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已經觀察 #玉山 的 #大火 好幾天了，而這場被疫情忽略的森林大火，讓許多的救火隊員們和其他的工作人員們陷入了無止境的奮戰中，真的好辛苦，而且不知道何時能結束啊！

重要的是，這是一場 #人為的疏失 造成的，是5名山友野炊釀禍，而不慎踢倒爐頭的禍首，竟是 #NCC專委 。沒想到，面對撻伐聲浪，根據報導指出他竟回，「趕快下雨就好。」😡😡😡

從16日清晨發生森林大火，一路狂燒5天，導致55公頃山林盡數燒毀。

林管處指出，起火現地有臺灣二葉松、臺灣鐵杉、臺灣冷杉、玉山箭竹、玉山杜鵑等樹種，非公告之12種貴重樹木，但其高山生態價值、國土保安及水土保持功能實為珍貴，高山天然成林或人工造林皆不易，其損失無法估計。

雖然生氣，但是希望大火快快撲滅，救難人員都平安回家🙏🙏🙏

相關新聞
https://www.ettoday.net/news/20210521/1987301.htm

https://tw.appledaily.com/local/20210520/D42ANEWSD5DV7LXVXAWSGWXUAY/

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210520006567-260405

#該重罰的一定要重罰
#大家出門在外要維護自然環境
#自然山林維護不易請珍惜

#新北市 的檢疫者絕對要遵守中央規定，否則該罰一定重罰、絕不寬貸。

隨著疫情加劇，變種病毒入侵全球各地，我們也重新拉高防疫工作標準。但跨年元旦期間，仍不時從新聞報導中看到有少數的自主健康管理民眾外出看演唱會、吃火鍋、唱KTV。昨天我來到「#新北市居家檢疫關懷中心」隨機致電3位分別從 #瑞士、#英國、#加拿大 返台 #居家檢疫 民眾，除了關心生活狀況外，更重要的是謝謝他們配合 #防疫措施 ，並再三叮囑千萬別亂跑，好好在家觀察身體狀況。

新北市居家檢疫人數目前已達7萬多人，在2020年疫情升溫時，就即刻跨局處成立「#新北市居家檢疫關懷中心」，掌握境內疫情最新進度，確保海外歸國民眾落實入境14天居家檢疫及7天自主健康管理，及協助解決居家檢疫者的大小事務。

我們要特別感謝第一線防疫人員和各區公所里長、里幹事照三餐問候、贈送關懷包、訪查、通報等各種工作，非常辛勞。他們都是最佳防疫守護者，同時台灣人民自我保護意識提高也是防疫成功的關鍵。

#新型態安全生活模式 #安居樂業 #侯友宜

現在正是疫情高漲階段，昨晚新北市進行全市 #聯合稽查，展開各區 #KTV、#溫泉會館、#酒吧、#PUB、#網咖 等娛樂視聽場所擴大臨檢。有些人認為現在是疫情關鍵時刻，這些場所應該人很少，但昨晚我們到KTV稽查，發現有的包廂內一下聚集十幾個人，也沒有戴口罩。#侯Sir 特別要求業者除了基本的 #量體溫、#戴口罩、#酒精消毒 外，務必做好 #人潮管控 ，控制包廂內人數並且保持民眾距離在1公尺以上，並在包廂內叮嚀市民朋友們戴上口罩、保持彼此的距離，用餐時不要「餵來餵去」，要唱歌時再拿下口罩，結束就早點回家。

我們再三叮嚀大家這段期間不要到處趴趴走，尤其是居家隔離、居家檢疫的民眾，昨天發現有個案私自離家前往消費場所遊樂，罔顧自身健康不說，還造成其他市民朋友的困擾，面對這樣的事情我們絕不客氣，最高重罰100萬，並且送往集中檢疫所。隔離檢疫14天就待在家別出門，一時的忍耐可以讓疫情舒緩也能降低醫護人員的壓力，市府團隊也會盡全力提供最完善的資源和服務，請各位務必配合。

昨天晚上包括內政部 #陳宗彥 次長、警政署 #陳家欽 署長也到場，和市府 #公安小組、#防疫小組 、 新北市消防局、警察局 等單位分別前往 #新北板橋 兩家大型KTV。最後還是要呼籲市民朋友，這段時間大家共體時艱，人多擁擠不通風的地方不要去，避免群聚交叉感染的情形發生。相信在大家的配合與努力下，疫情一定能被有效控制。

#新北市超前部署 #行動治理 #侯友宜

口頭質詢─
▶過去曾經發生值勤中的救護車及車上的醫護人員當場被撞身亡的事故，讓人感到非常遺憾；當我們看到一般的用路人與值勤中的車輛爭車道、不願意避讓的情形，更令人擔心。本席今天就用車人、用路人未針對值勤中的救護車、警備車、工程車及毒性化學車需要路權時做適度禮讓，提高相關罰則，請問你們認同此一修法方向嗎？你們在書面建議中希望能暫不處理，待第六十七條的配套修正提出後再一併處理。若少了配套，會有何種問題？
路政司林司長繼國：非常贊同不禮讓緊急救護車輛的違規行為予以加重處罰、提高罰鍰。但對於「並吊銷駕駛執照」這點，因為第四十五條的違規行為目前未列在處罰條例第六十七條當中，第六十七條是通案性針對違反處罰條例的各類違規行為，除了罰鍰以外，如果進一步規定，包括違規扣點、吊扣駕照、吊銷駕照以及吊銷駕照期間，假如第六十七條第一項未納入各相關違規條文，變成只有在第四十五條針對吊銷駕照一年，因此要在第六十七條增列第四十五條。
▶現行的交通規則並未明定該如何來規避，雖有要求其他駕駛人來規避，但是我們發現實際執行的狀況當中，有的車往左邊靠，有的車則往右邊靠，以致救護車必須蛇行，並非大家不願意避讓，而是避讓的方向都不太一樣，尤其當車道有兩個以上時。以美國為例，大家所受的交通規則訓練是不但要避讓，而且要靠右停車。因此交通部應該在雙車道以上的規避方向與原則進行宣導，以避免不幸發生。
范次長植谷：單車道的部分有宣導要靠右閃避，雙車道的部分，因為不知道救護車是從哪個方向過來，所以有些車會往左，有些車則往右。基本上，條文有規定一律靠右閃避。
▶工程人員在高速公路路邊進行相關維修工程，僅擺放三角錐在路邊做警示，並沒有看到車速降低的相關警示，工作人員安全堪憂。如果沒有明定在工程進行路段車道封閉應當減速，以致於急速轉換車道，或是有時速度快、風大，使車子偏離原來快速行駛的車道，皆可能造成工程人員安全威脅。在有些國家，如果車輛沒有減速或小心行進必須重罰。
高速公路局卓組長明君：訂有施工管制守則去規範在什麼情況下、哪個車道要做什麼樣的封閉及交通錐擺放的介面、長度。依照速限訂定相關規範，在施工區前方有預告，施工區路段的速限也會降低，相關預告顯示都會做出來。
范次長植谷：實務面、執行面確實還有點差距，會請高公局來研議。
▶花東台9線，目前很多路口因為村民過馬路的需求而設有紅綠燈，雖一方面可以保障村民要過馬路的需求與安全，卻也降低了整體的行車速度。屏東縣利用感應式號誌，在人車比較少的鄉間小路，非必要時不轉換交通號誌，透過這樣的方式讓大路的用車與車流更加順暢。對此目前你們執行的成果如何？此舉的成效是造成更多的危險事故或是確實讓車流更為順暢？目前實施感應式號誌的地區，相關交通安全及事故發生率的數據是否能夠提供給我？請提供這方面過去辦理的經驗，供東部地區各縣市參考。
范次長植谷：設置行人專用號誌應該對安全是加一層保障，針對花東地區可以透過道安會報系統，要求地方主管單位加強設置辦理，但在設置辦理之前應當加強宣導。
▶有關這次端午節試辦實名制購票專車，目前取票率大概八成。因為這次是試辦，針對整體端午節期間的試辦狀況，希望能在下週提供相關數據及執行成果。現在到中秋節還有一段時間，這次有些配套未完善之處，希望在端午節進行第2波的試辦之前大家進行更多的溝通。
周局長永暉：最後還有將近兩成是有訂票未取票，後來再重新訂票及取票。今年中秋假期是9月15日至18日，我們預計將戶籍地與身分證字號U、V等資格條件一起辦理，也會對該次試辦進行問卷調查。
▶桃機停機棚租用是不是有一定的公平競爭法則，還是可由桃機的高層自由選定？因為桃機現在是一家民營公司，它的各種發
包業務是否比照公共工程的採購辦法來進行？現在有很多包括廉價航空在內的新興航空公司投入市場，商務飛機的需求愈來
愈大，因此相關空間的規劃是未來的重點，如何讓所有航空公司有公平的競爭機會也是關鍵，應避免其間有私相授受的情形，
本席認為交通部有責任做進一步的調查，請提供現行停機棚出租相關辦法和規定的書面資料給本委員會參考。其實不只是桃
機，各大機場停機棚的出租也都要注意，有些機場希望能爭取新的或廉價航空公司開拓航線，因此本席希望所有機場都能針
對配套或其他logistic方面的需求及空間是否飽和、有無增設機會等方面一併進行檢討，相關出租辦法和使用規範亦請一併
提供給我們。
桃機公司許處長家瑞：自從機場公司成立後有兩項主要計畫，包括綱要計畫及實施計畫，後者有擬定建立棚廠的位置，在2012年進行第一版實施計畫時，航空公司並未提出如此強烈的要求，是到2013年才由長榮航空公司率先提出，然後華航就跟著提出，考慮既有維修棚場的資源和調度，給位於西側的長榮目前的棚場位置，在其既有棚場的對面增加一個；位於東側的華航則是在既有棚場的東邊增加一個。停機棚的使用現在是處於飽和狀況，要等爭取到北邊的土地之後，才能建一個更大的維修棚場的計畫。