#我也是看法白才知道：被判死刑確定，平反後國家卻可能不太想認錯
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有一個人叫做謝志宏，2000 年他被指控涉入發生在台南縣歸仁鄉的雙屍命案，在 2011 年判處死刑確定。
直到 2018 年，監察院提出調查報告，指出判決的瑕疵，請求最高檢察署研擬非常上訴。檢察官重啟調查後，向法院聲請再審。
謝志宏案也是史上第二件檢察官主動聲請再審的死刑確定案件。
2020 年，高等法院台南分院審理後，認為原先的死刑判決真的有問題，因此改判無罪，檢察官也沒有上訴，全案確定。
經過 20 年，謝志宏終於得到一個無罪判決。
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▶︎ 關錯人國家要負責嗎
在這之前，謝志宏總共被羈押了 6834 天。
依據《刑事補償法》規定，曾經被羈押、或被執行徒刑，並在之後被判決無罪確定，可以請求國家補償。原則上補償以日為單位，可以理解為每關一天，補償 3000～5000 元。
不過，《刑事補償法》也規定，如果請求補償的人，有「可歸責事由」（也就是算在他頭上的問題）、而且從個案上來判斷，依「社會通念」補償金額過高的時候，可以往下扣，計算標準變成 1000～3000 元。
這個規定，成為《刑事補償法》最令人詬病的問題。
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▶︎ 被判死刑，你也有責任
我們來看幾個冤案當事人的例子。
蘇建和案的 3 名當事人，曾經被羈押 4170 日。在後來的刑事補償案件，他們請求 5000 元折算一日，法院卻只補償一日 1200、1300 元。理由是，蘇建和「自白」有拿菜刀押被害人（但這個自白卻很有可能是被刑求出來的），造成國家誤判、而且 3 名當事人學歷不高，也依「社會通念」再扣下去。
2015 年獲判無罪的徐自強，曾被羈押 5624 天。獲得平反後請求刑事補償，以一日 5000 元折算。法院認為他從 26 歲被關到 43 歲，處在隨時會被執行死刑的壓力下，而且羈押 16 年造成社會與社會脫節，還要繼續面對訴訟，因此同意每日 5000 元計算，共補償 28120000 元。
鄭性澤在 2002 年被指控涉嫌殺人，2006 年被判處死刑確定，直到 2017 年法院開啟再審才獲判無罪，期間被羈押 4322 天，請求刑事補償時也以一日 5000 元計算。但法院卻因為鄭性澤在本案中確實有攜帶槍枝子彈的「違法不當行為在先」，有一部分可歸責在他身上，因此一天只補償 4000 元，總計 1728 萬元。
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▶︎ 謝志宏
去年，謝志宏平反後請求刑事補償，以一日 5000 元計算，高等法院卻以 3500 元計算。他被羈押 6834 天，總共補償 2391 萬 9000 元。
法院的理由是，2000 年警方沒有將謝志宏否認犯行的「行蹤交代稿」移送檢察官，而謝志宏和他的律師之後也沒有要求法院調查這個證據，認為謝志宏「有所忽略」，可歸責於他，一天只補償 3500 元。
謝志宏和他的律師在最開始審判時，也有所疏忽，所以這部分「可歸責於他」，所以只補償 3500 元，剩下 1500 元駁回。
謝志宏不服聲請覆審，司法院的刑事補償法庭在覆審之後，認為法院先前的認定有問題，因此撤銷被駁回的 1500 元，發回台南高分院。
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▶︎ 「賠太少？」
有媒體報導這件事，下標時以「嫌太少提覆審成功」，這個下標的方式，很值得重新思考。
當你被關了十幾年，人生從此中斷，每天面臨隨時會被槍決的恐懼，好不容易等到被釋放的那天卻人事已非，還要再等幾年，司法才會還你一個無罪判決。
之後你依法請求補償的時候，法院可能還會覺得，你也要為你自己被關負起一定的責任，把你已經被國家摧殘到面目全非的人生再打個折。
當你付出十幾年的歲月，你還會覺得這是「嫌太少」嗎？
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#法律白話文運動 #謝志宏 #蘇建和 #鄭性澤 #徐自強 #冤案 #死刑
自強3000 在 [情報] 臺鐵局自112年6月28日起進行時刻微調- 看板Railway 的推薦與評價
https://bit.ly/3OMkYm3
臺鐵局自112年6月28日起進行時刻微調
發佈日期：2023/5/29 下午 5:55
臺鐵局持續配合新車投入營運及旅運需求，自112年6月28日（星期三）起進行時刻微調，
調整重點如下：
一、 配合新車投入營運，以EMU3000型及900型替駛班次:
(一) 原普悠瑪號222次(樹林-瑞穗)、229次(瑞穗-樹林)及太魯閣號團體列車21次(臺東-
樹林)、22次(樹林-臺東) 改由EMU3000型自強號替駛。
(二) 4030、4033、4019、4032、4035、1140、4028、4037、4050、4003次等10列次區間(
快)車改由EMU900型電聯車替駛。
二、 延長行駛班次:
(一) 4042次(宜蘭-花蓮)區間快車改由七堵站始發。
(二) 4191次(蘇澳-鶯歌)、4240次(鶯歌-南澳)區間車延長行駛至桃園。
(三) 4519次(臺東-關山)、4512次(關山-臺東)區間車延長行駛至池上。
三、 增停車站班次:
(一)EMU3000型自強號411次(臺東-樹林)、438次(樹林-臺東)增停富里站。
(二)EMU3000型自強號371次(臺中-臺東)、386次(臺東-臺中)增停新烏日站。
(三)2007次(基隆-二水)、2042次(二水-七堵)區間快車增停社頭站。
四、為利轉乘及通勤、通學需要，調整2537次後龍站、2237次豐原站、1701次新竹站、
2123次豐富站開車時刻。
五、本次時刻微調共計調整74列次，相關時刻自5月29日起可於臺鐵局官網（https://www.
railway.gov.tw）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。
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