[ CIS 產業分析 ]
科技日新月異,帶動智慧型手機、物聯網、人臉辨識等相關領域加速起飛,影像感測技術也受人矚目。.
影像感測器是鏡頭模組相當重要的感光元件,主要可分成 CCD 和 CMOS 兩大規格。CMOS 與 CCD 感測器最大的不同在於 CCD 感測器的光源、鏡片、及感光器是分開的,而 CMOS 影像感測器,將光源、自焦透鏡、感測板等組合。CMOS 常用於半導體的 MOS 製程,因其可以整合全部周邊的設施,節省加工晶片所需的成本與良率損失。相對地 CCD 採用電荷傳遞輸出資訊,必須另開通道,因而其良率與成本劣於 CMOS。
CMOS 具備小體積以及低成本等優勢,因此,在手機、汽車、安控與醫療等諸多領域中受到大量應用。
中國的韋爾科技收購全球第三大市佔率的豪威科技後。股價更是從38元大漲至一百九十幾元。豪威科技受到需求成長影響,率先喊出漲價,漲幅約15%,中低階更達30%。
漲價機會:
1. 車用市場的自動駕駛系統與輔助駕駛系統,會用到大量的鏡頭來輔助偵測,進而使 CIS 元件需求大增
2. 智慧手機鏡頭搭載量雙鏡頭規格提升至三鏡頭甚至四鏡頭,搭載的 CIS 元件需求也因而倍數成長
3. 安控在 AI 技術近幾年大幅提升帶動下,公司與工廠安控及無人機等等皆開始搭載智慧鏡頭,進而提升 CIS 需求
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【Nissan Qashqai Turbo試駕】👇🏻
https://www.opencar.hk/article/detail?kind=car-review-feature&id=1486
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忽然有驚喜!Nissan Qashqai Turbo
講明先,作為一個專業又有少少承擔嘅汽車傳媒人,理應以公正持平、不帶半點個人喜惡嚟評論新車。不過人非草木,愈係接觸得多車嘅汽車傳媒人,其實心底裡更主觀、更有個人堅持。就以本人為例,我對SUV車種係帶有點啲偏見,但個人喜愛極對唔可以影響專業性,所以我都會深切了解SUV嘅好處同優點。
香港汽車市場對SUV有幾認受,相信都唔使多介紹,好多人都喜歡SUV高頭大馬、外表粗豪有型,總之就夠晒台型。不過事實係香港地小路窄,太大部嘅SUV其實唔係好適合香港用,所以香港市場最好賣係引擎容積2公升以下嘅中小型SUV。Nissan可以話好早已踏足SUV市場,現役嘅第二代Qashqai喺2014年初推出時只有2.0公升NA引擎版本,馬力150匹,其實已收到相當唔錯嘅銷售成績,但科技會進步嘛,5-6年車款都係時候Upgrade一下喇。
引擎喜出望外
今次Qashqai嘅改動,幾乎同外觀冇關係,只轉用一個更大型嘅電鍍V-motion鬼面罩、修飾頭泵把及用咗19吋雙色合金軨。見到咁樣嘅Facelift就想行出Showroom?明白嘅,如果你係嗰種著重外表嘅車迷,Qashqai係會令你失望。但尚未試車就離開咗Showroom嘅你,連試車嘅機會都唔俾自己,實在係一大錯誤!全因為Facelift後嘅Qashqai要試過車先知有驚喜。點解會咁講?全因Qashqai改在骨子裡!先以1.3公升直四Turbo引擎取代原有2.0公升直四自然吸氣引擎,向錢看嘅朋友會第一時間話:「正!牌費又慳一筆!」無錯,每年牌費真係慳咗,而且馬力輸出比以往高出11.1%,達到160匹!扭力方面亦有270Nm,低至1,800rpm就全數釋出,單睇數字就知Facelift後嘅Qashqai帶有少少辣味。此外,呢副引擎之所以可以用咁細容積就爆到咁大馬力,全因用咗GT-R R35引擎嘅「缸體鏡面噴塗技術」(Mirror Bore Spray Coating),喺汽缸表面噴咗一層0.2mm嘅金屬鏡面薄膜,比傳統內壁薄得多,令活塞同內壁磨擦大大減少,好處就係熱力傳遞更快,令引擎運轉反應更敏捷,達到低廢排、低油耗,馬力同扭力都提升晒。
首配雙離合器波箱
引擎有大躍進外,波箱都有突破性改良,完全放棄傳統式扭力轉換器自動波箱,改為7速雙離合器自動波箱,轉波速度更快、更利落,更重要係動力流失更少。雖然唔少歐洲SUV都有用呢一種波箱,不過日本SUV用上雙離合器波箱實在罕有,Nissan之所以掌握到成熟技術,其實都同GT-R R35有啲關係,因為07年底推出嘅R35,當年都係首款日本車用雙離合器波箱,屈指一算Nissan量產雙離合器波箱已有13年!當然比其他日本車廠行先幾步。
喺大埔道及下城門水塘啲山路實試Facelift Qashqai,有一點令我好有驚喜,就係引擎扭力輸出相當充沛,當波檔處於1、2波,行至高低落差比較大嘅低速彎角時,只要稍為深踩油門就可以令輪胎尖叫,而車頭係會有猛力扯出彎,好勇猛啊!不過來港嘅Qashqai只有前輪驅動款式,所以最好留意一下出彎時嘅油門深度,避免出現推頭現象。
設備一應俱全
SUV之所以成為香港車迷寵兒,除咗外表討好外,另一原因係設備普遍都比同價位房車多,而呢部Qashqai嘅設備喺同級更可以話同級最齊全!乜嘢車道偏離警告系統、前方碰撞輔助制動系統、主動式乘坐穩定系統、主動式軌跡控制系統及環視顯像系統都有齊,配合埋已取得EURO NCAP撞擊測試五星評級,安全性有晒保障。而車廂方面,最正當然係超巨天幕車頂,有極強採光效果,令車內空間感更強烈。此外,原廠Nappa真皮座椅都有非常好嘅承托表現,唔會比傳統房車遜色。
綜合Facelift Qashqai嘅表現,絕對屬於「低調地認真升級」類別,如果未擁有過Qashqai嘅朋友如果單睇外表未必吸引到你,如果係上代車主或Facelift前嘅車主試車,就會深深感受到佢有幾大改良。都係嗰句啦,未試車就out咗佢,你會後悔囉。
Nissan Qashqai Turbo Spec.
引擎:1,332c.c.直四Turbo
馬力:160ps/5,500rpm
扭力:270Nm/1,800rpm
傳動:7前速自動,附+/-模式
車身:4,394 X 1,806 X 1,624mm
軸距:2,646mm
車重:1,315kg
售價:$286,800
查詢:合誠汽車 (2803 5333)
#Nissan #Qashqai #Turbo #Facelift #DSG #SUV
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TrendForce 發布 2020 年 10 大科技趨勢
作者 TechNews | 發布日期 2019 年 10 月 02 日 14:40 |
全球市場研究機構 TrendForce 針對 2020 年科技產業發展,整理 10 大科技趨勢,內容請見下文。
AI、5G、車用三箭頭,帶動半導體產業逆勢成長
2019 年在中美貿易戰影響下,全球半導體產業呈現衰退。展望 2020 年,儘管市場仍存在不確定性,但在 5G、AI、車用等需求挹注下,將帶動半導體產業逐漸脫離谷底。IC 設計業者將導入新一代矽智財、強化 ASIC 與晶片客製化能力,並加速在 7 奈米 EUV 與 5 奈米的應用。在製造方面,7 奈米節點的採用率增加,5 奈米量產及 3 奈米研發的時程更加明朗,先進製程製造的占比將進一步提升。此外,化合物半導體材料如 SiC、GaN 與 GaAs 等,具備耐高電壓、低阻抗與切換速度快等特性,適合用於功率半導體、射頻開關元件等領域,在 5G、電動車等應用備受重視。最後,由於晶片線寬微縮及運算效能提升,使先進封裝技術逐漸朝向 SiP(系統級封裝)方向發展;相較於 SoC(系統單晶片),SiP 的組成結構更靈活且具成本優勢,更能符合 AI、5G 與車用等晶片的發展需求。
DRAM 往 EUV 與下世代 DDR5 / LPDDR5 邁進,NAND 突破 100 層疊堆技術
現有 DRAM 面臨摩爾定律已達物理極限的挑戰,製程已來到 1X / 1Y / 1Znm,進一步微縮不僅無法帶來大量的供給位元成長,反而成本降低的難度提升。DRAM 廠目前在 1Y 與 1Znm 製程將開始將單顆晶片顆粒的容量由現有主流 8Gb 提升至 16Gb,使得高容量模組的滲透率逐漸升高,並且有機會在 1Znm 開始導入 EUV 機台,逐漸取代現有的 double patterning 技術。以 DRAM 的世代轉換來說,DDR5 與 LPDDR5 將在 2020 年問世,進行導入與樣本驗證,相較於現有的 DDR4 / LPDDR4X 來說,將會更省電、速度更快。
NAND Flash 市場將首次挑戰突破 100 層的疊堆技術,並將單一晶片容量從 512Gb 提升至 1Tb 門檻。主要為因應 5G、AI、邊緣運算等持續發展,除了智慧型手機、伺服器/ 資料中心需要更大的儲存容量外,更要求單一儲存裝置的體積進一步微縮。除了 NAND Flash 晶片的進化,智慧型手機上儲存介面也會從現有 UFS 2.1 規格,升級至更快速的 UFS 3.X 版本。在伺服器 / 資料中心方面,SSD 產品也會導入比 PCIe G3 速度與效能快 1 倍的 PCIe G4 介面。兩樣新產品明年將鎖定高階市場。
5G 商用服務範圍擴大,更多硬體終端問世
2020 年全球通訊產業發展重點仍為 5G,不論晶片大廠高通、海思、三星與聯發科等,亦或設備商華為、Ericsson 與 Nokia 等將推出各種 5G 解決方案搶攻市場。在網路架構發展上以獨立(Standalone,SA)5G 技術為主,包括 5G NR 設備和核心網路需求提升。SA 網路強調無線網、核心網和回程鏈路架構,支援網路切片、邊緣計算等,在上行速率、網路時延、連接數量均符合 5G 規範性能。另外,隨著 2020 年上半年 R16 標準逐步完成,各國電信營運商規劃 5G 網路除在人口密集大城市外,也會擴大服務範圍商用,預計將看到更多 5G 終端或無線基地台等產品問世。
全球 5G 手機滲透率有望突破 15%,中國廠商市占逾半
2020 年智慧型手機的外觀設計重點仍圍繞在極致全螢幕,進而拉升螢幕下指紋辨識搭載比例提高、螢幕兩側彎曲角度加大,以及螢幕下鏡頭的開發。此外,記憶體容量規格提高,以及持續優化鏡頭功能,包含多個後鏡頭、高畫素等,也是開發重點。至於 5G 手機的發展,隨著品牌廠積極研發,以及中國政府推動 5G 商轉,明年 5G 手機的滲透率有機會從今年不到 1%,一躍至 15% 以上,而中國品牌的 5G 手機生產總量預計將取得過半市占。然而 5G 通訊基地台的布建進度、電信營運商的資費方案以及 5G 手機終端定價才是決定 5G 手機是否能吸引消費者購機的關鍵。
高刷新率手機面板需求看增,平板成為 Mini LED 與 OLED 新戰場
在手機面板方面,目前 OLED 或 LCD 面板的規格已經能滿足各類消費者的需求,然而伴隨著 5G 布建展開,其高傳輸效率與低延遲的特性,除了改善手機內容的動態表現,也開創手機在 AR 等其他領域的應用,帶動 90Hz 甚或是 120Hz 面板的需求。
另外,以最熱門的電競應用來看,除了既有的高刷新頻率面板,透過 Mini LED 背光增強對比表現的更高階產品,量產的條件也越來越充裕。而在採用 LCD 多年後,市場也傳出 2020 年的 iPad 可能同步推出採用 Mini LED 背光與 OLED 這類增強畫質表現的面板技術,讓平板成為 OLED 與 Mini LED 另一個發展契機。
顯示器產業供過於求,Micro LED 開創新藍海
從 Micro LED 自發光顯示器進展來看,越來越多面板廠商推出玻璃背板的 Micro LED 方案,但由於良率問題,目前模組最大做到 12 吋,更大尺寸的顯示器則是透過玻璃拼接的方式實現。儘管短期內 Micro LED 的成本仍居高不下,但由於 Micro LED 搭配巨量轉移技術可以結合不同的顯示背板,創造出透明、投影、彎曲、柔性等顯示效果,未來將有機會在供過於求的顯示器產業當中,創造出全新的藍海市場。例如,若結合可摺疊顯示螢幕方案,Micro LED 因為材料結構強健,不需要很多保護層,也不需要偏光處理,或許是一個適合切入的領域。
TOF 方案的 3D 感測模組搭載率提升,有利未來 AR 應用發展
相較於結構光,TOF(Time of Flight)技術門檻較低,且供應商較多元,因此 TOF 模組成為手機後置多鏡頭的選項之一。雖然 2020 年 3D 感測並沒有明顯的新應用出現,但預計會有更多品牌廠商願意增加搭載 TOF 模組的機種,帶動 TOF 的 3D 感測模組在智慧型手機的普及度逐步提高。而隨著 iPhone 在內的智慧型手機開始搭載 TOF 模組,透過提供更精準的 3D 感測和影像定位,強化 AR 效果,將提高消費者使用 AR 應用的動機,並吸引更多開發商推出更多 AR 應用程式,進一步提升對 3D 感測模組的需求。
感測能力與演算法成為物聯網加值關鍵
隨著技術與基礎建設日漸完備,2019 年物聯網在各層面多已邁入商業驗證階段,帶來投資效益。2020 年物聯網在各垂直應用領域將向下扎根,已打底的製造、零售業等持續透過技術以優化流程與加值服務,農業、醫療等也將有更廣泛的產業轉型。在技術方面,將著重於提升感測能力,使其能進行五感偵測並對周遭環境做出更多反應,以及 AI 演算法的突破以進行更多深度學習。此外,物聯網裝置連結數的上升造就大量數據,邊緣運算與 AI 於終端設備之整合將是可期未來,進而帶動軟硬體升級商機。
自動駕駛將落實終端應用,探索更多商業模式
2020 年自動駕駛技術的商業化,以商用車、特定行駛路線和區域性特殊應用為 3 個主要的特色,並且多數鎖定在 SAE Level 4 自駕等級。能在 2020 年看到更多量、更多類型的自動駕駛商用案例,其中一項驅動因素來自各類平台化產品,如 NVIDIA Drive 運用 AI 人工智慧技術的自駕車開發平台,以及百度 Apollo 開放平台提供不同自駕場景的解決方案等,都協助車廠及各級開發商加速將自駕技術落實於產品中。然而,自駕技術的開發成本高,車廠或技術開發商需要找出更多自駕技術的可能性,並且必須可獲利、優化成本和改善問題,因此找到能滿足該可能性的商業模式也是 2020 年的重點。
太陽能模組產品標準化已成歷史,終端產品選擇將優先考量發電性價比
太陽能技術發展不斷更新,2018 年及之前的模組皆為標準 60 片或者 72 片版型排列,電池片也都以完整尺寸呈現。而 2019 年電池片的版型改變與模組端的微型技術發展多樣化,包含半片、拼片、疊片(瓦)、多柵線、雙玻、雙面(電池)模組等多樣技術疊加運用,使得最終模組產品的輸出功率相較於 2018 年增加一到兩個檔次(bin)。然而,模組產品的核心競爭力取決於度電成本。要降低度電成本,就要提升電池效率與模組功率,以創造更大發電量並確保產品長期的可靠性。未來市場產品定價的話語權將不再由製造端掌握,而是以市場需求及買方接受度為依歸。
資料來源:https://technews.tw/2019/10/02/trendforce-releases-2020-top-10-technology-trends/
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[問題] 手機Miracast投影車機的優缺點?
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1517842232.A.95E.html
看了上面那篇文章
想請問一下
用android手機
要用鏡像/投屏到車機上
是不是買一條MHL線就好?
(我是用Elantra 2016年版原廠車機 車上有HDMI線/USB孔)
PS.
有試過用 億連(手機互連)
三星手機可以用
OPPO的無法連線
要連線的等待時間很久 且有時能連 有時又連不上
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.111.39 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1599624886.A.566.html
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