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華創車電 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最讚貼文
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car News小七車觀點 新聞頻道，也在其Youtube影片中提到，經濟部技術處 mTARC (台灣車輛移動產業聯盟 Mobility Taiwan Automotive Research Consortium) 主題館今日 4/14 起至 4/17 日於 2021 台北國際汽車零配件展與車用電子展中正式開展，以「智慧聯盟、共享未來」為主題，一次亮相 25 輛車輛領...
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華創車電 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的精選貼文
近日對岸「國家知識產權局」曝光一份鴻華先進(鴻海與華創車電合資成立之公司)所申請的註冊專利圖稿，被外界視為有可能就是鴻海首款打造電動車產品。定睛一瞧，這不是數年前以Porsche Macan為假想敵的納智捷MBU嗎?難不成要轉戰對岸電動車市場了??
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裕隆甩虧損包袱 去年每股賺2.8元15年新高
#裕隆 #納智捷 #華創車電 #裕日車 #裕融 #中華車 #新店裕隆城
華創車電 在 7Car News小七車觀點 新聞頻道 Youtube 的最讚貼文
經濟部技術處 mTARC (台灣車輛移動產業聯盟 Mobility Taiwan Automotive Research Consortium) 主題館今日 4/14 起至 4/17 日於 2021 台北國際汽車零配件展與車用電子展中正式開展，以「智慧聯盟、共享未來」為主題，一次亮相 25 輛車輛領域科技專案研發成果。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73710
華創車電 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
納智捷 (Luxgen) 今天 (11/20) 上午選在華創車電造型中心舉行「 WOW TAIWAN! 安全 x 科技 x 新趨勢」記者會，邀請全新 5+2 休旅作品 URX 在安全與科技方面的開發合作夥伴前來分享細節與成果。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/62413
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
華創車電 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
今天 (9/27) 下午裕隆集團選在新店圓頂劇場舉辦 2018 台灣汽車科技創新發展高峰會，邀請包括華擎機械工業、宏碁公司、光寶科技、歐特明電子、工業技術研究院、車輛研究測試中心、金屬工業研究發展中心、台灣大學、台北大學及台北科技大學等產官學界合作夥伴，共同展現自去年第一屆落幕之後，累積的眾多研發成果。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/52301
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
華創車電 在 華創車電- Explore 的推薦與評價
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華創車電華創車電 承續裕隆集團近30年R&D的經驗，在整車研發基礎上，建構領先的智慧科技創新模組，並發展電動車平台，以建立差異化競爭優勢。 【鐵娘子改革裕隆3】華創 ... ... <看更多>
華創車電 在 [心得] 華創車電機構工程師心得- 精華區Tech_Job - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
欸...小弟這次又應朋友之邀去別的公司聊聊了...面試已經有一段時間以前了
現在回饋一下板友...一樣人資勿擾...感謝...
小弟為國內國立大學，外國研究所畢業...
目前在外商，年資超過一年了，年薪今年可望破百...
不過覺得挑戰不夠...要不是這次是華創我可是不會去...
華創車電其實是小弟當初很想去的公司，畢竟是設計汽車
雖然對Luxgen好感不大，也聽說了很多華創在裕隆集團內待遇普普的傳聞
但畢竟源自於對汽車的熱愛，想要活得精彩就應該去華創看一看...
當初在美國也因為沒有綠卡與公民的身分，無法參加GM/Ford的系上徵才，有點遺憾...
首先是筆試，如板上大家說的不難
會給你約一小時寫，大致上是物理題目以及問答題，小弟約半小時就寫完了
物理題目都很簡單，問答題大致上就是考你對車子的認識
雖然有人說主管好像不太重視這份考卷，大家應該還是要認真寫
主管有稍微看一下啦
然後有的人會去考英文，有的人就先安排面試
通知是機構工程師，但其實進去會有許多不同部門
機構工程師就是做機械零件的，所以不會去外觀部門
大致上除了電一電二等電子部門之外，機構好像分車身以及底盤(沒有提到動力)
這次招的是底盤的
底盤的規模不小，近百人，分成好幾個組
有轉向，有懸吊，煞車...。
車子開起書來的舒適程度以及路感，操控，幾乎都在這部門決定
設計好之後，會交給開發模具的組以及品保去做後續的處理
這點跟科技業一樣，但是機構是真正的主體
面試過程其實很簡單，因為部門多所以要看你怎麼安排
首先是小主管，還不錯帥，很年輕有衝勁
進來就是介紹他們的工作(他是轉向)，還有解決問題的方法
因為台灣沒有其他汽車設計公司了吧XD 所以感覺不像科技業處處保密
很多都講出來，還暢談某品牌方向盤掉下來的issue XD
像是Luxgen至少都是用大廠的東西，但中國協力廠的品質管控一樣是很重要...
他們現在在新的房車上面，是完全自主技術開發(相關的資訊google都找的到)
從底盤最原始的控制尺寸開始畫，創造完全台灣人設計的底盤
還在試車中贏過評估中的其他大廠底盤，算是做了幾年來技術上的突破
聊了很多技術，我也講了很多issue我怎麼處理，但基本上都跟汽車無關
過程非常的好，讓我覺得他們真的是充滿夢想的技術人
重點是終於自己能設計出來的感動....
工作時間方面，希望是穩定的員工，一台車開發可能是三到四年
所以大家都不會很趕，跟科技業搶上市不同，當然成就感也是比較慢產生但巨大
有問我之前為何沒來面試過，我說沒通知我...
不過他看了我期望的薪水，就說應該是沒辦法這樣
我說我之前那次面是最後才談，結果才發現有落差...(可參考之前文章)
還是先寫出來大家再來討論好了...
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再來是部門經理，看起來非常資深
他一開始就講飛羚是抄人家的設計值去開發的，但是總是出現一堆問題怎麼解都解不掉
看來是當初的元老...不過現在終於都掌握這些技術了!!
然後他就開始介紹他們是怎麼從無到有建立自己的技術
裕隆手上也有太多車廠的設計，他們從control drawing開始建立原始的尺寸
最後設計出自己的懸吊尺寸以及底盤，都是五六年來的成果
說真的真的令人肅然起敬，他們真的在建立汽車設計產業
畢竟我可能做不到
部門裡面高學歷的很多，台大的非常多，人人都有理想與熱情(能夠感覺)
講了不少設計的發展歷史，以及購買的設備
尤其是車子很多項目都要運到國外去測試，一次就是上看百萬
現在都買一套放在台灣，這一套都是幾千萬....
當然什麼一兩百萬的實驗室就是太客氣了，有需要盡量補足
整個聽下來就是設備超豐富超多的啊
....只能說傳產真的有錢...這時候我真的還蠻心動的
科技業說真的，測試設備要買都是錙銖必較的
而現在主要都是在研究國外新的系統，電子輔助設備等等
手剎車都要電子化的時代，他們研究的項目可就多了
總之國外所有超炫的功能都在測試，每一項聽起來都新鮮無比
Luxgen大概也算是在新技術引入上非常積極的車廠
最後聊到我碩士做過的一樣東西，大致上是分析消費者怎麼做決策來決定工程規格
這個台灣很少有人知道怎麼做...
經理很有興趣找類似的人才進來作分析，是我在台灣第一個看到對這個問題有想法的人
光這一點我就覺得有一種相遇恨晚的感覺
回家的路上一直覺得收穫很多，很開心，有一種面對挑戰躍躍欲試的衝動.....
結果: offer get!
過了大約一周多，打電話來說還要等敘薪
薪水.....4xk....
人資說我們是傳產所以薪水會有落差...
即使他們說表現好的有可能到16 mon/yr...
也可能我不值那個價啦...可能算婉轉的拒絕？
(雖然我覺得人資是非常認真的跟我講這價格)
可是這真的是我在這市場上拿到最低的價碼了(無經驗時最低薪血海還比較多k)
只能說與他們的設備比起來，薪水實在是出乎意料.....
不過還是要講句公道話
我真的對華創車電的觀感全部改變，對汽車有興趣的人去一定會做得很快樂
他們真的有在做研發!!!真的對品質有好好要求!!!
汽車要求的技術跟電子資訊產品不在同一個檔次...當然是挑戰多了
上下班應該也算正常啦....新鮮人還是可以試試看...
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※ 編輯: nivii 來自: 123.50.58.18 (08/09 02:28)
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