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同時也有22部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅陳其邁，也在其Youtube影片中提到，一定重建！ 相信大家都和我一樣，在駁二本東倉庫擁有許多回憶，聽到它深夜焚毀，心情都非常難過。 本東倉庫是駁二25座倉庫中，上方樑柱結構最完整、面積最大的倉庫，是整個城市發展的記憶之一。 2009年，我曾租下這個舊倉庫，創辦倉庫自行車學校，以自行車結合生活，推動綠色交通。 外頭的一些樹，都還是我...
行車前安全檢查 在 陳其邁 Youtube 的精選貼文
一定重建！
相信大家都和我一樣，在駁二本東倉庫擁有許多回憶，聽到它深夜焚毀，心情都非常難過。
本東倉庫是駁二25座倉庫中，上方樑柱結構最完整、面積最大的倉庫，是整個城市發展的記憶之一。
2009年，我曾租下這個舊倉庫，創辦倉庫自行車學校，以自行車結合生活，推動綠色交通。
外頭的一些樹，都還是我當年種的，油漆除了自己漆，還找了知名藝術家，用古早時代戲院的風格寫下藝術字「倉庫」二字。
早上我打給 #本東倉庫 經營者、第一代文創人才回流計劃參與者 李瑾倫 動物和商店們 老師。她說，目前除籠子內的貓咪應該難以逃出外，唯一一隻狗狗已經平安脫逃，其餘貓咪可能會因驚嚇四處逃竄或躲藏，仍在等待他們全數歸來中。
文化局也會陪伴李老師、本東倉庫商店一起走過這次困難。
特別感謝消防人員、區公所、在地里長與同仁們的協助。
本東倉庫建物位於入船町二丁目，雖然目前建物是戰後重建，但所在的土地，日治時期就作為倉庫使用，戰後延續，在歷史脈絡上有銜接。建築則多採用日治時期工法進行修復，屋架和典型的洋小屋一致。
對我們來說，駁二的每一座倉庫都有他的功能與特殊性，見證鹽埕發展，是高雄非常重要、值得保存的資產。
針對舊有倉庫群，市府會做整體消防安全檢查，並和建築師加速建物、歷史紋理重建腳步。
希望讓本東倉庫能夠在最短的時間浴火重生，再加入駁二倉庫群的行列。
＠本東倉庫與灰灰商店
#駁二展演不受影響
#大港開唱不受影響
行車前安全檢查 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
納米比亞是非洲少數可以安全自駕的國家。這次我們來到納米比亞，進行了14天的自駕露營體驗。雖然旅程中不乏小意外，但這次的自駕旅程卻成了讓我們最魂牽夢縈的一次旅程。
首都文豪克出發 租用四驅露營車
納米比亞幅員遼闊，我們以14天環繞納米比亞一周，路線涵蓋了大部份著名的旅遊景點。這次我們由首都文豪克（Windhoek）出發，以順時針方向探索這個旅遊資源非常豐富的年輕非洲國家。到達納米比亞文豪克的國際機場後，租車公司職員便來迎接我們。待我們在機場兌換所需的納米比亞元（NAD）和購買電話卡後，職員開車接載我們到當晚下榻的住宿。
抵達酒店後，租車公司另一名職員連同我們租用的四驅露營車已在等候我們。職員細心跟我們講解車子的性能丶車上的後備輪軚位置丶車上的露營用品以及在納米比亞會遇到的路況。他跟我們多番檢查車輛，簽妥文件後便離開了，臨行前更貼心地為我們送上一份地圖。
城鎮外道路崎嶇 留意行車時速
納米比亞位處非洲，旅遊配套完善，城市和小鎮附近的路況大致良好，大多是鋪設整齊的瀝青路，只要時刻留意限速（每小時60公里）、小心駕駛、留意路上行人，基本上不會出甚麼意外。出了城鎮範圍大多是崎嶇的碎石路，碎石路路面限速一般為每小時100公里。雖然路面車輛不多，但是要小心路面碎石劃破輪胎。在我們14天的自駕旅程中，擔當司機的攝影師雖然擁有豐富的越野駕駛經驗，但行駛在炎熱的沙漠地區時，還是爆了兩次胎。納米比亞特別是沙漠地區，天氣十分炎熱，路面溫度很高，令路上的尖石受熱後更易把輪胎刺破。幸好於出發前跟車房的朋友學習了更換輪胎的技巧，避免在危險的地方、沙地以及凹凸不平的地方換胎，最後我們亦順利換胎，行程得以繼續。
路上有野生動物 保持警覺
納米比亞除了首都文豪克和城鎮範圍之外，其他地方都保留了原始而多樣的地貌，有平原、高原、山地、沙漠，更有長長的海岸線，面向一望無際的大西洋。自駕旅程中沒有一刻是沉悶的，沿途風光獨特如畫，令人目不暇給。唯一需注意的是即使在人煙稀少的地方行駛，都必須時刻保持警覺，因為在路上隨時有野生動物闖入。
對於平時只在城市開車的我們來說，14日的自駕行程中，越過浩瀚的沙漠、穿過乾旱的平原、順着長長的海岸線跑，雖然途中發生數次小意外，包括車輛爆胎、陷入沙地被困等等，但每當在營地中抬頭便能望到一片閃爍的星空；早上叫醒我們的不是吵鬧的車聲，是鳥獸聲，就讓我覺得這次納米比亞的旅程確實是不枉此行。如果你跟我們一樣，血液中流着的是冒險精神，想駕車探訪這個人煙稀少的國家，沿途尋覓荒野中的動物，貼近大自然的鬼斧神工，納米比亞自駕露營之旅絕對是最好的選擇。
全文：https://hk.feature.appledaily.com/travelseed/%E9%A7%90%E5%A0%B4%E5%8D%9A%E5%AE%A2/BCQDVGJJIZGUBE2UNAS7Z3XTKE_%E9%9D%9E%E6%B4%B2%E7%B4%8D%E7%B1%B3%E6%AF%94%E4%BA%9E%EF%BD%9C14%E6%97%A5%E8%87%AA%E9%A7%95%E7%92%B0%E9%81%8A%E7%B4%8D%E7%B1%B3%E6%AF%94%E4%BA%9E%E6%98%9F%E7%A9%BA%E4%B8%8B%E9%9C%B2%E7%87%9F%E6%8C%91%E6%88%B0%E6%B2%99%E6%BC%A0%E7%A2%8E%E7%9F%B3%E8%B7%AF%E8%87%AA%E5%AD%B8%E6%8F%9B%E8%83%8E
影片:
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行車前安全檢查 在 林lillian_lin1029常容 Youtube 的精選貼文
報關所:位於-----基隆市八斗街61號
基隆市八斗高中 2020年度「小小導覽員培訓班」
張惟晴老師指導
大家在搭飛機出國時是不是都要經過海關簽證才能出關呢?同樣的漁船出港時也需要報關.
最主要目的是漁船安全檢查.防止走私偷渡.確實管制.掌握漁船進出港動態.
未建港以前.八斗街外邊都是海.七斗子是沙灘.退潮時可退到很遠處.八斗子是海砂鋪.在這交接處.有一排突出的礁岩延伸到海岸邊，(以前稱作鼻ㄚ頭(台語)漁業署在此設海關.方便漁船靠岸報關。
戒嚴的時代，所有八斗子的漁船進出灣澳,都必須向警備總部的檢查哨報准.出海時規定一種燈號與旗幟,入港時又要換成另一種燈號和旗幟.如果被查獲有燈號和旗幟,或燈號和旗幟錯誤,岸上的哨兵就會向漁船開槍.
民國50-60年代出海時的報關方式是.出港報關時,海防(常備軍)會發一個小紙盒.紙盒就像個錦囊,裡面有張說明書.星期幾回航時,船上就要裝上哪種顏色的燈.燈錯了海防會上漁船來搜捕。現在漁船上仍有各色小燈泡.也是作為進出港的信號.
報關簿一定要留在船上.報關簿就像是車子的行車執照. 再說如果要進別的港口.沒有報關簿就不能進港. 在海上如有海巡要臨檢.你要怎麼證明船上有幾個人出海. 沒帶報關簿可是會被保七押進港檢查.
