關於 車身全合金製造 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#11. 鎂合金、陶瓷、工程塑料、玻璃纖維或碳纖維複合材料 ... - 鋁壓鑄

汽車可替代材料“競標”，鋁合金呼聲最高 ... 早在1990年開始銷售的日本本田NSX車採用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板製造的同樣車身輕200kg，引起全世界的矚目。1994年 ...

#12. 现代汽车为什么要搞全铝车身？目前发展到哪个阶段了？

全铝车身（AFS Aluminum Frame System）概念是奥迪第一个提出并在1993年第一 ... 与钢材相比，铝合金材料由于导热性较强，屈服强度较低，在车身的制造 ...

#13. ‪#‎車身全合金製造‬ - Explore | Facebook

好日玩具商行 · September 9, 2019 · 香港右駕版. 車身全合金製造. 軚盤控制前輪轉向. 車門、頭蓋、尾箱可全開. 活動車窗及手柄… See more · Tiny 微影香港玩具及模型品牌.

#14. 一种适合于汽车车身板制造的铝合金材料及制备方法

进一步提高现有合金的综合性能、发展新型车身板用高性能6XXX铝合金材料已成为全世界铝工业亟待解决的问题，也是汽车制造业发展的迫切需求。 发明内容. 本发明通过大量研究 ...

#15. 產業評析- 汽車輕量化趨勢看鋁合金車體與板金發展動向

提高組裝效率. 鋁合金車體相較於鋼製車體焊點少，僅25%~35%的部份需. 點焊，減少了生產工序後，可大幅提高汽車的組裝效率。 提升燃油效率. 與荷重能力. 鋁合金整體車身比鋼 ...

#16. 力勁科技——汽車製造工藝百年未見之大變局：鋁合金+ 壓鑄

如果一切都在你的掌控之中，你必定是在低速駕駛”——F1 傳奇車手馬里奧安德烈蒂車體制造工藝汽車製造在車身這一塊，當代汽車生產從材料到製造工藝這兩個 ...

#17. 力勁科技集團&精工壓鑄攜手助力汽車產業新發展

我們堅持致力於客戶成功的服務理念，不斷研發和製造具有高投資回報的產品， ... 各位嘉賓還就汽車車身零部件壓鑄技術應用、鋁合金材料研發、車身輕量化製造、精工壓鑄 ...

#18. 轻量化研发 - 天津金力研汽车工程技术有限公司

据估计，到2025年，采用全铝车身的车型占比将达到30%，全球车身用铝总量将达到870万吨。 铝合金主要用于制造发动机缸体、活塞、进气支管、汽缸盖、变速器壳体、轿车的骨架 ...

#19. 趣谈全铝合金车身结构是什么阻碍其发展与普及_搜狐汽车

随着铝合金车身技术的不断发展，虽然成本有所降低，但距离全面推广普及还是十万八千里。 全铝车身并不是说车的外观全铝制造. 我们所说的“车身”结构，并 ...

#20. 汽車鋁壓鑄行業深度研究：一體化壓鑄、輕量化大市場初現崢嶸

汽車輕量化的需求推動車身和底盤的部分零部件逐步由鋁合金件替代鋼製部件，其中鋁鑄件的佔比最高。高壓壓鑄工藝是生產鋁鑄件的常用工藝。它通常指壓力為4 ...

#21. 輕量化| 鋁合金在汽車零部件的應用 - 壹讀

鋁合金作為典型的輕質金屬廣泛應用於國外汽車上，國外汽車鋁合金制部件主要有 ... 變形鋁合金在汽車上主要用於製造車門、行李箱等車身面板、保險槓、 ...

#22. 铝合金便宜？全铝车身，不是豪车还真用不起

不过这不意味着铝合金就便宜了。事实上，全铝车身还有另一个特点就是“贵”，这个不仅仅是材料本身的成本更高，还有门槛更高的制造工艺带来的成本。

#23. 汽车轻量化：聊一聊车身用铝合金零件关键制造技术 - 雷峰网

（4）以铝板液压成形为核心的全系统联动的装备研究不完善。 由于上述原因，面向产业化的并联动作系统并未得到实际的应用，工装和模具开发成型难度大、调试 ...

#24. 乘用车车身一体化铸造铝合金零部件与超轻装配车身联合开发与 ...

7、基础数据系统：建立并完成本项目材料开发、零部件设计、模具设计与制造、系统性能设计与集成等全过程设计开发与性能检测评价等主要共性数据的数据库1套 ...

#25. 铝合金：汽车轻量化的主力 - 材料牛

时至今日，全铝车身制造依然是一项处于金字塔尖的技术，只在部分高端车型上得以应用。车身轻量化是目前汽车制造商轻量化发展方面的重要攻关课题。 图3.

#26. 【客製化】正鈦合金鈦車牌【1片即可製作】東亞 ... - 蝦皮購物

【客製化】正鈦合金鈦車牌【1片即可製作】東亞銘板/正鈦牌/鋁牌/車身貼紙/反光片/CYGNUS/戰/非勁戰/戰女郎/攸派. $5,500 - $6,300. 尚無評價. 0 已售出.

#27. 台灣現貨 3D 立體車標貼紙合金製造愛心造型汽車金屬帥氣車 ...

嘉義市, 價格更新時間:2020-08-23, 上架時間: 2019-10-02, 分類: 交通工具> 汽車百貨> 汽車精品> 車身標誌、貼紙, 賣場: (☆ XUSN旭昇汽機車用品☆), #

#28. 全铝轻量化车身-华数锦明

铝合金、镁合金的加工往往需要革新制造工艺来满足材料和结构的变化，目前已经广泛应用的有激光拼焊板、热冲压成形和液压成形等工艺。 激光拼焊板可将不同的材质、厚度、 ...

#29. 趣谈全铝合金车身结构是什么阻碍其发展与普及 - 腾讯

随着铝合金车身技术的不断发展，虽然成本有所降低，但距离全面推广普及还是十万八千里。 全铝车身并不是说车的外观全铝制造. 我们所说的“车身”结构， ...

#30. 镁合金将成为汽车部件轻量化的重要材料 - 压铸周刊

以第三代汽车钢和铝合金技术为主线，实现钢铝等多种材料混合车身，全铝 ... 加大对镁合金和碳纤维复合材料零部件生产制造技术的开发，增加镁合金和 ...

#31. 轻量化铝合金连接技术及其在车身制造中的应用 - 国际金属加工网

据报道，电动汽车使用铝合金车身车重每降低10％，则电耗降低5.5％，续航里程增加5.5％， 而增加相同里程需增加电池成本远高于此。如大众e-Golf，通过使用全铝车身成功减重 ...

#32. Amazon.com: Tbest RC 汽車車身安裝套件,鋁製磁性隱形車身 ...

優質材質:CNC 鋁合金製造,採用強力磁鐵,後殼柱有刻度,更平衡。 ☆ 便攜:小巧輕便的設計,遙控車車身安裝套件易於攜帶和存放。 ☆ 易於安裝:有多種墊圈和螺絲,RC 隱形機 ...

#33. 轎車車身材料的使用分類 - 中文百科全書

車身 材料轎車車身材料的使用分類,轎車車身用鋼板,輕金屬及其合金材料,鋁及其鋁 ... 鎂合金具有良好的壓鑄成型性能，壓鑄件比厚最小可達0.5mm,適應製造汽車各類壓鑄件。

#34. 車身打造製造業原物料耗用通常水準

車身製造 過程主要還是憑藉經驗，尚無自行繪製製造圖或設. 計圖之能力。 ... 於車輛的效能，而受惠於鋁合金應用材料的技術突破，大量. 使用在一般客車與代用客車。

#35. 盘点国外全铝车体生产线-- 正文内容-- 材料与测试网

福特汽车公司（Ford Motor Company）是世界上成立最早的汽车制造的企业， ... 车身侧边为一根挤压成形的复杂断面铝合金整体型材，从而可使覆盖件板材 ...

#36. 铝制车身到底如何？优缺点全面解析 - 车家号- 汽车之家

而在汽车工业领域，铝合金同样是应用非常广泛的，很多老款车型或是比较 ... 全铝车身最大的优势就是能够减轻车身的重量，大家都知道，在汽车制造工业 ...

#37. 全铝车身的材料、结构、连接工艺对比解析 - 易车

很多人看到全铝车身会直观的感觉车身全是由铝合金为材料制造的，其实不然，只是铝合金在白车身应用具备较大的比例，目前有很多车型在材料上应用了铝合金， ...

#38. 從ASF到ultra Audi的輕量化技術| U-CAR 徹底研究

1981 年開始便與美國鋁合金製造商合作，且1982 年打造出第一個鋁合金車體 ... 第1 代A8 是全球第一輛採用ASF 概念高剛性車身結構打造鋁合金車體的量產車，車身較當時 ...

#39. 【致远科技】铝合金零部件都用在汽车的哪些部位？对于轻量化 ...

变形铝合金在汽车上主要用于制造车门、行李箱等车身面板、保险杠、发动机罩、车轮的轮辐、轮毂罩、轮外饰罩、制动器总成的保护罩、消声罩、防抱死制动系统 ...

#40. EP.17 這家台廠鋁合金技術追上電動車大廠特斯拉| 劉彥良

車身 輕量化不僅是全球豪車採行的方向同時也是特斯拉的招牌因為電動車遠比燃油車重上許多想要跑得快跑得遠 車身 就要輕量化有間台灣公司技術悄悄追上特斯 ...

#41. 車身材料_百度百科

汽車車身用材料大致可分為二大類：（1）金屬材料：鋼板、鑄鐵等重金屬材料；鋁、鎂、鈦等輕金屬及其合金材料、泡沫金屬等材料；（2）非金屬材料：工程塑料、纖維、 ...

#42. 【重磅】《车用铝合金年度发展报告》2021版正式发布！ - 维科号

此外，国内新能源汽车的快速发展，大大推动了国内铝合金在汽车上的产业化进程，全铝车身已实现批量化应用。如，钣金结构全铝车身车型的蔚来ES8；框架 ...

#43. 「輕裝上陣」——汽車車身設計的膠黏劑應用 - SMARTMolding

幸運的是，產品製造商會定期引進新的、重量較輕的材料，如塑料、複合材料和金屬合金。據預測，在未來20年裡，輕質材料在汽車中的使用比例將從29%提高 ...

#44. 我们天天说的全铝车身到底好不好？ 解析全铝车身的优劣

其实很多人一看到“全铝车身”便以为他们所理解的“车身”全部都是以铝合金为材料制造的，然而现在所谓的“全铝车身”中的“车身”指的是车体承重的框架主体 ...

#45. 奇瑞新能源全铝车身制造技术实力再展入选国家发改委绿色技术 ...

其中，铝合金型材作为汽车轻量化应用最广泛的轻质构件之一，具有轻质量、高强度、易成形、外表美观、耐腐蚀等诸多优点;而高分子复合材料则是高分子材料和 ...

#46. 蔚来铝合金车身制造技术的秘密 - BiliBili

俄国人亚瑟钣金修复铝 合金车身 奔驰GLC，铝 合金 钣金修复技术那是相当厉害。 特斯拉全铝 车身 生产全过程，绝对涨知识.

#47. 特斯拉铝合金车身制造中的黑科技 - 搜狐

全球瞩目的美国纯电动汽车生产公司特斯拉研发制造的Model S整辆车包含了250项专利。其全铝车身兼顾了轻量化与高强度特性，除了车身外，其前后悬架大 ...

#48. SIKU 車仔- NOT TOMICA HOTWHEELS - 1:50 比例合金車

喺Hong Kong,Hong Kong 買SIKU 車仔- NOT TOMICA HOTWHEELS - 1:50 比例合金車- 西德製造- MADE IN WEST GERMANY - 80%新- 車身全金屬- 有折損因倒後鏡只得一個- 沒有 ...

#49. 铝合金零部件都用在汽车的哪些部位？对于轻量化有什么优势？

变形铝合金在汽车上主要用于制造车门、行李箱等车身面板、保险杠、发动机罩、车轮的轮辐、轮毂罩、轮外饰罩、制动器总成的保护罩、消声罩、防抱死制动系统 ...

#50. 健益汽車工業

關於我們/ 健益汽車 · 預拌車製造. 專業車身標準化夾治具生產製作，可依各式底盤規劃設計。 · 賓士商用車組裝. 採用世界最佳品牌，德國JOST第五輪，安全性佳，搭配全鋁合金製 ...

#51. Taycan: 4S、Turbo和Turbo S: 車體設計 - Porsche Media

Taycan 全車的鋁合金用量達37%。 性能電池升級系統位於車底中央位置，確保極低車身重心。電池的整合也成為車體設計的重要基礎；此外 ...

#52. 工研院與廷鑫推高強韌鋁合金盤元線材技術攻電動車市場

工研院材料與化工研究所所長李宗銘表示，鋁合金因具有質輕、可回收及易表面處理等特性，成為汽車輕量化發展的備受矚目材料，車身與底盤零件採用輕量化鋁 ...

#53. 全铝车身车间的质量上限有多高？看看奇瑞捷豹路虎全球样板 ...

如果没有在引擎中使用铝合金，第一架飞机就永远不可能飞行；从第一个发动机原型到NASA对铝锂合金的使用，铝在人类的太空计划中一开始就拥有一席之地； ...

#54. 鋁合金零部件都用在汽車的哪些部位？對於輕量化有什麼優勢？

變形鋁合金在汽車上主要用於製造車門、行李箱等車身面板、保險槓、發動機罩、車輪的輪輻、輪轂罩、輪外飾罩、制動器總成的保護罩、消聲罩、防抱死制動系統 ...

#55. 一体压铸新趋势，汽车制造大变革

传统车身制造工艺存在以下痛. 点：1）车身重：传统工艺加工铝合金难度高，全铝车身普及受限；2）灵活度低：造型灵活. Page 11. 请阅读最后一页免责声明及 ...

#56. 全铝车身好还是全钢车身好？全铝车身的优缺点 - 电动汽车

目前大多数车企的车身制造主要以全铝车身、全钢车身和钢铝混合车身为主， ... 虽然铝合金的强度不如高强度钢，但是铝合金却有着更好的延展性，可以 ...

#57. 一体压铸深度：高效率、低成本轻量化的汽车制造革命

2）全铝焊接：典型的车是奥迪A8、特斯拉models 等，像奥迪A8 白车身重量. 240kg。全铝车身造价高不仅在铝材贵，而且铝的焊接性能远比钢差，所以焊接. 成本 ...

#58. 巴士车身制造商马来西亚 - Gemilang Coachwork Sdn. Bhd.

開始採用鋁合金車身生產技術。 1997. Bus Manufacturer Malaysia | Bus Body Manufacturer Malaysia | Bus Bodybuilder Malaysia. 工廠陸續進行擴建，並以馬來西亞為 ...

#59. 奇瑞新能源全铝车身制造技术入选国家发改委绿色技术推广目录名

其中，铝合金型材作为汽车轻量化应用最广泛的轻质构件之一，具有轻质量、高强度、易成形、外表美观、耐腐蚀等诸多优点；而高分子复合材料则是高分子材料和 ...

#60. 從電動車關鍵零組件分析工具機發展與應用趨勢 - 機械工業網

... 以電動車的發展及相關組件製程說明，分析工具機於電動車關鍵零組件製造 ... 電動車全鋁車身結構，車身結構依據部位的強度需求也不同，鋁合金材料 ...

#61. 汽车轻量化材料的应用及现状

铝合金早在1899年便在汽车中应用，到了20世纪90年代以讴歌NSX为首的超级跑车在汽车制造中使用铝。全球第一辆具有全铝车身的汽车是奥迪于1994年开发 ...

#62. 電動車的生產速度會是2025 年後的銷售決勝關鍵 - 車未來

傳統車廠在製造電動車的生產速度上，首先會碰到組裝工序減少而必須裁減 ... 電池本身的製程簡化，底板採一體化壓鑄式鋁合金設計降低了車身廠的工序與 ...

#63. 鋁合金車身較輕較慳油 - 明報

由於美國政府要求車廠須達到更嚴格的燃油效率規定，逼使車廠想辦法應付，除了製造更有效率的引擎之外，另一方向就是減少車身重量。因為車身愈輕，消耗汽油 ...

#64. 我们天天说的全铝车身到底好不好？ 解析全铝车身的优劣

其实很多人一看到“全铝车身”便以为他们所理解的“车身”全部都是以铝合金为材料制造的，然而现在所谓的“全铝车身”中的“车身”指的是车体承重的框架主体结构，也叫做“白 ...

#65. 探秘蔚来ES8全铝车身生产线，白车身用7种连接技术 - 技术邻

基于整车轻量化与结构简单化的考虑，蔚来ES8车型采用了全铝车身结构，96.4%的铝材 ... 从制造角度而言，ES8的全铝车身设计无疑是巨大的挑战，不仅生产线及原材料投入 ...

#66. 打造台灣電動車國家隊凱勝電動車生產基地啟用| 中廣新聞網

政府計劃在2030年將全台公車全面電動化，國內主要電動公車領導 ... 國際上最先進的鋁合金模組車身技術生產線，未來更將整合各式商用車生產需求，短期 ...

#67. 本田NSX - 維基百科，自由的百科全書

而它的高剛度輕量化全鋁車身、前後雙A臂懸吊、鍛造控制臂、鍛造合金輪轂等技術體現出 ... 日，本田在底特律車展發表第二代NSX的量產版，採用鋁+高拉力鋼+碳纖維製造。

#68. JAGUAR發表全新C-X17 SPORTS CROSSOVER概念車

... 車展發表的全新C-X17概念車可說是Jaguar原廠對先進輕量化全鋁合金單體車身技術的 ... 不但能將前所未見的設計概念予以落實並大量製造生產，展現高度彈性的車室機能 ...

#69. 汽车变乐高，一体式压铸是汽车制造的终局吗？ - 未来汽车日报

甚至压铸铝合金车身零件技术也早已被用于量产车型：2018年上市的凯迪拉克CT6使用较大型的压铸铝合金零件，将车身零件从227件减少为31件，只有车室中央 ...

#70. 為什麼全鋁合金車將成趨勢？車廠換用車身與零件的關鍵內幕 ...

相對於鋁合金、汽車製造商更傾向於選擇高強度碳鋼來替代普通鋼材，「鋼材門」背後的 ... 其實汽車歷史上已出現過不少全鋁合金車身的車型，包括超級跑車Honda NSX與Audi ...

#71. 忠旺携手一汽成功研制国内首台“全铝车身+全铝底盘”客车

该项目由忠旺集团与一汽合作开发，不仅弥补了铝合金在底盘应用方面的空白，也让忠旺成为国内首个能够独立设计、制造“全铝车身+全铝底盘”的铝加工 ...

#72. 一体压铸轻量、高效、低成本：将开启1到10之路 - 雪球

一、工艺优势无可比拟. 相比传统车身制造使用的“冲压+焊接”工艺，使用一体压铸工艺制造铝合金车身可大幅减少汽车的重量和零部件数量，理论上可使全铝车身成本下降73%， ...

#73. 唐榮車輛科技股份有限公司– 新一代全低地板鋁合金電動巴士

Alighter 全球前七位. 全鋁合金車身結構設計，運用國際大廠電動巴士之全低地板設計(符合先進國家老人 ...

#74. 汽车用铝合金产业研究：细分赛道、竞争格局与规模测算

传统的汽车制造包含白车身制造、底盘组装、内饰件装配等7 大流程。汽车制造流程可简单总结为： ... 车用铝合金全解析：细分赛道、竞争格局与规模测算.

#75. 全铝车身到底是不是汽车品牌的文字游戏？ - 界面新闻

如果从材料学的角度出发，人类以制造业为基础的前两次工业革命或者可以如此归纳：第一次 ... 使用铝合金造车，可以大幅度降低车身重量，在汽车行业，这已经是共识。

#76. 【超有料】汽車輕量化升溫，這些優質個股浮出水面，部分股價 ...

文燦股份(603348.SH)，國内最早研究及使用真空高壓鑄造工藝生產鋁合金的企業，技術全球領先，產品基本覆蓋全部鋁合金車身結構件，用的也是自主設計製造的 ...

#77. 全铝车身，只卖6.99万？？ - 皆电

而全铝车身也不代表白车身100%采用了铝合金，一些影响碰撞安全的重要结构 ... 降低了成本打开了国内市场，后者获得了与全铝车身生产制造相关的技术。

#78. 铝合金车身对汽车的重要性 - 长江有色金属网

轻量化的全铝合金车体可以压榨出终极动力和操控表现。而且在同等强度下，越轻的车越安全。车身越重，惯性越强，出现事故后所承担的撞击力度就 ...

#79. 【知乎体】全铝车身到底好在哪？除了轻还有什么优势？ - 新车评

应该没有还会把全铝理解成纯铝的吧？其实全铝车身这个概念，是指车身结构部分主要是由铝合金来制造，不仅仅允许部分非铝制零件的存在，而且铝在这里头 ...

#80. 铝合金：制造轻型汽车的主力军 - Meetyou Carbide

根据知名咨询公司Ducker Worldwide的数据，2015年铝合金面板在车身中的渗透率仅为4%。时至今日，全铝车身仍是金字塔顶端的技术，仅用于在一些高端机型上。车身轻量化是轻 ...

#81. 新車介紹：2018年款捷豹F-PACE 全鋁車身架構

捷豹最新一款采用全鋁車身架構的車型，2018年款捷豹Jaguar F-PACE擁有鋁合金材料使用比例高達80%的架構設計以及先進的制造工藝。其業界少有的高密度鋁 ...

#82. Jaguar Land Rover先進鋁合金造車科技 - 癮車報

Jaguar Land Rover先進鋁合金造車科技，世界第一全鋁合金車體造車工藝 ... 剛性與低重心的車身，其鋁合金車體即以純正航太工法的鉚接膠合製程製作， ...

#83. 全铝车身有什么好处？为啥低端车上不用呢？| 懂车课堂

而如今有些车的车身材料不再只用钢铁，铝合金材料在车上的普及率越来越高。 举个例子，新车发动机缸体材料已经完成了从铸铁发动机进化到全铝发动机的 ...

#84. 4wd 車身標誌貼紙的價格推薦- 2023年5月| 比價比個夠BigGo

「4wd 車身標誌貼紙」哪裡買、現貨推薦與歷史價格一站比價，最低價格都在BigGo！ ... 【六號生活館】 臺灣現貨 3D 立體車標貼紙合金製造4WD 造型汽車金屬帥氣車貼 ...

#85. 特斯拉Tesla全铝车身生产全过程 - 通项公司-钨华集团

全球瞩目的美国纯电动汽车生产公司特斯拉研发制造的Model S整辆车包含 ... 由于铝合金材料对热较敏感，如果采用传统焊接工艺，会存在材料强度下降的 ...

#86. 探索全铝科技– 奇瑞捷豹路虎官网

捷豹独有的智能轻量化高强度铝合金车身构架称为IAA，不仅仅是一种汽车制造方式，更是一套全新的造车理念。这意味着捷豹能够定制高度先进的车身架构，大幅拓宽产品范围 ...

#87. 中国货车汽车全铝化任重道远 - 济南金汇源金属材料有限公司

所谓全铝化就是在当前的技术与保证安全的条件下，凡是可用铝合金制造的零部件 ... 汽车的节能减排无非是从三方面下手：减轻自身质量，提高发动机效率，改进车身结构。

#88. 漢翔搶攻電動車商機攜手唐榮打造唯一「鋁合金車身」電動巴士

航太龍頭搶進電動車市場！漢翔董事長胡開宏今（9）日宣佈攜手唐榮車輛研發全低地板電動大客車，預計於7個月內完成開發，將打造國內唯一鋁合金車身之全 ...

#89. 汽车行业发展对轻质结构部件的需求与展望

全铝车身的设计引入了6×××铝板作为. 汽车覆盖件，这类产品目前主要还是高端车型在使. 用，有铝合金自然时效和冲压回弹难以控制等技术原. 因，也有高端供应商少价格高的原因 ...

#90. 智能全铝车身架构成就性能美学 - Land Rover Media

经过多年的技术积累，捷豹不断提升铝合金制造工艺。智能全铝车身架构实现模块化设计，使得设计、研发及生产等环节更为灵活，让产品更加多样化。

#91. 電動車輕量化商機乍現 - 理財周刊

鈦合金材料於車輛製造應用範圍，現階段已自賽車領域，逐步擴大至工業化、大 ... 如以全鋁合金車身可減重三○％而言，硼合金鋼材，則可使車身減重達三 ...

#92. 電動車結構系統安全與評估實務

1994 年Audi 推出革命性的ASF（Audi Space Frame）全鋁合金車體結構技術，以創新的空間椼架 ... 國內外汽車生產的實踐也表明：整車生產能力的發展取決於車身的生產能.

#93. MAZDA Motor Taiwan /CX-5 - 車系首頁

鋁合金輪圈- 19'' 星芒分割式鋁合金輪圈. MAZDA CX-5 車系搭配17 吋及19 吋鋁圈，精緻打造的運動化外觀，呼應KODO 魂動張力十足的車身設計，在奔馳中彰顯光影層次的律動 ...

#94. NX - LEXUS TAIWAN

外觀色、飾板色、內裝色顏色、配備、受訂生產及標準生產等細節依車型版本略有不同，請以實車為準，詳情請洽全台各經銷商； 本示意圖僅供顏色參考，各車型版本配備請詳 ...

#95. YZF-R15 | YAMAHA 台灣山葉機車

且獨家搭載Quick Shift (快速排檔系統)，能減少升檔所需要的間隔時間，讓「YZF-R15M」成為賽道攻克利器。 特點. 155 c.c. 水冷高性能4V引擎. 採用壓鑄鋁矽合金(DiASil) ...