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做人不要太攀比，要比就來比早起！
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🌟本日焦點🌟

週三 (11 日) 美國 7 月 CPI 年增 5.4%，月升 0.5%，較前一個月的 0.9% 放緩，顯示美國通膨增長可能已觸頂，美股道瓊、標普收盤續寫歷史新高。

政經消息方面，通過逾 1 兆美元兩黨基建案後，美參院週三再通過 3.5 兆美元的預算藍圖，草案涵蓋氣候變遷政策、醫療保健、教育等領域。參院各委員會正展開協商，最快將在 9 月 15 日前完成預算法案細節。

週三 (11 日) 交易，在白宮表示將向 OPEC + 施壓以提高產量後，原油期貨價格走跌，但在 EIA 公布美國原油和汽油庫存下降後，弭平早盤跌幅收高。

財政部公布 7 月稅收 5673 億元，年增 2 成，其中，營所稅、證交稅與營業稅表現最為亮眼；康舒受缺料、運輸衝擊，出貨狀況不如預期，全年恐無法達到雙位數成長的目標。

🔔多莉小提醒🔔
14:00 🇬🇧英國Q2 GDP
18:00 🛢️OPEC公布每月能源展望報告
20:30 🇺🇸美國上周失業金請領人數
20:30 🇺🇸美國PPI年增率
22:00 Fed理事沃勒發表談話

MSCI 指數權重季度調整
法說會：鴻海、永豐金、佳世達、八方雲集、震旦行、精材
除權息：台泥、兆豐金、永豐金、寶雅

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【產業趨勢才是王道】
😁大家好，我是 LEO
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🔴上櫃指數跌 2.3%
盤中很多人討論，為什麼美股明明創歷史高，而且是從費半→那斯達克→道瓊→標普 500輪流創歷史高，縱使美國 Delta病毒來勢洶洶，人家也是走的穩穩地，台股大盤還 OK但是上櫃 OTC中小股獨憔悴是哪招?
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因為-盤中傳出消息-瘋傳年底到期的當沖交易稅減半措施，可能不再延長，因為投機氣氛太濃厚，很多股票當衝量占60%甚至70%以上，投資人把股市當賭場，所以不再延長~~很多高周轉率熱門股，內資著墨深的 IC設計股紛紛中箭落馬。
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🔴產業趨勢才是王道
其實-不管這個消息真的？還是假的？ 雖然個人覺得成真機率不大，對我們團隊的影響也不大，因為 LEO 看的是產業趨勢，研究的是公司《產品》，《財報獲利》趨勢的變化，不管是《親自電訪》或者親自參加《法說會》，甚至親訪《公司生產線》，所以只要看對、抓到就是大波段獲利。雖然不一定每次都大賺，至少停損也知道自己怎麼輸的，錯誤的原因在哪裡！這樣就夠了~
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🔴複製成功方程式
【漢磊3707】
今年一月漢磊從 39開始操作，當時看好第三代半導體發展，五月第三次操作買在 60.3賣在 105元，沒有買最低，也沒有賣最高，但波段獲利高達 74%。
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【鈺創5351】
六月底 買27.5元，今天全數獲利出清，波段獲利 72%，想當初四月買進 還 -8%停損，最終事實證明-它的第1季財報由虧轉盈，公司迎來大轉機，團隊也贏來波段獲利 72%。
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🔴現在進行式㊙️㊙️
大盤震盪，我認為這是好的進場機會，好公司經得起考驗，團隊鎖定兩檔股票，我認為有波段大行情，就像漢磊、鈺創一樣兇悍，特別是其中一家，它的競爭對手今天開法說會，間接認同它的產品，正在急起直追，不久~相信市場會為之瘋狂
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不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船　不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
減碳規定變嚴　成存亡之戰

文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原

「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」

「節能船不夠將退出市場」

1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。

特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。

藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。

它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。

減碳規定變嚴　成存亡之戰

當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。

高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」

張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。

多年前，慧洋為何會想布局？

時間回到2013年。

當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。

然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。

單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。

被股東罵　也要砸錢拚規模

每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。

由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。

2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。

其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。

多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。

其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。

「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。

因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。

也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。

「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。

他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」

願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。

舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。

但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」

於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。

全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。

就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。

現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。

慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。

我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？

藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。

「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。

完整內容請見：
https://www.storm.mg/lifestyle/3848553

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KY公司地雷連環爆，投資人聞KY色變，但只要看到股票名稱裡有KY就該一視同仁嗎?生產基地與營收百分百來自大陸的金屬包材廠吉源-KY，在最近的一次證交所法說會中，除了依照往例由發言人林子閔進行簡報外，更罕見多出董事長從台南透過視訊連線的開場白，就吉源這家公司而言，跟一些完全在境外營運的KY公司有哪些不同之處?

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股王大立光(3008)因傳出蘋果iPhone7鏡頭再升級，營運可望受惠，股價重新站上2500元收在2535元，其餘權值股台積電 (2330) 收平盤，華碩 (2357) 、聯電 (2303) 、鴻海 (2317) 則壓回修正；F-TPK (3673) 法說對今年上半年展望仍然看淡，外資圈預估首季營收恐掉3成，股價殺低後卻震盪收高，守住70元大關。
節能族群(I023130.TW)受惠全台第一座浮動型太陽能發電在屏東問世成為盤面強勢指標，太陽能今年裝置量可望維持雙位數成長，加上準總統蔡英文宣示發展太陽能產業的決心，法人看好電池大廠昱晶(3514)今年獲利轉虧為盈，上禮拜五爆出超過4萬多張大量以35元亮燈漲停創下20個月新高，累計單週上漲15.7%。中美晶 (5483) 、茂迪 (6244) 、昇陽科 (3561) 、綠能 (3519) 也熱力四射；
其他中小型股表現亦十分亮眼，散熱模組廠雙鴻 （3324） 由於股價飆漲，應主管機關要求公布1月獲利，出乎市場意料繳出單月EPS達0.55元的驚豔好成績，比起2014年全年0.22元倍增，激勵禮拜五再度飆高，以70.6元的高點改寫2005年9月以來新高。不過也由於雙鴻股票最近30個營業日內曾發布處置，又因連續5個營業日經櫃買中心公布注意交易資訊，因此雙鴻自今天2月22日起預收款券並每二十分鐘撮合一次。半導體設備京鼎(3413)1月由於面板設備遞延訂單出貨入帳，營收衝上11.44億元，年增2.36倍，創單月歷史新高紀錄，股價吸引市場買盤進場，近日更強攻114元創掛牌新高。由於京鼎股價波段漲幅猛烈，被證交所列為注意股票，並且應證交所要求公告1月自結獲利，稅後淨利達0.42億元，年增47.68%，每股稅後盈餘0.61元。中光電(5371)去年第4季每股盈餘1.12元，表現優於法人預期，累積全年每股盈餘3.51元，今年聚焦在追求獲利提升，法人預期營運將逐季成長，基本面題材加上低本益比，推升股價強彈攻上漲停30.45元，成交量爆出10995張。京元電 (2449) 受惠既有客戶放量下單，法人看好今年營收成長近1成挑戰新高，外資已經連4買，上週五放量勁揚超過半根停板。IC設計創意(3443)上周舉行法說會，對第1季以及全年都釋出樂觀看法，尤其在比特幣急單帶動下，第1季營收估有2位數成長幅度，全年營收、獲利都可望較去年成長，利多激勵股價強攻，一周大漲24.9%，股價重回80元以上。另外F-譜瑞 (4966) 、博大 (8109) 也同步走揚。宜鼎 (5289) 打入ADAS供應鏈，今年營運一路旺到Q3，獲三大法人擴大買超，股價衝高8%。長盛 (3492) 因車用客戶出貨穩定成長，1月合併營收創新高，今年業績可望優於去年，買盤簇擁攻上漲停。
金融股(TSE28)尾盤翻紅，國泰金 (2882) 、玉山金 (2884) 、第一金 (2892) 以當天最高點作收。
台開 (2841) 去年每股稅後純益2.92元，資產價值大幅揚升，股價跳空漲停一價鎖死到底。
長榮集團創辦人張榮發遺囑曝光後，大房二房接班之爭浮上檯面，不過長榮集團旗下4家上市公司股價表現平穩並沒有受到影響影響。長榮(2603)收在平盤之上；長榮航(2618)雖然開高走低，但終場也只小跌0.05元收在17.35元。資本額比較小的榮運 (2607)跟中再保(2851) 則是小漲小跌，整體上反應相對淡定。
專攻打造高級精品品牌店面的新加坡商F-紅木(8426)今年第一季在大型工程案的貢獻，加上市場傳出接獲美系C品牌大量訂單，法人估計上半年營收將會逐月逐季成長，相當樂觀，激勵股價一舉收復45元關卡，來到45.55元，創下8個月來波段新高。

台積電(2330)受惠於外資依然看好，儘管智慧型手機市場可能會呈現個人電腦化，但是台積電因為具有完整的供應鏈以及生產成本優勢，因此昨天股價全場都在平盤之上震盪，終場小漲2元。帶動半導體(tse32)類股收紅撐盤。反觀股王大立光(3008)連兩個交易日遭到摜壓，盤中雖然曾經站回2700元大關，不過逢高調節賣壓湧現使得股價隨即翻黑，並且跌幅逐漸擴大，終場大跌100元，收在2620元當天最低。加上太陽能類股(I023130.TW)走跌，亦成為拖累光電類股(TSE34)大跌的元凶，股后漢微科(3658)也是在平盤之下盤整，盤中雖然一度翻紅，但終場還是小跌10元，以1395元作收，跌破1400元大關。績優的蘋果概念股可成(2474)、台郡(6269)及正崴(2392)走弱，中小型股亦遭到賣壓調節，人氣指標的生技類股因為智擎 (4162) 及浩鼎 (4174) 帶頭下殺，類股走勢(TSE31)相當疲弱，另外LED族群也相對疲弱，其中東貝(2499)大跌逾7%，晶粒龍頭廠晶電(2448)跌幅逾4%，其他包括華上(6289)、光鼎(6226)、鼎元(2426)、宏齊(6168)、華興(6164)、艾笛森(3591)、佰鴻(3031)跌幅也都超過3%。個別股新日興（3376）上季獲利雖略低於預期，不過前3季每股稅後純益仍達6.53元，財報表現突出，昨日在三大法人買超599張之下，股價上漲4.33％，以108.5元創下波段收盤新高紀錄。F-JPP（5284）在航太題材加持之下，10月營收創下歷史新高紀錄，激勵股價帶量大漲，昨日成交量逼近4,000張，股價勁揚6.06％，以84元作收，創下掛牌以來新高紀錄，只是法人也逢高獲利調節178張。炎洲（4306）宣示明年業績成長10％目標，吸引市場多頭買盤搶短，昨日股價放量突破周、月、季線糾結關卡，並且還一舉站上半年線反壓收在13.55元。鑽全（1527）第3季匯兌收益近5億元，推升前3季EPS至4元以上，昨天是現金減資後新股第一天掛牌交易，股價在盤中強攻漲停71.1元，但自營商逢高調節賣壓隨即出籠，所幸外資及投信買盤敲進，終場上漲4.2元、收68.9元，改寫本波段新高。金融股(TSE28)表現則相對穩健，包括三商壽(2867)、富邦金(2881)、兆豐金(2886)、中壽(2823)、安泰銀(2849)、元富證(2856)、台新金(2887)、玉山金(2884)，均以小紅作收，發揮撐盤效果。今天將舉行法說會的中信金(2891)漲幅接近1%，法說對後市看法值得觀察。

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