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【貨櫃3雄8月營收】
貨櫃3雄8月營收仍在上升中，又寫下單月新高，但對比上半年航運股的盛況，成交量則是急遽下滑，股價也來到季線之下，近期全球第三大海運集團-達飛宣布凍漲即期運費，現在也傳出第五大航商-赫伯羅德也加入凍漲的行列。市場上的幾點看法是：
📌運量滿到無可調度空間，給錢也沒辦法處理
📌運價見頂、漲無可漲
📌運費再漲下去，美中歐都可能祭出命令來制裁
雖然說3雄還沒表示看法，但應該得跟上凍漲的行列。不過3雄目前還是前20大的權值股，一點動靜都會使得指數有起伏，看到目前仍有6成以上的高當沖率，，還是有不少水手跳進來又跳出去！使得股價跟基本面已經完全脫軌，尤其是景氣循環的特性。慎之、戒之～
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◼股市大跌，3重點必懂
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#得船得貨櫃者得天下
#航海王 #麥當勞缺料
😱進麥當勞點早餐，熟悉的「薯餅」從菜單上消失，這不是因為麥當勞不賣薯餅，而是全球日益嚴重的「塞港」問題，讓薯餅全部卡在海上。麥當勞解釋，由於全球海運狀況不穩定，所以先做出暫停提供薯餅的決定。實際上不只是薯餅，其他肉類、海鮮製品也都卡在越南的港口無法出貨，接下來菜單上受影響的商品，可能更多。
今年以來，航運股價大漲，平均漲幅都有250％以上。以長榮為例，去年8月股價仍在13元上下，今年7月一度來到233元高點，8月的股價下滑到121.5元，變動如同海上巨浪般劇烈。不只台灣航運三雄股價飆升，全球航運龍頭馬士基（Maersk Sealand）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）8月股價也來到歷史新高。
一覺醒來，全球貨櫃航運股大漲！
這一陣子，航運股殺聲震天，貨櫃航運三雄在當沖，短線資金退潮下，股價幾乎腰斬。就在投資人慌亂手腳之際，外資的美銀又來砍一刀，將長榮海運調降「劣於大盤」，目標價是89元。這個在關鍵時刻，突然跑出來潑冷水的舉動，很像先前的聯博集團旗下Bernstein，在聯電往60元的方向跑的時候，突然發報告，要大家趕快跑，明年淨利衰退78%，目標價40元。結果，報告出來，聯電股價又上一層樓。
同樣的長榮海運評價，本土法人估372元，富邦投顧估189元，滙豐估165元，花旗環球估120元，美銀估89元，這個估值南轅北轍，完全各說各話，而這也可以看出市場對航運產業的未來有完全不一樣的看法。台灣的貨櫃運輸三雄從高峰拉回，幾乎是腰斬，市值縮水大半，很多當沖客甚至出現違約交割，這是炒作太激烈産生的後座力。
牽動股價最核心的仍是基本面，今天清晨起來，發現全球貨櫃航運股全面大漲，馬士基到了19050丹麥幣，是歷史新高，德國的赫伯羅特漲到226.8歐元，也是歷史上最高價，市值約1.58兆台幣，赫伯羅特未來兩年船舶噸位會被長榮追上，而長榮海運市值約7179億台幣，相去甚遠。
除了，馬士基，赫伯羅特，日本ONE集團的三大航商股價都飆升，商船三井從1487到7510日圓，日本郵船從1091漲到8280日圓，川崎汽船也是從714漲到4810日圓。這次大漲23倍的南韓現代商船從51100韓元拉回36550韓元，約回了28.47%，也沒有台灣貨櫃三雄那麼慘。
台灣貨櫃三雄已交出半年報，三家公司半年淨利1709億元，第一季752.92億元，第二季956.27億元，這是史上最好的成績單，陽明上半年Eps17.88元，萬海航運，長榮海運也都超過15元⋯⋯這個時候，市場如何評價？看看誰能洞悉今年第四季及明年的景氣！
... 其中全球第五大航商 赫伯羅特 更預估，下半年運價可能出現強烈下降，獲利恐怕比上半年腰斬， ... 而消息一出也影響到今天(16)貨櫃三雄 股價 出現疲軟。 ... <看更多>
另一篇推lostt : https://bit.ly/3Mi5UZh 原文標題：赫伯羅特：貨櫃航運Q1觸 ... 23 F 推zip00000: 用好是讓更多散戶上船大戶收割股價反轉 05/13 19:00. ... <看更多>
赫伯羅特股價 在 [心得] 馬士基赫伯羅特續崩- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
航運全世界運力第一 馬士基 目前-2.47%
全世界運力第五 赫伯羅特 目前大崩-12%
春江水暖鴨先知 股價永遠是最優先反應 還在看eps實在可笑
長榮早公布q1賺7元 今天還不是跌停鎖住好幾萬張
如果明年eps剩10元 後年5元 股價會如何?
答案都偷給你看了 明天開盤知道該怎麼做了吧?
當然是信貸all in買進囉 哪次不all in?
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