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#通苑好行YouBike通霄站點持續會勘中~
基層建設的爭取設置不因疫情而暫緩，昨天會勘設點在通霄市區，今天以觀光廊道概念找點設置，期望未來透過YouBike帶動下，讓遊客來觀光可以深度走訪探索當地的宗教人文風情也藉此帶動通霄觀光商機。
#會勘評估站點
➡️拱天宮第一、二停車場➡️天德宮牌樓停車場➡️白沙屯火車站➡️通霄精鹽廠
#讓通霄觀光交通路網更緊密
#感謝苗栗縣長徐耀昌支持
#公路局苗栗工務段、交通部鐵路局、苗栗縣政府工務處、通霄鎮公所鎮長陳漢志團隊、微笑單車公司、拱天宮洪主委、台鹽卓課長、代表會呂副主席、各里長等共同研討努力
#苗栗縣議員張顧礫
#YouBike微笑單車通霄站點實際會勘～
今、明兩天會勘係針對用地、動線進行評估，下次再進行電力會勘確認，#初步規劃預計建置5處公共自行車服務站點來提供鄉親便捷的服務。
感謝苗栗縣政府工務處、鐵路局、户政、地政、衛生所、警察局、微笑單車承辦廠商、通霄鎮公所鎮長陳漢志團隊、里長等單位，大家共同會勘，希望能尋求適切的位置來增設公共自行車服務，讓通學、通勤、觀光都便利。
#評估站點
6/28➡️通霄鎮公所➡️通霄分局衛生所地政戶政事務所➡️通霄火車站➡️通霄國中
6/29➡️拱天宮第一、二停車場➡️天德宮牌樓停車場➡️白沙屯火車站➡️通霄精鹽廠
#雨中會勘許多不便大家辛苦了
#苗栗縣議員張顧礫
監督公共建設 ≠ 阻擋公共建設。
用凍結預算的方式請行政部門提出專案報告，這是預算審查常見的方式。
公共工程的規劃，特別是大眾運輸的規劃，本來就是需要考量市民生活條件，評估站點選擇及路線規劃是否符合需求，提前啟動公民參與討論的機制，不是等到工程規劃已經定案，工程已經開始施作，才要向市民報告。
【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】
＃電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？
且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。
＃人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。
智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
＃桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？
智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。
＃讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，
交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。
【智翔的議會質詢-交通局（3/17）】
＃公車買一送一擴大實施範圍
今天智翔在議會中，再次向交通局詢問到搭公車買一送一的政策，即使已將上次會期的三項建議改為一項，僅針對在桃園工作的民眾也能享有福利去做爭取，但交通局長的態度依舊，也提到說，應該優先照顧在桃園設籍的市民。
但智翔主要是為許多因工作必須往返以及居住在桃園，辛苦在桃園貢獻勞動力的廣大民眾請命，既然預算有餘裕，那是否能多照顧到我們辛苦的勞動族群們。
＃交通黑暗期
鐵路地下化動工後，林森路與民族路口的地下道將封閉，而捷運綠線在桃園車站動工後，也將開挖站前圓環約一半的面積，若兩者工期重疊，勢必造成長期的交通黑暗期，上個會期智翔有建議，希望交維計畫能在動工前來辦理公開說明會，向市民說明，以利民眾儘早因應，今天則持續關心後續狀況。
交通局長則說明，原則上相近的路口與平交道、地下道，會做逐一封閉，針對施工區域，則會視工程進度，由內向外延伸，不會一下子就將所有施工範圍封起來，工程車輛則會要求避免行走市區內道路，利用鐵路的舊軌道開闢作為施工便道，選擇適當地點進出工地。
智翔則建議，屆時宣傳的時候，也可以多加利用網路上的圖文傳播，讓民眾更快了解目前的交維計畫。
＃經國轉運站
經國轉運站周邊照明不足，時常造成乘車與接送民眾的不便，希望交通局能夠儘早改善。
＃配對單行道
桃園舊市區街道狹窄，包括中正路、民生路、民族路，都是車流擁擠的路段，雖然在橫向連接的巷道，過去已實施了單向道措施，那是否就現在的時間點，交通局可以來考量並規劃讓上述的某些路段或時段，採取單向道的方式，讓交通更為順暢，甚至可以延伸到春日路、永安路等路段，來做一個整體的規劃，這是智翔的建議。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路自行車道預計今年五月完工，智翔詢問到交通局是否有規劃Ubike的站點，應該可以比照河濱步道，每隔一定距離設點，方便民眾來利用，例如健行路與桃林鐵路路口，由於大檜溪地區的站點密度較其他區域低，自行車道沿線也應考量與其他站點的距離。
局長說明，今年的市政計畫將以Ubike與自行車道、觀光景點、水路的串連為主，那以上的建議，也麻煩交通局一併納入考量了。
＃交通違規科技執法
最後一題，交通局透過科技執法改善交通的方案，六月份將在龜山區的林口交流道北上匝道啟用，預計來抓「未依標誌標線行駛」、「為保持路口淨空」、「闖紅燈」、「為左右轉」等違規項目，希望之後的成效結果，能夠在交通局評估後，也能夠在桃園區來試辦看看。
🔆2019/10/2交通部門質詢🔆
#兩代Ubike竟然不能相容
台北市政府預計在明年(109年)一月於捷運公館站周邊，試辦微笑單車Youbike2.0，將會設置1000多個停車柱與500台二代單車。然而，一代及二代Youbike系統完全不相容，若是忽略民眾使用回饋，將會造成社會大眾更大的不便。
我認為，從挖路通電的高設站成本，進步到改用太陽能供電系統善用空間的方案給予肯定，但目前已知的問題是2.0及1.0系統不間容，該怎麼樣輔導民眾分辨差異並無痛銜接兩代Youbike的使用?
對此，交通局長陳學台僅回覆，「交通局將宣導差異性，簡單講就是把他們看成不同公司」，而對於外縣市與台北市的配合，局長也坦言並沒跟其他縣市談過，但相信臺北市推動其他縣市也會跟進。徐巧芯則批評，「這樣的不確定性會讓民眾不信任Youbike2.0的實用性。」
我建議交通局評估將各站點三分之一的車柱先換成二代，讓使用一代跟二代Youbike的民眾都能夠在各地借還，不僅能減少民眾不便利性，更能加速民眾習慣兩者的差異，而不是真正套用在臺北市全區時才解決問題。交通局也允諾會朝此方向討論辦理，並將試辦點的民眾回饋審慎評估及納入考量，將來要擴大舉辦時也會依照各站點狀況去做變更。
#專注市政
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