【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
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由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
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內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
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動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
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在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
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這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #純電車 #電動車 #Lexus
#UX300e #UXe #CHAdeMo
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#應該是這樣吧
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但下個問題來了
不是所有的 初榨橄欖油
Extra Virgin 味道都很好
這道理跟賓士一樣
不是三芒星就是高級車
有等級之分,價差非常大
端看橄欖油包裝跟*看起來很厲害的文字贅述
是看不出來的好壞的
必須『吃過、聞過、料理過』才曉得
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*手工現採 - 是手工沒錯但還是有用道具啦
*24小時內壓榨成油 - 1小時內(早採收)
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依舊還是很尬意,點檯出場率超高
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*本影片為實測狀態,數據結果僅供參考
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鍵盤賞車一下
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=6856961
這篇比較多圖
我有幾個問題
Luxgen從以前到現在都受限於技術,車重都比同級高
除非他用上像Tesla大量鋁合金和鑄造技術,不然有機會落在兩噸上下
然後他用的是172kw的馬達 (不確定是PMSM還是ACIM)
Model Y單馬達是220kw 0-100 6.9sec 空重1992kg接近兩噸
大概馬力重量比比較接近的會是XC40 recharge單馬達
175kw 車重1981kg 0-100 7.4sec
Luxgen要做出Model Y等級的電機和傳動設計我是不太看好啦
然後那個內裝
那個儀表衍伸到中控上方冷氣口的設計是啥鬼?
很粗暴的就把線條收在那邊像個掀起來的盒子?
中國車韓車歐車那麼多給你抄,還可以做出那麼神奇的設計線條也真的難為了
然後那個方向盤也很好笑
一邊把中控按鍵整合到大螢幕,一邊把方向盤上做得滿滿的按鍵
互相違背的理念
駕駛左方冷氣口下面那塊凸起來的也不知道是幹嘛XD
你內裝用料或組裝可以廉價,但設計的錢麻煩不要省好嗎?
※ 引述《david841015 (Wayne)》之銘言:
: 原文連結:https://racingcharger.tw/?p=43965
: 原文內容:「Luxgen n7 5人純粹版」,標配12.3吋數位儀錶板+15.6吋中控螢幕,續航里程505公里
: 、零百加速7秒內以及ADAS Lv.2+的智慧自動駕駛輔助功能,正式售價為99.9萬元,以及
: 五人亮點版129.9萬、七人亮點版134.9萬共三車型。
: 心得/說明:(30字以上)
: 中央兩個螢幕看起來質感還行,505公里續航加上百萬內售價,納智捷是不是要上打Taycan
: 下打Model 3了?
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697084622.A.DF1.html
多那塊不如不要放,真的是突兀
這個是拿水溝爛泥餬在臉上的路人吧?
小米出一堆廉價產品,但設計還是有在下功夫
2023野馬 人家是濃濃經典味好嗎
他把大量功能整合到中控,就是希望減少按鍵
然後把按鍵集中到方向盤上面? 其中一堆按鍵根本都可以簡化好嗎XDDD
用料可以爛,設計不能沒有
但N7這按鍵做的醜 整合度又差
看看人家同樣平價牌的VW怎麼把方向盤按鍵弄得整潔又漂亮好嗎?
有些按鍵是不是可以改長按做整合? 一個方向盤總共有16個按鍵
形狀又都很突兀
是方向盤按鍵可以整合精簡和設計得更好
... <看更多>