關於 膠合棧板缺點 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【愛用帳篷分享⛺️：#Hilleberg Anjan 3 GT】
　
在Hilleberg團露的前夕，順勢分享一下我們使用了接近一年的Hilleberg Anjan 3 GT，試著按耐一下自己參加團露前雀躍的心情。
　
這一年來，想必大家時常看到我們分享一頂紅色、亮眼的隧道帳。因為造型的關係，我們特別喜愛把它拿來與星空合照——紅色帳篷跟星空相互輝映，柔和而美麗。這頂正是我們這一年的愛將Hilleberg Anjan 3 GT，除了造型以外，介紹一下它讓我們特別喜愛的特色：
　
1. 前庭：對我們而言，最棒的地方就是它有個190公分長的大前庭，這點真的超方便！即使外面颳風下雨，你也可以在室內安穩地吃著自己的晚餐。
　
2. 抗風性：因為懸吊式內帳的關係，當外帳受到強風吹襲的時候，內帳還是一樣不為所動，你只會覺得這音效很大聲😂
　
3. 防水性能：因為Hilleberg的防水是靠Kerlon布料這種矽尼龍的材質，並沒有使用防水膠條，所以就算使用得再久，也不會有防水膠條脫落的問題產生💦
　
4. 搭建的方便性：我們有試過自己一個人搭，大約花7分鐘就可以搭建起來，而且那是剛入手不久時計算的速度，現在應該可以更快了。營釘的部分，並不需要每次都將10根營釘打好打滿，如果不是在強風的環境下，我們通常都只有搭前後的四根營釘而已👍
　
5. 收納：這是我們喜愛Anjan的理由之一！因為設計的關係，所以Anjan在收納的時候並不需要把內外帳分開，營柱抽出來之後，把外帳放在內帳的範圍內中，直接開始對折就好了！所以即使是在風雨中紮營，也不會有內帳濕掉的問題，很方便～
　
6. 重量：Anjan 3 GT打包重量約2.4公斤，在三人帳的條件下其實這個帳篷不算輕，但也不會到重。不過只要想到Anjan 3 GT還有一個可以自由運用的大前庭，即使重了一點也值得。畢竟這種東西在好天氣可能會覺得用不到，但在惡劣的天氣條件下時，能有一個可以自由運用的大空間，這是一種享受啊！而且如果臨時有狀況，你的前庭也可以幫忙收納2位人員左右。（瞬間升級變成五人帳?!🤔）
　
Hilleberg還會附上一個備用營柱讓你在有需要的時候使用。而在沒有用的時候，這根多出來的營柱在野營生火時超級好用！可以直接把空氣吹到火堆內部，生火可以生得更順利🔥
　
然而2019年時，Hilleberg也有針對Anjan做改版，是將外帳下緣的弧度做高一些來增加通風性。而沒有GT的版本，則把門從正開的改成側開來加強使用者的舒適度。如果看完我們的介紹，對這頂帳篷還想要有更多的了解的話，也可以參考雪羊的文章：
《 我在山上最可靠的家：HILLEBERG Anjan 3GT 》https://learn.100mountain.com/?p=7120
　
使用了Anjan 3 GT快一年，與它度過了不少夜晚。整體來說它是一個相當不錯的帳篷，不過也因為它是隧道帳不是自立帳，所以在紮營的時候會有比較多的限制：比如說在木棧板上不能紮營，營地需要比較大的空間，不過這些小缺點也對應著了它的優勢，就是可以把更大的空間包進帳篷內，讓使用者感到更舒適。

100mountain 百岳
Hilleberg the Tentmaker

看詳細文章👉🏻http://bit.ly/2TnBADn

#黑鯊開箱文來囉~~🦈🦈

去年底收到GeerTop新推出的黑膠帳篷👉「 Dark Shark黑鯊四人戶外野營旅行帳棚」請我實測，一直到228天氣變暖，才有機會讓它出來露面見客😅
也慶幸它的體積只有270*210cm,才得以加收我家一帳，跟露友一起喀燒，感謝露友的收容😊

係滴☝️⋯黑鯊跟小綠綠/小藍系出同品牌~ GeerTop~
第一眼見到照片就知道它是一頂簡易入門款的旅行帳篷，主要特色在於它是呼應市場需求而產出的一款 #黑膠帳篷
對在意帳蓬透光，喜歡睡晚的露營族群，又多了一項好入手的新選擇

像我家已經有了SP-671隧道帳跟小綠綠秒拋帳，再加入這頂體積小，輕巧好攜帶的輕便帳就能應付所有情況，
因地制宜選擇最合適的帳蓬帶出門
譬如：
⛺️ #隧道帳：冬天冷氣團來襲時，隧道帳包覆式的炊事／客廳空間，可以獲得保暖！(缺點是體積大/收搭較複雜)

⛺️ #秒帳＋天幕：最適合炎熱氣候的組合，環島或輕裝露時，方便省時～秒搭秒收 (缺點是太透光)

⛺️ #黑膠帳篷 :補齊了小營位或是有跨島、海外露營的需求, 體積小重量輕，好搭好收～(缺點太通風,冬季不宜)
☝️多了黑膠遮光的功能，雖不是我會在意的點，卻是吸引了許多喜歡睡到太陽曬屁股人的目光🤩

💁🏻‍♀️黑鯊主打的是低價與實用性，外型中規中矩，半罩式的外帳與內帳上層的網紗設計，通風性固然好，但雨天最好搭配天幕使用（防水PU2000mm+網紗）

注意⚠️帳篷尺寸: 270*210*150CM , 會在意帳棚高度的人不推薦喔🙅🏿

🙆🏿黑鯊適用的族群：
1. 初階入門款
（可睡４個成人，可放Ｌ號充氣床）
2. 怕帳篷透光的露營人
（睡到不知今夕是何夕）
3. 跳島/環島/海外輕便帳
（重量４kg,包裝65*18*18cm）
4. 雨棚區輕裝露
（簡便帳最適合了）
5. 棧板營位
（小綠綠360公分,總是太長了點）
6. 怕熱一族
（內帳上半部採網紗，通風性極佳）
7. 公園野餐玩耍/夜裏觀星
(讓小朋友體驗屬於自己的小天地)

看到這邊,大家一定想問這頂帳篷多少錢吧?🤔
黑鯊目前在Geertop官網售價107.99美金(台幣約$3300左右)
如果開團,我想會壓在2000元以內吧~~🤨 （不用剁手的價格）

照片是228連假露的開箱照~~提供大家參考囉!!

我開始想叫它小黑了…😎😎😎哈哈哈!!
補上使用後心得：
心得是就黑馬馬😂、輕巧方便、好攜帶
缺點：睡4人就沒置物空間了！
冬天用太透氣，若硬是要用，就塞在炊事帳內，圍上邊布才夠暖☺️

⛺️ 「Dark Shark四人黑膠帳」產品規格：
1. 尺寸:270*210*150cm
2. 可睡4個人
3. 內外帳面料:190T涤纶防曬黑膠布
PU2000mm+網紗,拼接處貼防水膠條
4. 帳底面料:PE 120g/m2防水2000mm
5. 內帳有2個網紗儲物袋
6. 帳篷包含一個門、兩個窗
7. 重量: 4KG
8. 包裝尺寸:65*18*18cm
9. 內容物: 風繩*2條 /鐵地釘*6根
玻璃纖維桿*3根 / 說明書
10. 產品官網: www.geertop.com

#黑鯊開箱文
#黑黑帳
#笑傲山林133露

最近還有一些主題想談，不過我今天最想講這一篇。

Adidas Adizero Adios Boost 3.0

這雙鞋是 Adidas Adizero 系列中的旗艦鞋款，訂價是美元 $120 (最近好像漲到 $140?) 不過我幾乎沒買過原價，這雙鞋在美國購物網站上常打折，我的平均購入價大約是 $100，最便宜有買過 $68 的。

Adios 是西文的「訣別」的意思，而穿上這雙鞋，就是時候跟你的對手說再見了。在 Kipchoge 穿著 Vaporfly 4% 創下紀錄以前，全馬的世界紀錄其實是屬於 Dennis Kimetto 以及 Adios Boost (2.0) 的。 在這裡我沒有比較的意思，這兩雙都是絕對的好鞋，而且能破世界紀錄 Kipchoge 與 Kimetto 本身的因素肯定遠大於鞋子，應該沒有人不服吧？

在那之後一年多 Adidas 也推出了 Adios Boost 3.0, 而且預計在今年年底 Adios 4.0 會上市。關於 4.0 網路上已經有一些介紹影片，看來是除了 Upper Sole 有點小更動以外，鞋身跟鞋底基本是一致的。這並不是壞事，有時候一雙好鞋我真的寧可你不要輕易動它。當然我也很期待 Adidas 的其他產品線例如 Boston 7, Takumi 以及 SUB2 的研發能量，尤其是用了 Boost Light 的 SUB2 我真心覺得還不錯，但是駕馭得了的人可能比較少，就有點可惜 (這雙下次再聊)

在 Adidas 贊助我訓練用品之前 (詳見前文)，我已經穿了整整 8 雙 Adios Boost (2.0 與 3.0 合計)，我幾乎可以篤定要找一個比我穿過更多 Adios 的台灣跑者應該不太容易。我在這款鞋的累積里程，兩代合計已經超過 5000 公里，因此我來寫這篇文，應該比什麼跑 50 公里的鞋測文有說服力。

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大家都知道 Boost 發泡材質是前幾年 Adidas 主打的避震材料，而在 Adios Boost 這雙鞋上有了很好的發揮。它的特性是透過泡綿般的質地(也就是俗稱的保麗龍)發揮出吸震以及回彈的效果。

我在穿 Adios 之前的全馬戰鞋是亞瑟士的虎走、之後穿過虎走 Japan. 虎走對我來說是一雙很硬派的鞋子，腳底緩衝偏少，配合超薄的前腳掌，非常貼合而且跟腳，跑 10K 到半馬非常適合。不過對我來說如果當成全馬戰鞋，在 30~35 公里之後，因為缺乏避震造成的腳底衝擊，累積成的不舒服感就會油然而生。虎走 Japan 因為後跟有亞瑟膠的關係，重量雖然增加了，但是避震也大幅提升，這個問題就比較小。

而 Adios 跟虎走 Japan 的腳感比較相近，但我個人覺得在反應速度上又更出色一點。我跑步的時候滿追求「路感」，也就是不同的平面上我希望能有不同的回饋，這點在 Adios 就做得滿好。全腳掌 Boost 無論是跑在沙土地、瀝青柏油、還是濕滑的木棧道，都可以明顯感覺到不同的回饋。中底的 Torsion 基本上是銜接了前後腳掌分離的配置，加上比較低的重心，這種鞋款相較起來穩定性會比較高，在過彎的時候就有明顯差距。

以 Men Size US 9 來看，單腳重約 223 克，對全馬競賽鞋來說並不是極致輕量。然而我覺得有一些重量，對於全馬賽事其實是必須。輕量化做到一個程度其實就是在支撐性跟避震上動手腳，而頂尖高手穿得動的，你不一定可以。(例如 Adidas Sub2 單腳只有 155 克，我覺得就不是人人能穿)

一般來說這雙鞋是推薦給全馬 3.5~3 小時以下的人穿，而比這更慢的推薦比它更重一點、但保護更好的 Adizero Boston 系列。不過我覺得這並非硬限制，就是在穿之前要明白鞋子越輕、所需要的肌力就越高，能先試穿一下還是滿重要的。

缺點呢？

很多人說它的中足比較窄，不適合亞洲人的腳型。我個人是習慣鞋子拿大半號然後鞋帶採取 heel lock, 所以這問題對我來說比較不明顯。不過如果真的不適合，可以考慮日本能買到的 Japan Boost 寬楦板，台灣目前還沒有，希望未來有機會在市面上看到。

另外 Boost 就跟所有的避震系統一樣，衰退問題也的確存在。我個人習慣在 300~400 公里之後，就會把 Adios 從一線比賽鞋退到二線訓練鞋。在 600 公里之後會更進一步只拿來當長跑鞋穿。

Boost 衰退之後會變硬，如果你覺得回饋已經越來越差、甚至腳掌感到強烈的衝擊感，那就不要考慮了、直接換鞋。一雙 Adios 我平均能穿 800~1000 公里，對於競賽鞋來說已經沒什麼好挑剔了。而一般在賽季中我會同時穿兩雙：一雙比較新、跟一雙比較舊的做輪替。等到舊的需要淘汰的時候就再買一雙新的，不斷循環。

最後這雙鞋最大的問題，大概是在台灣路跑市場的能見度非常低。我曾經穿著 Adios Boost 3.0 去逛台北 Adidas 直營店 (Don't judge me...我回台灣就帶一雙鞋)，結果店員完全認不出來然後推薦我 Ultraboost...當下真的只有沮喪。

我相信在台灣這雙鞋的潛在市場其實很大，就像很多人 (不下十個！) 跟我推薦去日本樂天買，運來台灣加運費還比台灣訂價低個 30%. 如果有一個更好的入手管道以及合理的價位，相信在台灣路跑市場上取得一席之地是遲早的事。

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以上是來自一位剛獲得 Adidas Taiwan 贊助裝備，不過擁有完全自主發文權的小編誠心發文。這雙鞋資料已經多到無可計數，要發之前我還考慮了一下有沒有必要。不過我知道再不發就要被 #adidasrunners 的 hashtags 洗板，那還不如被淹沒之前先喊先贏。

我一個人的聲音很小，也沒有撼動經營策略的力量。不過我就是真的很喜歡這雙鞋，喜歡到如果能夠發點聲音，趁這個機會讓 Adidas Taiwan 看見台灣跑者的需求，也許他們會對慢跑市場的營銷策略做一些討論。

台北馬拉松就在眼前了 adidas_tw IG上放了楊俊瀚的照片，搭配上 Slogan: 「我不是在破紀錄，就是在破紀錄的路上。」

我相信這是一件很正面的事。不過在大家 #有種跟上 以前，如果可以考慮成為跑者們的後勤，讓他們能夠 #有本錢跟上

那不也很重要嗎？

(我是不是明天就會被取消贊助了...|||)