隨著 Franco Morbidelli 晉升到廠隊，另一樁人事案 Yamaha 也正式公布了，Andrea Dovizioso 將在Yamaha的衛星車隊跑完2021賽季以及整個2022年的MotoGP 賽季。
今年Dovi 是騎Morbidelli 的車而2022賽季則是廠隊規格YZR-M1 加上Yamaha車廠的全力支援。
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同時也有11部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅moto1hk，也在其Youtube影片中提到，2021 HONDA MotoGP 馬坤斯 (Marc Marquez) x 艾斯柏加路(Pol Espargaro) 真兄弟班僅維持一季就各散東西，不過嚴格來說只合作一場比賽就分道揚鑣 (因為馬坤斯在2020年揭幕戰受傷後養傷至今)。以新秀投身HONDA廠隊的弟弟-A馬坤斯，由於首年2020年...
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臨危受命-卡滋奴(Cal Crutchlow)
(2021 MotoGP西班牙阿拉崗站練習賽-9月10-12日)
出戰MotoGP長達10年的35歲老將-卡滋奴(Cal Crutchlow)，於2020年底與效力6年的HONDA LCR衛星車隊停止合作後正式收山，2021年轉為YAMAHA試車手。不過最近YAMAHA大地震之後，卡滋奴臨危受命，於第10及第11回合 (兩場都是奧地利站) 以YAMAHA馬石油車手身份，代替受傷的摩比達里(Franco Morbidelli)參賽，當發生維那勒斯(Maverick VINALES)與YAMAHA廠隊割席事件後，突如其來的機會讓卡滋奴榮升廠手，出戰8月29日舉行的英國銀石站。無獨有偶，卡滋奴在連續三場比賽都奪得17名，成績並不突出。(2011年至2013年，卡滋奴雖然曾效力YAMAHA車隊，但是TECH 3衛星車隊)。
在車手荒的情況下，卡滋奴繼續臨危受命，正在出戰西班牙阿拉崗站（9月10-12日），他扭轉上一仗劣勢，在首日試車第二場練習賽造出1分47.897秒，奪得第三名，總成績同樣暫列第三名，隊友兼暫列車手榜第一位的法比奧第七名。多位對手均表示對卡滋奴的表現感到驚訝，而卡滋奴就話並不在乎名次，但實際上都好想好快，不過最重要是幫車隊收集數據，提升戰車性能。此外，卡滋奴表示阿拉崗賽道不利YAMAHA戰車發揮，賽道亦十分困難，但他個人十分喜歡該賽道，因為過去在該站取得不俗成績，且看卡滋奴能否在今明兩日（9月11日及12日）舉行的排位賽及正賽再接再厲。
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http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7730
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Tom Sykes 最近接受SPEEDWEEK訪問時說BMW簽下Scott Redding不是一個明智之舉。這樣做摧毀了一個團隊以及這些年來所做的努力。
Tom也說，「我對這個選擇感到失望，我貢獻了兩年的時間努力，並且把BMW帶到這水平。我不想自誇，但在這些賽季中，我已經證明了我的速度和競爭力。不幸的是，我們在比賽中缺乏一點穩定性，尤其是在抓地力方面。」
Tom Sykes表示他不排除加入衛星車隊Bonovo ，就是要看BMW的支持度如何以及目前一起工作的團隊能帶多少人過去。
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2021 HONDA MotoGP 馬坤斯 (Marc Marquez) x 艾斯柏加路(Pol Espargaro)
真兄弟班僅維持一季就各散東西，不過嚴格來說只合作一場比賽就分道揚鑣 (因為馬坤斯在2020年揭幕戰受傷後養傷至今)。以新秀投身HONDA廠隊的弟弟-A馬坤斯，由於首年2020年的表現欠佳，隨即遭HONDA廠隊放棄，但他仍然獲得HONDA支持，被委派前往HONDA衛星車隊-LCR HONDA服役，而他的廠手位置就由KTM廠隊轉投的艾斯柏加路(Pol Espargaro)取代，與HONDA主將-馬坤斯組成新HONDA車隊。
艾斯柏加路今年30歲，較馬坤斯年長2歲，兩位車手同樣在西班牙加泰隆尼亞出世；在HONDA廠隊2021年新花發佈的官方短片中，馬坤斯就話自己在8歲時已經在賽道上與艾斯柏加路碰頭（越野賽及巴塞本土50cc比賽），2003年及2004年更成為隊友，出戰巴塞本土125比賽。
及後，兩位車手擠身國際，雙方在WGP125、Moto2延續激烈競爭，而馬坤斯比艾斯柏加路早一年（2013年）晉身MotoGP，加盟HONDA廠隊至今，並為HONDA奪得6個MotoGP世界冠軍；艾斯柏加路就先後效力過YAMAHA TECH 3衛星車隊及KTM廠隊，最佳成績是2020年奪得全年第五名。
兩位車手不只在賽道上鬥足20年，兜兜轉轉相隔17年後再次成為隊友；此外，兩位車手還有一個共通點，除了之前提到馬坤斯的弟弟—A馬坤斯都是MotoGP車手，艾斯柏加路的大哥—A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)都是現役APRILIA MotoGP廠手。
至於馬坤斯的最新情況，他表示肯定無法出席3月6日在卡塔爾進行的官方試車，能否出戰3月28日卡塔爾揭幕戰就要視乎3月中接受的醫療評估，否則就要將復出時間推遲到第二回合（4月4日，同樣是卡塔爾站）。
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由於《烈火戰車》（1995年）太深入民心，使烈火戰車等同HONDA NSR，不過對李有昌來說，1986年推出的YAMAHA RD350F才是心目中的烈火戰車，而呢部稱得上經典2衝跑車，屬於當年YAMAHA早期啡呤車之一，一旦YPVS動力閥介入，恍如撻著Trubo，瞬間加速力驚人，使她成為一部令好多騎士聞風喪膽的啡呤車，也是一部專剁4衝750跑車的殺手。而李有昌話呢部RD350F是他學師年代的夢中情人，眨眼間已經30多年，近年在機緣巧合下抱得美人歸，然而接手的時候車身皺曬皮，副偈又漏油，車架出現骨質疏鬆等問題，可謂殘花敗柳，花了好長時間才完成修復，車子的狀態也回復當年勇。另外，玩中古2衝啡呤還要面對零件缺乏及保養問題，經常駕駛又擔心傷車，長時間擺放又怕放懷車子，的確是一場矛盾大對決，就等李有昌同大家講下玩2衝車可能出現的情況。
《烈火戰車》令NSR一炮而紅，不過回帶返番去70-80年代電單車壇，YAMAHA的2衝Works跑車及2衝街車稱霸武林；而這個「武林」，是指當年澳門格蘭披治新手賽及高級組比賽，也是港、澳車手比武勝地，李有昌就是當年其中一位深受澳門比賽影響的年青人之一。
當年的澳門比賽有賴YAMAHA代理-萬里達車行的鼎力參與，再者當年YAMAHA的2衝車發展成熟，所以大部份車手都是使用YAMAHA戰車參賽，冠軍更成為YAMAHA車手囊中物。
簡單來說，2衝年代的YAMAHA YZR系列，例如YZR 500及YZR 250是專門給廠隊及衛星車隊使用的GP戰車，TZ系列例如TZ750、TZ500、TZ350及TZ250，就是賣給私人車隊出戰GP的戰車，這是當年出戰澳門高級組的武器，而沒有包圍的RD就是以上所講的GP戰車市販版，包括在70年代發售，使用直2引擎的RD250及RD350，成為當代騎士Dream Bike，RD250更成為當年參加澳門新手賽必備武器，RD350就是飛街利器。
以上兩部街車均採用風冷散熱，YAMAHA為了令兩部車更強勁，所以在80年推出全新RD250LC及RD350LC，而LC(Liquid Cooled)代表水冷散熱，所以香港車迷稱她們「水涼」，兩部車使用水冷後的戰鬥力頓時提升，新造型比舊款更流線型，日本版叫做RZ250及RZ350。而李有昌復修的車子是1986年推出的RD350F，比舊款RD350LC有大幅改良，並進化成為Full啡呤跑車。
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2021 KTM MotoGP紅牛廠隊及衛星車隊TECH 3宣傳片段
2021 KTM MotoGP紅牛廠隊—衛星車隊拉花更悅目
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8528
在越野界無人不識的KTM，2017年毅然進軍MotoGP；短短三年，KTM廠隊連同KTM衛星車隊TECH 3，在2020年賽季中大豐收。KTM悉心栽培的南非車手-拜特(Brad Binder)為車隊奪得首個MotoGP分站冠軍 (捷克站)之後，KTM衛星車隊TECH 3葡萄牙車手-奧利華拉（Miguel Oliveira）更勇奪奧地利站及葡萄牙主場冠軍，如此佳績更加是車隊意料之外。2021年，KTM廠隊及衛星車隊陣容有重大調整，而他們繼DUCATI車隊後，成為今季第二間發佈新拉花的車廠。相比2020年拉花，KTM衛星車隊TECH 3的廠橙色更悅目。
事實上，KTM早在2003年就已經參加世界WGP125 (2衝)，當WGP125在2012年被更環保的Moto3取代後，KTM投放更多資源參加Moto3，多位現役車手包括維那勒斯（Maverick Viñales）及拜特(Brad Binder)都是憑KTM Moto3戰車奪過世界冠軍。單是參加Moto3已不能滿足KTM，但是車廠為了創造出完善培訓升級制度，因此在2017年進軍MotoGP同時，並且參加Moto2比賽。
而KTM現役MotoGP車手-拜特(Brad Binder)，就是這個制度下的成功例子。此子替KTM奪得2016 Moto3世界冠軍，就代表KTM出戰2017-2019年Moto2，他奪得2019 Moto2全年亞軍後，2020年成為KTM MotoGP廠手，並且為KTM奪得首個分站冠軍，最後以第11名完成全年比賽。
說回2021年新陣容，KTM廠隊在2017年進軍MotoGP的老臣子-艾斯柏加路(Pol Espargaro)轉投HONDA廠隊，取而代之是由KTM衛星車隊TECH 3轉投的奧利華拉（Miguel Oliveira），拜特(Brad Binder)位置不變。
至於KTM衛星車隊TECH 3就有經驗豐富的柏杜魯士(Danilo Petrucci)加盟，此子自2015年起便效力DUCATI衛星車隊及廠隊。車隊另一位車手是Iker Lecuona，與上一屆相同。
#KTM #MOTOGP
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中天衛星車隊。服務區域：台中、彰化、南投。服務項目：Uber系統結盟車隊、多元化計程車、計程車租賃、買賣、靠行。彰化營業所地址:彰化市中山路三段861之2號。 ... <看更多>
衛星車隊 在 [問題] 請問衛星車隊是什麼意思？謝謝| Moto_GP 看板 - My PTT 的推薦與評價
謝謝好心大大解答: 衛星車隊就是車廠的非主力車隊: 每個車廠都會有自己的一個主力的廠隊: 像是: Camel Yamaha : Repsol Honda : Ducati Marlboro Team : Suzuki ... ... <看更多>
衛星車隊 在 Re: [問題] 為何要叫做衛星車隊? - 看板Moto_GP 的推薦與評價
外卡外卡，從外面卡進來的選手。
我聽過的是這樣...
首先外卡是音譯，來自wild card(廢話)。
再來為何這種本來是out of qualified的選手能夠身為wild card加入賽事呢？
不知道大家有沒有玩過大老二，有時候無聊的牌局會放入鬼牌，
然後說他可以當做任何一種牌(通常是除了2之外都能當啦，會先說好吧)
那一張鬼牌就被稱作wild card。
簡單的說，這個詞本來是用在撲克牌遊戲中的，當然也不一定要是鬼牌
也可以是在遊戲前大家決定好的某張牌當做無敵指定牌，那他就叫外卡。
後來在體育賽事中被廣泛使用，當做是額外被指定加入的一員囉。
我知道的是這樣啦，有誤請見諒XD
BTW，motorsport我有印象的強大外卡應該是加藤吧...Orz
而綜觀各大賽事，印象最深刻的莫過於Goran 2001年的溫布敦傳奇了XD
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宮﨑あおい命
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