【淺談交通平權與交通制度】
#肇事鑑定制度
警政署對於交通事故第一現場的原因判定，警察經常以未注意車前狀況，作為交通事故現場第一時間的肇事原因判斷，一年出現的類似案件會出現兩三百件，但是未注意車前狀況事是個無法判斷肇事原因的紀錄方法，也就是只能提供紀錄，但是對於釐清事故案情確是個無用處的方法。而且這個方式若紀錄下去，當事人在三十天後事無法再修改的，這是警政署的系統漏洞。
我之前已經在議會提案，要求警察局交通隊向中央警政署建議，針對三十天後真正事故原因出來後，發生事故雙方可以針對肇事原因進行修改，但是卻遭到警政署拒絕。
被警政署拒絕後，這樣會造成我們許多的交通事故的調查當中，無法針對案情作釐清，甚至是後續警方在事故統計上，沒有辦法有效歸類肇事原因，進行執法取締的依據，或是對民眾的宣導和教育。
#取消待轉制度
機車強制待轉的制度，不合理的原因是因為純粹是因為不符合道路使用邏輯。左轉靠左，右轉靠右，這是最基本的用路常識，但是這樣的畸形制度之下，會導致民眾長期騎乘機車都有靠右習慣，在路口會與右轉車輛發生衝突，甚至是遭路邊違停駕駛未注意車況開門而波及。
#駕駛教育概念
改變民眾駕駛習慣，要先從制度做起，再來要求考照制度的改善，針對機車駕照考對於兩段式左轉的項目要取消，並教導駕駛人合理的道路使用邏輯，才是交通事故改善的根本！
為了更好的交通環境，我們一起努力！
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