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即便長庚嘉義分院是虧損
但是體系中其他醫院的盈餘早已遠遠超過這個缺口
全長庚體系的結餘佔2018全國醫療院所總結餘43%以上！！
再回頭看看醫務結餘
長庚體系多是虧損
代表他們的非醫務收入真的非常非常非常強大！！
地下街、停車場、商店街、接駁運輸、附帶組織機構真的完整健全到不行
不愧是當初單槍匹馬把林口帶起來的企業
2018全國醫院財報統計分析討論(下)
上一集分析全國醫療院所病床數、醫師數、與門診住院業績排行
這集要分享的就是真正的結餘
請大家繼續看下去
四、 醫務結餘(億元)：
【這個就是醫院的醫務收入，就是單純醫療，不包含停車場、美食街、商店等的收入。217間醫院裡有近九成(192間)醫務收入介於+2與-2億元之間，而且前幾名跟前面排行有顯著的不同，另外有7間醫務結餘低於-2億元，其中竟然有令人意外的答案！？】
全國前20名如下：
1. 中國附醫 17.96 (首度登頂！台中之光！)
2. 台大醫院 15.23 (三連亞，爪爪！)
3. 高雄醫學大 8.52 (母校首入前三！高醫人，齊奮起！)
4. 台北醫大 5.81 (進步神速的北醫！)
5. 臺北市聯醫 5.75
6. 新竹馬偕 4.45 (新進榜！新竹第一)
7. 大同醫院 4.28 (新進榜！高雄第二)
8. 雙和醫院 4.24
9. 陽明醫院 4.16 (新進榜！)
10. 臺大新竹 3.25 (新進榜！新竹第二)
11. 小港醫院 3.11 (新進榜！高雄第三)
12. 桃園長庚 2.89 (新進榜！桃園第一)
13. 臺北榮總 2.71
14. 南市立醫院 2.46 (新進榜！台南第一)
15. 奇美柳營 2.42 (新進榜！台南第二)
16. 聯新國際醫 2.39 (新進榜！桃園第二)
17. 部桃園 2.11 (新進榜！桃園第三)
18. 桃園新屋 2.11 (新進榜！桃園第四)
19. 中山附醫 1.93 (新進榜！)
20. 國泰新竹 1.84 (新進榜！新竹第三)
看完這排名
我覺得竹科工程師(新竹、桃園)跟南科工程師(台南、高雄)可能真的消費力很高、自費能力很強，但又常常過勞需要看病(誤)
另外這次也分享最後7名醫務結餘低於-2億元的醫院
1. 輔大附醫 -5.75
2. 長庚嘉義 -4.88
3. 長庚基隆 -4.56
4. 林口長庚 -3.91 (！！昔日的王者，你怎麼了！！)
5. 慈濟醫院 -2.52
6. 大林慈濟醫 -2.38
7. 台中慈濟 -2.24
除了輔大是剛成立幾年尚在成長中的醫院之外
其他6間剛好長庚體系跟慈濟體系各3間
所以其實長庚與慈濟也都相當佛心
為了治療病患也是常常入不敷出做功德
五、 整體結餘(億元)：
【這個才是醫院「真正的盈餘」，包含所有附帶收入，如停車場、美食街、商店等等。217間醫院裡有近八成(169間)整體結餘介於+1跟-1億元之間，最後三名則低於-1億元。】
全國前20名如下：
1. 林口長庚 78.41 (王者回歸！！靠著超過80億元的非醫務收入鹹魚翻身！！)
2. 高雄長庚 59.14 (高雄第一，長庚第二)
3. 台大醫院 24.23 (所有排名都在前五，但是沒有一項第一)
4. 中國附醫 21.90 (台中王者)
5. 臺北榮總 19.65
6. 桃園長庚 19.36 (桃園第一，長庚第三)
7. 長庚基隆 19.33 (基隆第一，長庚第四，都給你們長庚玩就好了啊！)
8. 台中榮總 7.65
9. 台北醫大 7.53
10. 高雄醫學大 7.41
11. 臺北市聯醫 7.29
12. 雙和醫院 5.72
13. 臺大新竹 4.49 (新竹第一)
14. 新光醫院 4.34 (東家第三次上榜)
15. 陽明醫院 4.22
16. 門諾醫院 3.80 (新進榜！花蓮王者)
17. 大同醫院 3.77
18. 彰基 3.68 (彰化第一)
19. 高雄榮總 3.56
20. 成大醫院 3.50 (台南第一)
補充全國營收最後一名
長庚嘉義 -7.13
即便長庚嘉義分院是虧損
但是體系中其他醫院的盈餘早已遠遠超過這個缺口
全長庚體系的結餘佔2018全國醫療院所總結餘43%以上！！
再回頭看看醫務結餘
長庚體系多是虧損
代表他們的非醫務收入真的非常非常非常強大！！
地下街、停車場、商店街、接駁運輸、附帶組織機構真的完整健全到不行
不愧是當初單槍匹馬把林口帶起來的企業
以上都是政府公開的資訊
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輔大醫院接駁車輔大站 在 [新聞] 明年元月起輔大醫院調整接駁車路線- 看板HsinChuang 的推薦與評價
媒體來源:自由時報
新聞標題:更便捷！明年元月起 輔大醫院調整接駁車路線
新聞內文:
〔記者葉冠妤／新北報導〕明年元月起，天主教輔仁大學附設醫院接駁車新路線將改成從
輔大醫院到新莊、泰山、板橋等地區的點對點行駛，增加班次，減少繞行路途，相對縮短
大眾搭乘和等車時間。調整後，輔大捷運線尖峰時間每10分鐘1班，其他路線約40分鐘1班
，相較原本的兩小時一班，大幅度縮短車次間隔。
輔大醫院指出，自去年9月底開幕後，輔大醫院接駁車除規劃一路線是往返醫院及捷運站
，其他接駁路線則是經過新莊、泰山、板橋車站及樹林等，明年起則全面性調整，以點對
點行駛，將路線集中、行駛時間縮短，避免與公車路線重疊，讓大眾更加快速往返輔大醫
院，提升搭載率與搭乘便捷性。
輔大醫院表示，調整後路線搭乘站點分別是，「輔大捷運線」在捷運輔大站1號出口，「
板橋線」在捷運板橋站3號出口，「上新莊線」在佳瑪百貨、財元廣場、新莊戶政事務所
，「下新莊線」在福營國中對面，「泰山線」則在泰山戶政事務所。
輔大醫院行政副院長肇恆泰表示，這次大幅調整接駁車，希望能集中候車點及候車時間，
讓行車時間更短，讓更多民眾願意搭乘使用。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/2655277
輔大捷運線尖峰時間每10分鐘1班，
其他路線約40分鐘1班。
其他路線40分鐘1班
還是太久了
https://blog.udn.com/ccpou/112114103
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