2020年6月 時事選字 No.11
《ナンバー図柄変更容認へ、国交省
走る広告塔、低迷てこ入れ》
《「會動的廣告看板 」地域車牌圖案的變更
日本國土交通省研討中
為人氣低迷地區域採取___》
/
今日要介紹的言葉是:
テコ入れ
【中文釋義】
補強措施;補救策略
📍「テコ」(梃子)是槓桿的意思;「テコ入れ」指的就是在效果不佳或狀態不好的狀況下加入「槓桿」般的巧妙措施、手段來做改善的意思。
【延伸言葉】
💡ナンバープレート:車輛車牌(number plate)
📍有興趣可以去Yahoo上看看詳細報導喔~🚘🚘🚘
Yahoo新聞本篇網址:https://reurl.cc/20A54r
*新聞分享單元也算是我給自己的一份練習翻譯功課
若有翻譯不準確的地方還請大家也一起來研究研究~☀️☀️☀️
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車牌補救 在 范國威 Gary Fan Facebook 的精選貼文
范國威立法會議員新聞稿
澳洲致命車禍 香港發國際牌流程引起關注
大陸牌免試得到香港牌是極大漏洞
將風險輸出全世界
2017年一宗於澳洲的交通意外,導致一位澳洲人死亡。該案近日宣判,法庭文件指出該被告為持國際牌的中國男子,竟然不懂交通標誌 “STOP”,據了解該國際牌是由香港發出。此宗法庭案件引起澳洲傳媒廣泛報導,當地居民亦對事件相當憤怒。而於事發的路段,該區居民更掛起簡體字的交通標誌,提醒駕駛人士。
新民主同盟一直關注有大陸人士借香港為跳板申請國際牌,擔心影響香港的形象。現時運輸署的發車牌程序,存有兩大漏洞。第一,現時大陸車牌持有者,可免試申請香港車牌。以2014為例,此類申請有34,900宗,數量驚人。由於香港及大陸的道路方向不同,道路設計及路牌亦有異,加上部份大陸司機駕駛態度欠佳,這實在是香港的道路安全隱患。
另一漏洞為申請國際牌時無須香港永久居民身份證。大陸人士透過上述方法取得香港牌後,再加上一張非永久身份證,便可取得國際牌。據了解,非永久身份證持有人包括因工作而留港的外地人士,亦有中介提供申請國際牌的一條龍服務,使大陸人士可透過漏洞取得國際牌。
現時國際車牌的適用國家/地區共98個(包括香港),均是在1949年9月19日在日內瓦簽訂公約或隨後加入,但不包括中國。所以,香港成為大陸駕駛者取得國際車牌的跳板,並將道路安全風險輸出全世界。
我們建議,大陸車牌持有者,應要通過考試,才可取得香港車牌,以保障香港道路使用者的安全。此外,申請國際車牌者,理應在本地有一定駕駛經驗,應考慮設更高門檻,例如應要取得香港車牌後若干年期後,才可申請國際牌。對於身份證的要求,我們認為應為永久居民才可申請。
透過上述補救措施,可確保在香港取得國際牌的駕駛者,有一定程度的駕駛訓練及經驗,維持香港作為簽約地區的認受性及信譽。
新民主同盟
2019年3月28日
車牌補救 在 林俊憲 Facebook 的最讚貼文
【酒駕,就是開始殺人】
上週六不幸發生酒駕撞死台大碩士生的悲劇,造成一個家庭的破碎,讓人相當難過也很憤怒,究竟問題出在哪?法律上有甚麼可以補救?每年約有8至10萬人因酒駕須參加道安講習,為何屢勸不聽?俊憲認為,肇事者往往心存僥倖,自以為清醒或者是認為出事也不會如何。
酒駕事件層出不窮,造成民眾安全的重大威脅,國民時常質疑立委為何不修法?事實上,道路交通管理處罰條例第35條,對於危險駕駛已有明文規範:「汽車駕駛人於五年內違反上述規定,處新台幣九萬元罰鍰,並當場移置保管該汽車及吊銷其駕駛執照」,然而,上述規範明顯無法達到嚇阻作用,撞死一條人命僅以十萬元交保,顯然不符合比例原則。關於相關修法,很多立委於第三會期早已提出,但竟然因為交通部與法務部看法不一,而從去年四月一直擱置到現在,兩部會應就酒駕事件盡速取得共識,俊憲主張,道交條例第35條必須要在此會期完成修法!
俊憲認為,酒駕肇事致人於死,應屬不確定殺人故意,在刑法上,故意可分為直接故意和間接故意,直接故意意指明知並有意使結果發生,例如蓄意謀殺;間接故意(又稱不確定故意)意指行為人能預見結果的發生,而結果發生不違背其本意,例如:每個酒駕者明知會造成行車安全疑慮,甚至攸關人命,卻執意開車上路,在選擇酒駕上路時,就已知可能傷害他人生命了。上個月司法界在實務上也開了第一槍,檢察官以不確定故意殺人罪聲押肇事者,法官也同意檢方見解,以殺人罪裁准收押。從上述司法實例可以得知,以現階段的法律規範尚不足以讓酒駕案件降低,俊憲認為,就刑責追溯,酒駕致人於死者,應跟上法界以不確定殺人故意論處,絕不容許酒醉駕駛心存僥倖,繼續危害社會安全,相關部會應盡快達成共識,完成修法。
【Uber跟計程車的營業行為模式一樣,為何有兩套管理標準?】
計程車受到政府重重限制,總車牌數管制、司機除職業駕照外尚需到警察局考計程車執業登記證、聆聽職業講習、每年須至警局查驗執照資格,每三年換發一次執照、道交條例36、37條針對計程車駕駛限制及罰則等等;而Uber司機卻僅需有職業駕照、良民證以及無肇事紀錄即可,顯然不公平,雙方所受的管制等級完全不同,是不對等的競爭。
Uber公司之前遭罰10幾億,卻一毛都沒繳,Uber以租賃方式,實際上就是在營業。交通部引用民國48年的公路法,認為Uber合法,惟部內卻無共識,意見不一,國家法律管理在哪?交通部應對Uber管理,做一個業務報告。
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小妹的機車被後方車輛撞到
其實沒很嚴重但還是想補救
但因為很喜歡原本號碼 ,也不想因此去換行照保險證
但聽說這樣填補算偽造車牌?
請問我有比較好處理方式嗎!
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變成行照保險證都要換
還要特地驗車
我大概問了烤漆要1100
但對方也只賠我300的牌照費
※ 編輯: cutebatuy (27.53.24.73 臺灣), 02/25/2022 22:25:33
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