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#升級版
#椅子是新品原木色更美
#ADATTO學童椅來了
其實市面上有不少成長桌椅，但我比較後還是覺得愛兒館的桌子最耐看，使用年限也是最久。這些年，我陸陸續續換掉一些家具，但阿信還持續使用愛兒館的桌子，因為真的太好用了！沒想換！
除了新款原木色椅子好美，更適合我們家裝潢的色系！而且我真的喜歡愛兒館成長桌的超大桌面跟百搭的白色系桌子很耐看。這次還有新的設計師筆筒可以綁在桌腳收納畫具也實用喔！
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在家裡也常常調皮搗蛋被罵的阿心，帶出門跟我朋友的孩子相比就顯得很天使，大家都很驚訝為什麼她的穩定度那麼高，一歲多的時候去逛百貨公司，她也自己安靜坐著玩著益智玩具，櫃姐都以為她超過兩歲半了。更不用說出門吃飯她都可以坐在餐椅裡面陪我們吃飯超過一小時呢！
一歲半的時候，阿心有了自己的成長型桌椅，剛好配合她的年齡發展自主，有自己的桌椅可以讓她專心地看、堅持地做。在這專屬的小空間裡，提供他安全、安心的學習，培養獨立的性格。
很多事可以在這桌椅上做，心心一歲半之後很愛塗鴉！可以在這上面塗鴉、看書、玩玩具，有了自己的桌椅之後，她偶而會自己坐著靜靜地做自己想做的事，隨著年齡增加，自己做事的時間就慢慢拉長了，我覺得有自己的桌椅算是蠻關鍵的一件事。
會選擇愛兒館自主成長型書桌的原因是我喜歡桌子極簡卻又面面俱到的設計！ #超級大的桌面 足足有90 x 60公分，大人當書桌使用也夠大，陪伴兒童一起使用也夠大。 #全部都使用無毒綠建材。 升級版更是增加到 #13段式高度調整，可以從1歲用到成年；而椅子也是 #三段式高度調整，並且包覆性好。
桌子跟椅子的設計都沒有尖銳面，所以使用起來非常安全的！而且材質上真的很棒不怕髒，小朋友畫圖很難通通畫在紙上啊！但這個材質很神奇，連油性的原子筆畫到都沒問題，拿科技海綿擦一擦就可以了。
而且配件像是紙捲軸或是小抽屜都可以另外添購，我覺得長得可愛又實用啊！尤其紙捲軸我覺得一定要裝一下，因為拉一整條紙出來變成好大一個可以畫圖的空間，小朋友都超愛的！而且也不會說一張一張的紙會亂丟，畫完還有空白處就可以捲收起來，畫到沒一片白了就可以撕掉了。
而且可以從一歲用到成年用到老實在非常環保呢，整體是白色的桌子其實很搭各種裝潢喔。
這次更是桌子升級版，升級版的桌子從原本8段高度變成13段高度調整，而且桌腳現在內外都有烤漆，更美更好清理！
除了可以從小用到成年的成長桌之外，#ADATTO學童椅 的詢問度也超高的啊！而且實木的椅子質感超棒之外還有8種顏色可以選擇唷！布面是仿亞麻紋的 #貓抓布 非常耐磨好清潔！
除了椅子的外貌無懈可擊之外，這個椅子最特別的部分就是座面微後傾斜，這樣孩子可以坐好坐滿，膝蓋可以 #維持90度，從小端正坐姿超重要，除了 #座面8段 最小從115cm就能開始使用；#腳踏有6段 腳不懸空之外，靠背的距離也都可以調整。而且耐重量也高達80公斤，所以從學童年齡可以坐到成年啊！
除了可以當作學童椅之外，也很適合拿來當作餐椅，反正可以配合各種桌子的高度真的很優秀！
難得談了團購，廠商給的價格蠻有誠意的！大家可以比較看看，而且官網的價格就賣很好了喔，還一直缺貨呢！團購價很優惠之外還不用等預購，有需要的爸媽們參考看看啊！
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腳踏有6段 在 [心得] 2023 CB300R關箱文- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先說結論，這台車持有這一年來說覺得真的相當輕鬆自在。
原本都只是速克達通勤的我被我朋友的新重機燒到所以在2022年4月份中旬考到我的重機
駕照。
那時候向中的車款其實大多是以大羊為主，畢竟原本有後座的需求。只是後來後座表示：
沒關係，你就選你喜歡的車就好才開始往檔車尋找。那時候看了各式的黃牌車款，從R3、
忍4看到MT-03，最後還是選了外形比較對味口以及騎乘姿勢親民的CB300R。考上駕照之後
租了一次之後就去台本展間訂車了。
因為疫情的關係船期不固定，所以等了好一段時間車子才在9月下旬到港，變相變成30歲9
月生日的我的生日禮物。
這台車在持有的一年間，也跑了13000公里左右了，一開始只是週末出遊才會騎車，跑了
兩趟的環島旅行。動力其實就跟很多前輩說的，不要太期待；因為從125速克達升級上來
，一開始還會有動力升級感，不過這感覺大概兩個月之後就消失了。西濱上不要逆風超車
大概可以到表速150上下，但是只要碰到逆風超過表速100就開始非常喘，油耗更是慘不忍
睹…甚至比很多吃油怪獸還耗油(我看過最慘的是每公升才14公里)。另外就是因為車實在
太輕，對抗側風的能力疲弱。還記得某次要從台中回台北，逆風騎上西濱，結果真的被吹
到亂七八糟又覺得害怕就下來了。
不過拋開西濱不談的話，在省道、縣道或是小山路，真的是輕鬆無壓力的好玩小車。靈活
的車身配上小巧的車型，即使在北橫宜蘭段那種小山路也能較輕鬆的騎乘。今年中旬過後
因為辦公地點的改變，上下班開始會使用到台64快速道路，這台車的優勢真的完全體現出
來。台64線上下班時間常常會塞在國三和板橋匝道間，車輕、低轉的扭力能夠比較沒有負
擔的”塞”在車陣中。畢竟緩步前進的車速大概就在10公里上下，剛好就是一檔或二檔全
放離合器的怠速前進速度。
我自己算是真RV騎士，13000公里平均油耗落在31公里左右。保養的部分一開始每3000換
一次油，機油交換量約1.5升。台本保養每次落在2000元出頭，開銷算是很省的。輪胎的
部分後輪因為自帶異物磁鐵體質，已經插了至少4支釘子，其中還有一根完美釘入的訂書
針，不說我還以為我跟人結怨被人家打了一根進去，所以出廠後輪大概9500左右換掉，前
輪目前都還沒磨到指示線。
至於車高帳面數值是800mm不過因為椅墊前緣略寬的關係，雙腳會被撐開，所以就我這個
半殘男性的身高165的55身來說，僅能單腳平踩，雙腳就要掂起腳尖了。另外就是腳踏的
位置剛好在下腳處，所以腳會被撐得更開，好在車重是真的很輕還不至於太辛苦。
最後就是後座的感想了，後座表示：這台車雖然後座墊算寬大，但是是真的很硬，再加上
乘客腳踏位置偏高，讓膝蓋夾腳會大幅小於90度，有點類似蹲在馬桶上的感覺，長時間坐
著會非常考驗兩人的真愛程度，還請不要輕易嘗試，至於後座表示CBR650R的後座比CB300
R還要好坐這點就又是另一段故事了~
這一年來這台車真的承載著不少的回憶，第一次的北宜、第一次的南橫、第一次的環島、
第一張的追焦、當然還有第一次的倒車….
說真的要賣掉這台車真的有點不捨，這台車讓我學會怎麼騎乘檔車，讓我體驗到路權的美
好、高架道路的便利性還有公路旅行的樂趣，只是動力和後坐的舒適度對我來說已經不太
夠用了。
我認為這台車很適合做為新手的第一台車，或是你想要沒有負擔的享受路權帶來的便利性
的一台車。我一直認為比較東西主要不是看這東西有多少優點，而是這東西的缺點你能不
能接受。CB300R最大的缺點我想就是動力的部分了吧，如果跟著紅牌車友出遊就會比較辛
苦一點，如果這缺點能接受，那CB300R真的是一台好玩無負擔的車。
最後，感謝CB300R讓我體驗到騎車的自由和快樂，感謝讓我學會怎麼騎檔車。希望這台車
能碰到下一位善待他的車主。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.133.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1695013195.A.584.html
轉六檔跑西濱油耗會有25-28，錶速90的話有機會看到3字頭
一般應該是巡航油耗會好看，但是這台如果在西濱上高速110左右巡航就很慘，90就會漂
亮很多。是說油耗14我也只看過一次，那次是東進南橫後西濱北返，車上載超多行李大逆
風全油門，然候本人又矮又肥所以….
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 16:22:42
位主人帶他繼續奔馳
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 17:07:43
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 18:40:27
都好帥！
※ 編輯: SNKR (36.228.216.227 臺灣), 09/19/2023 00:28:18
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/19/2023 09:34:26
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