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🎊慶祝紅61電動公車🚌
『高鐵左營站↔️長庚醫院』通車揭牌典禮～
今日6/29，和交通局張局長、南台灣客運郭董事長、長庚醫院游玉良處長參加紅61電動公車通車揭牌典禮😊
回想之前接到民眾陳情，八卦里老弱婦孺就醫不便，尤其仁武到高鐵站車次少，到長庚醫院就醫也很不便！在108年知悉交通局新闢紅61路線，就積極爭取繞進八卦里！
109.12月議會總質詢，請陳市長將紅61公車繞進八卦里設站牌！
期間持續和交通局長討論路線修改，及通車前和謝秋江里長會勘適合設站點，且經試營運，今天終於正式通車了👏
交通局長說：有別一般公車具有3-4個階梯，不利長輩及身心障礙者搭乘；低地板公車門僅有一階，長輩踏步即可上車；車身具側傾功能，可降低車輛高度，且附有斜坡板及車廂內無障礙輪椅座位！
能順利完成此案，慧玉倍感欣慰😊
#高雄市紅61電動公車
#用愛關懷用心服務
#慧玉關心您的行車安全
#2020上半年地方服務篇
接續上一篇議會問政篇，地方服務也是我工作的重心，我們多數時間都在處理陳情案、會勘、公聽會和各種地方活動中蒐集大家的意見。
捷辦團隊雖然才六個人，不過陳情案截至8/11止共處理了1055件，感謝市民的信任才讓我們有服務的機會，也感謝支持者常來服務處打氣和餵食，讓捷辦四界走傱時除了持續曬黑也持續在長胖長壯。
這半年的服務歷程如下，除了推動鳳山的人行道、機車路權、公共腳踏車及軌道建設等人本交通議題之外，我也認識了更多心理健康、精神衛生相關領域的夥伴，希望未來能更加著力於此。
當然，各個產業的勞動權益、性平、污染防治及鳳山的發展等也是我始終努力不懈的目標，還有很多正在處理的議題及合作的團體，就不一一列舉。若在服務上有漏掉及不足之處，還請各位多多反映指教！
🚥109年會勘場次→道路交通水利安全相關
01.21 鳳山區八德路與文中街交叉路口，人行道無障礙斜坡石墩改善。
03.17 鳳山區大東藝術中心鳳山溪旁人行道機車嚴重違規騎乘影響人行改善。
03.12 鳳山區五甲二路與錦田路口待轉區旁水溝蓋坑洞造成行車危險，請相關單位移除或與路面齊平改善。
03.25 鳳山區經武路（原維新陸橋）人行道加強標線警示提醒汽機車用路人改善。
04.07 鳳山區裕昌街與中興街口設置減速條或反射鏡等交通改善設施。
04.22 鳳山區中孝、文福、文衡、文英、忠誠、文德里等8處Ubike設置會勘（交通局主辦）
04.22 鳳山區瑞竹、三民、新興、縣衙、文華里等9處Ubike設置會勘（交通局主辦）
05.08 鳳山區建國路一段259號旁道路徵收寬度界線疑義。
05.08 鳳山區新富路399巷10號前設置減速條或其他交通改善設施。
05.15 鳳山區新強、國隆、保安、南和里等6處Ubike設置會勘（交通局主辦）
05.15 鳳山區光遠路與瑞竹路口開放機車直接左轉（待公路總局評估）
05.18 鳳山區興仁、東門、瑞興里共4處Ubike設置會勘（交通局主辦）
05.22 鳳山區生明里黃埔新村Ubike設置會勘（交通局主辦）
06.08 鳳山區經武路與博愛路539巷路口橋墩改善。
06.09 鳳山區鎮北國小後門Ubike設置位置調整。
06.22 鳳山區中崙五路、保南二路道路破損嚴重重新刨鋪改善。
06.22 鳳山區南成里保成一路道路破損嚴重重新刨鋪改善。
06.30 鳳山區國富路21巷5弄排水溝環境髒亂問題。
07.01 鳳山區保成一路鳳山溪旁人行道增設涼亭、變更樹種以及板車路邊停放造成交通危害等改善。
07.07 鳳山區中崙一路與中崙路交叉口時常發生事故，交通號誌調整改善。
07.08 鳳山區光華路左右兩側人行道無障礙設施改善。
07.09、7/23 鳳山區台88下方（過埤路）與過埤路112巷口待轉區與直行車碰撞改善。
07.28 鳳山區凱旋路與鳳頂路開方機車直接左轉（待標線標誌調整完成後開放）
07.28 鳳山區中崙一路與油管路開放機車直接左轉（尚不施行）。
07.30 鳳山區福誠一街與三誠路號誌設置。
07.31 鳳山區立人街9巷（大東公園旁）因汽機車與腳踏車占用道路嚴重，導致出入公園常與車輛爭道造成不便，建請劃設紅線改善。
08.07 鳳山區文衡路與文濱路釐清人行道與退縮地界做為違規停車重點取締拖吊路段。
📣參與各類會議，促進市府與民眾雙向溝通
12.27 鐵路地下化園道開闢工程：自行車道規劃辦法
12.31 居住正義的具體實踐：高雄市社會住宅的擘畫及展望
01.17 委辦與補助民間單位社工薪資說明會
03.14 鳳山區國光里公6公園景觀改善公園第一次說明會
04.14 消防救護車傷病患後送醫院規範研擬公聽會
04.06 橋頭科學園區開發計畫第二階段環評健康風險評估規劃說明會
04.15 鳳山水庫浮動式太陽光電新建工程說明會
04.16 仁武焚化廠修建營運移轉ROT案說明會
05.05 未登工廠納管輔導計畫說明會（大寮場）
05.06 高雄翠華路鐵路園道官方說明會
06.23 精神障礙者家庭救助之道公聽會
06.24 保存中崎有機農場、推動有機農業促進法修法公聽會
06.30 新材料循環產業園區設置計畫第二階段環評說明會暨健康風險評估規劃及範疇說明會
07.03 台糖公司土地招商說明會第一場
07.04 鳳山區國光里公6公園景觀改善工程說明會
07.08 鳳山衛武營國際文化特區公聽會
07.09 推動高澎屏城市觀光聯盟公聽會
07.17 軌道系統沿線的聯合開發及TOD運作策略公聽會
07.17 遊說法宣導說明會
07.25 輕軌二階工程美術館路及大順路段里民說明會
07.29 高雄市面對國際化的挑戰公聽會
08.12 高雄青年就業公聽會
👍積極主協辦與參與活動，交流推廣議題不遺餘力
12.10 沒有圍牆的監獄：維吾爾的今天特展（2019.12.10-2020.1.10）
01.07 香港浸會大學傳理學院碩士班議會參訪團交流
01.08 美國University of St. Thomas at Houston參訪團演講
01.08 香港區議員來訪交流
01.09 《假孔子之名》紀錄片放映暨導演映後座談
01.14 東海大學台灣選後政局展望座談會
01.20 成功大學政治學系國家領導研習營演講
01.30 新加坡駐台辦事處邱俊育副代表來訪交流
02.13 美國在台協會高雄分處處長歐雨修來訪交流
02.22 打狗台語開講會
02.28 228事件73周年追思紀念儀式
03.05 台師大愛洛生活節演講【市議員與你談性平教育】
03.08 228台語歌詩文化節
03.08 拜訪台南芒果遊戲交流
03.18 中正大學酷斯拉社演講
03.18 參訪嘉義Gisneyland諸羅部屋
03.25 樹德科大演講【性別平權的推動】
03.26 拜訪兒童遊戲設備發展協會
03.27 參訪高雄港務公司污染防治設備
03.27 參訪見城館與左營建業新村以住代護
03.31 義守大學公共政策與管理學系演講
04.07 衛生局心衛中心主任交流疫情期間輔導措施
04.24 會考會不會考直播：技職與升學 FT.黃偉翔、林凱衡
05.01 會考會不會考直播：技職教育的多元出路 FT. 高鈺婷
05.08 會考會不會考直播：走自己的路之姐妹談心趴 FT.黃蓉
05.17 第六屆台南粉紅點直播
05.17 戰爭與和平紀念公園主題館春祭臺灣兵
05.20 成功大學都市計畫學系報告評審
05.21 中山大學政經系演講
05.29 東海大學學生議會名人講堂
06.02 中山大學台灣當代政治發展課程演講
06.05 東海政治系高雄座談
06.14 舉辦選後家內衝突團體諮詢
07.02 高雄中學高二課堂分享
07.14 高雄市溪埔國中職業達人講座
07.16 拜訪阮綜合精神科醫師林奕萱
07.17 台大政治營演講
07.20 日本台灣交流協會高雄事務所所長加藤英次來訪交流
07.21 凱旋醫院精神疾病去汙名化活動
07.21 參觀社工展
07.21 參訪大同社會住宅
另外，捷辦也定期提供免費的法律諮詢及心理諮詢服務，並和心靈角落辦多場《小柔的最後一天》情境式桌遊體驗。
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捷伴同行，一起前進！
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引述內文：
這個事件最大的問題，也是最可怕的地方，就是將錯誤的示範當作值得嘉獎的愛心行動。只要是常在搭公車的身障者都會知道，司機不照著規矩來早已是家常便飯。比方沒有固定斜坡板的安全卡榫，而是用腳頂住斜坡板、試圖防止板子滑落，或是沒有將車身側傾、降低斜坡板的坡度，只對身障者說他會幫忙從後面推。不時我們也會碰到司機不願意使用斜坡板，而想用「扛」和「翹」的方式把我們推上車。
以上這些都是偷懶、錯誤的做法，路人或許對這些安全措施不熟悉，但客運公司表示將「立即敘獎」，而且媒體還把影片大大宣揚，標榜「台灣處處都有最美的風景」，如果這不是「失責」，那這是什麼？
快！這一段路人和媒體都捧為「溫暖人心的畫面」，您看得出問題在哪裡嗎？
【身障者看『最美風景！公車界愛心哥贏掌聲』一事】
新聞報導：http://www.appledaily.com.tw/…/article/life/20150907/686175/
這段「讀者直擊」的錄影片段出現在今天的《蘋果日報》，影片中一位基隆客運的司機大哥將一位輪椅乘客倒著推下車，報導形容司機「超有愛心將他慢慢推下車。」可是，如果您仔細看，您就會發現這輛790路公車是低地板公車，而它最獨特的配備就是斜坡板，讓輪椅乘客可以安全上下車。雖然媒體把這位司機稱作「愛心哥」，但其實他不但沒有按照標準作業流程操作斜坡板，他「連椅帶人」扛乘客的做法更是將障礙者身陷危險。
安全設備的用意就是要增加安全，這也就是為什麼人類會發明安全帶、滅火器、安全氣囊。如果我們有了安全帶卻不好好扣上，有了滅火器卻沒有教導學童們如何使用，那我們就是拿自己的安全在開玩笑，甚至是一個不負責任的社會。同樣，台灣之所以在近幾年引進低地板公車，用意就是讓公車少了那幾個階梯，讓老人、娃娃車和輪椅使用者都可以更方便地搭公車。這當中，斜坡板對於保障輪椅乘客的安全，更是占了一個無法取代的地位，難道司機和業者都不知道嗎？
這個事件最大的問題，也是最可怕的地方，就是將錯誤的示範當作值得嘉獎的愛心行動。只要是常在搭公車的身障者都會知道，司機不照著規矩來早已是家常便飯。比方沒有固定斜坡板的安全卡榫，而是用腳頂住斜坡板、試圖防止板子滑落，或是沒有將車身側傾、降低斜坡板的坡度，只對身障者說他會幫忙從後面推。不時我們也會碰到司機不願意使用斜坡板，而想用「扛」和「翹」的方式把我們推上車。
以上這些都是偷懶、錯誤的做法，路人或許對這些安全措施不熟悉，但客運公司表示將「立即敘獎」，而且媒體還把影片大大宣揚，標榜「台灣處處都有最美的風景」，如果這不是「失責」，那這是什麼？如果路人不懂低地板公車的操作模式，那至少司機要懂；如果司機輕視了身障者的乘車權益，那至少業者和交通局要督促。但回過頭來，如果業者和政府都無法保障身障者的安全，我們希望至少其他乘客對身障者的乘車權益有正確的了解，能夠辨識什麼是危險、便宜行事的做法。
一旦發生意外，這位司機便無法逃避責任，他願意承擔這樣的風險嗎？以後他會不會每次看到輪椅乘客就主動把他們推上車？其他公車司機會不會把他的行為當作典範，以後也同樣省略操作斜坡板的步驟？
臺中市低地板公車友善推動聯盟在這裡慎重說明：司機絕對不能用扛或翹的方式讓輪椅上下車，無論如何都要使用斜坡板。每個障礙者的身體狀況都不一樣，輪椅的款式也各有不同，就算司機是出於好意，這樣的做法仍然非常危險，絕對不能拿來代替斜坡板。我們希望藉著宣導，身障者能夠了解自己的權益，家人朋友或照顧者也可以有能力保護他們所愛的人。
我們希望大家出入都能平安，而擁有正確的知識是第一步。身障者要得到保障，交通局和業者一定要嚴厲執行訓練和督促的工作，要求每個司機熟知所有操作流程。而身為小市民的您和我，我們可以做什麼？很簡單，請您將此訊息分享給您身邊的朋友。當每個人都擁有正確的知識，作不良示範的「愛心哥」就會一眼被識破。
