良好的交通環境，是城市進步的指標，也是我長久以來關心的議題。以下是這週我針對幾個市民朋友最關心的交通問題質詢，與相關局處討論。
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#輕軌班距與完工進度
根據捷運公司民調，大多數民眾反映的問題就是希望班距時間縮短，我針對這點向捷運局提出要求。今年底就能把原本候車時間的15分，縮短至7.5分鐘，並且配合假日，會加派加班車來紓解人潮。
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此外，今年底C17-C20也會完工通車，與台鐵美術館站結合，接駁更多旅客，讓運量再上升一級。陳其邁 Chen Chi-Mai市長宣示過的2023年輕軌全面通車，市民朋友最期待的就是輕軌成圓，我一定會緊盯進度，讓綠色運輸的最後一哩路圓滿。
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#捷運黃線進度
今天(4/21)專案小組就會再召開，預計六月環評就能完成，後續綜合規劃也會在今年底完成，順利在明年發包動工。我要求捷運局一定要如期動工，也要加速相關說明期程，讓民眾都能最快得知捷運黃線進度，讓大眾運輸與民眾共榮共好。
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#公共運輸刷卡辨識聲
目前高雄公車、輕軌刷卡票別，會有「優待票刷卡、全票刷卡、學生票刷卡」等聲響與顯示。標籤化的辨識，對於使用者的心裡總是不舒服，特別是持有優待卡的民眾。
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我請交通局將驗票機的聲響統一，並與智慧多元支付做結合，也請捷運局將輕軌刷卡系統做修改。今年十月前就會將驗票機更新，保障每一個人的隱私權益。
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#特色行人專用號誌
小綠人可以結合觀光景點，透過特色圖示呈現達到政策宣傳效果並增加觀光效益。如桃園，在醫院、水族館周邊，推出銀髮族、企鵝造型的小綠人。台南則配合觀光防疫，推出有觀光資訊與戴口罩的小綠人。屏東因應情人節推出求婚小綠人，甚至紅到國外，成為另類的台灣之光。
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此外，高雄的小綠人佈建率僅兩成，遠不及台北七成以上。我要求交通局要提高設置率，藉以輔助行人通行，也一併要求交通局和觀光局，針對高雄特色景點，試辦特色行人專用號誌，更活絡地方的觀光發展。
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輕軌班距與完工進度 在 [新聞] 輕軌大南環15分才一班高雄捷運局允諾- 看板MRT 的推薦與評價
輕軌大南環15分才一班 高雄捷運局允諾年底加車班距減半
5小時前
高雄市議會定期會今（16）日下午進行交通部門質詢，其中捷運局環狀輕軌營運現況及二
階工程引發議員關注，捷運局長吳義隆說，今年底可延伸至C20美術館站，至於美術館路
段可望在明年底通車，至於現有輕軌大南環營運班距，可望在年底加密至7分半分鐘就有
一班，提高民眾搭乘通勤意願。
交通部門今下午包括觀光、交通及捷運等3局處做施政報告，捷運局長吳義隆針對輕軌二
階工程進度說明，他說輕軌線有大南環路段開始營運，3月1日起開始收費，運量是之前的
3倍，顯見路線延伸後民眾搭乘需求度提升。
吳義隆說，目前C17至C20 鐵路園道長2.1公里正施工中，預計今年底完工，至於美術館及
大順路段有12站、長7.3公里，根據優化調整內容送環境差異分析，已在4月7日獲環評大
會審查通過。
對目前輕軌工程進度，吳義隆回應民進黨高市議員簡煥宗質詢時說，美術館段2022年底可
以通車，2023年底全線完工。
針對簡煥宗質疑高雄輕軌營運時間比淡海輕軌短，行車班距還比淡海輕軌長，1小時僅4班
，遠比不上淡海輕軌8至10班，是否能增加班次提高民眾通勤使用意願。對此吳義隆說，
年底前會讓一階列車上線服務，班距可縮短至7分半，短期內尖峰時段可增班，班距縮短
到10分鐘。（地方中心周昭平／高雄報導）
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