下周看盤重點來😎！四個大題大家可能有興趣的，首先台股下周要再戰萬八嗎？航海王下周能不能延續氣勢繼續揚帆？中小型電子股到底要看誰？還有上周五說的，量大就是主流，創高就是強勢，到底是什麼意思呢？整理了非凡盤中老師們的看法，歡迎分享唷！
《一萬八還有機會嗎？》
先講不好的，美股周五因為多項利空消息交雜，恐慌指數漲超過8%，不僅道瓊收跌超過300點，四大指數全都收黑，跟台股特別是電子股連動最大的費半，更大跌2.25%，台積電ADR再跌1.52%，所以想當然台股星期一臉色也不會太好，台指期夜盤已經先行反應囉。此外緊接而來，星期三也是台指期結算，所以盤中也有分析師提醒大家，一路從五月空台股都空不下來的外資，透過權值股來壓低結算也不無可能，都是台股在下周要攻上萬八的阻力。
再說好的，外資雖然周五終結連四買，轉賣超台股225億元，但調節主要在聯電與台積電，分別為48億與177億，貨櫃三雄則提款了7億到14億不等。這也代表，除了台積電因為法說不如預期，提前卡位布局的買單調節掉，中小型股反而回神，特別是車電族群題材仍豐，大盤要大跌也不容易，這點從櫃買指數更可以看出，受惠於中小型電子股持續輪動走強，收221點改寫2007年8月2日來新高。
所以在上有壓力下有支撐的狀況下，黃靖哲老師認為萬八以上攻擊不易，區間仍看17500～18000間的高檔震盪。王信傑老師也認為短期先看月線為支撐，到萬八上下震盪，但符合第二季財報佳，以及下半年適逢旺季個股，逢低可留意。丁兆宇老師也提醒，主力籌碼越做越短，所以強勢股、法人股，逢回可低接但不要追高！
《航海王下周怎麼開？》
水手們上周的最後兩個交易日笑開懷～有沉住氣沒有賣在阿呆谷的話，至少套在高點的壓力有減輕些，在貨櫃三雄回神領軍下，航運股的成交資金比重也衝上45.3%，再次領先電子股的38.8%。那麼下周貨櫃三雄走勢要怎麼看呢？觀察趨勢不是算命仙未卜先知，所以到底是往上走還是往下走其實很難斷言，但還是可以整理出一些多空消息面囉。
來點好消息，上海集裝箱(貨櫃)運價綜合指數再漲！首度突破4000點，且主要航線運價全刷新天價，更值得注意會影響股價的下週大事不斷，像是陽明選在增資股上市的前一天，星期一要舉行法說會，董事長鄭貞茂將出席；而星期二除陽明增資股上市外，萬海也將舉行股東會；而長榮星期三不僅出關、恢復正常交易外，還有股東會要登場。此外謝文恩老師周五盤中所給出的運輸指數空方防守331.28，以及日關鍵333.45也都有站上，人氣匯聚之下，航運股或許還有表現的空間。
不過也要注意，萬海上周五已經出現多空抗衡的力道，長榮尾盤漲停也沒鎖住，收在月線下，表示隨著股價靠近前高，解套賣壓會陸續出現，而且陽明雖然完成圈購，並且收復了182元的現增價，但當新股一發出來，市場信心又不足時，就會出現殺出賺價差的賣壓，所以孔祥慈老師與馬明河老師，都還是定調貨櫃跌深是反彈應減碼，李世新老師也認為反彈接近滿足，不宜過度追高，更不用說BDI指數還在跌的散裝航運。
所以整理老師們的看法也提醒水手們，手上有船票的，不用急著殺出，可以再觀察一下，再往上均線站穩了就會比較有支撐，或是設定均線為停損停利點。至於空手的人，也要謹記創高才是強勢，王信傑老師就提醒，以長榮為例，反彈若站不上10日線就還要整理，往下則觀察季線支撐囉。
《電子股還要看誰啊？》
台積電法說失靈，但聰明的投資人就要看台積電在整體產業景氣上，看好那些產業發展！其中包括：
1、產能利用率仍然滿載
2、資本支出維持高水準
3、先進封裝及檢測需求
4、車用電子下半年起飛
特別是台積電有提到，車用MCU營收佔比升高，年成長達六成，所以上周五股價有反應的是MCU族群盛群、新唐、松翰(5471)，分析師提醒不追高，但逢回或盤整時可留意，謝文恩老師也列出最近強勢的個股包括缺貨的車用導線架，順德(2351)、界霖(5285)、長華(8070)，5G車聯網題材啟碁(6285)、智易(3596)、佳邦(6284)，此外也得說，投信在中小型電子股的買盤蠻一致的，比較少出現忽買忽賣的狀況，如果投信連買股價穩健往上走，而外資大賣又股價壓不下去的，就可以跟著投信一起操作！
另外，隨著蘋果進入旺季，李冠欽老師點出，創惟、台虹、光磊、華通、台光電、台郡可以關注，其中六月營收有創高的更是績優，不過即使是近期強勢的PCB，以及石英元件個股，晶技(3042)、加高(8182)、希華(2484)，李蜀芳老師也提醒了，蘋概股不要找只有吃蘋果的，最好是有車用等多重涉略，才不會強勢股價僅曇花一現，要漲時又點放不到。
盤中最看好電子股，特別是汽電零的黃清照老師也點出一些可以參考的標的，他認為原物料股以當沖操作，低本益比的電動車相關個股則可以買進！潛力股像是PCB的騰輝電子，1~5月EPS達5.23元，而且整理完有走強趨勢；十銓1~5月EPS有3.86元，且6月業績大好加上KD低檔；胡連也是車用相關，第一季EPS2.25元，外資連買而且現在是最後洗盤，另外盤中像是原相等個股老師也有點名，大家就自行參考囉。
《何謂量大就是主流？》
最後解釋一下周五時，圖卡上寫的最後一句話，創高才是強勢基本上沒有什麼疑問，很多個股都是在突破前高壓力後，若市場買盤有集體共識，股價砰砰砰的就上去了。但有沒有追價的力道？有沒有買盤來支撐？這時就要看到成交量有沒有回來。
舉個明顯例子，車用電子中的整流二極體，朋程、強茂、台半，雖然有車用話題加持，但股價在六月底起飛之前，成交量都是很低的，量放大成為盤面主流，才會有連續噴出的力道。回過頭來看今年上半年也成一方之霸的鋼鐵人，強勢的時候資金比重甚至可以到兩成，但最近即使有利多加持，對大盤的成交占比也已經縮到5%上下，這也代表資金回流之前，鋼鐵難見飆股，會比之前更容易出現跌深反彈的一日行情。
但如果我真的就是想要買，鋼！鐵！股！是鋼鐵人死忠粉怎麼辦？盤中問了蜀芳老師她也是無奈笑，大概覺得我很煩幹嘛追問這個，當然目前還比較有量的就是不銹鋼族群囉，逢低時注意，股性還是會比較活潑一些。另外李世新老師給的建議也是認為，包括中鋼、中鴻、大成鋼，這些鋼鐵個股長線題材仍在，短線可逢低切入，畢竟現在鋼鐵走勢還是會離原物料報價走得近些，特別是國際鎳價要持續關注唷。此外星期一開始陸續還有鋼鐵個股解封，會不會有解封行情，可能就要從技術面個股點放，不能一概而論了。
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周末看完這篇長文，感謝您的耐心哈哈哈🤣，最近股市在高點徘徊壓力不小，操作的難度也比以往還要更高一些，最近在思考新增改版一些，股市新手們更容易消化的重點字卡，然後把文章縮短一些，投資朋友如果有想要問的問題，也可以多留言提問唷，盤中播報有機會都可以幫大家跟老師來請教，希望大家下個禮拜持續大賺錢🤗🤗🤗
車用導線架 在 [新聞] 車用晶片荒美系大廠來台包導線架產能- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：車用晶片荒難解 美系大廠直接來台包導線架產能
原文連結：
https://vip.udn.com/vip/story/121938/5796286
發布時間：
聯合報 ／ 記者簡永祥 2021-10-06 14:11
原文內容：
隱身在高雄楠梓產業園區的長華科技及界霖，廠區內的各種機器運轉聲交錯不斷，正在趕
工交貨。兩家公司生產產品各有不同，最近不約而同都出現客戶訂單大排長龍的景況，外
界很難想像，這兩家位在高雄的小工廠，其實是掌握全球各項科技產品是否能順利出貨的
重要命脈。
長科、界霖 都有擴產計畫因應
最近美國商務部為了解決車用晶片荒，公告晶片設計、製程、封裝及晶片應系統廠自願性
提供庫存、製造及銷售數據，引起全球關注。在各界推敲美國商務部此舉背後目的之際，
業界傳出，美系車用晶片整合元件大廠近期已向長科提出，希望明年配合應用於車用晶片
擴產，同步擴充所需的四方平面引腳封裝（QFP）用的導線架產量。
由於數量是長科今年供應給對方的2.5倍，長科決定將此列入明年增產計畫。因QFP沖壓機
台設備相對昂貴，長科考慮將要求對提出預付貨款的方式進行擴產，相關資本支出則待董
事會討論後公布。
以功率導線架為主的界霖，也證實來自歐美的整元件大廠提出明年的訂單需求，比今年還
大，該公司也正進行大陸、台灣及馬來西亞三地產能因應。
30多家晶片、封測廠搶料 來台包產能
據調查，長科目前生產導線架供貨短缺，已驚動超過30家晶片廠及封測廠搶料。美系車用
晶片大廠向長科提出擴大訂單動作，似乎已發現這波導線架交貨期拉長，非短期可紓解，
不惜祭出直接來台包產能的手段，藉以掌握穩定的車用晶片導線架貨源，但業者預估，如
此一來，導線架的缺貨問題，恐再延長至2023年。
導線架為IC晶片訊號傳遞至外界的橋梁，也是半導體後段封裝的重要材料零組件。依功能
劃分，又可分為功率及分離式元件和積體電路（IC）用，前者主要用於支援二極體、發光
二極體、電晶體等產品；後者則作為晶片、印刷電路板的媒介，具有導電功能。
近期全球晶片荒，整合元件大廠、晶圓代工廠及封測廠訂單應接不暇，各廠都展開擴廠行
動，但很多廠商後來發現，買了機台，沒有導線架，也是動彈不得，這也引發今年5月以
來，各廠商爭搶導線架，甚至不惜多付固料費給導線架廠，讓新增機台能順利上線生產。
漲價嚇阻搶料也沒效 價格持續飆
導線架的缺貨問題始終未見紓緩，長科、界霖和順德今年都祭出漲價策略，希望能嚇阻客
戶搶料，但價格仍愈漲愈高。
長科甚至在第3季大漲15~200%不等，平均調幅高達30%，稍早再發出價整調整通知書，通
知客戶自本月1日起，各式產品再漲8~25%不等，顯見供貨短缺 問題還是未能解決。
導線架廠透露，目前的排隊潮幾乎都已超過六個月，甚至有的產品訂單可能得排九個月之
久，如今美系車用晶片廠又擴大包產能行動，日月光、矽品和超豐等封測廠，也加速降低
原本採用日商導線架的比重，轉而台灣就近供應，讓這一片不起眼的導線架，成為近年來
全球半導體產業重要關鍵元件之一，而且還會延燒好幾年。
導線架原是日商、荷商天下
這項元件，原本都是日商和荷商的天下。2016年，長電和長科共同斥資45億元，買下日本
住友集團子公司SH Materials亞太公司（SHAP）全數股權，包括位於台灣、日本、中國、
馬來西亞的工廠；界霖也同步接手SHAP位在日本三個廠的功率導線架業務。
這次的併購案，讓台灣在導線架技術及市占率大躍進，也讓長華集團由通路代理轉型為半
導體材料製造的列車，快速向前推進。
長華集團12年前創設長科時只生產LED用的導線架，但這項產品價格很快陷入紅海市場，
公司一直尋求轉型切入IC用導線架的機會，剛好住友集團的導線架業務自2013年後走下坡
，最後決定出售，第一時間找上合作多年的長華集團接手，雙方一拍即合。
長華集團在全球導線架最糟糕時和界霖一同接下住友集團導線架事業，當時很多人不看好
，認為沒有資金、沒有技術，未料接手後，績效快速攀升，2016到2018年，年複合成長率
達363%，被天下評選成長最快的100強；2019年及2020年營收和每股純益持續創新，預估
今年營收將順利突破百億元，續創新高，獲利也將續創新猷。
關鍵技術+專業管理 業績成長關鍵
長華集團董事長黃嘉能將此成就歸功於現任總經理洪全成的專業管理。洪全成在接受本報
專訪時，強調「把對的人放在對的位置」，是長科接手住友導線架業務，良率、效能及產
量大幅提升的關鍵要訣。
洪全成最早在一家知名荷蘭半導體設備大廠任職，後來跳槽至德國柏獅電子，從香港轉戰
台灣發展。當時柏獅和住友合作密切，柏獅新加坡廠和住友合作蝕刻製程，而住友所需的
沖壓製程則由柏獅台灣廠提供，住友專責電鍍製程。就在此時，黃嘉能力促住友亞太區主
席來台設廠，於是洪全成和黃嘉能得以結識。
後來柏獅和住友協商分拆換股，住友的新加坡廠歸給柏獅，柏獅台灣廠交給台灣住礦電子
。當時住友為了要留住時任柏獅總經理的洪全成，高層還特別新成立一家公司─台灣住礦
精密交由洪全成經營。
而黃嘉能接掌台灣住礦電子總經理三個月後，考量到台灣住礦電子和台灣住礦精密都是製
造工廠，他索性將台灣住礦電子總經理職務交由洪全成接掌。洪全成決定合併兩家公司，
由台灣住礦電子為存續公司。
持續投資技術 廠辦合一提升效率
至此，洪全成負責住友集團大中華區導線架業務，並且主導興建成都二期沖壓廠。他大刀
闊斧改造成都廠，住友所有海外工廠都依照洪全成的規格建造。之後，他又興建了蘇州廠
，並且整頓馬來西亞廠。
洪全成熟悉住友集團導線架的產銷運作，但他認為住友集團導線架走下坡，關鍵在組織體
系太過冗長，且客戶集中日本廠商，這也導致後來包括Sony、日立等訂單不佳，生意節節
滑落。此外，住友後來看到生意下滑後即不再投資，公司雖有很強的技術，卻未能有效用
於開發新產品，導致錯失很多商機。
洪全成強調，長科接手後，最大的改變就是廠辦合一。「我堅持從辦公室窗戶看出去，就
能看到機台運作，這樣產線出了什麼問題，就能立刻處理。」
看準趨勢 長科切入IC用導線架
長科也看準住友的技術，能助力長科切入IC用導線架，尤其找來在封測業資歷完備的技術
人員領軍產品研發，讓長科快速轉型，包括推出更具成本優勢的四方平面無引腳封裝（
QFN）用導線架，及Mini LED導線架。
長科以蝕刻法製程生產的QFN導線架，後來獲各大封測廠及IC設計龍頭廠導入，目前月產
能已由去年的320萬條，增至520萬條，預估年底增至600萬條，已是全球最大QFN導線架供
應商，明年配合高雄新廠完工，全球市占將更擴大。
至於以沖壓法生產的QFP導線架，主攻車用功率元件，未來也將隨美系大廠擴大下單，加
上新產品Mini LED導線架，搭上未來成為顯示器背光主流，三大引擎同步發動，讓長華集
團未來在全球半導體導線架角色更吃重。
掌握電鍍技術優勢 界霖承接工廠快速轉盈
承接住友集團旗下SHM公司三個工廠的界霖董事長蔡上元，也強調說，界霖短短幾年將這
三個廠轉盈，是因SHM擁有可同時電鍍銅、鎳、銀三項材料的電鍍技術，讓界霖技術大舉
向前推進。
此外，將日本廠調整主攻智慧功率模組（Intelligent Power Module， IPM）及IGBT（絕
緣閘極雙極性電晶體）等車用所需關鍵元件，不僅讓界霖打入極不易打的日本市場，更帶
入其他歐美的整合元件大廠訂單。
現在界霖也因應美中貿易戰後全球供應鏈重組，在台灣、蘇州、濟南、馬來西亞及日本建
構區域分工及就近支援的完整布局，成為英飛凌（Infineon）、安森美（ON Semi）、威
世（Vishay）、意法半導體（STM）等IDM大廠，以及半導體封測廠長期合作夥伴。
心得/評論：
全球晶片荒持續延燒，連格芯執行長也對外喊話已賣光2023年底前所有產能；
對比日前各種拉貨動能放緩的利空傳聞，現在已不證自明。
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