#7月6日桃園確診病例奔向走告+0 #喜悅
如果不是我在7/6晚間得知華儲內部一染疫大事~據所得知,該私人企業在處理上,有想要壓下居心之虞慮。
果真如此,那事態就嚴重了!
絕對會是諾富特後又一個在桃園的大破口!
於是我立刻告知並急促督促桃園市衛生局 ,開啟了與局長對話也讓桃園市衛生局長了解始末及其內部態度。
#若非我7月6日至7/7凌晨持續表達我的憂慮,7/7桃園市還可能出現持續+0或儘個位少數,結果是11例。
7/6日晚間我與衛生局長開啟對話後,一開始我談的事,似乎與局長所談的事不為同一件事,局長還以為是華航貨車司機與機師有接觸,事實染疫者是在華儲通信員,顯然不相干。
7/7據民視新聞下午內容,鄭文燦市長說在7/6晚間傍晚6點左右侯友宜市長有與他通電話,他說「不漏接」,意思是已經掌握狀況。
#事實是這樣嗎?
在我看來是事後轉圜說辭而已。
我晚間8時與局長談的,局長似乎對華儲一員工確診事還不是狀況內,第一通我大概講述我所得知的之後,先結束通話。
局長才就我給他確診者姓名開始與新北疾管局連絡確認,等局長確認好了,我又撥了兩通電話告知內部傳出不滿情緒及一些事情,局長一開始還不知道該名住新北確診者工作地是桃園的華儲,裡面居多的桃園市籍員工。
如果誠如鄭文燦市長對媒體談話所稱侯市長已經跟他溝通此案,那為何未立刻責成本市主管的衛生局長詳查呢?
為何我與局長在市長所稱他與侯市長對話後一個多小時,他的重要幕僚衛生局長仍毫無所知呢?
不是應立刻啟動以專業介入評估環境風險,匡列同辦公室潛在風險員工嗎?
怎麼會任由公司方片面非專業評估,陳報辦公室員工只有9人呢?
從班表來看42+19人,差距實在太大了!即使輪採班制,染疫者確診前辦公室的移動軌跡動線、觸摸或其它同仁的辦公室移動,不都是風險嗎?
更令人匪夷所思的是,因為華儲辦公室裡有華航派駐及關係企業華夏員工,遺憾在一名員工確診後,內部管理層竟然說華航的馬上篩檢,其它非華航的自行去篩檢,事後可報帳。
然而,病毒是不認員工所屬公司的,也不是費用問題,而是聽從來自上層有自行壓下意圖。
非專業、又未據實以報給地方疫調主管機關,會不會又是大破口呢?
地方主管機關未獲私人企業據實陳報繼而做疫調,以專業匡列止住傳播,又將可能演變大災難,再次增加醫護人員壓力與負擔,對經濟、對人命衝擊犧牲。
該公司上層,如果真有想要壓下意圖,非但不智,而且會是全國罪人。
感染者戶籍與工作地位於不同行政縣市,各自算行政縣市感染例數字,形成比較。不同縣市疫調一定要落實同島一命建立立即性通報連繫機制,唯有這樣才能讓中央指揮中心有正確訊息與方向,做出解封後防疫情更進化的指引。
藥師林士峰先生指出,三級解封後,桃園是最有可能存在高風險,我認為人人要繼續嚴謹防疫外,更認同桃園市確實不可掉以輕心,而是更要嚴陣以待。
經過前晚一夜擔心與努力,掀開此事並嚴謹督促後,7/7早上衛生局主管專業團隊到華儲專業評估,於是有7/7、7/8兩日有787員工要做完PCR檢測的宣佈。一日的改變,雷厲風行從10數人立刻從嚴立即廣篩才是良策。
回到林士峰藥師點出的,桃園議員不夠威猛?,其實也不盡然吧。
只是疫情當頭,大家都在呼籲團結。
3+11政策華航諾富特破口事,監察院已介入調查,先前地方甩鍋中央,中央認為諾富特在桃園應是桃園管理負責。
#我認為各該打50大板
怎麼說呢?
3+11是給機師飛行運輸職業上的最大方便,管理不善或自律不嚴地方中央早應意識其潛在風險,然而不該發生而發生了,因少數而滾起讓人憤慨沉重沈痛的大雪球。
記憶中,去年鄭文燦市長與陳時中部長聯袂在桃園出現同框至少兩次(可從市長公開行程確定正確次數)。
其實,我很早就想問:
鄭文燦市長,您帶阿中部長在桃園哪裡參訪?
#有沒有共同警覺該去看看諾富特的機師
3天有沒有確實隔離?
誰該稽查?
同樣問題
11天趴趴走,誰來約制?
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅LILLIAN.M,也在其Youtube影片中提到,✈️日本四國合作VLOG跟雷忠去市政廳拜訪市長:https://www.youtube.com/watch?v=SeWzLjcazts&t=241s 孩子們不要忘記到ShopBack開個帳號開始賺現金回饋喔~用下面的連結註冊可以直接先領100元獎勵金:https://app.shopback.co...
華航 787 9 在 王定宇 Facebook 的最佳解答
定宇整理疫苗五Q&A和最新到貨好消息!
好消息:莫德納第一批疫苗提早送來台灣,華航疫苗專機剛剛從盧森堡起飛!
一、國民黨上下不斷地施壓政府開放中國上海復星的「復必泰BNT」,其實台灣除了法律早就明定不能進口的「中國製疫苗」外,政府根本沒有禁止德製的BNT,也沒有禁止輝瑞,定宇想問問國民黨和背後遊說的業者三個問題:
1. 南投縣政府申請買疫苗的公文,不應該只是一張A4的紙,上面什麼都沒有,只有說要買上海復星的「BNT」,其他連基本的安全報告、檢驗證明、效用證明都不附,難道沒有這個基本資料?還是根本在喊喊搞政治而已?
2. 疫苗進口或上市都要申請藥證或、BLA submissions、或是申請緊急授權,這是為疫苗注射安全和人民健康把關的重要環節,上海復星的「復必泰BNT」連他們自己國家中國的藥證都還沒拿到,國民黨難道是要求台灣政府省略「藥證申請審查」或「緊急授權使用審查」嗎?
如果不是,請藍營轉達背後的廠商快提出申請,定宇也會要求衛福部速辦速審,不分藍綠一起合作,但是藥證或緊急授權審查不能省略或放水!
3. 國民黨要求購買的上海復星「復必泰」,這批貨是在德國新製造的直接送來台灣的,或是港澳不要的那一批數百萬劑?這個必須說清楚,因為事關國民注射安全和效期。
二、「復必泰疫苗遊說」的話術之一是「台灣沒有疫苗」,真是如此嗎?再加上大量只會複製不會查證的某些帳號,不斷地說「吃萊豬,買軍火,台灣一樣沒有疫苗」,事實是什麼呢?
首先...「萊豬」至今完全沒有進口過,倒是「萊牛」自2012年馬政府開放後,已經進口9年了,還佔台灣牛肉市場約48%。
還有,誰說沒有疫苗?現在分配給醫療防疫人員、警消優先施打的不是疫苗嗎?不久後,六月中還有200萬劑疫苗要進來,七月國產的五百萬劑,這些不是疫苗嗎?小英總統說的「到八月份累計會有至少一千萬劑」,就是自五月底開始陸續到貨的疫苗累計數。
有些人就刻意改成「等到八月才有一千萬劑,會死很多人」,這種刻意扭曲又製造恐慌的說法,到底是為哪一家疫苗敲邊鼓呢?
三、台灣的國產疫苗只有做到第二階段,不安全?
事實上第一階段就已經處理安全性,第二階段是解雙盲,我們看看現在國際上主要的武肺疫苗取得「緊急授權使用」時,幾乎都只完成二階段,如果拼命的說要輝瑞、要AZ、要BNT,甚至接受中國某些連第一階段的資料都沒有的疫苗,卻貶損台灣國產的疫苗,這是在阻擾台灣疫苗自主的重要國安計畫嗎?
四、COVAX執行長今天宣佈取消「捐助經濟弱勢92國疫苗」計畫,馬上有 人如獲至寶地說「台灣拿不到疫苗了」,這種人不僅搞錯了,而且自以為看到台灣倒楣,就高興的當作撿到槍,算是台灣「飼老鼠咬布袋」吧!
台灣參與COVAX平台是「購買」,並非經濟弱勢國家受捐贈計劃,根本是二回事。經過向疾管署副署長莊人祥查證,台灣在COVAX採購的疫苗不會受到這個援助計畫取消的影響。
五、好市多(Costco)可以買到武漢肺炎疫苗?中國國民黨發言人竟然要陳時中直接去美國大賣場掃貨好了!
雙北本土疫情嚴峻,國民黨議員王鴻薇竟然在臉書po文表示,「美國疫苗已經多到Costco都可以買到疫苗,而且莫德那,輝瑞,嬌生,三種任君選購」,她喊這世界真不公平,台灣人需要疫苗,「或許,陳時中Costco掃貨了」,慘遭年代主播張雅琴打臉,指美國Costco是疫苗施打站,疫苗免費,不能買;國民黨如此草包,笑倒網友。
華航 787 9 在 Taiwanese in Myanmar 台灣人在緬甸 Facebook 的精選貼文
【重要公告】‼️ 日期:2021年2月9日
因目前辦理核酸檢定的NHL緬甸國家實驗室已經暫停受理,所以即日起要自緬返國的國人可以「切節書的方式登機」,回台後再做相關檢測。
#詳情可先致電至華航詢問最新上機流程
——————————————————
▪️駐緬甸代表處接受到台商反映,緬甸國家實驗室(NHL)已經暫停出國旅客核酸檢測PCR工作,代表處昨日已通知台灣國內中央流行疫情指揮中心上述情況。
▪️所以自即日起至NHL恢復檢測之前,持我國護照之本國人或持我居留證之外籍人士,自緬甸返國時可在登機前,可以簽署切結書方式登機。
(但上述調整作法並不適用外籍人士。)
華航 787 9 在 LILLIAN.M Youtube 的最佳解答
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華航 787 9 在 Edzyl Playgrounds欸走 Youtube 的最佳貼文
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華航 787 9 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳解答
(0:00)JAL 日本航空 JL96 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA702J_Boeing 777-246ER
(1:09)ANA 全日空 NH851 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
JA832A_Boeing 787-8 Dreamliner
(1:45)EVA AIR 長榮航空 BR156 TSA(台北松山)-GMP(首爾金浦)
B-16202_A321-211
(2:48)FAT 遠東航空 FE22 MZG(澎湖)-TSA(台北松山)
B-28037_McDonnell Douglas MD-82
(3:10)ROCAF 中華民國空軍 C-130運輸機
(5:37)UNI AIR 立榮航空 B79102 MZG(澎湖)-TSA(台北松山)
B-16208_A321-211
(6:02)Shanghai Airlines 上海航空 FM851 SHA(上海虹橋)-TSA(台北松山)
B-6097_A330-343
(6:40)FAT 遠東航空 FE6026 MZG(澎湖)-TSA(台北松山)
B-28088_ATR 72-600
(7:05)Mandarin Airlines 華信航空 AE1265 TSA(台北松山)-KNH(金門)
B-16821_ERJ-190AR
(8:08)UNI AIR 立榮航空 B78811_TSA(台北松山)-KNH(金門)
B-16203(長榮支援)_A321-211
(9:24)FAT 遠東航空 FE109_TSA(台北松山)-FOC(福州)
B-28037_McDonnell Douglas MD-82
(11:58)Mandarin Airlines 華信航空 AE363 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-16852_ATR 72-600
(13:00)China Airlines 中華航空 CI7848 TSA(台北松山)-TPE(台灣桃園)
B-18306_A330-302
(14:11)Shanghai Airlines 上海航空 FM801 PVG(上海浦東)-TSA(台北松山)
B-1741_Boeing 737-86D
(14:31)UNI AIR 立榮航空 B79105 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-16208_A321-211
(15:26)Mandarin Airlines 華信航空 AE212 FOC(福州)-TSA(台北松山)
B-18663(華航支援)_Boeing 737-8AL
(15:45)JAL 日本航空 JL97 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
JA709J_Boeing 777-246ER
(16:20)FAT 遠東航空 FE6027 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-28088_ATR 72-600
(17:07)FAT 遠東航空 FE107 TSA(台北松山)-TSN(天津)
B-28007_McDonnell Douglas MD-83
(19:03)Shanghai Airlines 上海航空 FM852 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
B-6097_A330-343
(20:36)T'way Airlines 德威航空 TW667 GMP(首爾金浦)-TSA(台北松山)
HL8237_Boeing 737-8Q8
(20:49)T'way Airlines 德威航空 TW668 TSA(台北松山)-GMP(首爾金浦)
HL8237_Boeing 737-8Q8
(21:45)ANA 全日空 NH852 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA832A_Boeing 787-8 Dreamliner
(24:01)UNI AIR 立榮航空 B78607 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-17001酷企鵝塗裝_ATR 72-600
(25:01)JAL 日本航空 JL98 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA709J_Boeing 777-246ER
(26:55)EVA AIR 長榮航空 BR189 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
B-16336_A330-302
(27:21)EVA AIR 長榮航空 BR191 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
B-16337_A330-302
(27:49)Air China 中國國航 CA198 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
B-6523_A330-343
(28:48)China Airlines 中華航空 CI220 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
B-18309_A330-302
(30:08)China Eastern 中國東方航空 MU5097 SHA(上海虹橋)-TSA(台北松山)
B-6083_A330-343
(30:30)EVA AIR 長榮航空 BR772 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
B-16336_A330-302
(31:32)Sichuan Airlines 四川航空 3U8977 CTU(成都雙流)-TSA(台北松山)
B-6845_A321-231
(31:49)EVA AIR 長榮航空 BR190 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
B-16337_A330-302
(33:45)China Airlines 中華航空 CI221 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
B-18309_A330-302
(34:02)ANA 全日空 NH854 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA803A_Boeing 787-8 Dreamliner
(35:45)China Eastern 中國東方航空 MU5098 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
B-6083_A330-343
(37:05)Sichuan Airlines 四川航空 3U8978 TSA(台北松山)-CTU(成都雙流)
B-6845_A321-231
(38:00)中華航空 CI222 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
B-18309_A330-302
