限制，質疑義祥工程社可能是資格不符，向東新營造借牌得標，違反政府採購法。

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