全球輪胎三巨頭中的固特異、米其林相繼宣布，將從 9 月 1 日啟動新一波漲價，胎別包括轎車胎、輕卡車胎，漲幅至少 8% 起跳；由於近來輪胎需求持續暢旺，在市場醞釀下一波漲價氛圍下，國內輪胎大廠包括正新、建大可望評估跟進漲價。
#輪胎 #固特異 #米其林
#台廠醞釀漲價
轎車胎 在 Anue鉅亨網財經新聞 Facebook 的最讚貼文
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅車水馬龍網，也在其Youtube影片中提到，又到了「邢男出任務」的時間，今天邢男要來幫高中同學Alex的TOYOTA CAMRY HYBRID換裝一套國內12月全新上市的TOYO PROXES CR1舒適行駛轎車胎，看看它能否迎合車主對於乘坐舒適性、滾動靜肅性與耐磨耗經濟性等使用需求呢？ #TOYOTIRES #PROXES #CR1 #日...
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轎車胎 在 財訊 Facebook 的最讚貼文
美國商務部公布最新的輪胎反傾銷稅率，正新下修至20.04%，是台廠中最低，南港則由98.44%上調至101.84%。
#輪胎反傾銷稅
轎車胎 在 Anue鉅亨網財經新聞 Facebook 的最讚貼文
美國商務部公布針對台、韓、泰、越的進口轎車胎與輕卡車胎反傾銷稅率終判，其中，正新此次稅率下調，除將有稅率回沖外，未來台灣廠出貨也會更順暢；建大 則維持既有、從越南廠出貨零稅率的優勢。
#輪胎反傾銷
#台廠兩樣情
轎車胎 在 車水馬龍網 Youtube 的最佳貼文
又到了「邢男出任務」的時間，今天邢男要來幫高中同學Alex的TOYOTA CAMRY HYBRID換裝一套國內12月全新上市的TOYO PROXES CR1舒適行駛轎車胎，看看它能否迎合車主對於乘坐舒適性、滾動靜肅性與耐磨耗經濟性等使用需求呢？
#TOYOTIRES #PROXES #CR1 #日本東洋輪胎 #房車胎 #舒適性
主持人：邢男 邢雨龍
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這次台灣橫濱輪胎推出的全新款BluEarth-XT AE61輪胎，跟之前介紹過的「轎車胎－BluEarth-GT AE51」似乎型號上有些雷同，但事實上，這款AE61是繼承自更早之前推出的「RV02」輪胎；所以這是一款專門針對SUV休旅車專用的輪胎。而在級距定位上，AE61是比G058更高規格的一個選擇。
影片中未提及的價格部分，後來已經公布，我將它放在影片技術資料的圖片中，有興趣的朋友們可以去參考一下。
另外，也先預告一下，下個月會為大家帶來ADVAN Sport V105的試胎心得，敬請期待。
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註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#橫濱輪胎 #AE61 #剛剛好水餃
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老司機請上車XD
啊 不是
今天教各位開車出遊可以怎麼撩😂
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(僅轎車胎、休旅車，限米其林小胎業務部銷售規格）
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轎車胎 在 請問休旅車換轎車胎，可行嗎？ - Mobile01 的推薦與評價
小弟目前是前驅休旅車，輪胎尺寸235/55/R17，9成5跑平地，有看到225/55/R17尺寸，有較多轎車胎可選擇，不知板上高手可否解答，休旅車換轎車胎疑慮？ ... <看更多>
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新營巨洋汽車全方位保修廠- 米其林輪胎中心 · Re: [討論] 轎車裝SUV胎的影響？ · 胎哥丁丁. ... <看更多>
轎車胎 在 Re: [討論] 轎車裝SUV胎的影響？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
看到是板主先退了三步.....
胎哥丁丁，又來小小分享一下，如果有更專業的請不吝打臉指教
※ 引述《MunezSu (Munez)》之銘言：
: 我也來分享一下，之前想SUV用轎車胎
: 所以有研究一下
: 但後來還是用
: Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT SUV
: 255/55R19 111W
:
: SUV胎跟轎車胎的差異就是在輪胎化學成分
: SUV需要用較硬的橡膠來換取承重
: 相對也會犧牲一些抓地跟舒適
: 可是承受壓力卻沒有規律性的比較高
如果去分析各條輪胎 "載重指數" 跟 "輪胎的最正相關"
應該最正相關的是輪胎的胎體層數了 (表面的橡膠差異應該與承重值相關性較小一點)
因為實際上 要同規格不同的休旅花紋 轎車花紋 (廣義來分類)，實在是少之又少
通常都是幾個比較靠近的尺寸才有機會
EX: 225/60R17
米是Primacy 4 GY是 EFGP SUV Conti是 UC6 SUV
但但但...... 難道這樣就代表mi Primacy 4比較不適合 休旅車嗎
我們簡單的來看一下載重指數
Primacy 4 225/60R17 103V XL
EFGP 225/60R17 99V
UC6 SUV 225/60R17 99V
沒錯，的確就是一般車主以為的 轎車花紋 mi Primacy 4 反而是耐重指數最高
其實各大廠商在做某個規格的輪胎，其實或多或少都大概會去注意適配車輛
所以可以分享這個觀念:
"基本上若是一般使用 沒特殊用途 要看是否適合您的愛車
初步就先看尺寸 & 載重指數 & 速度級別 是否有大於原廠建議"
若輪胎的 尺寸 & 載重指數 & 速度級別 有任一低於您愛車原廠建議 ，便需要進一步注意
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至於版主分享的橡膠材質採用比較硬，應該比較 偏 "抗刺穿" "抗不良路面撕咬胎面"
"較重車身對輪胎胎面花紋損耗" 用途
: 像我本身的111就是1090kg
: 如下表
: 而最大耐壓在50psi
: 跟一般胎差異不大
: 抓地力不同於同等級是正常的
還是要看花紋定位 (很難這樣去實際測試的原因是，實際上非常少同規格橫跨)
LS3 / PS4 SUV 可以對比 PS4的抓地力
Primacy SUV 可以對比Primacy 系列的 靜音 抓地
: 或是說SUV輪胎是自己一級
: 畢竟你要分一些成本在承重
: 胎壁也會比較硬
: 然後同樣體積通常還比較重
: （胎壁纖維密度）
: 另外因為胎紋設計不同
: 很多4季胎的聲音也較大
: 所以轎車換SUV胎可能會覺得太硬
: 另外其實在安全速度等級上
: 其實一般房車跟SUV都會有油耗要求
: 只是要求性能的房車比較多
: 用運動胎因為車輕也比較不痛
: 但現在運動SUV越來越多
: 現在SUV輪胎選擇級別也多
: 選擇也多了
: 可是我覺得你誤會了
: 化石胎米奇林tour HP SUV胎速度等級也有V
: V是210km/h等級
: 現在速度等級R（170km/h)的輪胎不多了
: 不然就真的是經濟胎，那房車也不少
: 我SUV原廠配的W(270km/h)更是用不到
: 速度評級如下表
:
: 你講的那個R
: 我想是指輻射結構的意思
: 而你講的ZR是特例
: 有些廠商會在速度評級240km/h以上的輪胎
: 用ZR代替R
我補充一下 (中斷鄉民資歷並且找不到鄉民id 又現在停止註冊，導致他沒辦法上來嘴)
ZR主因是早期，因為速度級別沒有超過240km/h，所以美國訂立了這項mark ZR
來提供當時若可供240km/h以上 的輪胎標示。如果美國當地生產的輪胎 並 能耐240km/h
就會標示ZR，其餘若是要銷往美國的 且符合240km/h up 也會標註ZR
: 像米其林PILOT SPORT 4 S 235/45ZR17
: 他其實有再標註97Y
: 就是300km/h的意思
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.94.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1561124115.A.21F.html
以同一個花紋（同一個設計）來說，其他不變的話
胎高高一點 耐重就會高一點。 胎高高一點 舒適就會多一點。
也因為SUV車子設計，通常會配胎高比較高的尺寸
舉一個我看過摸過的 LHP 235/55R17 vs Primacy 3 235/55R17
其實這規格 Primacy 3 整顆的重量不亞於 LHP，扎實度也很近似 (當時我沒實測重量)
耐重指數Primacy 3 還大於 LHP
如果以通盤來說，SUV配車尺寸設計上 主要是胎高比轎車配車尺寸高
有點難以 SUV胎花紋 跟 轎車胎花紋 來直接區分，因為重疊的規格大約低於1%
從邏輯角度來看 要拿來比較，當然要以同樣規格不同花紋來說~~~~但真的太少了
有些SUV胎花紋 可能會因為大部分規格耐重需求較多 或 車輛特性 設計雙層胎體
有些轎車胎花紋 可能會因為大部分規格耐重需求較少 或 車輛特性 設計單層胎體
※ 編輯: hsy1107s (118.232.94.170 臺灣), 06/22/2019 00:02:20
※ 編輯: hsy1107s (118.232.94.170 臺灣), 06/22/2019 00:03:06
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