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美國“老爺”飛機迫降高速公路 起火燒掉半截機身
當地時間10月23日下午，美國加州南部發生了驚險的一幕。一架隸屬當地老式飛機飛行俱樂部的T-6螺旋槳教練機因為故障迫降在了101號高速公路上。飛機迫降後起火燃燒，最終後半截機身都被燒毀。所幸飛行員及時離開殘骸，事件中任何無人受傷。
據悉，T-6是二戰爆發前美軍開始生產列裝的螺旋槳教練機，用於培訓戰鬥機飛行員。至今還有相當數量存留在民間愛好者組織中，有些甚至塗有二戰期間交戰雙方的戰機塗裝。#小央視頻
新加坡政府為了彰顯光榮傳統、精神及戰力，同時讓民眾能進一步認識本國空軍，特別在樟宜（Changi）空軍基地成立第一座空軍博物館，並於一九八八年九月一日對外開放。隨著展示內容的不斷增加，星國軍方自一九九○年起在Paya Lebar空軍基地旁擴大新建一座專門的空軍博物館，並自一九九一年九月正式開館。空軍博物館的建築物採挑高設計，一樓開放空間作為戶外裝備展示區，二樓則分為八個室內展示區。戶外展示區主要展出新加坡空軍（RSAF）已除役的軍用機、武器裝備等實體，包括星國空軍建軍初期接收的塞斯納（Cessna）172K型螺旋槳飛機、T-33A型教練機，早期作為戰鬥主力的獵人式（Hunter）F.74S型戰機，以及SF260MS型螺旋槳教練機，BAC167型打擊王（Strikemaster）Mk84式教練機及該型機配備的毒蛇（Viper）渦輪噴射發動機，A-4S型天鷹式（Skyhawk）攻擊機及該型機配備的J65型渦輪噴射發動機， TA-4S型雙座教練機的機首段，由星國自行改良、換裝F4040型渦輪扇噴射發動機的TA-4SU型超級天鷹式（Super Skyhawk）雙座教練機。此外，還有BT106型螺旋槳靶機，T53-L-11D型螺旋槳發動機，ACR430型雷達，作為早期地面防空主力的偵探犬（Bloodhound）MkⅡ型防空飛彈，以及SA316B型雲雀三式（Alouette Ⅲ）直升機，AS550A2型小狐式（Fennec）直升機，UH-1B型直升機，斥候式（Scout）、Mastiff無人飛行載具等。至於在室內展示區方面，第一展區主題為新加坡空軍簡介，首先帶領參觀民眾由新加坡防空司令部（SADC）至今，空軍的建軍歷程，並以時間軸搭配星國空軍配備的各項武器裝備小比例模型展出。第八展區則是主題展區，主要以新加坡空軍的核心價值為主軸，定期更換展出的內容。新加坡空軍博物館位於Paya Lebar空軍基地旁，離星國熱鬧的市中心區並不遠，有機會到新加坡旅遊的軍事迷，別忘了抽空前往參觀，雖然館區並不太大，但透過館內珍貴的圖片、模型、實體等展示，一定會有豐富的收穫。
自1819年萊佛士登陸新加坡、管轄該地區，1824年新加坡正式成為英國殖民地，這裏就開始陸續建造大大小小的教堂。雖然新加坡很小，但是有多達266座教堂。這些教堂不僅是英國人建造的，也有華人教堂、泰米爾人教堂、亞美尼亞人教堂，所以也使得這些教堂的建築風格迥異，例如哥特式風格、新古典主義風格、中西mix風格。這些教堂都集中在CBD地區，也是新加坡最早的殖民區，喜歡建築、或者喜歡教堂的朋友可以前往探訪一下。聖約瑟教堂由葡萄牙傳教會興建於1851年到1853年，1906年坍塌後重建，到1912年完成。2006年9月4日至11月12日，該教堂為新加坡雙年展場地之一。聖若瑟堂是拉丁十字結構，內部有美麗的彩繪玻璃窗。來訪這裏的最佳時候是耶穌受難日。這一天，為紀念耶穌受難，新加坡天主教徒們盛大的遊行隊伍會從教堂處通過。地址：143 Victoria Street, Singapore
樟宜監獄Changi Prison是一座位於新加坡東部樟宜地區的監獄。監獄始建於1936年，為當時的英國海峽殖民地政府建立。新加坡之戰中，新加坡被日本占領，這座監獄被日軍用於關押俘虜。監獄裏的囚犯所建. 這裏提供錄音當導遊,很多錄音是由過去的那些犯人自己講述的。館內有一個互動式視頻展示屏，通過展示屏,可以瞭解1942年新加坡被入侵、以及之後新加坡人民組成聯盟起來反抗的歷史。從這裏開始,答錄機導遊會帶你順時針遊覽一遍這個博物館,主要是把重點放在介紹新加坡殖民地時期的情況。答錄機導遊一共會介紹25個地方，參觀的盡頭是博物館花園的一個禮堂,以前那裏是一個監獄。
一款由美國比奇飛機公司35型機「富豪」（Beechcraft Model 35 "Bonanza"）衍生而來的單引擎螺旋槳軍用教練機 1940年代出產的早期機型使用活塞發動機自T-34C開始改用 ... ... <看更多>
還是購買PC21或者是T6A就好? 幾年前有一張用Pilatus PC-21圖， P的後置螺旋槳機型看起來超夢幻， 如果可以獲得 ... ... <看更多>
螺旋槳教練機 在 Re: [新聞] T-34C初教機後繼有「機」 中科院明年啟- 看板Military 的推薦與評價
※ 引述《NTKingsman (宇智波草屯人)》之銘言：
: 原文來源：
: 自由時報
: https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/4251569
: T-34C初教機後繼有「機」 中科院明年啟動國造研製案
: 原文摘要：
: 〔記者涂鉅旻／台北報導〕空軍正執行「高教機國造」政策，預計2026年以前完成66架「
: 勇鷹」高教機採購，服役將近40年的「T-34C」初級教練機，也將遵循「國機國造」政策
: 籌獲後繼機種。根據國防部近日送至立法院的預算解凍報告揭示，國軍規畫自明年至2029
: 年共6年時間，委由中科院執行新型「初級教練機」研製案；現役T-34C初級教練機，則預
: 計於2033年陸續屆期除役。
: 心得感想：
: 這種訓練飛行人員初階飛行能力的飛機相對於高教機在國際上應該也還算容易取得，不過
: 看新聞內文應該也還是會用國機國造的方式進行，但上次製作這種單引擎螺旋槳式的飛機
: 應該已經是介壽號了吧。
: 注意事項：請注意版規內容。
1.專案的必要性?
台灣的T34是1985年次的，年紀有很大? 還是操得有很兇嗎?
美國陸戰隊，美國海軍，日本自衛隊都還是在用T-34C
他們的機隊幾乎都比台灣年紀老十年左右。新一代的初教機
在空軍的專案必要性，似乎比其他專案低得多。
真要說的話，在眼前的威脅需要更大量的無人機研發，這遠比初教機重要多了。
2.中科院航研所的人力問題
整個中科院航空研究所只有一千多人，其中要研發各種模擬訓練儀。
是航研所最重要的產品。還要研發引擎，研發無人機，研發OOXX....
就一千多人，包含文職以及各種支援人力，一千多人。
可以用來再研發新飛機的人力在哪裡?
還是，只是當一個研發承包商? 說是中科院研發，其實都是找外購的產品來兜出
一個樣子呢?
那算哪門子研發?
3.要多少錢買一架初教機?
T-34C到目前為止，全世界使用的數量超過兩千三百架。
而使用在岡山空軍官校剛開始買了四十九架。目前還有四十架在執行任務。
勇鷹使用了F-CK-1的基礎，很多該吹的都省下來
也壓低了一點單價。但即便如此，使用F-CK-1的單位時間成本，仍比F-16更高。
最主要就是勇鷹/F-CK-1的出廠架數比起F-16來真太少了。
一個專用零件，要開發，要開模，要認證，要一大堆規範
然後只用在幾十架飛機上。
貴? 那是必然一定的道理。
4.初教機我們會有取得的困難?
到我們需要汰換手上的T-34C的時間，可能在 2050年前後。
那時候，台灣的國際情勢，會差到連初教機都買不到嗎?
我們有非要自製不可的理由嗎?
最後，韓國造飛機是從直升機初教機教練機現在做到KF-21
而台灣是從IDF然後教練機現在未來要發展初級螺旋槳教練機
航太發展的合理性如何?
台灣有限的資源該要如何運用?
國X國造絕對不是唯一的答案
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