#鄉野小白之秘境探險_蚊說好！
週三Lionel半天，接完兒子回家後，筋肉老爺興致沖沖地說：「走吧！我們去看海踏沙灘！搬來青埔不正是為了親近大自然嗎？」
「哪裡啊？你確定路好開嗎？」我膽戰心驚的提問。
「我早上看研究過了！就應該是我們樓頂望去喔看的到的海！路程20幾分鐘，我們去草漯沙丘！」筋肉老爺激動無比！
「太棒了～那我可以看到寄居蟹嗎？」兒子跟著興奮起來！他對海的印象還停留在幾年前去民丹島度假，後來媽媽就沒帶他看過海了好可憐。
我學乖了於是在家先打開谷哥地圖，果然看起來路很怪！開車小白如我，好鄰居借了Garmin導航，但資料在兩年前我不會更新也就放在車上當成測速提醒...突然想到之前粉絲說「導航王」最適合新手駕駛還有3D，立刻手機下載還能免費用30天，超強的啊，導航看起來都是大路（跟古哥從起始就兩個方向歐～），還有3D景觀，要是這再失手我應該就沒救了～於是一家三口就興奮地出發去。
導航王讓我走中山南路到大園市區，接西濱公路然後台61線下來就是。中山南路真的是幸福道路，很空夠寬又有小彎曲開起來非常好玩；到了大園市區內道路非常狹窄、會車多、轉彎車多、機車多、行人愛走路中間～～這也沒什麼，跟台北吳興街難度同等級，維持時速40安安穩穩沒差錯；接著經過一段砂石車很多的大路，就外側車道保持安全距離兩秒鐘也沒什麼可怕！
（TIPS：找個標的物，前面的車經過那個標的物後，數兩秒鐘，你的車身才經過同個標的物，就會是很安全的距離）
直到下了61線都很順利，眼看目標就在眼前，結果.....轉彎進入一個荒煙蔓草的地方，前端停了一台大軍事車上面還有阿兵哥，後面停了幾台小轎車，是死路！路的終點有個大鐵門擋著。
兒子興奮的說：「喔喔喔是坦克車嗎？是軍人嗎？」（結果他本日最興奮就在此刻而已）；我和筋肉爸爸滿臉狐疑不懂這裡要幹嘛，有夠像是僵屍入侵被軍事管制的地方！
後面又來了一台小車停著不動，我不懂他們要幹嘛，決定來個極限大回轉先開出去再說。自從上次在桃園工業區經歷過高難度摸乳巷與鄉野死胡同後，這種迴轉難不倒我！
開出去後我們重新研究，原來我定位到「#草漯沙丘」，但筋肉爸爸要去的是「#草漯沙丘地質公園」，在反方向呢～
（後來我回家爬文才知道，要去草漯沙丘的朋友那個鐵門後面就是喔～因為是秘境沒麼開發，車子就是依序停在鐵門後，人下來後繞過鐵門要走一段路，就會是需要登山等級但彷彿迷你撒哈拉沙漠的景緻了）
我們必須在剛剛來的橋下找地方迴轉，我第一次看到這麼妙的路面設計～橋下都是實心的，只有間隔一段距離挖個小隧道讓車子迴轉，而寬度就是一台車身而已。
這時候因為是用筋肉老爺的谷哥導航，谷哥要我們在某個洞迴轉，轉過去後覺得情勢很不對，因為橋下許多大型砂石車在當飆速仔，迴轉過去後直接就是道路內線，迴轉角度叫做90度根本視覺死角，我決定轉彎前車子留在隧道內，當烏龜脖子伸長長停一下探頭看右邊！結果果然一台砂石飆仔呼霄而過～～必須要離開座位整個人貼在前方玻璃上伸長脖子看才看得到右側的那種，這到底是誰設計的鬼迴轉隧道～～驚魂未定的確認沒車了，才轉彎成功。
接著眼看目的地就在眼前，谷歌要我們右轉，一看不太對～是個田埂！好啦比田埂寬一點，一不小心就會掉到兩邊無擋物的田裡面！決定忽略這條路繼續往前開，谷歌才導了一條比較遠、但是很寬很正常的道路到達草漯沙丘地質公園。
週三毫無遊客，我們真的很像身歷其境龍貓的世界；走到 #黃槿步道 後更是驚艷，真的是活生生的龍貓隧道，植物從兩側長到頂端交織成隧道，而這樣徒步走下去的隧道出口，就是美麗的一片沙丘與海！
我們興奮地走著、看到了陽光、看到了隧道出口，驚呼著往前快走～～～然後！！
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看到了好幾台巨型工程車擋住隧道出口！
我回家搜尋網站後才知道有標示在施工哪～「你不是有做功課嗎？」我沒好氣地問筋肉老爺。
「有啊！我有看桃園市政府印製的觀光導覽手冊啊！」他理直氣壯地回我。
手冊？！真的很昏倒誒，原始人嗎～網路時代為什麼出發前不爬文看一下千千萬萬的部落格、官方網站哩？！
於是我們悻悻然地回頭走，這才發現身上停滿了飢渴黑蚊，可能因為週間毫無大型生物可以吸血，來了三個盤子當然要吸好吸滿！我和奶諾穿短褲他還穿拖鞋，城市小白來到秘境竟然不帶防蚊液也是少見！（#但是有帶尿袋喔真實用）總之我們跳著出隧道，但即使又跳又跑蚊子們依然堅守崗位毫不離開，我顧著拍掉兒子身上的蚊子們，動作過程中肌肉夾死好幾隻蚊子（這群蚊子是喪屍來著嗎？寧可死亡也要吃！）！
上車後Lionel臉很臭：「可以趕快回家嗎！好無聊！」。青埔首發大探險，GG結尾～～最後媽媽回藥局買好藥膏止癢消炎，結束了莫名其妙的一天！
#回程我選擇了導航王真的都是大路真好走
回家我跟筋肉老爺說：「我是國旅幼幼班，下次可以從六福村之類的觀光景點開始嗎？首發就來個達人等級到底什麼意思！」
西濱公路機車 在 [心得] 西濱快速與西濱平面的比較與心得- 看板biker 的推薦與評價
這次規劃了三天兩夜的台南行
去程走西濱快速，
回程走西濱平面且盡量不走禁行機車，模擬白牌的使用情況。
剛好可以比較兩者的一些差異，順便評估看看如果走平面也很順的話，可以買台249cc來玩，畢竟白牌比較低調，而且免驗車很方便。
此次騎的是2017年的r3
幾個月前也有騎r15跑過台南市-口湖休息站的路線、以及台北-台中大甲的路線。
以下會依幾個面向做1-5分的評分，越高代表表現越優異。
時間：
西濱快速4/5
西濱平面2/5
實測騎西濱快速依照車流速度順順騎，內湖-台南市扣掉休息耗時約4小時20分。
剛好台南靠海，時間其實已經蠻接近開車走國道三個多小時的速度。
西濱平面限速只有約40-70，大部分是50。但一路上根本沒人用這個速度在跑，速限完全是參考用的，所以騎乘速度會再快一點，台南市-內湖扣掉休息約7小時50分。
路面品質：
西濱快速4/5
西濱平面2/5
基本上快速路面最爛的路段在桃竹那段，經過台中後大車基本很少，路面平整度好很多。
西濱平面可以分兩個部分來講：
走省道（台一 台十五 台十七）的路段都在有維護，除了少數坑洞外都還蠻好騎的。
但西濱高架下的側車道就不同了。平常只有少部分四輪跟白牌機車在走，縣市政府壓根不怎麼管，所以有一堆人孔蓋、補丁之類的，非常難騎。
後龍施工那段更是離譜，機車道非常的窄，而且砂石都跑到外側，有雷殘的風險，騎到一半還要繞路。
沿路風景：
西濱快速4/5
西濱平面4/5
高架上風景不錯，可以看到海景、工廠、風力發電機之類的景色
平面就少了這些，不過有田園風光以及小鎮的居民（？可以看
安全性：
西濱快速4/5
西濱平面2/5
快速的風險主要是大車跟少部分掉落物如胎皮、垃圾等，遇到大車可以超車、或定速等他過，兩者都比跟在旁邊安全。
平面的風險就更多了，有遇到大坑洞、垃圾、機車逆向、汽車逆向、釣客直接把車停在橋上、狗狗衝出來，其實都還蠻可怕的，而且很難預防。
油耗：
西濱快速5/5
西濱平面4/5
西濱快速約28km/l 西濱平面走走停停約25km/l
疲勞度：
西濱快速4/5
西濱平面2/5
西濱高架風比較強，騎久了的確有點疲勞但可以搭配降噪耳塞或大風鏡，情況會好很多。
西濱平面就比較少風壓跟風切聲的問題，
但騎乘時間真的拖太久了，騎到後面真的有點騎到懷疑人生QQ
順暢度：
西濱快速4/5
西濱平面1/5
從我家出發不到一分鐘就能上市民大道-台一線高架-台64-台61，除了新竹與台15線共線的路段外，基本上就是快速騎到底就對了
走平面常常要繞路，
像嘉義布袋、彰化鹿港這些地方都要繞，
新竹-台中這邊很多路段在施工，也不是很順，
另外台中海線真的超級扯，五線道有四個線道都禁行機車，整路更是掛滿一堆兩段式左轉牌。
總結：
經過這次的旅程，
感覺買249cc的機率降低了許多。
騎西濱平面不僅費時，而且路況也不是很好，
白牌要跑長途可能台三或台一會比較好跑，
我幾乎都白天出發居多，如果半夜出發直接騎上快速可能會比較安全，但罰單風險就得自理了，3000-6000罰金真的貴。
希望有生之年內可以等到白牌開放行駛快速道路啊。
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