#千億工程不容草率
#捷運工程百年大計
#重大工程重視民意
高雄市政府捷運局針對捷運黃線興建工程，之前招開五場的公聽會，雖然宣稱有近千人參與收集了500多則意見，但雅靜參加其中兩場鳳山區公聽會，現場出席人數不到兩百人，甚至工作人員都比參與民眾還多，而捷運局發表的500多則意見，雅靜嚴重質疑都是由問卷得來，而雅靜及現場民眾提出的問題，高雄市政府捷運局也沒有明確回覆。
#雅靜的擔憂
鳳山五甲地區人口眾多，依戶政系統統計人口數18萬多人，捷運黃線在鳳山五甲路段出口站就有3-4站，其中有兩站出口的設置，因為路幅不足（需30米）可供施作平行雙向通車軌道，所以採地下疊式工法施作，對於施工工法及工程配套措施都沒有詳細說明，地下站體約在地下20～30米間、左右臨透天距離僅5米左右，未來捷運黃線如果依照這樣設計施工後，不只影響五甲路段兩旁透天住戶發展性（例如新建限建問題），更漠視人民的生命財產安全。
#深入施工安全評估
捷運黃線在施工的過程中，是否有先做土壤的鑽探？有沒有考量土壤需要改良的問題？未來是否會對沿線住戶房屋的造成損害？
#五甲路段沿線的出口站口在哪裡
捷運黃線五甲路段沿線的出口站口在哪裡? 目前所知道的幾個出口站，五甲路段因路幅不足，出口站的設置都還沒有清楚表示，如五甲龍成宮站Y22站、鳳南路Y21站。
#停車配套措施
捷運黃線五甲路段沿線的出口站，未來搭乘轉乘的民眾，臨停接駁及搭捷運時的停車空間問題，端看現有的橘線鳳山西站、鳳山站、鳳山國中站，都有民眾臨停接送及停車困難的問題。
#計劃道路改良
五甲二路、五甲三路計畫道路規劃30米，目前部分還未完全拓寬，是否先改良路幅，重新檢討地下平行雙向通車的可能性。
#交通黑暗期
捷運黃線未來在施工時，施工場域周邊的範圍都禁止停車，對於兩旁住戶的進出及停車需求如何解決?影響店家營業生計問題等!
#考量無障礙設施
捷運黃線在轉乘時，部分轉程通道過長，為方便行動不便的民眾，應該比照機場設置電動步道。
#強烈建議涵蓋鳳新高中
捷運黃線Y19站，鳳新高中校長反應，應把鳳新高中涵蓋進去，透過設置地下連通道的方式，就可以把問題解決，雅靜強烈要求捷運局納入評估考量，雅靜將持續追蹤。
#捷運黃線全面地下化
這幾次的說明會，鳥松在地的居民都在期盼，能將全線唯一高架段坔埔站Y1到崎子腳站Y2站能夠轉為地下化，減少噪音及交通衝擊。
#重大工程傾聽民意
大眾捷運系統都會線(黃線)環境影響說明書公開會，雅靜具體建議在其他捷運黃線涵蓋的區域再增開說明會議，應多傾聽當地民意，不要草率地做決定。
#高雄捷運黃線
#高雄市議員李雅靜
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