澳洲能,台灣不能?
20年前我在船長公會中向交通部的提案”使台灣各港成為全球船員最喜愛的港口”,如今終於有國家跟上來了-----澳洲!
這是經過今年3月份在昆士蘭州海岸成功嘗試為船舶提供Wi-Fi服務後決定實施的。今年3月,澳大利亞首次在昆士蘭格拉德斯通港(Gladstone Ports)外的貨船上進行Wi-Fi試水,在船上安裝了10公斤重的Wi-Fi盒子後,船員成功在離海岸線20海裡的情況下接入Wi-Fi,並與家人聯繫。
該項目經理伯尼·法雷利(Bernie Farrelly)表示,該項目是通過向錨地停泊的船上提供一個10公斤重的船載設備,價值約10,000美元,“設置非常簡單,我們所需要提供的只是每種情況下的三種不同類型的國際電源適配器,以確保設備可以連接到每艘船的供電系統。”
Cradlepoint設備會在整個區域內發送“高質量信號”,它就位於船內,船員能夠順暢地連接和訪問4G信號。
“實際上,船員在船上使用該設備時,Cradlepoint設備上的4G信號質量,要比我們在智能手機上收到的質量更高。”Farrelly說。
但是對此,船公司方面的態度卻褒貶不一。有船公司相關負責人對這一船員福利表示歡迎,考慮到船員幾個月漂在海上,不能與家人聯繫,希望能在澳大利亞港口,通過接入網絡與家人朋友溝通聯繫,排解情緒壓力。
但也有船公司方面有所擔憂,擔心船員在這段時間集中接入網絡,會不會影響作息時間,甚至影響船舶安全。
另有業界人士表示,今後船舶接入無線網絡應該是趨勢,但需要做好船上網絡安全工作。因為船舶一旦接入網絡,很容易成為黑客攻擊的對象,攻擊者可以入侵船舶、追踪船舶位置、竊取和更改船舶信息等。
網絡化、信息化是發展趨勢,船上也不例外,一方面船舶運行中有與岸上互通並獲取即時信息的需求,另一方面船員也有社交娛樂和更新知識的需求。不能因為存在黑客攻擊的風險就“因噎廢食”,這個問題應考慮通過進一步的先進技術來解決,來確保船上的網絡安全。
船舶 信息 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳解答
隨著印度疫情形勢一再加劇,各國港口的防控政策也密集發布,政策變化比翻書還快,也就是說各國港口的閘門一道道在關閉之中,
這一切都要從船舶到港前都是靠船長的一紙”健康申報書”說起,國際間對於由船長提交的申報書,在誠信與誠實的基礎上”假設船員都健康”而准許入港,但是:有船長為趕船期而知情不報,以至於破壞了船/港間的誠信原則,使得一港港都將關起大門,造成船舶在航行中從當地代理處獲得的信息,等到船舶靠港時政策就大變。對此,船長們措手不及,船舶船員也提心吊膽。
5月3日,一艘散抵達南非格貝哈(Port of Gqeberha)港口的貨船“Consolidator”號,4名換班下船的船員被檢測出Covid-19陽性,隨後船上14名船員也確認新冠陽性。船上共22名船員。
5月2日,抵達南非的港口的一艘LNG運輸船上也發生了一起類似的船長“誤報”事件,在抵達港口前,船長報告船員均健康正常,但抵達港口後,船上3名船員對Covid-19檢測陽性。
一般來說商船在抵達港口前,船長必須向港口報告船上所有船員的健康狀況,只有所有船員都健康的情況下才允許靠港。“但該船船長沒有通知港口當局船上一名船員正在顯示Covid-19症狀,港口隨後允許該船進入港口和碼頭。”
顯然,船長為了趕船期,在懷著僥倖心理的情況下,鋌而走險一再報告船員健康。 ”
對於Consolidator輪船長的僥倖瞞報行為,南非格貝哈港口當局表示將嚴肅處理所有與船上所有船員健康狀況有關的虛假聲明的事件。接下來,不知道該船及船長將面臨怎樣的處罰。
鑑於接連觸發的船舶疫情,南非港口當局突然對船舶進港和船員換班措施實施更改,採取了更加緊縮的船員換班政策,在船員及船東本就面臨的嚴峻形勢下又增加了另一層複雜性。
船長需要聲明過去30天內上船的船員及其所經過的過境點。
除其他措施外,南非港口管理局方面還表示,所有計劃抵達港口的船隻必須清楚說明過去最近停靠的10個港口,當局將決定允許哪些船員進行Covid-19測試,然後才允許其進入港口。
最新規定寫道:“最後一個停靠港是<印度任何港口>的所有船舶,必須在抵達南非任何港口之前,對所有船員和人員進行Covid-19檢測。並且最後一個港口是印度的船隻,任何人不得上岸休假。 ”
隨著各國政府重新施加嚴厲的檢疫和移民限制,船員換班的混亂和危機似乎在升級
船舶 信息 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳貼文
U.S. Moves to Seize Tanker Used in Illicit North Korean Trade
只要叢林仍在,就有兔子近來
台灣在國際航運上的地理位置,與年輕人對於國際形勢的懵懂無知形成兩個極端,有些人為了養家,為了糊口而不自覺的踩進了圈套之中.
美國政府昨天採取行動,扣押了一艘違反美國和聯合國對朝鮮制裁措施的一艘油輪。”民事沒收申訴”是在曼哈頓聯邦法院針對新加坡國民提起的”刑事訴訟”的一部分,該新加坡國民涉嫌合謀逃避對朝鮮的經濟制裁和洗錢。
一艘3,900載重噸的油輪M / T Courageous(在喀麥隆註冊),在2020年2月由台灣開往柬埔寨海域,在到達錨地後遭到拘留,船上的16名船員後來被柬埔寨當局指控違反對北韓的製裁。該輪被控”非法停止發送AIS船舶位置信息”。美國的監視衛星圖像顯示M / T Courageous參與了將價值超過150萬美元的石油在公海上以船對船(STS)的方式將油料轉移給北韓的一艘油船。該船(Saebyol)已由美國財政部外國資產控制辦公室(OFAC)鎖定,並駛往朝鮮的南浦港(NAMPO)。
一則看似單純的船員招募啟示;一則單純的船公司管理人員(網路操作)招募啟示,對剛出校門的學生來說都是一次謀職的機會,尤其是在22K的市場中40K是如此的誘人.學校的就業輔導組應該適度發揮其功能,勿使小白兔誤入叢林.