今天開始賣票了喔！#台鐵 #藍皮解憂火車
台鐵高雄機廠廠長說，修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新，而是復舊。想恢復原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就耗時近2個月才完成。
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藍皮火車雄獅 在 妮可魯的飛行日記 Facebook 的最佳解答
#藍皮解憂號秋日啟航
搭過台鐵的藍皮火車嗎？舊舊的綠絲絨椅墊、嘎吱嘎吱響的老電風扇，還有車窗外月台上叫賣的鐵路便當……
這些舊時光中的記憶要復活啦！
經過老師傅純手工「復舊」修繕後的藍皮火車，10月23日變身觀光列車，每日一趟次往返台東—枋寮，單程票價299元起，重現古早味的浪漫。
#藍皮解憂號觀光列車 復舊特色有
✅ 阿公級電風扇
✅ 骨董級循環式廁所
✅ 可開式復古車窗
✅車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等
除了保留多處原始配件，也有不少是仿古新做，為老靈魂重新注入新活力，原汁原味的復古風情。
#想買票請上雄獅旅遊官網 #鐵道迷的老派浪漫 #秋冬來趟南迴鐵道之旅吧
藍皮火車雄獅 在 謝金河 投資理財 Facebook 的最佳解答
國旅帶給台灣一次大改變的機會！
2020年肺炎疫情貫穿全年，對大多數人來說，不能快意坐飛機環遊世界，是一大憾事，但不能出國，也帶動國旅興旺，去年國旅人數創下2.1億人的歷史新高，也帶動內需的𣈱旺。過去很長久的時間，台灣的經濟都是外溫內冷，這次變成內溫、外溫，國旅帶給台灣一次改變的機會。
過去國人出國旅遊，一年將近1800萬人次，花在國外的旅遊支出逾8000億元，去年這些錢留在台灣花，改變了台灣的內需型態。而國人出不了國，也更用心感受台灣之美。像去年我帶員工旅遊到澎湖玩三天，真的感受到澎湖的旅遊潛力。不久前到花東，感受也跟以前很不一樣。
而一向精耕國外旅遊的旅行社，這回回頭深耕台灣，也慢慢看到他們正在改變台灣。像去年遇到大風大浪的雄獅旅遊，最近決定投入鐵道旅遊，雄獅打造「鳴日號x雄獅」，改造台鐵列車，除了保留台鐵外觀，更努力打造車廂，提供頂級服務，將來可能出現米其林級餐車。這次鳴日號改裝的列車得到2020年Good Design Award設計大獎。而交通部也努力打造鐵道觀光旅遊，這次南迴鐵路電氣化，還有藍皮解憂號、山嵐號、海風號陸續推出，國人可以搭配火車在全台作更深度的旅遊。
稍早前，我也陪同劉宇環先生去參觀亞果遊艇，侯佑霖董事長親自為我們作簡報，台南的遊艇碼頭將來會和悅榕莊集團(Banyan Tree)合作，過去遊艇旅遊被視為富豪的專利，未來可能普及化，亞果也打算開闢休閒旅遊度假酒店及豪宅聚落。去年亞果買下燦星旅遊，可能有更深遠的布局。
過去大家談旅遊，都只是希望開放陸客來充量，餐飲、遊覽車，服務都未提升，這回大家努力精耕台灣，也是台灣另一次國旅蛻變的機會。
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藍皮火車雄獅 在 #藍皮解憂號觀光列車 - Explore | Facebook 的推薦與評價
載滿許多人通勤回憶、備受鐵道迷喜愛的藍皮普快列車2020年底正式停駛，轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，由取得經營權的雄獅旅遊（2731）獨家販售套票以及團體 ... ... <看更多>
藍皮火車雄獅 在 [新聞] 藍皮解憂號觀光列車10/23啟航每日往返枋- 看板Railway 的推薦與評價
藍皮解憂號觀光列車10/23啟航 每日往返枋寮、台東1趟次
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3679468
經過鐵道文化專家參與歷史考究，藍皮解憂號觀光列車改採最原始復古的「浪漫藍」烤漆
色調。（雄獅旅遊提供）
2021/09/22 10:39
〔記者陳心瑜／台北報導〕藍皮普快列車2020年底隨著南迴線電氣化而停駛，經過一年半
整修，轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，預計今年10月23月啟航，每日往返行駛
枋寮與台東來回1個趟次，單程最低票價299元起。其復古「浪漫藍」外觀、阿公級電風扇
、可開式復古車窗以及南迴沿途風光都是亮點。
藍皮解憂號雙排椅再現。（雄獅旅遊提供）
取得經營權的雄獅旅遊表示，即日起於雄獅官網獨家販售套票以及團體行程，繼美學觀光
列車「鳴日號」之後，再度引發一陣鐵道旅遊旋風，沿途將停靠多個無人站及特色小站，
包括枋野站、金崙、枋山站、多良車站等，都會下車導覽。
藍皮解憂號預計今年10月23月啟航。（雄獅旅遊提供）
雄獅旅遊表示，藍皮普快是許多民眾珍貴回憶，其藍色的優美姿態畫出南迴鐵路的微笑曲
線，台鐵局去年3月起考察修復，委託鐵道文化專家共同參與歷史調查，從用色、設備，
甚至到局徽字體等細節都有考證，外觀更考究最原始的「浪漫藍」，而非近期較新塗裝的
「孔雀藍」，希望回復最原始的風貌。
藍皮解憂號雙排椅再現。（雄獅旅遊提供）
台鐵高雄機廠廠長謝進崑表示，「修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更
新、而是復舊」，想恢復原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽
、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就得耗時近兩個月，確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑，
每一步都要小心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。
藍皮解憂號觀光列車一大亮點是「可開式復古車窗」，這項特色也成為台鐵主線鐵路唯一
無空調能開窗的列車。（雄獅旅遊提供）
車廂內部設備則因年代久遠，無法取得零件更換，因此只能盡力完成修復作業，或是以手
工重新打造，像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役
；復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，列車將保留1間復古廁所提供乘客懷舊，其
餘皆改造為真空式廁所，提升整潔度。
枋山是台灣最南邊的車站，也是無人站，藍皮解憂號觀光列車專程下車導覽，體驗新舊月
台交錯，走出車站還能欣賞無敵海景。（雄獅旅遊提供）
雄獅旅遊表示，藍皮解憂號觀光列車另一大亮點就是「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮
陽板是重新整修後投入使用，另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備，除了保
留多處原始配件，也有不少是仿古新做。
雄獅旅遊表示，藍皮解憂號行經路線是全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道，沿線可同時欣賞
台灣海峽與太平洋海景，也被譽為全台最美軌道段，串連有最美車站稱號的「多良站」、
台灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、秘境中的秘境「枋野站」等。
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