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「前幾天發生車禍好在強制險已理賠，但保險公司卻反過來跟我求償，搞錯了吧？！😡」
先別氣！來看自己是否踩到這５項地雷才會被追償理賠金哦！＼(●´ϖ`●)／
》》這五件事千萬別做！強制險會向你求償！
https://forum.i835.com.tw/forum-f14/topic-t3535.html
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提案修法《公路法》第六十五條
計程車乘客險入法，雙重保障司機與乘客！
這是萬堅第二次提出「#計程車乘客險入法」的修法草案。緣由來自上一屆友人的親身經歷，他搭的計程車發生嚴重車禍，因重傷需要高額醫藥費，既有的強制險不足以支付，但那輛計程車卻無乘客險，導致他也求助無門。
接獲他陳情後，萬堅研究了各類大眾運輸工具，無論是飛機、火車、遊覽車等，皆規定強制投保乘客險，唯獨計程車沒有入法，目前全台計程車輛9萬1千多輛 ，約有一半(51%)加入車隊才有投保，亦即民眾仍有一半的機率得不到乘客險的保障，路邊攔車形同賭注，萬堅認為這種情況必須改正！上屆交通委員會雖有排審，卻因為屆期不連續無法三讀，而今年又發生台中港計程車墜海造成傷亡的憾事，該司機也無投保乘客責任險，因此這一屆萬堅再度提案，#修法全面保障所有的乘客。
同時，修法亦是 #保障司機！按現行規定車行投保最低每位乘客150萬乘客責任險來看，一年保費也不過千元，卻可避免一旦發生意外，乘客因為強制險理賠不足，必須控告司機求償，進而被判鉅額賠償影響生計。此外，萬堅也要求交通部，未投保的裁罰應注意比例原則，動輒十萬元起跳的罰則不應適用在個別司機上，成功修正裁罰最低從一萬元起。
修法草案在今天順利出交通委員會，萬堅也會推動盡快三讀通過，讓計程車乘客險入法，雙重保障計程車司機與乘客！
【基隆市公車意外｜應全面檢討勞安、公安以及營運】
昨天（10/28）是基隆市議會第四次定期會的第一天，上午預定的行程是由市長進行施政報告，但上午因為議員針對103公車車禍意外的關心，提出了緊急動議，因此改由下午報告。今天（10/29）早上開始則是議員提問與討論的時間
直播這邊收看🎬 https://vod.kmc.gov.tw/index.php
💻市長施政報告全文💻
大家一起來關心 https://www.klcg.gov.tw/tw/Gov/AdministrativePlanDetail?SerNo=14006
非常感謝王醒之議員針對昨天103公車於中正路發生的事故提出臨時動議，也希望藉由議會討論提醒市府公車處公共安全、勞動議題以及更甚是全面的營運檢討。
這次意外事件真的非常嚴重，希望傷者都能平安。公車處陳處長針對這次事件表示，此次事件103公車在中正路豐稔街口擦撞3輛機車後，往前撞到燈桿及標誌，再撞到1台小貨車和3輛機車，造成3名機車騎士受傷、11位乘客與司機送醫。駕駛沒有酒駕、沒有超時工作、身體健康、無不良嗜好且駕駛公車經驗豐富。此次事件的調查小組已在昨天早上於秘書長主持下召開，後續會依照車輛鑑定委員會、運安會的調查做後續車輛鑑定。
我自從進入議會後，看過大大小小的公車意外，而這次事件又特別嚴重，並凸顯出市公車應即刻全盤檢討。每次在議會討論公車營運檢討或公車處如何降低虧損，不管是市長或是公車處、交通處，給予議會的回應都是「我們會撐下去」。包含我和很多議員，都很擔心這個「撐」，如果是在體質不健康下的「撐」，最後只會出現各種嚴重問題，而這次的事故，很有可能只是這些問題的冰山一角。
雖然市府希望公車可以負擔大眾運輸以外的社會福利責任，但這並不代表可以完全無視連年虧損和不正視路線營運效率，並且把一切問題都歸因於公車駕駛人力成本過高。我們希望藉由這次的事件，來正視市公車的整體營運問題，並積極檢討公共安全及勞動安全保障，我針對臨時動議發言要求：
1⃣️ 此次事件調查：請公車處將這次事件的初步調查結果向議會報告
2⃣️ 全盤檢視公共安全：從車輛保修到目前公車處營運車輛（包含中巴、大巴）狀況（車齡及汰舊年限）
3⃣️ 駕駛勞動安全保障：在公車處人事精簡的狀況下，目前又要支援各種節慶及臨時性活動出車，也在幾天前開始支援R系列公車的班次，如何保障駕駛的勞動安全？
4⃣️ 即刻進行路線檢討：這一次業務報告中並沒有提到路線調整的內容，也未對中華大學做出的「提升公車營運效能研究」提出之建議進行回應
公車處陳處長初步回應，此次事件的車輛為2012年購置，按照定期時程維修保養，契約中亦有規定車輛若因維修問題產生肇事，委外廠商有賠償責任修。此次駕駛的工時依照勞基法排班、加班也未違反規定。關於路線檢討，處長則表示，這兩年來陸續調整學生專車和R線公車，但因涉排班及工時，需要縝密安排，後續亦會針對中華大學所做的研究來進行班次、運能調整。
林市長則回應，市公車問題錯綜複雜，也檢討多次，重點是要如何逐步解決，並非一蹴可幾。目前公車處共有155部公車，車齡超過10年有6部，預計今年汰換7部，由於預算科目關係，汰換車輛的經費市政府要負擔60%，負擔非常大。市公車改革除了整體改善公車處營運體質外，也包括勞動條件、營運路線、票價、公車站距離，通通都是必須檢討的部分。而針對此次事件，後續會由公路總局事故調查委員會進行鑑定、調查，市長並已指示公車處除了保險理賠，處長應該親自慰問傷者，周邊財物損失，公車處會負起責任。針對勞安的部分，目前並沒有發現違規的狀況，若公車處有違法，市府一定會嚴懲。而所謂的「撐」是讓公車處維持營運，在服務品質不下降的狀況下滿足市民要求，目前改革最大的難處，仍然是 #非法定社福支出和 #票價問題。（牽涉到過多經費在未排富的狀況壓縮市府財政）
針對中華大學「提升公車營運效能報告」，則由交通處李綱處長回應，處長表示，報告中指出的問題及提出建議的重點，一是票價，二是路線，三是人員的薪資結構。針對路線釋出或調整，處長表示以這次510路線調整為例，如果有重疊路線，交通處會檢討、盤點。而針對票價，報告中建議敬老卡可參考台北市作法，免費搭乘以每個月有60趟次為上限，交通處還需要再討論，因為非法定支出部分已經行之有年，民眾接受度需進一步研究。而針對跨區公車第二段票的老人福利部分，是不是可以討論來收費，交通處也會來研究。
我希望透過這一次的事件，能夠讓我們正視基隆公共運輸的問題，提出永續經營、保障市民搭乘方便安全的方案。
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車禍乘客賠償 在 [問題] 機車發生車禍後載乘客賠償問題- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
請教大家
日前騎機車發生車禍，車禍原因是駕駛者未依規定兩段式左轉
以至於去擦撞到計程車，雙方皆無酒駕，由於我是被載的乘客
機車駕駛者（一般朋友關係）要求我付擔機車修理費（畢竟機車不是我騎的），請問這合
理嗎？
萬一日後賠償計程車也要我出，您們會出這筆嗎？
謝謝觀看
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謝謝
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