這個禮拜可以說是我和🧔🏻♂️一大粒先生的🎂生日週
（ 我 - 昨天7/19 是一個歡起來比較像獅子座的🦀巨蟹尾人，🧔🏻♂️- 7/23 是一個比巨蟹還巨蟹，獅子座第一天的🦁獅子頭人）雖然昨天的生日🧔🏻♂️需要回總公司做放長假前的最後Report 要3天才回來，但我自己一個人在家也大開壽司Pa ( 點了28個壽司到底以為是有幾個人？結過吃了兩餐🤣差點飽死）
其實在上週五我們大老遠的再度下去Ricione ， 因為🧔🏻♂️買了台偉士當做我的生日禮物，2個禮拜前🧔🏻♂️因工作下去的時候我就已經跟去看過車了，看完後兩個人二話不說直接選擇就是它了！
其實我們已經尋覓一台符合我們期望的老偉士找了蠻長一段時間了，居然能在我生日前找到，覺得真的是太幸運了， 所以🧔🏻♂️說就買下它當成禮物也當做投資吧～ （一聽到當成投資？！ 那我也要投～ 啊哈哈哈哈）所以在上週五就開了來回9個小時的車去把它接回家～ （原來跟本只要5小時，但真的塞車塞爆）
🎉開開心心的把老偉士牽回家，感謝🧔🏻♂️幫我圓夢了，但其實🧔🏻♂️自己也很喜歡，所以這算是我們互相送給對方的禮物吧～
有關於🇮🇹義大利的偉士牌淵源還有分級其實也很有學問，像我們牽回來的這台是1963年的125 VNB車型，保存的非常好～ 歷史紀錄🥈銀牌，在義大利還有偉士牌的歷史博物館所有的老偉士必須經過鑑定分級才能上路，越老、等級越好、價值越高，這就是為什麼我說可以當成投資的原因，等我下次來好好跟大家介紹喔～
#人妻MerMer - 前一天晚上他自己在房間搞東搞西（我以為他在整理行李）期間一直聽到（pu ~ pu聲）但我也沒理他， 殊不知當他叫我去房間時（我還想說關什麼燈肯定不知道搞什麼）卻發現他吹了4粒大氣球還擺了個怪pose ，差點沒笑翻我～ 然後就一直叫我關燈、開燈拍他各種姿勢，不知道搞什麼？！ 到底是誰生日？最後我變攝影大哥，我自己半張照片都沒有🤣🤦🏻♀️
老 偉士牌 介紹 在 Re: [問題] 老偉士選擇- 看板biker 的推薦與評價
老偉士牌的基本入門大概就90、P系列，既然說90不考慮那就不多介紹了
P系列：PX、PK、PD
其中偉士牌還分大車和小車，顧名思義就是用車體大小來區分，以當時來說男生會騎大車，女生偏好小車
大車：PX
小車：PD、PK
PD車系
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最常見的大概就P100D
這台基本上是沿用90的車身，3速，雖然和90的排氣量只差10cc，但力道差很多
PK車系
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有PK100、PK110(ND)、PK125
PK車都有電發、四速。其中PK110ND是自排版本，數量比較少
PX車系
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P150X、PX150E、PS150E、PX150E T5
P150X：是最早期的進口版本，車廂在左側肚子，腳踏板前面，白金點火，目前很多車主都自行改成電子點火了
PX150E：E是電子點火，相較於白金點火省下不少麻煩。有四孔汽缸和工研院合作大馬力汽缸兩種，圓燈，置物箱改到腳踏板前方，備胎改至左側肚子放。此款車是台灣能見度最高的偉士牌，
。後期有電發和自動混合的選配。但看過有選的車很少。
PS150E：同PX150E，頭燈改成方燈
PX150E T5：和PX150E類似，整體造型較為跑車化，車台算是不同的，標配電發和自混
基本上偉士的車原廠的話性能滿差的，以現今的角度來看算是不太好騎，加速又慢，煞車奇差無比，操控性也...因為引擎單側和單搖臂前叉，所以左右彎會有不同的感覺。但改裝淺力滿高的，改到尾速120 130的大有人在。
簡單介紹大概4這樣，祝找車順利
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大馬力汽缸都被掃貨掃得差不多了，如果縮了真的是很頭痛
當時偉士牌有三家在做算是戰國時代，各期各版本真的要列出來可以上歷史課了
其實除了PX以外90和PK, PD零件都不好取得了，PE有些零件運氣好還能弄到庫存原廠件
但當年的工藝公差不算小，就算拿到原廠的零件稍稍不合也是常有的事
另外可能有人覺得PX系列受益於國外還持續生產料件會比較充足
是的國外還有原廠件的生產，但有兩個問題
如果是東南亞自製車型，外觀看起來很像PX，但零件有不少都不同，有相同可能模具和
國產的孔位也有點差
如果是偉士後來的復刻PX，基本上我覺得和國產已經是不同台車了啦...零件要上都會
經歷不少的修修改改
偉士的材料行大間的剩沒幾間，調來調去都是那幾間在調貨
進口的套件價格相對於一般代步車來說算不是很便宜喔! 會買到這些東西都算是玩家了
很多東西要自己體驗過才知道XD
※ 編輯: lightwithme (223.140.203.224), 06/11/2018 23:42:51
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