審計部、主計部多年來，到底怎麼把關及核銷的，而立法委員又是怎麼監督財政的。(C編🐸）
https://www.facebook.com/mapleduh0703/posts/576353426333346
《來函照登 - 18個監委，31台座車》
看到最後一句，真的昏倒，國家真的這麼有錢嗎？不是都一直在這破產、那破產的？
18個監委、31台座車，你一定以為使用率很高吧？沒有耶，開3萬公里就報廢，然後賣7千元的白菜價。
一年10億元真的太誇張，大家知道台中市一年編列多少營養午餐的預算嗎？2.5 億，你10億是人家四倍，而且台中市還是全國第二大城唷，那10億元省些，可以補助多少縣市小朋友午餐？
更何況，營養午餐是救命錢，你那座車還只是擺設（18監委31台座車，平均開3萬公里後報廢7千元）。
===================
這件事 2016年 徐永明有質疑過。但這種事行之有年很久了。
公務車報廢賣資源回收，沒浪費、沒圖利？
最近檢視政府公務車輛採購與汰換經費計畫，發現有浪費公帑之疑慮，更發現政府機關大多是將公務車採報廢牌照的方式，整批售予資源回收商處理，導致車輛售價過於低估。
從101年度到105年度各機關公務車輛的處理情形，撤銷牌照和報廢牌照的比例，一直維持在1：9，懸殊過大。撤銷牌照車輛，經重新檢驗，可再申請，變賣給二手車商和一般民眾等人，變賣價值較高；但報廢車牌，則無法重領牌照，僅能以廢鐵售給資源回收，變賣價值低。
因此，國會在104年度就有決議，主計總處要會同財政部，採「逐件拍賣」方式處理公務車汰換，除了減少浪費，增加國庫收入外，也可以避免政府機關便宜行事，圖利特定廠商的疑慮。只是，就105年度至目前成效來看，執行績效仍不佳。
以104年度為例，除了移民署車輛因翻車意外，車輛嚴重毀損，最後以7000元報廢外，其他如國安局將里程數不到6萬公里的進口公務車，賣給資源回收，高雄地方法院以平均7000多元，報廢11輛公務車，都有待檢討是否浪費。
政府一年花費近10億元汰換公務車，實在是讓人難以想像，應全面檢討，揭露相關資訊，避免弊端叢生。且目前可先減少監察院和考試院的專用座車，18個監委，31台座車，不能不說太過浮誇了。
https://www.facebook.com/639740132792138/posts/832804726819010/?d=n
https://www.mohw.gov.tw/cp-3763-40393-1.html
資源回收牌照 在 [新聞] 裕隆全面撤出「中國製造」，回防台灣與鴻- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
裕隆全面撤出「中國製造」，回防台灣與鴻海合資開拓電動車市場
原文連結：
https://www.thenewslens.com/article/158510
發布時間：
2021/11/04, 財經
原文內容：
裕隆汽車轉投資的中國東風裕隆汽車有限公司（東裕製造），於11月3日申請「預重整」
獲准，已由浙江省杭州市中級人民法院裁定同意受理。外界直指，隨東裕製造債務問題解
脫後，裕隆汽車將真正從中國汽車事業抽身，更能專注於台灣市場經營及電動車等新事業
發展。
東風裕隆去年在中國僅賣77輛
東風裕隆（簡稱：東裕）在中國成立於2010年是中國東風和台灣裕隆所合作成立。3年後
東風再和裕隆再以各持股各半的方式，合資組建東風裕隆銷售公司，負責銷售東風裕隆生
產的商品。
東裕生產汽車納智捷（Luxgen）系列亮相於2011年上海國際車展，該車款是全球首發的電
動概念車Neora，同時也是最早於中國布局再生能源汽車的廠商。隨後幾年，東裕曾經生
產過：大7 SUV、大7 MPV、優6 SUV、納5、銳3等車型，但是近來銷售極為慘澹。
在中國的東裕車主曾在網路無奈表示，納智捷大7油耗驚人：「儘管中國車工信部公布油
耗為8.9升，但不少的車主都曾反映該車的真實油耗基本都在15升以上」。
網路流傳「這車不是在加油，就是在去加油站的路上，」並戲稱道：「這還不是兩桶油（
中國石油、中國石油天然氣）的戰略合作夥伴，」並延伸出「百公里一個加油站」以及「
令二手商顫抖的品牌」等搞笑段子。
根據中國媒體《界面新聞》報導指出，去（2020）年東風裕隆的銷量僅為77輛。直至11月
3日終於傳出，東裕向浙江法庭申請破產清算程序，根據當時的資料顯示，東裕銷售公司
的負債總額約為人民幣19.58億元（新台幣83.5億元），而東裕沒有足夠的資產清償債務
。
報導稱，短短十年，東風裕隆便走向末路，究其原因與其定位和產品質量分不開。其實
2011年，該公司推出的納智捷大7 SUV，迎合了中國市場正在崛起的SUV熱，獲得相當高的
市場關注，2015年左右，納捷銷量達到巔峰，分別為5.2萬輛和6.3萬輛的成績。
於此之後，開始出現各種問題，除了高昂的維修費用外，油耗成為被車主詬病的一大原因
，再加上中國各大車商崛起，更加縮了生存空間，才逐步走向破產的境地。
昨（3）日，中國東裕向浙江省杭州市中級人民法院申請「預重整」獲准，意味著母集團
裕隆正式告別中國市場。裕隆集團強調，相關投資東裕損失，都已經在2019年財報認列新
台幣244億元減損打消，將無損未來集團金流。
東裕發表聲明，經過各方努力，及在地方政府的支持之下，將透過預重整的法定程序進行
策略、資本及債務重組，為東風裕隆引進策略夥伴的資源，以利公司進一步的發展。外界
稱，此舉意味出現願意接手的潛在買家，公司無須走到破產清算的最糟結果。
裕隆將重心轉往台灣電動車市場。從來沒做過汽車的鴻海與裕隆雙方合資公司鴻華先進，
在今（2021）年10月推出3款電動車原型車，效率令外界感到訝異。
鴻海董事長劉揚偉日前對外力挺裕隆，他透露：「台灣可以自己打造（汽車）底盤、正向
開發，從概念、設計到製造，台灣只有一家，只有裕隆，只有裕隆有正向開發的能力。」
如今，各國都在全力發展電動車，台灣為扶植國內電動車產業，行政院會今（4）日將通
過「使用牌照稅法」，延長電動汽車、電動機車免徵牌照稅4年，被視為電動車的利多。
裕隆公司強調，汽車產業正面臨百年一見的巨大變革，將順應趨勢從務實轉型階段邁入轉
型升級的新階段。
裕隆進一步表示，將持續穩固國內電動車市場，而成為鴻華先進產品平台的首發客戶，旗
下臺灣納智捷及CMC（中華汽車）未來都將推出自主品牌電動車款，期許相信未來汽車產
業電動化轉型中，同時也將持續建構電動車水平服務價值鏈。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
看來是要正視自己的長短
放棄油車改電動車了
鴻海加持
旗下臺灣納智捷及CMC（中華汽車）未來都將推出自主品牌電動車款
股票作多C
--
如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET
駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文)
在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社)
應該出現 矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇)
的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版)
人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.99 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1636173712.A.09F.html
... <看更多>