#關鍵國際 紐西蘭首位毛利族女性外交部長下巴有傳統紋面，但女作家皮爾森卻批評，「紋面對於21世紀外交官不是優雅文明的象徵」，這句話引來網友砲轟，但她仍堅持己見。事情鬧大後，她的著作被網路書店下架，她又抱怨這是民眾對她發動的「取消文化」……
#紐西蘭 #毛利族 #莫克紋面 #取消文化
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同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過2,110的網紅Victoria Yeung l Travel Moments，也在其Youtube影片中提到，El Chepe 官網：https://chepe.mx/ （有寫價錢和發車時間等） 購票要發 email 去一下電郵地址： [email protected] 或 [email protected] 等官方回覆再作網上繳費/銀行轉帳 :::::::::::...
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【紐西蘭出首位出櫃、毛利人紋面外交部長！👍】
紐西蘭🇳🇿總理阿爾登(Jacinda Ardern)2日公布她所稱的「非常多元」的內閣名單，包括第一位公開 #出櫃 的副總理，以及有著毛利人紋面的外交部長。💐💐💐
外交部長馬俞塔(Nanaia Mahuta)有著莫克紋面(moko kauae)，這是毛利人的傳統面部刺青，男性臉上的莫克紋面通常都會覆蓋整張臉，而女性則是覆蓋下巴。🌿🌿🌿
#多元化
#族群融合
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【歷史上的今天 vs 推薦電影】1930-October-27
霧社事件 Musha Incident / 《賽德克·巴萊》Seediq Bale, 2011
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【樣板聚落 - 霧社】
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自清朝統治臺灣開始，高山原住民與平地漢人的生活區域以「隘勇線」區隔；1985年日本接手臺灣後，為了開發山林礦產而將「隘勇線」向深山挺進，展開征服高山原住民的行動；位於臺灣中部山區的賽德克族雖英勇抵抗日軍，最終仍於不敵日軍現代化軍備而在1910年前後降服。
1910年代後期，日本對高山原住民從武力改為安撫政策；透過教育和科學化管理，投入大量資源建設市鎮、開採山林礦產，同時也透過聯姻的方式同化原住民；霧社就是一個示範的樣板村落。
日本人對原住民頒布了多項諸如禁止出草、紋面、擁槍、織布原物料等限制令，形式上的聯姻，或是日常生活上都受到日人歧視；原住民對日本政府的長期不滿，逐漸累積等待爆發。由 莫那魯道 所領導的 賽德克族馬赫坡社 (今日廬山溫泉) 為首，於1930年10月25日開始串聯霧社週邊11社 (最終參與有6社) 密謀反抗，在27日的霧社公學校運動會上進行大出草 (獵首) 。
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【霧社事件】
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1930年10月27日凌晨起，賽德克族人自馬赫坡社開始發難，切斷霧社聯外通訊，並在接近上午八點左右攻擊霧社公學校內的日本人；事件總計134名包括官員、家長、學生、老師等日本人死亡，誤殺了2位穿著和服的漢人，並繳獲百於槍枝彈藥，準備與日本人長期抗戰。
僥倖逃生的督學讓霧社襲擊事件傳至臺北總督府，日本在接下來一個月內投入大量軍力向賽德克族展開鎮壓；期間甚至使用國際禁止的糜爛性毒氣彈，以及透過與莫那魯道對立的賽德克族人結盟飽受國際爭議，最終包括莫那魯道在內的事件主要策畫者死亡，事件落幕。
霧社事件後隔年，賽德克族道澤群攻擊在日本「保護蕃收容所」內的賽德克倖存者，是為 #第二次霧社事件。根據史料研究推測，可能是日方煽動道德群為了頭目鐵木瓦力斯戰死進行報復；最後起事六社的遺族僅剩200多名老弱婦孺，被安置在今日的南投仁愛鄉清流部落。
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【推薦電影】
《賽德克·巴萊》Seediq Bale, 2011
導演 魏德聖
演員 林慶台、馬志翔、安藤正信
產地 臺灣
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改編自臺灣漫畫家 邱若龍的《霧社事件》，並以賽德克族的「真正的人」之意取名，採上下兩集發行。
電影完整記錄了霧社事件發生始末，並對莫那魯道以及賽德克族人的文化背景有諸多詳細的考究與描寫，也是近期臺灣影史上製作規模最大的電影作品。電影在第48屆金馬獎上入圍11項，最終抱回包括最佳劇情長片在內等四項大獎。
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莫 克 紋面 在 Victoria Yeung l Travel Moments Youtube 的最佳解答
El Chepe 官網：https://chepe.mx/ （有寫價錢和發車時間等）
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如果一生人只能去一趟旅行，我就坐火車。
文字已無法形容我對坐火車的熱愛，可能是因為犯賤，火車開得慢，風景走得快，才懂加倍珍惜。再說就是人大了覺得能花一整天為坐火車而坐火車這事情很奢侈，不用逛景點，不用計劃事情，就坐在火車上，聽著轟轟的鳴笛，看著窗外風景緩緩移動，靜觀車廂內的人來人往，莫名的滿足。
Ferrocarril Chihuahua Pacífico（又名El Chepe）是墨西哥最後一條觀光鐵路，也是我一直很想坐的鐵路之一。鐵路的總長度雖然只有六百七十三公里，卻建有三十七座橋梁，八十三個山洞，還爬升到海拔二千四百公尺。火車從墨西哥北部城市 Chihuahua（奇瓦瓦）出發，跨越有美國大峽谷四倍之大的 Copper Canyon（銅峽谷），沿途風景盡是壯麗的山河峽谷與森林，終點站是 Sinoloa 省的沿海城市 Los Mochis（洛斯莫奇斯市）。
我把這次的鐵路旅程分成兩段，先是從Chihuahua 坐 Chepe Regional 到 Creel（克雷爾），一共五個多小時，在小鎮 Creel 停留數天，再從Creel 坐 Chepe Express 到 Los Mochis， 這段一共九個多小時。
Chepe Regional 是相對上平民化的火車，車上的乘務員大多只會說西文。我猜車上應該有大概只有一半人是像我這樣的遊客，另外的就是經常坐這路線穿城過市的當地人，像坐在我旁邊的一家四口，從發車一刻就睡到半死直至下車，也大概對像我這樣的遊客的興奮已見怪不怪。雖說她比較平民化，但Chepe Regional 列車上的設施已經很不錯，座位很舒服，有餐廳、酒吧，也有人推手推車賣零食和飲料。
Chepe Express 則是超豪華的觀光火車，價錢是 Chepe Regional 的兩倍，車廂的豪華程度也起碼是 Chepe Regional 的兩倍。車上有廚房、餐廳、兩家酒吧，會說英語的乘務員，車尾更有一個能把窗子打開的觀景車廂。
車上有一家叫 Urike 的餐廳，餐廳裏有固定的用餐時間。火車離開 Creel 不久，乘務員就走過來遞上餐牌，逐一詢問大家要不要在餐廳用膳。若有意在餐廳用膳就要先行點餐，好讓廚房預備。用膳時候到了，乘務員就會過來邀請有預訂餐膳的乘客到餐卡用膳。
縱使現在是節日的季節，但火車依然不滿座，而車上大部份的乘客都是墨西哥本土的遊客，有攜帶四名小孩的一家六口、很喜歡喝可樂的倆口子、很熱情又很主動向我關心香港情況來自墨西哥城的小伙子等。
九個多小時的旅程就這樣在美食、遊人的歡笑聲和對山河的讚嘆中渡過，而我，則在觀景車廂內呆待了大半的時間。從Divisidero 到 Temoris 一段的風景讓我很雀躍，火車越過一個又一個的山谷與河道，來得及拍照卻又來不及好好欣賞。
也是到近來才發現，大自然的力量原來這麼大。坐在火車上環顧山河壯闊，再想到自己微不足道，多疲憊的心也給療癒。或許生命本該像大自然，有溫柔的節奏，平靜，又偶有刺激。
突然很渴望這趟旅程會是永久，就這樣看著車窗外的風景渡日，聽著轟轟的鳴笛聲老去。我不知道渴望一直在路上這事情是否尋常，抑或就像我對坐火車的熱愛一樣，都是因為未曾擁有過， 才以為會加倍珍惜。
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緬甸 Myanmar - 尋找最後一代的紋面婦女 (Chin Villages)：https://youtu.be/InparppvU6s
格陵蘭 Greenland－格陵蘭 Greenland Ice Cap－冰帽健行露營篇：http://goo.gl/ccvJJF
Northern Lights over Greenland - 格陵蘭極光夜：https://goo.gl/FH5JHk
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