TAMIYA 最新情報
#58696 Super Avante 超級前衛者
底盤代號:TD4
影片:https://youtu.be/LuMv1WvvqOQ
田宮很高興地宣布推出全新的 1/10 R/C 4WD 越野車模型。它採用了新設計的TD4底盤和由Kota Nezu生產的時尚機身,他為許多流行的田宮產品做出了貢獻。
關於模型
・ 這是1/10 R/C 組裝套件。
・ 長:338mm,高:124mm,寬:246mm。軸距:283mm。
· 醒目的底盤車身(靈感來自田宮經典,Avante)由日本設計師根津幸太設計,採用 znug 設計。
· 全新設計的軸驅動 4WD 底盤基於一體式硬殼框架,具有相同的滾珠前後差速器,並在中央設有縱向電池組位置和中部橫向電機,以實現最佳平衡和改進性能。
・ TD4 底盤還採用前內側懸架佈局,無需前減震器支柱,並提供苗條,低調的形式。
・ 四輪雙橫臂懸掛系統使用 CVA 油阻尼器,性能卓越。
・ 採用全滾珠軸承。
· 兩個連桿和曲柄臂將左側伺服的運動傳輸到三件式轉向臂裝置。
· 用於上臂的螺絲扣軸便於外傾角調整。
· Star Dish 車輪搭配方形釘輪胎,提供出色的抓地力。
· 選擇高低型翼撐,根據路面情況調整下壓力。
· 配備駕駛員人偶,具有額外的真實感和高扭矩伺服保護器。
○ 全長:338mm、全高:124mm、寬度:246mm、軸距:283mm
○ 獨特風格的聚碳酸酯車身(靈感來自 Avante)是由為 Raikiri GT 工作的“znug design”的 Kota Nezu 創造的。設計。
○ 全新設計的軸驅四驅底盤,採用一體式硬殼式車架,前後共球差速器。
○ 電池位置垂直居中,電機水平放置在船中部,實現最佳平衡和性能。
○ 前部採用內側懸掛佈局。實現了無需前減震器撐桿的纖薄低重心底盤佈局。
○ 四輪雙橫臂懸架配備了CVA油阻尼器。展現出高駕駛性能。
○ 全軸承規格。
○ 轉向是三件式轉向臂,其中兩個連桿和一個曲柄傳遞舵機的運動。
○ 外傾角可以通過使用螺絲扣軸的上臂輕鬆調整。
○ 在方形釘輪胎上配備星形碟形輪,在越野時表現出高抓地力。
○ 可選擇高型和低型翼撐,根據路面調節下壓力。
○ 附送駕駛員人偶和高扭矩伺服保護器。
目前開放預訂,若需預訂請私訊
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
軸承代號 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台]紐柏林最速量產車之王 Mercedes-AMG GT Black Series 限量引進台灣
#小編:即日開放接單,全台僅個位數配額的珍稀程度。
Black Series 一直是 Mercedes-AMG 車系最強性能代表,從 SLK 55、CLK 63、SL 65、C63 到 SLS AMG,今日GT車系將注入賽道黑科技,成為第六款Black Series的車型,去年11月 4 日不負眾望在德國紐柏林北賽道,以 6:43,616 秒的單圈成績奪下紐柏林最速量產車寶座,完美地展現品牌為賽道而生的純正血統。
與 Mercedes-AMG GT Black Series 共同創下最速紀錄的品牌大使兼賽車手Maro Engel 表示:「GT Black Series 調整變化的彈性極佳,能為車手量身打造所需設定,即使瀕臨極限,在高速下產生的巨大下壓力,緊緊貼地的可靠性都令人印象深刻,我非常榮幸在挑戰中體驗到各項令人著迷的工程技術。」
Mercedes-AMG 總部 Affalterbach 工廠內,多達 200 多位引擎技師專屬打造屬於 45 S 與 63 的動力心臟,在這當中卻僅有 6 位資深技師具備資格組裝 Mercedes-AMG GT Black Series的引擎,這具依循「One Man, One Engine」的全新代號 M178 LS2 V8 動力單元,經過完整進化,包含 180 度平面式曲軸及對稱化的 1-8-2-7-4-5-3-6 點火順序;再輔以 1.7 bar 雙渦輪雙渦流增壓系統,結合低摩擦係數的滾珠軸承設計,一舉迸發高達 730hp / 800Nm 的性能數據,成為品牌最強 V8 代表。
#Mercedes #AMG #GT #Black #Series
軸承代號 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
【GT Black Series搶先看】>>>https://youtu.be/LadcuiL8UfE
6:43,616 紐柏林最速量產車Mercedes-AMG GT Black Series限量登台!4.0L V8渦輪增壓 730匹/800Nm是繼從 SLK 55、CLK 63、SL 65、C63 與 SLS AMG, GT Black Series車系將注入賽道黑科技,成為第六款Black Series的車型!
進入 Mercedes-AMG GT Black Series 駕駛艙,立馬被環艙式 DINAMICA 輕量化材質吸引,無論是碳纖維賽車桶椅或 AMG 高性能賽車座椅皆以 Nappa /DINAMICA 材質披覆並提供專屬橘色條紋及車縫線,車門飾板除了採全輕量化 DINAMICA 製作,橘色賽車網孔及拉繩式門把設計皆徹底展現競技化座艙鋪陳。外觀除懾人的雙色黑化塗裝外,更可選用承襲 Mercedes-AMG GT3 Evo 廠車式樣的Magma Beam 烈焰橘塗裝,讓這台合法上路的 GT3 廠車!
Mercedes-AMG 總部 Affalterbach 工廠內,多達 200 多位引擎技師專屬打造屬於 45 S 與 63 的動力心臟,在這當中卻僅有 6 位資深技師具備資格組裝 Mercedes-AMG GT Black Series的引擎,這具依循「One Man, One Engine」的全新代號 M178 LS2 V8 動力單元,經過完整進化,包含 180 度平面式曲軸及對稱化的 1-8-2-7-4-5-3-6 點火順序;再輔以 1.7 bar 雙渦輪雙渦流增壓系統,結合低摩擦係數的滾珠軸承設計,一舉迸發高達 730hp / 800Nm 的性能數據,成為品牌最強 V8 代表。
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---------- AMG 50週年鉅作 綠色地獄猛獸降臨
Mercedes-AMG GT R震撼出閘
Mercedes-AMG GT R於素有綠色地獄之稱的紐伯林賽道達成7:10.9之單圈成績,締造量產前置後驅跑車最速紐柏林單圈成績,將GT車系性能再度推向極限。
專屬的紐伯林消光綠車漆呼應淬煉自綠色地獄的血統,搭配上源自300SL的經典 Panamericana直柵式水箱罩、AMG主動空氣力學進氣格柵、大型尾翼與競技氛圍滿點的駕駛艙,讓Mercedes-AMG GT R不僅有著最剽悍的性能態勢,更是賽車科技的火力展示。
以紐伯林賽道為研發基礎,延續AMG GT家族前中置引擎與Transaxle後置變速箱架構,動力輸出強化至585hp;搭配專屬底盤套件、後軸轉向系統、主動空氣力學、輕量化車身結構、9段式循跡控制系統等嶄新科技配備,為Mercedes-AMG GT R建構出硬底子性能態勢。
完全承襲AMG GT車系源自賽道更適用街道之定位,GT R為家族中最接近賽道風格的代表,身為首輛以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車,Mercedes-AMG GT R根植素有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道,不僅外觀披上了專屬的紐柏林消光綠車色展現血統,更以高達585hp輸出的前中置引擎搭配Transaxle後置變速箱架構搭配專屬底盤套件,與Active Aerodynamic Profile主動空氣力學裝置與輕量化車身結構,於紐柏林北側賽道締造7:10.9之單圈成績,打破市售量產前置後驅最快單圈成績。
「AMG GT R擁有前所未有的駕馭極限,融合賽道基因與賽車工藝,具備淋漓的動態表現、精準的指向性與絕佳抓地力,不僅深入每一寸肌膚,更將沸騰您的血液。這是一款專為極限駕馭體驗而生的跑車,亦是我們運用智慧性能將賽道猛獸馴化為道路跑車的代表作。」 Mercedes-AMG GmbH總裁Tobias Moers如此說著。
誕生於綠色地獄 猛獸般之狂放外型
不僅擁有代表綠色地獄的紐柏林消光綠專屬車漆,AMG GT R更藉由賽車科技的導入,展現獨一無二的外觀設計。首先映入眼簾的是源自1952年Mercedes-Benz 300 SL經典車款的AMG Panamericana直柵式水箱罩,及輕量化碳纖維寬體前葉子板(較AMG GT/GT S車型加寬46mm,提供精確的轉向性與強大的抓地力。AMG Jet wing飛翼式前保桿更導入AMG主動空氣力學的進氣格柵與前下護板(對應車速可自動調降最多達4cm,於時速250km/h時可增加額外40kg下壓力),氣壩兩側輔以側翼輪拱對流孔,將賽車空氣力學完美運用。碳纖維車頂、碳纖維車外後視鏡罩、以及前葉子板雙側散熱孔上的亮黑色散熱孔飾片則構成AMG GT R側影的強烈識別特徵。車尾配備大型可調式碳纖維尾翼、寬體後葉子板(較 AMG GT/GT S 車型加寬 57mm)、消音器氣體散熱對流孔、輕量化碳合金消音器,與中出排氣系統結合側邊雙出隱藏式尾管,構築出最讓人震懾的背影。
競技風華 裏外兼具
滿漲的競技風格,同樣於AMG GT R座艙內全面展開。駕駛操控介面換上了含12點鐘標記的AMG高性能全DINAMICA平底方向盤;搭配AMG高性能賽車座椅,於激烈操駕時給予最紮實與直接的操控感與穩固的包覆性。並藉由橘紅雙色儀表樣式搭配黑色外框、AMG霧面碳纖維控台飾板、AMG碳纖維門檻飾板、黑色織布頂篷(亦可選擇黑色DINAMICA車內頂篷)、與多處的亮黑色飾板點綴的AMG內裝夜色套件,將熱血與豪華質感完美融合。
除了豪華內裝選配,AMG GT R同時提供車主征服賽道的最佳準備,提供AMG賽道套件,包含輕量化AMG賽車桶型座椅、SCHROTH四點式安全帶、滅火器與霧黑色防滾架,讓車主更能將AMG GT R發揮到極致。
M178巔峰之作 0-100km/h加速3.6秒達成
AMG GT R所搭載的動力系統,是代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,不僅貫徹 “One Man, One Engine” 造車哲學,也擁有「hot inside V」中置雙渦輪設計、「NANOSLIDE technology」奈米鍍層、「zirconium alloy」鋯合金材質打造的汽缸蓋、乾式油底槽及 AMG 動態引擎腳等設計,更將渦輪增壓系統增壓值由原先的1.2bar提升至1.35bar,相對應ECU引擎監理系統也重新調校空燃比與正時控制,讓其最大馬力表現高達585hp/6250rpm,最大扭力為700Nm / 1900~5500 rpm,而AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式則提供Comfort、Sport、Sport+、RACE、Individual五種階段,讓AMG GT R不僅擁有更易征服賽道的動態特質,也能依照個人駕馭風格,調整最適宜的動力特性。
Transaxle 後置變速箱設計,藉由輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管相接AMG SPEEDSHIFT DCT 7速濕式雙離合器自手排變速箱,並強化M模式手動換檔的反應時間;對應RACE START超跑控制模式的進化,AMG GT R僅需於D檔靜止狀態全力踩踏煞車與油門即可執行(限S/S+/RACE模式使用),並可藉由換檔撥片依路面狀況調整起跑轉速,造就了0-100km/h加速過程僅需3.6秒成績,極速高達318km/h。
多樣賽車科技導入 成就極限駕馭快感
AMG GT R征服賽道的實力除了動力系統以外,底盤功力更臻關鍵。導入專屬AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊,於雙A臂連桿、羊角與轉向節等處皆採用鍛造鋁合金部件,有效降低簧下重量,搭配萬向軸承設計的後軸下連桿、強化版後軸防傾桿,懸吊內的鋼製圈簧(彈性係數手動可調)與筒身皆採專屬設計,並提供C/S/S+三段電子阻尼係數調整功能。
制動系統方面,搭載AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統,前402mm/後360mm陶瓷複合材質碟盤搭配前固定式六活塞/後浮動式單活塞卡鉗,擁有絕佳的抗熱衰退效果。再配上AMG後軸轉向系統,以時速100km/h做區分,100km/h以上前後軸轉向同步,以下則前後軸反向轉動,提供高速穩定、低速靈敏等雙重優點。ESP電子操控系統提供三種模式設定,包含最高動態駕馭穩定性的ESP ON、兼顧穩定性與駕馭樂趣的ESP SPORT HANDLING、最小電子輔助干涉性的ESP OFF等。AMG GT R更擁有源自於AMG GT3賽車的專屬AMG Traction Control 9段式循跡控制系統,提供駕駛可針對各種路況進行調整,打造極高自由度,徹底激發車輛操控極限。
除此之外,輕量絕對也是致勝關鍵,AMG GT R除了外觀可視的碳纖維材質外,針對前葉子板、底盤強化支撐件、扭力管外罩、傳動橋車體強化支撐件等處皆導入碳纖維材質,作為選配的AMG輕量化五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈,10J x 19與12J x 20尺碼的前後輪分別僅重8.3kg、9.8kg,更展現AMG GT R於輕量層面所下的功夫。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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